Аренда судна без экипажа и снабжения (bareboat charter): особенности, отличия от тайм-чартера и вояж-чартера. Ответственность арендатора. Морское право.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Чартер или аренда судна без экипажа и провизии
Chartering or hiring of a ship without crew or provisions
Беребо́т-чартер, или чартер на гибель, – это соглашение о чартере или аренде судна или лодки, в рамках которого экипаж и провизия не включены в договор. Вместо этого, арендаторы судна несут ответственность за обеспечение всего необходимого. Данный вид чартера обычно называют bareboating или bareboat charter. Существуют юридические различия между беребо́т-чартером и другими типами чартерных соглашений, обычно называемыми чартерами на время или на рейс. При чартере на время или на рейс фрахтователь арендует судно или его часть для конкретного рейса или на определенный период времени. Фрахтователь может указывать направление следования судна, однако владелец судна сохраняет владение им, обеспечивая управление капитаном и экипажем. В случае беребо́т-чартера или чартера на гибель владелец передает владение судном фрахтователю, который самостоятельно нанимает капитана и экипаж. Фрахтователь по беребо́т-чартеру иногда называется "владельцем от имени судовладельца" (disponent owner). Передача владения судном владельцем является определяющей характеристикой беребо́т-чартера или чартера на гибель.
A bareboat charter, or demise charter, is an arrangement for the chartering or hiring of a ship or boat for which no crew or provisions are included as part of the agreement. Instead, the people who rent the vessel from the owner are responsible for taking care of such things. The act is commonly known as bareboating or bareboat charter. There are legal differences between a bareboat charter and other types of charter arrangements, commonly called time or voyage charters. In a voyage or time charter, the charterer charters the ship or part of it for a particular voyage or for a set period of time. The charterer then can direct where the ship will go but the owner of the ship retains possession of the ship by its employment of the master and crew. In a bare boat or demise charter, on the other hand, the owner gives possession of the ship to the charterer, and the charterer hires its own master and crew. The bare boat charterer is sometimes called a "disponent owner". The giving up of possession of the ship by the owner is the defining characteristic of a bareboat or demise charter.
В судоходстве
В чартере без экипажа административное и техническое обслуживание не включены в соглашение. Чартерщик получает во владение и полный контроль над судном, а также несет юридическую и финансовую ответственность за него. Чартерщик оплачивает все эксплуатационные расходы, включая топливо, экипаж, портовые сборы, а также страховку P&I и корпуса. Чартер без экипажа по сути является формой финансирования. Для целей бухгалтерского учета он обычно рассматривается как договор аренды, в частности финансовой аренды, в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО 16) и стандартами бухгалтерского учета США.
In a bareboat charter, no administration or technical maintenance is included as part of the agreement. The charterer obtains possession and full control of the vessel, along with the legal and financial responsibility for it. The charterer pays for all operating expenses, including fuel, crew, port expenses and P&I and hull insurance. A bareboat charter is in effect a financing arrangement. It is generally considered a lease contract, specifically a finance lease, for accounting purposes, under both international financial reporting standards (IFRS 16) and US accounting standards.
В яхтинге
В яхтинге чартер без экипажа обычно осуществляется на короткий срок. Существуют сотни брокеров или агентств, специализирующихся на чартерах яхт без экипажа, которые предлагают услуги по поиску яхт и организации путешествий, аналогичные туристическим агентствам, но более специализированные. Их задача – использовать свой опыт и связи для поиска идеальной яхты для клиента по цене и местоположению. Подобно онлайн-агентствам, продающим нераспроданные авиабилеты и номера отелей со значительной скидкой, сейчас существуют и брокеры, предлагающие чартерные яхты в последнюю минуту, где путешественники могут найти выгодные предложения. Термин "charter без экипажа" (bareboat) технически относится к любой яхте, которую можно арендовать без капитана и экипажа, но обычно подразумевает парусные яхты, включая монокорпусные и катамараны. Аренда яхт без экипажа становится все более популярной с середины 1990-х годов, особенно с начала 2000-х. Растет спрос на яхтенные каникулы, и многие опытные и полу-опытные яхтсмены считают, что арендовать яхту без экипажа проще и дешевле, чем владеть собственной. Наряду с ростом индустрии международного туризма (особенно активного отдыха) и судостроительной промышленности, в последнее десятилетие значительно развилась и индустрия чартера без экипажа, объединяющая оба этих направления. Чартерные яхты без экипажа особенно распространены в Карибском бассейне, например, на Британских Виргинских островах, а также в Хорватии, где насчитывается около 4000 чартерных яхт, что, вероятно, делает ее крупнейшим чартерным флотом в мире, опережая Грецию с ее примерно 2500 яхтами. В Соединенных Штатах существует дополнительное юридическое различие между чартерами без экипажа и чартерами "с капитаном". Когда несколько человек объединяют свои средства для аренды яхты без экипажа, чтобы один из них, имеющий соответствующую квалификацию, мог управлять ею, этот капитан формально не является наемным работником, но берет на себя юридическую ответственность капитана. Это может иметь серьезные последствия в случае неблагоприятных событий в море.
In yachting, a bareboat charter is usually for a short period. There are hundreds of bareboat yacht charter brokers or agent companies, which offer yacht finding and travel organisation services that are similar to travel agents but only more specialized. Their purpose is to use their experience and networks to locate a client's ideal bareboat in terms of price and location. Much like online travel agencies that sell unsold inventory of airline tickets and hotel rooms at a fraction of the price, there are now also last minute bareboat charter brokers, where travellers can find excellent rates. Bareboat technically refers to any boat that can be chartered without a skipper or crew, but typically, bareboating refers to sailing yachts, including monohulls and catamarans. Bareboat hire has become increasingly common since the mid 1990s, particularly since the early 2000s. There has been increasing demand for yacht vacations, and many experienced and semi experienced yachties now consider it easier and cheaper to hire a bareboat than own their own yacht. While both the international leisure travel industry (particularly outdoor activities based vacations) and the boating industry have boomed in the last decade, so too has the bareboat charter industry, which incorporates both of pursuits. Bareboat chartering is extremely common in the Caribbean such as the British Virgin Islands, but also in Croatia with around 4000 charter boats which makes probably the largest charter fleet in the world before Greece with around 2500. In the United States, there is an additional legal distinction with regard to bareboat or for hire, or "skippered" charters. When persons pool their finances to bareboat so that the qualified master among them may skipper for the group, the master is not ostensibly a paid skipper but now takes on the legal responsibilities of one. That can have far reaching consequences in the event of negative occurrences at sea.