Израильские подводные лодки класса "Дельфин"

Введение

Подводные лодки израильского флота + класс Dolphin

Класс Dolphin – это дизель-электрическая подводная лодка, разработанная в Израиле и построенная компанией Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) в Киле, Германия, для израильского флота. Первые лодки этого класса были основаны на немецких подводных лодках класса 209, предназначенных исключительно для экспорта, но подверглись модификации и увеличению. Подкласс "Дельфин-1" немного превосходит немецкие подводные лодки типа 212 по длине и водоизмещению. Три более новых лодки, оснащенные воздухонезависимой энергетической установкой (AIP), по подводной выносливости сопоставимы с судами типа 212, но длиннее, почти на 500 тонн тяжелее в подводном положении и имеют больший экипаж, чем типы 212 или 214. Подводные лодки класса "Дельфин-2" являются самыми крупными, построенными в Германии со времен Второй мировой войны, и самыми дорогими единицами техники в вооруженных силах Израиля. Класс Dolphin пришел на смену устаревшим подводным лодкам, которые находились на вооружении израильского флота с конца 1970-х годов. Каждая подводная лодка класса Dolphin способна нести до 16 торпед и крылатых ракет (SLCM) Popeye Turbo, запускаемых с подводных лодок. Дальность этих ракет составляет не менее, и широко распространено мнение, что они оснащены 200-килотонной ядерной боеголовкой, содержащей до 500 тонн плутония. Если это действительно так, то Израиль получит возможность нанесения ответного ядерного удара из морской зоны. Первая партия подводных лодок класса Dolphin I будет заменена новыми подводными лодками класса Dakar, начиная с 2031 года.

История

Впервые включенный в бюджет в июле 1989 года и заказанный в январе 1990 года, заказ на подводные лодки был отменен к ноябрю. Это произошло из-за перераспределения бюджета, направленного на противодействие иракским угрозам в адрес Израиля после вторжения Ирака и аннексии соседнего Кувейта в преддверии войны в Персидском заливе 1991 года. Финансирование первых двух лодок (Dolphin и Leviathan) было полностью обеспечено правительством Германии для перезапуска программы строительства, а третья (Tekumah) получила субсидию в размере 50%. Во время войны в Персидском заливе выяснилось, что немецкие компании оказывали помощь Ираку в модернизации его программ по разработке баллистических ракет и химического оружия, отчасти из-за недостаточного контроля со стороны немецкой таможни, что являлось нарушением протоколов Режима контроля за ракетными технологиями, к которому Западная Германия присоединилась в 1987 году. Эти модернизированные ракеты впервые вывели израильские города в зону досягаемости иракских ударов, а иракская программа разработки вооружений включала заводы и необходимые ресурсы для создания отравляющего горчичного и нервно-паралитического газа. Хотя Израиль и не был воюющей стороной в войне в Персидском заливе, его города тем не менее подвергались обстрелам этими усовершенствованными иракскими ракетами. Чтобы компенсировать Израилю ущерб, связанный с войной, и экономические потери, а также занять немецкие верфи престижным проектом в период сокращения расходов на оборону после окончания холодной войны, тогдашний канцлер Германии Гельмут Коль одобрил пакет помощи немецкой промышленности, включавший строительство двух подводных лодок класса "Дельфин". Названия "Дельфин" и "Левиафан" происходят от выведенных из эксплуатации израильских подводных лодок британского класса T времен Второй мировой войны; третья лодка Tekuma (перевод: Возрождение) увековечивает память о третьей израильской лодке класса T, которая была потеряна в 1968 году со всем израильским экипажем в Средиземном море во время транспортировки. Названия новых лодок взяты от выведенных из эксплуатации лодок класса S, которые, в свою очередь, были названы в честь еще более старых израильских подводных лодок класса S.

