Введение

Линия пригородных поездов в Нью-Джерси

Линия Берген-Каунти — это линия и сервис пригородных поездов, принадлежащая и эксплуатируемая компанией New Jersey Transit в штате Нью-Джерси, США. Линия ответвляется от Главной линии между Медоулендсом и Глен-Роком, при этом поезда продолжают движение в обоих направлениях по Главной линии. На картах системы NJT она обозначена серым цветом, а её символом является камыш, который часто встречается в Медоулендсе, где проходит линия. Некоторые поезда линии Порт-Джервис компании Metro North Railroad также используют эту линию. Компания Norfolk Southern Railway предоставляет грузовые перевозки по линии на основании прав пользования путями. Как и на Главной линии, поезда приводятся в движение дизельными локомотивами, работающими по системе "тяни-толкай", и состоят из вагонов Comet или MultiLevel.

История

От точки в Секаукусе, к югу от моста через реку Хакенсак, рядом с бывшей станцией Хармон-Коув, до точки в Ист-Ратерфорде к северу от станции Ратерфорд, линия округа Берген использует бывшую главную линию железной дороги Эри. Этот участок был открыт в 1833 году железной дорогой Патерсон и Гудзон и сдан в аренду железной дороге Нью-Йорк и Эри в 1852 году. Остальная часть линии, от Ист-Ратерфорда на север до Глен-Рок, была открыта в 1881 году как железная дорога округа Берген. До конца 1950-х годов основной функцией Бергенского обхода Эри была роль грузового (и экспрессного дальнего следования) объезда Главной линии на одном уровне через Пассаик. Пассажирское сообщение было относительно незначительным. В 1963 году ветка Лаккаванна-Бунтон до Патерсона (с небольшим участком ветки Эри-Ньюарк) стала новой главной линией Эри-Лаккаванна. Это произошло из-за закрытия участка Главной линии через центр города Пассаик и строительства межштатной автомагистрали 80 с использованием полосы отчуждения старой ветки Бунтон в Патерсоне. Старая Главная линия к востоку от Ратерфорда теперь полностью входила в состав линии округа Берген. До открытия пересадочного узла Секаукус в 2003 году поезда линии округа Берген использовали более длинный участок старой Главной линии Эри в Секаукусе, простиравшийся на юг до Croxton Yard и соединения с бывшей веткой Лаккаванна-Бунтон. Между подвижным составом HX на реке Хакенсак и Главной линией к западу от пересадочного узла Секаукус была построена криволинейная колея, чтобы поезда линии округа Берген могли использовать новую станцию. Это была крупнейшая железнодорожная катастрофа в районе Нью-Йорка и Нью-Джерси с момента железнодорожной аварии в Ньюарк-Бей в 1958 году, в которой погибло не менее 48 человек.

2007 Ризджудский развязка срыв с рельсов

21 февраля 2007 года поезд линии Берген-Конти сошел с рельсов, получив незначительные повреждения, после проезда через неисправно отремонтированный стрелочный перевод на переезде Риджвуд.

Станции

StateZoneLocationStation ● ● ● NJ Transit Rail (верхний уровень): Gladstone, Montclair Boonton, Morristown, Northeast Corridor, North Jersey Coast и Raritan Valley линииNJ Transit Rail (нижний уровень): Main, Meadowlands и Pascack Valley линииNJ Transit Bus: 326 июня 1978 4 августа 2003 года Rutherford 8.4 (13.5) 4 декабря 1833 ● NJ Transit Bus: 4Wood Ridge10.4 (16.7) 15 мая 2016 года ● Garfield11.3 (18.2) 1 октября 1881 года ● NJ Transit Bus: Spring Tank1 октября 1881 12.7 (20.4) ● NJ Transit Bus: 6Fair Lawn15.3 (24.6) 1 октября 1881 года ● NJ Transit Bus: 16.5 (26.6) 1 октября 1881 года ● NJ Transit Bus: 8Glen Rock18.2 (29.3) 1 октября 1881 года ● NJ Transit Bus: 9Ridgewood 20.9 (33.6) 19 октября 1848 года ● NJ Transit Bus: 10Ho Ho Kus22.1 (35.6) 19 октября 1848 года ● 11Allendale24.6 (39.6) 19 октября 1848 года ● 27.9 (44.9) 22 августа 2004 года ● 14Mahwah29.1 (46.8) 19 октября 1848 года ● Transport of Rockland: 59, 93, Monsey Loop 3, Tappan ZEExpressShort Line Bus: 17M/MD/SF