Западная Ланкаширская узкоколейная железная дорога.
West Lancashire Light Railway
Узкоколейная железная дорога в Ланкашире, Англия. WLLR – 7 паровозов, история с 1967 года, спасение оборудования от местных предприятий. Поездки на поезде!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога узкой колеи в Ланкашире, Англия
Narrow gauge railway in Lancashire, England
West Lancashire Light Railway (WLLR) – это узкоколейная железная дорога с шириной колеи 610 мм (2 фута), которая функционирует в Хескете Бэнк, расположенном между Престоном и Саутпортом на северо-западе Англии. Расстояние между станциями на железной дороге составляет [вставить значение]. На железной дороге имеется семь паровозов, три из которых находятся в рабочем состоянии; два в настоящее время восстанавливаются, а один выставлен в статическом экспозиции. Также имеются два электровоза и множество дизельных локомотивов (IC).
The West Lancashire Light Railway (WLLR) is a 2 feet narrow gauge railway that operates at Hesketh Bank, situated between Preston and Southport in North West England. The distance between the stations on the railway is , The railway has seven steam locomotives, three of which are in operating condition; two are currently being rebuilt and another is on static display. There are also two electric locomotives and many IC locomotives.
История
Железная дорога Западной Ланкашира была основана в 1967 году шестью школьниками, увлекающимися железными дорогами, из района Хескет-Бэнк. Они стремились сохранить узкоколейное железнодорожное оборудование, которое исчезало с местных предприятий. Они арендовали полосу земли над глиняными карьерами на кирпичном заводе Алти. Там находились два локомотива – один с двигателем мощностью 13 л.с., другой – 20 л.с., которые соответственно назвали Clwyd и Tawd. Clwyd стал первым локомотивом, который прошел по этой железной дороге в 1969 году. Вскоре к этим двум локомотивам присоединились другие промышленные дизели и первые самодельные единицы подвижного состава. Первоначально поезда ходили по принципу "поездка на свой страх и риск". Первый официальный график движения был опубликован в 1971 году. Основным недостающим элементом был котел. Члены WLLR извлекли остатки локомотива Quarry Hunslet Alice с одного из верхних уровней Динорвика. Котел Alice был оставлен в WLLR, а остальная часть была продана железной дороге Бала-Лейк. В течение следующего десятилетия железная дорога восстановила Irish Mail, и локомотив впервые был запущен на пару в 1980 году. Эта железная дорога является городом-побратимом с Train de Rillé во Франции.
The West Lancashire Light Railway was started in 1967, by six railway enthusiast schoolboys from the Hesketh Bank area. They wanted to save the narrow gauge railway equipment which was disappearing from local industries. They leased a strip of land above the clay pits at Alty's Brickworks one with a 13 hp engine, the other a 20 hp model, they were respectively named Clwyd and Tawd. Clwyd was the first locomotive to run on the railway in 1969. These two locos were soon joined by more industrial diesels and the first home built items of rolling stock. At first, trains were operated on a "travel at your own risk" basis. The first formal timetable was issued in 1971. The major missing component was a boiler. Members of the WLLR retrieved the remains of Quarry Hunslet Alice from one of the upper levels of Dinorwic. Alice's boiler was retained at the WLLR and the rest sold to the Bala Lake Railway. Over the next decade the railway re assembled Irish Mail and the locomotive was steamed for the first time in 1980. The railway is twinned with the Train de Rillé in France.
Объекты
Железнодорожные сараи и мастерские расположены на станции Бекконсалл. Первый сарай был построен членами из кирпичей, списанных с Алти. Эта оригинальная мастерская значительно расширилась с годами, и оборудование в ней позволяет выполнять почти все работы по восстановлению паровоза, за исключением изготовления котлов. На станции Бекконсалл также построены удобства для посетителей.
The railway's sheds and workshops are situated at Becconsall station. The first shed was built by the members using cast off bricks from Alty's. This original workshop has been much added to over the years and the equipment in this workshop allows most of the work on restoring a steam locomotive to be undertaken, excluding boiler construction. Facilities for visitors have also been built at Becconsall.