Дополнительные закупки

В 2006 году Израиль подписал контракт с ThyssenKrupp на покупку двух дополнительных подводных лодок у ее дочерней компании HDW. Общая стоимость двух подводных лодок составила около 1,3 миллиарда евро, при этом до трети суммы была субсидирована Германией. Однако в 2011 году Израиль заказал шестую подводную лодку класса "Дельфин", за которую, по сообщениям, заплатил несубсидированную стоимость в 1 миллиард долларов США. Тем не менее, в июле 2011 года в ходе встречи между министром обороны Германии Томасом де Мезьером и премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху и министром обороны Эхудом Бараком было достигнуто соглашение о субсидировании 135 миллионов евро от общей стоимости шестой подводной лодки, оценивавшейся в 500–700 миллионов долларов США. В 2016 году стало известно, что новый гидролокатор, разработанный Rafael Advanced Defense Systems, начал устанавливаться на все подводные лодки класса "Дельфин" за последние два года. Новые возможности, предоставляемые израильским гидролокатором подводным лодкам "Дельфин", включают также обнаружение судов с низкой акустической заметностью. Алгоритмы, используемые в системах гидролокации, позволяют игнорировать многие шумы, которые могут снизить дальность действия систем, одновременно обнаруживая очень отдаленные источники звука. В конце 2016 года появились сообщения о переговорах о покупке трех дополнительных подводных лодок, построенных ThyssenKrupp. Бывший министр обороны Моше Яалон, который выступал против приобретения во время своего пребывания в должности, призвал генерального прокурора Авичая Мандельблита расследовать эти переговоры, в которых участвовал личный адвокат премьер-министра Биньямина Нетаньяху, Давид Шимрон, оказывавший услуги юридической фирмы Мики Ганора, представляющего ThyssenKrupp в Израиле. 23 ноября 2016 года А.Г. Мандельблит решил поручить государственному прокурору начать расследование по этому делу. В июле 2021 года, с формированием нового правительства и уходом правительства Нетаньяху, М.К. Ганц, новый министр обороны, и М.К. Саар начали официальную процедуру инициирования государственного расследования по делу о закупке подводных лодок № 3000, заявив: «Создание официальной следственной комиссии для всестороннего изучения всех аспектов этого дела является насущной необходимостью». Однако правительственное расследование закупки подводных лодок было отложено, поскольку продолжаются переговоры с ThyssenKrupp о покупке новых подводных лодок с расширенными возможностями, стоимость которых, предположительно, составит 2,4 миллиарда евро. В октябре 2017 года Израиль и Германия подтвердили, что завершили подписание меморандума о взаимопонимании, касающегося закупки израильским военно-морским флотом еще трех подводных лодок класса "Дельфин", поставки которых должны начаться в 2027 году. Сделка была официально подписана в январе 2022 года, при этом предполагалось, что первая лодка будет поставлена в течение девяти лет. Эти лодки заменят первые три подводные лодки этого класса, которым к тому времени будет около 30 лет. Германия предоставит промышленные субсидии немецким компаниям, строящим и оснащающим подводные лодки, покрывая треть стоимости приобретения.

In 2006 Israel signed a contract with ThyssenKrupp to purchase two additional submarines from its HDW subsidiary. The two submarines cost, overall, around €1.3 billion, of up to one third was subsidized by Germany. Yet in 2011, Israel ordered a sixth Dolphin class submarine, for which it was reported to pay the unsubsidized cost of US$1 billion. However, in July 2011, during a meeting between German Defense Minister Thomas de Maizière and Israeli Prime Minister Binyamin Netanyahu and Defense minister Ehud Barak, an agreement was reached to subsidize €135 million of the US$500–700 million cost of the sixth submarine. In 2016, it was revealed that a new sonar developed by Rafael Advanced Defense Systems had begun to be fitted on all Dolphin submarines in the last two years. The new capabilities provided to the Dolphin submarines by the Israeli sonar also include detection of vessels with a low noise signature. The algorithms used in the sonar systems enable it to ignore many of the noises that can disrupt the range of the systems' activity, while detecting very distant noises. In late 2016 reports emerged of negotiations for the purchase of three additional ThyssenKrupp built submarines. The former Defense Minister Moshe Ya’alon, who opposed the acquisition during his tenure, called for the Attorney General Avichai Mandelblit to investigate the negotiations which included Prime Minister Benjamin Netanyahu's personal attorney David Shimron for work while on retainer to the offices of Miki Ganor which represents ThyssenKrupp in Israel. As of 23 November 2016 A. G. Mandelblit has decided to ask the state prosecutor to move forward with an investigation into the case. In July 2021 with the newly formed government in power and the Netanyahu lead government out of power MK Gantz the new Defense Minister as well as MK Sa'ar began an official process into initiating a state investigation into the case 3000 submarine procurement case saying "An official inquiry committee that will investigate all aspects of the affair is the need of the hour". However, the government's submarine procurement investigation has been delayed as the ThyssenKrupp negotiations for the purchase of new submarines with additional capabilities is ongoing and likely to cost €2.4B. In October 2017, Israel and Germany confirmed that they finalised a memorandum of understanding covering the Israeli Navy's purchase of three more Dolphin class submarines to be delivered starting in 2027. The deal was formally signed in January 2022 with the then envisaged delivery of the first boat occurring within nine years. These boats will replace the first three of the class which by then will be about 30 years old. Germany will provide industrial subsidies to German companies building and outfitting the submarines covering a third of purchase costs.

