Введение
Железнодорожный музей в Бирмингеме, Англия
Tyseley Locomotive Works, ранее известный как Бирмингемский железнодорожный музей, является инженерным подразделением компании Vintage Trains, организующей экскурсионные поездки на паровозах и базирующейся в Бирмингеме, Англия. Он занимает часть бывшего депо Тайсли компании Great Western Railway, построенного в 1908 году для обеспечения расширяющихся операций в регионе Вест-Мидлендс, в частности, открытия Северной Уорвикширской линии как новой магистральной линии из Бирмингема в Бристоль. Помимо поддержки операционного подразделения Vintage Trains, здесь размещена обширная коллекция паровозов – от небольших промышленных моделей до паровозов серий "Замки" и "Холлы" компании Great Western Railway, а также крупногабаритные бывшие магистральные дизельные локомотивы.
Предыстория
После покупки GWR Castle Class No.7029 Clun Castle в январе 1966 года Патриком Уайтхаусом, локомотиву требовалась база рядом с основным центром поддержки в Вест-Мидлендсе. Уайтхаус нашёл подходящее место в Тайзели, на территории бывшего депо GWR, и учредил компанию 7029 Clun Castle Ltd для владения как локомотивом, так и правами на его размещение в депо. В октябре 1968 года 7029 Clun Castle Ltd приобрела LMS Jubilee Class No.5593 "Kolhapur". Благодаря дальнейшим локомотивам и железнодорожным артефактам, ставшим доступными в результате политики Бичинга, сторонники основали Standard Gauge Steam Trust как зарегистрированный образовательный благотворительный фонд для сохранения и демонстрации паровозов. После переговоров траст получил долгосрочную аренду на значительной части территории Тайзели и создал коллекцию Тайзели, которая до сих пор владеет локомотивами и артефактами через акционерное общество; территория депо стала "Бирмингемским железнодорожным музеем". Траст расчистил здания и отремонтировал обветшавшие пути, а также восстановил два водонапорных столба, чтобы паровозы могли оставаться на территории. В 1968 году старый угольный склад был переоборудован в двухпутное депо с осмотровой ямой для размещения обоих приобретенных локомотивов. В ноябре 1966 года Clun Castle был разобран и восстановлен. В 1999 году траст достиг своей давней цели – организации регулярного движения паровых поездов по национальной железнодорожной сети: поезда "Shakespeare Express" между Бирмингем-Сноу-Хилл и Стратфордом-на-Эвоне. В этот момент траст посчитал, что термин "музей" не соответствует его новому статусу, и поэтому разделил свои активы и деятельность на две новые организации: Tyseley Locomotive Works и операторскую компанию Vintage Trains, при этом Tyseley Collection осталась третьим подразделением.
Шекспирский экспресс
В рамках своей образовательной программы операционная часть траста Vintage Trains управляет поездом "Шекспирский экспресс" между Бирмингемским Сноу-Хиллом и Стратфордом-на-Эвоне. В октябре 2004 года траст объявил о приобретении участка земли, прилегающего к железнодорожной станции Стратфорд-на-Эвон, для будущего использования в качестве Стратфордского железнодорожного туристического центра и центра обслуживания паровозов. Это обеспечит центр обслуживания паровозов на южном конце линии "Шекспир". Также рассматривается возможность создания небольшого музея. По состоянию на октябрь 2023 года Vintage Trains продолжает эксплуатировать свои поезда "Шекспирский экспресс" между Бирмингемским Сноу-Хиллом и Стратфордом-на-Эвоне в отдельные воскресенья в течение года. Посадка осуществляется на станциях: Бирмингем Сноу-Хилл, Бирмингем Мур-Стрит и Тайсли, а также в Стратфорде-на-Эвоне. С 2007 года была добавлена дополнительная остановка в Хенли-ин-Ардене, чтобы предложить пассажирам круговое путешествие через Стратфорд-на-Эвон и Бирмингем Сноу-Хилл, но оно было прекращено в конце сезона 2021 года. В октябре 2023 года также было объявлено, что программа поездов "Шекспирский экспресс" на 2024 год будет расширена и включит дополнительные отправления из Дерби, Вустера и Лестера на отдельных рейсах, помимо регулярных рейсов из Бирмингема. Ожидается, что рейсы из Вустера также будут включать тягу паровозом на Лики-Инклайн.
