Введение
Шоссе 19 (сокращенно IL 19, или просто Illinois 19) — главная восточно-западная магистраль штата в северо-восточном Иллинойсе, США. Оно начинается от трассы Illinois Route 25 (улица Либерти) в Элгине и заканчивается на Лейк-Шор-Драйв (U.S. Route 41) на северной стороне Чикаго. Длина Illinois 19 составляет 54 км (33,64 мили). В самом Элгине шоссе было переименовано в Восточную Чикагскую улицу. По состоянию на 2005 год на некоторых дорожных знаках, указывающих направление, Ирвинг-Парк-Роуд все еще обозначалась как Чикагская Элгин-Роуд.
Illinois Route 19 (abbreviated IL 19, or simply Illinois 19) is a major east–west arterial state highway in northeastern Illinois, United States. It runs from Illinois Route 25 (Liberty St.) in Elgin, to Lake Shore Drive (U. S. Route 41) on the north side of Chicago. Illinois 19 is 33.64 mile (54 km) long. In Elgin itself, it has since been renamed East Chicago Street. As of 2005, some signage on approaching streets still identified Irving Park Road as Chicago Elgin Road.
История
Первоначальный маршрут 19 был обозначен в 1918 году как нынешняя трасса США 14 от Чикагской петли до Гарварда. В 1935 году маршрут был упразднён, а в 1949 году вновь назначен на часть своего современного пути. С 1968 года трасса IL 72 была укорочена от Лейк-Шор-Драйв (US 41) до её нынешнего конечного пункта. В результате, обозначение IL 19 было продлено от его конечной точки на Наррагансетт-авеню (ранее относившейся к трассе IL 72) на 7 миль (11 км) до Лейк-Шор-Драйв в Чикаго.
Перестройка О'Хара
Когда-то Ирвинг-Парк-Роуд проходил прямо через территорию, где сейчас расположена взлетно-посадочная полоса 04R/22L Международного аэропорта О’Хара. В 1960-х годах дорогу перенесли южнее, чтобы построить эту полосу. Повторно, в 2012 году, дорогу перенесли южнее в рамках плана модернизации аэропорта О’Хара для строительства взлетно-посадочной полосы 10R/28L.
Вуд Дейл предлагает подход
16 ноября 2006 года члены городского совета Вуд-Дейла одобрили план реконструкции перекрестка Ирвинг-Парк-роуд и Вуд-Дейл-роуд. В настоящее время перекресток полностью интегрирован с железнодорожной сигнализацией для действующего участка Metra Milwaukee District/West Line, что создает ситуацию, при которой транспортные средства на обеих дорогах могут оказаться под угрозой столкновения с приближающимися пригородными поездами. Кроме того, грузовые поезда выезжают с грузовой железнодорожной станции Canadian Pacific Railway в Бенсенвилле в часы непикового трафика. После реконструкции стоимостью 45 миллионов долларов Ирвинг-Парк-роуд пройдет под железнодорожными путями дальше к северо-западу от существующего перекрестка. На заседании городского совета было рассмотрено два варианта: Вариант 2, который предполагает незначительное смещение Ирвинг-Парк-роуд на север, что повлечет за собой перемещение 18 предприятий, но создаст проблемы с затоплением и видимостью, и Вариант 2А, который потребует перемещения 47 домов и 13 предприятий. План был отклонен в начале марта 2007 года из-за протестов местного населения против строительства улицы Дивижн через территорию, принадлежащую церкви Святого Духа. С тех пор город решил изучить альтернативные меры безопасности на перекрестке, включая добавление полос для поворота и камер фиксации нарушений проезда на красный свет.