Вооружение и системы

Каждая подводная лодка оснащена 6 × торпедных аппаратов и 4 × торпедных аппаратов. Первоначально лодки были вооружены торпедами Atlas Elektronik DM2A3, использующими проводное управляемое активное наведение для доставки боевой части на максимальной скорости к цели на расстоянии, в режиме пассивного наведения возможна скорость и дальность до. Израиль также закупил более совершенную торпеду DM2A4, преемницу DM2A3, которая приводится в движение электрическим приводом, оснащена волоконно-оптической связью и обладает устойчивой к противодействию обработкой сигналов и логикой выполнения задач. Для развертывания групп специального назначения под водой установлено мокрое и сухое отделение. Jane's Defence Weekly сообщает, что подводные лодки класса "Дельфин", предположительно, оснащены ядерным оружием, что дает Израилю возможность нанесения ответного удара с моря. Федерация американских ученых и GlobalSecurity.org сообщают, что четыре больших торпедных аппарата способны запускать израильские крылатые ракеты Popeye Turbo с ядерным боезарядом (вариант ракеты Popeye с большой дальностью), а ВМС США зафиксировали испытание крылатой ракеты, запущенной израильской подводной лодкой в Индийском океане на дальность. Класс "Дельфин" использует систему управления оружием ISUS 90 1 TCS, поставляемую STN Atlas Elektronik, для автоматического управления датчиками, управления огнем, навигации и операций. Установленный приемник радиолокационных предупреждений – это система электронного противодействия Timnex 4CH(V)2, сканирующая частотные диапазоны от 5 ГГц до 20 ГГц и способная точно определять местоположение радиолокационных станций с точностью от 5 до 10 градусов угла (в зависимости от частоты). Радар для поиска надводных целей – это устройство Elta, работающее в I-диапазоне. В состав сонарного комплекса входит передовой сонар Atlas Elektronik CSU 90, установленный на корпусе, с возможностями пассивного и активного поиска и атаки. Пассивный дальномерный сонар PRS 3 также поставляется компанией Atlas Elektronik, боковой массив – это пассивный поисковый сонар FAS 3. Примечательной особенностью конструкции является призматическое поперечное сечение корпуса и плавные переходы от корпуса к надстройке, улучшающие скрытность лодки. Корабль и внутренние элементы изготовлены из немагнитных материалов, что значительно снижает вероятность его обнаружения магнитометрами или подрыва магнитных морских мин. На подводных лодках установлены два перископа Kollmorgen. Подводные лодки "Дельфин" оснащены тремя дизельными двигателями V 16 396 SE 84 производства MTU Friedrichshafen (ныне Tognum), развивающими устойчивую мощность. Подводные лодки оснащены тремя генераторами Siemens мощностью 750 кВт и электродвигателем Siemens мощностью 2,85 МВт, приводящим в движение один вал. Двигательная установка обеспечивает скорость подводного хода и скорость при движении в надводном положении с работающим шноркелем. Корпус рассчитан на погружение на глубину до. Максимальная дальность без дозаправки составляет при движении по поверхности со скоростью и более при подводном ходе со скоростью; они рассчитаны на