Операции
WLLR открыт для посещения публикой по воскресеньям и в праздничные дни с Пасхи до конца октября, а также в некоторые другие дни во время школьных каникул. Пассажиры могут совершать поездки в полуоткрытых вагонах, построенных добровольцами железной дороги. Кроме того, проводятся гала-уикенды, во время которых можно увидеть действующие паровозы. Среди других мероприятий – охота за пасхальными яйцами, День плюшевых мишек, День дружелюбных локомотивов, "Клубника и пар", Хэллоуин, День принцесс и пиратов, "Тыквенный экспресс", День волонтеров, акция "Дети в нужде" и специальные рейсы "Дед Мороз". Организуются дни "Управляй локомотивом", где отдельные лица или небольшие группы могут научиться водить паровоз. Также возможны бронирования для проведения дней рождения (и других торжеств), а также для посещений школами, колледжами, клубами и обществами.
The WLLR is open to the public on Sundays and Bank Holidays from Easter to the end of October, also on some other days during school holidays. Passengers can ride in semi open coaches which have been built by the railway's volunteers. Gala weekends are also organised, when visiting steam locomotives can be seen in operation. Other events include Easter Egg Hunt, Teddy Bears' Day, Friendly Engines Day, Strawberries and Steam, Halloween, Princess and Pirates Day, Pumpkin Express, Volunteers Day, Children in Need, and Santa Specials. 'Drive an Engine' days can be arranged for individuals or small groups to learn how to operate a steam engine. Bookings can also be taken for birthday parties (and other types of celebration) and for visits by schools, colleges, clubs and societies.
Паровозы
НомерНазваниеПроизводительТипКлассЗаводской номерГод постройкиСтатусПримечания3Irish MailHunsletDinorwic Alice Class8231903В эксплуатации, капитальный ремонт завершен в 2015 году. Бывший каменоломня Dinorwic Slate, Уэльс8JoffreKerr Stuart'Joffre' class24051915Реставрирован в 2012 году. Ожидает капитального ремонта после истечения срока действия удостоверения котла в августе 2021 года. Бывший. Железные дороги артиллерии Франции времен Первой мировой войныUtrillasOrenstein and Koppel23781913Бывший. Minas y Ferrocarril de Utrillas, Арагон, Испания22MontalbanOrenstein и Koppel66411913В процессе капитального ремонта. Бывший. Minas y Ferrocarril de Utrillas, Арагон, ИспанияSybilBagnall17061906В процессе реставрации. Бывший. Каменоломня Dinorwic Slate, УэльсCheetalFowler159911923В ожидании реставрации. Бывший. Порт Карачи, Индия
NumberNameBuilderTypeClassWorks numberBuiltStatusNotes3Irish MailHunsletDinorwic Alice Class8231903Operational, overhaul completed in 2015. Ex. Dinorwic Slate Quarry, Wales8JoffreKerr Stuart'Joffre' class24051915Restored in 2012. Awaiting overhaul following expiry of boiler ticket in August 2021. Ex. WW1 French Artillery RailwaysUtrillasOrenstein and Koppel23781913Ex. Minas y Ferrocarril de Utrillas, Aragon, Spain22MontalbanOrenstein and Koppel66411913Undergoing overhaul. Ex. Minas y Ferrocarril de Utrillas, Aragon, SpainSybilBagnall17061906Undergoing restoration. Ex. Dinorwic Slate Quarry, WalesCheetalFowler159911923Awaiting restoration. Ex. Karachi Port Trust, India
Электровозы
НомерNameBuilderWorks numberBuiltTypeStatusNotes19BEV6131972Переоборудован с .25BEV6921974Переоборудован с GreenbatGreenwood и Batley18401942В рабочем состоянииБывш. RAF FauldWelsh PonyBEV6401926В ожидании реставрацииБывш. Сланцевый карьер Ллехведд. Выставлялся в Глоддфа Ганоле до 1998 года.
NumberNameBuilderWorks numberBuiltTypeStatusNotes19BEV6131972Regauged from .25BEV6921974Regauged from GreenbatGreenwood and Batley18401942OperationalEx. RAF FauldWelsh PonyBEV6401926Awaiting restorationEx. Llechwedd Slate Quarry. Displayed at Gloddfa Ganol until 1998.
Вагоны
WLLR и его члены владеют разнообразными товарными вагонами, приобретенными у нескольких промышленных узкоколейных железных дорог Великобритании, в том числе вагон-самосвалами для перевозки песка с песчаных карьеров Pilkington Brothers в районах Рейнфорд и Бикерстафф.
The WLLR and its members own a variety of goods wagons obtained from several UK industrial narrow gauge railways, including tipper sand wagons from Pilkington Brothers sandfields in the Rainford and Bickerstaffe areas.