Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джон Фостер Уильямс (12 октября 1743 – 24 июня 1814) — американский моряк, служивший офицером в военно-морском флоте штата Массачусетс во время американской войны за независимость, а затем офицером в Корпусе доходов (Revenue Marine).
John Foster Williams (12 October 1743 – 24 June 1814) was an American mariner who served as an officer in the Massachusetts State Navy during the American Revolutionary War and later an officer in the Revenue Marine.
Карьера
Уильямс был произведен в капитаны флота Массачусетса и получил командование бригантиной «Хазард» в конце 1777 года. В следующем году он вышел в море на ее борту в бесплодных поисках британских судов, перевозивших товары из Вест-Индии, но в 1779 году он и его корабль наконец добились успеха. Во время крейсерства в Вест-Индии, 16 марта, «Хазард» встретился с каперским бригантином «Актив». После «энергичного боя» длительностью 35 минут, «ярд к ярд», «Актив» спустил флаг и стал призом «Хазарда», потеряв 13 убитых и 20 раненых из 95 членов экипажа. «Хазард» отправил захваченный бригантин обратно в Массачусетс под призовой командой и впоследствии вернулся домой в апреле, захватив несколько других призов. В мае «Хазард» вновь вышел в море, на этот раз в сопровождении бригантины «Тиранницид». 15 июня в 08:30 оба корабля встретили два британских судна и после короткого, ожесточенного боя заставили оба вражеских судна спустить флаги. Позже тем же летом «Хазард», как и остальные корабли флота Массачусетса, принял участие в неудачной экспедиции к Пенобскоту, которая в конечном итоге стоила флоту штата всех его судов. Весной 1780 года Уильямс получил командование новым 20-пушечным фрегатом «Протектор» и вывел его в море в июне. По указанию Военного совета новый военный корабль крейсировал в районе Ньюфаундлендской банки, высматривая британские торговые суда. Его бдительность была вознаграждена в начале июня. 9 июня 1780 года в 07:00 «Протектор» заметил подозрительное судно, шедшее на сближение под британским флагом. В 11:00 фрегат Континентального флота, также шедший под английским флагом, приветствовал незнакомца и выяснил, что это 32-пушечная фрегата с разрешением на нападение «Адмирал Дафф», направлявшаяся из Сент-Китса в Лондон. Как только личность противника была установлена, «Протектор» спустил британский флаг и поднял континентальный, почти одновременно открыв огонь. Бой продолжался следующие полтора часа, пока «Адмирал Дафф» не загорелся и не взорвался, оставив 55 выживших, которых вскоре после этого подобрал «Протектор». В соответствии с законом, санкционировавшим создание Revenue Marine, первоначально было заказано и построено «Систему катеров», состоящую из десяти кораблей. 21 марта 1791 года президент Джордж Вашингтон назначил Джона Фостера Уильямса офицером Revenue Marine и поручил ему надзор за строительством катера «Массачусетс», которым он впоследствии командовал. После того, как было установлено, что «Массачусетс» слишком медленен для выполнения поставленных задач, он был выведен из эксплуатации, и в 1793 году был построен и введен в строй «Массачусетс II»; Уильямс был выбран его капитаном.
Williams was commissioned a captain in the Navy of Massachusetts and received command of the brig Hazard late in 1777. In the following year, he took her to sea in a fruitless search for British West Indiamen; but he and his ship eventually achieved success in 1779. While cruising in the West Indies, Hazard fell in with the privateer brigantine Active on 16 March. At the end of a "smart action" of 35 minutes' duration, "yard arm to yard arm," Active struck her colors and became Hazard's prize, after having suffered 13 killed and 20 wounded out of her 95 man crew. Hazard sent the captured brigantine back to Massachusetts under a prize crew and subsequently returned home in April, after taking several other prizes. In May, Hazard returned to sea, this time in company with the brig Tyrannicide. At 0830 on 15 June, the two ships fell in with two British ships and—after a short, sharp engagement—forced both enemy vessels to strike their colors. Later that summer, Hazard—like the rest of the Massachusetts Navy—took part in the ill fated Penobscot expedition, an operation which eventually cost the state's navy all of its commissioned vessels. Williams received command of the new 20 gun frigate Protector in the spring of 1780 and took her to sea in June. In accordance with instructions from the Board of War, the new warship cruised in the vicinity of the Newfoundland Banks, on the lookout for British merchantmen. Her vigilance was rewarded early in June. At 0700 on 9 June 1780, Protector spotted a strange ship bearing down on her, flying British colors. At 1100, the Continental frigate, also flying English colors, hailed the stranger and found her to be the 32 gun letter of marque Admiral Duff, bound for London from St. Kitts. When the enemy's identity had been ascertained, Protector hauled down British colors and ran up the Continental flag—opening fire almost simultaneously. The action ensued for the next hour and one half, until Admiral Duff caught fire and exploded, leaving 55 survivors for Protector to rescue soon thereafter. Under the enabling legislation that authorized the Revenue Marine, a "System of Cutters", consisting of ten ships, were initially ordered and constructed. John Foster Williams was commissioned as a Revenue Marine officer by President George Washington 21 March 1791 and given oversight of construction of the cutter Massachusetts which he later commanded. After Massachusetts was determined to be too slow for her assigned tasks she was decommissioned and Massachusetts II was constructed and commissioned in 1793; Williams was chosen as master.