автономное пребывание на станции до 30 дней. Одна подводная лодка класса "Дельфин" была отправлена в Красное море для учений, краткоко времени находясь на военно-морской базе Эйлат в июне 2009 года, что израильские СМИ интерпретировали как предупреждение Ирану. В 2009 году израильская газета Haaretz, цитируя израильского военного чиновника, сообщила, что небольшая военно-морская станция Эйлат стратегически не подходит для базирования подводных лодок класса "Дельфин", особенно отметив узкий вход в Акабский залив в Тиранском проливе, контролируемый потенциальными противниками, включая Саудовскую Аравию на востоке и демилитаризованный египетский Синай на западе. Эйлат – это полоса побережья между Египтом и Иорданией. Согласно лондонской газете Sunday Times, в мае 2010 года ВМС Израиля решили постоянно держать там как минимум одну подводную лодку, оснащенную ядерными крылатыми ракетами, в качестве сдерживающего фактора в ответ на слухи о переброске баллистических ракет из Сирии в Ливан. Отказ в проходе через Суэцкий канал и блокада Тиранского пролива имели место в 1956 и 1967 годах, что привело к тому, что Израиль дважды захватывал Синай, чтобы снять блокаду. Мирный договор между Египтом и Израилем обеспечивает свободный проход израильских судов через Суэцкий канал и признает Тиранский пролив и Акабский залив международными водными путями. Даже если база в Красном море или Индийском океане недоступна, другие страны использовали корабли снабжения подводных лодок, которые снабжают, перевооружают и заправляют подводные лодки в море, когда поблизости нет дружественных баз. Согласно двум противоречивым сообщениям суданских СМИ, в ноябре или декабре 2011 года два израильских авиаудара по контрабандистам оружия, направлявшимся в Газу, в Судане сопровождались активностью израильских подводных лодок у побережья Судана. Правительство Судана утверждает, что ударов не было. В феврале 2012 года Ynet, онлайн-версия израильской газеты Yediot Achronot, сообщила, что по соображениям безопасности кандидаты на службу в подводных лодках с двойным гражданством или гражданством в дополнение к израильскому, что распространено в Израиле среди относительно большого процента олим (иммигрантов), должны официально отказаться от всех остальных гражданств, чтобы быть принятыми в учебную программу. Israel National News и The Jerusalem Post опубликовали статьи в воскресенье, 14 июля 2013 года, в которых цитировали лондонскую газету Sunday Times, опубликованную в тот же день, о том, что израильский ракетный удар по сирийскому порту Латакия 5 июля, ранее сообщенный CNN как удар ВВС Израиля, был нанесен в координации с Соединенными Штатами, и ракеты большой дальности были запущены с подводной лодки класса "Дельфин". В результате атаки были поражены недавно разгруженные российские зенитные ракетные комплексы "Яхонт" большой дальности и связанные с ними радиолокационные станции. В декабре 2020 года подводная лодка ЦАХАЛ прошла через Суэцкий канал и Красное море по пути в Персидский залив в возможной подготовке к возможной иранской мести за убийство в ноябре высокопоставленного иранского ученого-ядерщика Мохсена Фахризаде.

