Река Пиако: Описание и значение для региона Хаураки, Новая Зеландия.
Piako River
Река Пиако (Новая Зеландия): описание, истоки, притоки, протяженность и географическое положение. Дренаж равнин Хаураки и впадение в залив Ферт-оф-Темс.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Река Пиако – низменная речная система, впадающая в Ферт-оф-Темз на Северном острове Новой Зеландии. Вместе с рекой Вайхоу она является одной из двух основных речных систем, осушающих равнины Хаураки. Это доминирующая речная система в районе Матамата Пиако, и на своем пути она проходит через города Морринсвилль и Нгатеа. Среднегодовой расход реки Пиако составляет (на дороге Паэроа Тахуна), при общей площади водосбора около . Речная система протяженностью примерно ориентирована с севера на юг и занимает большую часть центральной и западной равнины Хаураки (или, в более широком смысле, долину Темзы), простираясь от Хинуэры на юге до впадения в Ферт-оф-Темз на севере, в пяти километрах к западу от Темзы. Река Пиако имеет два основных истока: первый, и основной, исток осушает северные холмы Те Миро Тахуроа и хребет Пакароа. Доминирующими притоками на восточных склонах этих холмов являются ручьи Пиаконой и Пиакойти. Эти ручьи, вместе с меньшим ручьем Тоенепи, сливаются к югу от Кероне, образуя реку Пиако. Западные склоны осушает ручей Вайтакаруру, впадающий в реку Пиако в Морринсвилле. По мере продвижения реки Пиако на север, она питается многочисленными небольшими ручьями, стекающими с восточных склонов холмов Хангвера. Второй исток – река Вайтоа, берущая начало недалеко от Пьярере. Водосбор реки Вайтоа осушает равнины Хинюэра и широкие южные равнины Хаураки, прежде чем слиться с рекой Пиако в обширной заболоченной местности, известной как Копуатайский торфяной купол, к северо-востоку от Тахуны. Бассейн Верхней Пиако также осушает восточные склоны хребта Хапуакохе через небольшие притоки. Речная система сильно изменена интенсивным молочным животноводством и связанной с ним промышленностью. В связи с этим, ручей Тоенепи – небольшой подбассейн реки Пиако – широко используется для исследования влияния интенсивного земледелия на качество воды и разработки улучшенных методов ведения сельского хозяйства.
The Piako River is a lowland river system that drains into the Firth of Thames on the North Island of New Zealand. Together with the Waihou River, it is one of the two main rivers systems which drains the Hauraki Plains. It is the dominant river system in the Matamata Piako District, and on its journey it passes through the towns of Morrinsville and Ngatea. The Piako River has an annual mean flow of (at Paeroa Tahuna Road), with a total catchment area of approximately The river system is approximately long, aligned in a north south direction and occupies much of the central and western Hauraki Plains (or more broadly, the Thames Valley), extending from Hinuera in the south before discharging into the Firth of Thames in the north, five kilometres west of Thames. The Piako River has two major stems: the first, and main, stem drains the northern Te Miro Tahuroa hills, and the Pakaroa Range. The dominant tributaries on the eastern slopes of these hills are the Piakonui and Piakoiti Streams. These streams, together with the smaller Toenepi Stream, converge just south of Kereone to become the Piako River. The western slopes are drained by the Waitakaruru Stream which joins the Piako River at Morrinsville. As the Piako River progresses north, it is fed by numerous small streams draining the eastern slopes of the Hangawera Hills. The second stem is the Waitoa River, which starts near Piarere. The Waitoa River catchment drains the Hinuera Flats and broad southern Hauraki Plains, before converging with the Piako River in the large wetland known as the Kopuatai Peat Dome, northeast of Tahuna. The Upper Piako River catchment also drains the eastern aspects of the Hapuakohe Range through small tributaries. The river system is highly modified by intensive dairy farming and associated industry. Given this, the Toenepi Stream a small sub catchment of the Piako River has been extensively used to research the impact of intensive farming on water quality and develop improved farming practices.
Транспорт
До 1930 года река использовалась для перевозки людей и грузов до Тахуны и изредка до Морринсвилля. Компания Northern Steamship осуществляла еженедельные рейсы из Окленда в Тахуну и обратно до 1927 года, с остановками в Пипироа, Хопай, Нгатеа (Орчард), Керепехи и Вайкака. За несколько лет до этого были разработаны планы по улучшению основных шоссе в этом районе, частично за счет финансирования налогоплательщиков.
Until 1930 the river was used to Tahuna and occasionally Morrinsville to carry people and goods. Northern Steamship had a weeklly trip from Auckland to Tahuna and back until 1927, calling at Pipiroa, Hopai, Ngatea (Orchard), Kerepehi and Waikaka. A few years earlier plans had been made to upgrade the main highways in the area, partly with ratepayer funding.
Мост через реку Пиако (Нгатеа)
Первоначальный мост через реку Пиако был построен в Нгатеа и открыт в 1917 году. В те времена все перевозки и доступ к земле осуществлялись по морю, реке или каналу, но с развитием первых дорог стало необходимо построить мост через реку Пиако, чтобы она могла стать основным маршрутом между Оклендом и Таурангой. Значительные усилия были приложены к восстановлению берегов реки, поскольку зимой она является прямой причиной затопления низменной равнины Хаураки. С 1917 по 1952 год мост имел разводную секцию для прохода судов.
The original Piako River Bridge was built in Ngatea and opened in 1917. In the earliest days all transport or access to and from the land was either by sea, river or canal, but with the first roads being developed, it was essential that a bridge be built over the Piako River so it could become a main route between Auckland and Tauranga. Considerable work has gone into restoring the banks of the river, as in winter it is the direct cause of flooding through the low lying Hauraki Plains. From 1917 to 1952 the bridge had a lifting section to allow ships to pass.