Экскурсии на паровой лодке
В мае 2012 года Vintage Trains совершили свою первую многодневную поездку под названием "Замок в Шотландию", которая проходила в течение трех дней с субботы, 26 мая, по понедельник, 28 мая, с локомотивом 5043 Earl of Mount Edgcumbe. 27 мая была предложена дополнительная поездка из Линлитгоу в Стирлинг. Вторая многодневная поездка планируется с пятницы, 10 мая, по субботу, 11 мая 2024 года, чтобы отметить 60-летие состава 1Z48, и в ней планируется задействовать локомотив 7029 Clun Castle. В пятницу поезд запланирован из Бирмингема в Плимут через Оксфорд и Бристоль, а в субботу – обратно из Плимута в Бирмингем через Лондон Паддингтон. 2023 год ознаменовал 100-летие со дня появления класса Castle в 1923 году. В связи с мероприятием, проходившим в железнодорожном центре Дидкот с участием находящихся там локомотивов 4079 Pendennis Castle и 5051 Drysllwyn Castle 4 марта 2023 года, локомотивы 5043 Earl of Mount Edgcumbe и 7029 Clun Castle сдвоенным составом повели специальный поезд для акционеров от Birmingham Moor Street до Didcot Parkway в связи с этим событием. По прибытии в Дидкот оба локомотива были выставлены рядом со своими сородичами 4079 Pendennis Castle и 5051 Drysllwyn Castle. На пути в Дидкот 7029 выполнял роль ведущего локомотива для 5043, а на обратном пути в Бирмингем 5043 вел 7029. Эта поездка стала первым случаем в истории сохранения, когда два сохранившихся локомотива класса Castle с двойными дымовыми трубами работали сдвоенным составом. Оба локомотива также повели второй туристический поезд 10 июня 2023 года из Бирмингема в Херефорд под названием "Столетний замок", и 5043 вновь выполнял роль ведущего локомотива для 7029.
Полярный экспресс
В день совершается четыре рейса туда и обратно, которые осуществляются каждую пятницу, субботу и воскресенье в ноябре и декабре.
Локомотивы
Номер изображенияНазваниеКлассКонфигурация колесГод постройкиПроизводительСтатусПримечания2885 GWR 2884 Class2 8 01938Swindon WorksВ процессе восстановления4121 GWR 5101 Class2 6 2T1937Swindon WorksНа хранении4936Kinlet HallGWR 4900 Class4 6 01929Swindon WorksВ процессе капитального ремонтаКапитальный ремонт выполняется по основному стандарту.4965Rood Ashton HallGWR 4900 Class4 6 01930Swindon WorksВ ожидании капитального ремонта5043Earl of Mount EdgcumbeGWR 4073 Class4 6 01936Swindon WorksВ рабочем состоянии, сертифицирован для основной линии (2023, действующий)Срок действия парового котла истекает в 2031 году.5164 GWR 5101 Class2 6 2T1930Swindon WorksНа хранении5551The Unknown WarriorLMS Patriot Class4 6 020##Tyseley Locomotive WorksВ процессе строительства5593KolhapurLMS Jubilee Class4 6 01934North British Locomotive Co. В ожидании капитального ремонтаВ ожидании продажи новому владельцу в рамках планов развития Tyseley.5952Cogan HallGWR 4900 Class4 6 01935Swindon WorksНа хранении6880Betton GrangeGWR 6800 Class4 6 020##Tyseley Locomotive WorksВ процессе строительства7029Clun CastleGWR 4073 Class4 6 01950Swindon WorksВ рабочем состоянии, сертифицирован для основной линии (2019, действующий)Срок действия парового котла истекает в 2027 году.7752 GWR 5700 Class0 6 0PT1930North British Locomotive Co. В ожидании капитального ремонта7760 GWR 5700 Class0 6 0PT1930North British Locomotive Co. В ожидании капитального ремонтаВ ожидании продажи новому владельцу в рамках планов развития Tyseley. Базируется на Severn Valley Railway9600 GWR 5700 Class0 6 0PT1945Swindon WorksВ ожидании капитального ремонта71000Duke of GloucesterBR Standard Class 84 6 21954Crewe WorksВ процессе капитального ремонтаБудет базироваться на LNWR Heritage, Crewe после завершения капитального ремонта.