Each submarine is fitted with 6 × torpedo tubes, and 4 × torpedo tubes. The boats were first armed with Atlas Elektronik DM2A3 torpedoes using wire guided active homing to deliver a warhead at a maximum speed of to a target over away, in passive homing mode a speed of and a range up to is possible. Israel has also procured the more advanced DM2A4 torpedo, successor to their DM2A3s, which are electrically propelled, equipped with fiber optic communications and has countermeasure resistant signals processing and mission logic. A wet and dry compartment is installed for deploying underwater special operations teams. Jane's Defence Weekly reports that the Dolphin class submarines are believed to be nuclear armed, offering Israel a sea based, second strike capability. The Federation of American Scientists and GlobalSecurity. org report that the four larger torpedo tubes are capable of launching Israeli built nuclear armed Popeye Turbo cruise missiles (a variant of the Popeye standoff missile), and the U. S. Navy recorded an Israeli submarine launched cruise missile test in the Indian Ocean ranging
The Dolphin class uses the ISUS 90 1 TCS weapon control system supplied by STN Atlas Elektronik, for automatic sensor management, fire control, navigation, and operations. The installed radar warning receiver is a 4CH(V)2 Timnex electronic support measures system, scanning from 5GHz to 20GHz frequency bands and able to pinpoint radar sites with accuracy between 5 and 10 degrees of angle (depending on frequency). The surface search radar is an Elta unit operating on I band. The sonar suite includes the advanced Atlas Elektronik CSU 90 hull mounted passive and active search and attack sonar. The PRS 3 passive ranging sonar is also supplied by Atlas Elektronik, the flank array is a FAS 3 passive search sonar. A notable design feature is the prismatic hull cross section and smoothly faired transitions from the hull to the sail, improving the boat's stealth characteristics. The ship and internal features are constructed of nonmagnetic materials, significantly reducing the chances of it being detected by magnetometers or setting off magnetic naval mines. The submarines have two Kollmorgen periscopes. The Dolphins are equipped with three V 16 396 SE 84 diesel engines built by MTU Friedrichshafen (now Tognum), developing sustained power. The submarines are equipped with three Siemens 750kW alternators, and a Siemens 2.85MW sustained power motor driving a single shaft. The propulsion system provides a speed of submerged and a snorkeling speed of The hull is rated for dives up to The maximum unrefuelled range is traveling on the surface at and over at submerged; they are designed to remain unsupplied for up to 30 days on station. although one Dolphin class was sent to the Red Sea for exercises, briefly docking at the naval base of Eilat in June 2009, which Israeli media interpreted as a warning to Iran. In 2009 the Israeli newspaper Haaretz, quoting an Israeli defence official, reported that the very small Eilat naval station is unsuited strategically to base the Dolphin class boats, specifically noting the tight entrance of the Gulf of Aqaba at the Straits of Tiran as one held by potential adversaries including Saudi Arabia on the east and the demilitarized Egyptian Sinai to the west. Eilat is a strip of coast between Egypt and Jordan. According to The London Sunday Times, the Israeli Navy decided in May 2010 to keep at least one submarine equipped with nuclear tipped SLCM there permanently as a deterrent in response to rumored ballistic missiles moved from Syria to Lebanon. Denied crossing at the Suez Canal and blockade of the Straits of Tiran occurred in both in 1956 and 1967 leading to Israel twice seizing the Sinai to break the blockade. The Egypt–Israel peace treaty allows for the free passage of Israeli vessels through the Suez Canal, and recognizes the Strait of Tiran and the Gulf of Aqaba as international waterways. Even if a Red Sea or Indian Ocean base is unavailable other nations have used submarine tenders, ships that resupply, rearm, and refuel submarines at sea, when nearby friendly bases are unavailable. According to two contradictory Sudanese media reports, in November or December 2011 two Israeli air raids against Gaza bound weapon smugglers in Sudan were accompanied by Israeli submarine activity off the Sudanese coast. The Sudanese government claims no strikes took place. In February 2012, Ynet, the online version of the Israeli newspaper Yediot Achronot, reported that for security reasons applicants for the submarine service with dual citizenship or citizenship in addition to Israeli, which is common in Israel with a relatively high percentage of olim (immigrants), must officially renounce all other citizenships to be accepted into the training program. Israel National News and the Jerusalem Post both had articles on Sunday, July 14, 2013, which quote that day's London Sunday Times saying that the July 5 Israeli missile strike against the Syrian port of Latakia, previously reported by CNN as an Israel Air Force strike, was made in coordination with the United States, and long range missiles were launched from a Dolphin class submarine. The attack targeted newly unloaded Russian made Yakhont long range high performance anti ship missiles and associated radars. In December, 2020, an IDF submarine transited the Suez Canal and the Red Sea, en route to the Persian Gulf in possible preparation for any Iranian retaliation over the November assassination of a senior Iranian nuclear scientist, Mohsen Fakhrizadeh.

Спекуляции относительно INS Drakon

Хотя это не подтверждено ни немецким, ни израильским правительством, предполагается, что "Дракон" будет длиннее предыдущих лодок этого класса и может обладать новыми возможностями вооружения, включая вертикальную пусковую установку (VLS). Иллюстрации, опубликованные ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), главным подрядчиком, демонстрируют увеличенный надводный корпус и заметно измененную форму корпуса. TKMS далее описала "Дакар" как "совершенно новую конструкцию, специально разработанную для выполнения оперативных требований военно-морского флота Израиля".

Сообщалось, что лодка была выведена из воды, но вновь спущена на воду в августе 2023 года. Фотографии, сделанные после повторного спуска, подтверждают значительно увеличенный надводный корпус, который может вмещать шахты вертикального пуска, если они действительно установлены на лодке. Согласно анализу, проведенному Матусом Смутни, надводный корпус "также может содержать специальное отделение для беспилотных подводных аппаратов (БПЛА), воздушных дронов и/или другого специального оборудования для проведения спецопераций и сбора разведданных. Модифицированный надводный корпус также может быть связан с демонстрацией технологии, которая будет использоваться в будущем классе "Дакар"".