Введение

Часть корпуса судна или лодки.

Борт (bilge /b//ɪ//l//dʒ/) судна или лодки – это часть корпуса, которая оказалась бы на земле, если бы судно не удерживалось водой. "Поворот бортовой линии" – это переход от нижней части корпуса к его бокам. Внутри судна, борта (обычно употребляется во множественном числе в данном контексте) – это самое низкое внутреннее пространство по обе стороны киля и (в традиционных деревянных судах) между шпангоутами. Первое известное употребление этого слова датируется 1513 годом.

Вода из подводных вод

Иногда это слово также используется для описания воды, которая скапливается в этой области. Вода, которая не стекает с палубы или через отверстие в корпусе, как это обычно происходит через водослив, вместо этого стекает внутрь судна в трюмную воду. Эта вода может поступать от сильного волнения, дождя, протечек в корпусе или сальниковой коробке, или других внутренних разливов. Собранную воду необходимо откачивать, чтобы трюмная вода не переполнилась и не угрожала затоплением судна. Трюмная вода встречается на борту практически каждого судна. В зависимости от конструкции и назначения судна, трюмная вода может содержать воду, масло, мочу, моющие средства, растворители, химикаты, смолу, частицы и другие материалы. Благодаря тому, что вода собирается в отдельном отсеке, трюмная вода удерживает эти жидкости под палубой, обеспечивая безопасность экипажа при управлении судном и передвижении людей в неблагоприятных погодных условиях.

Регламенты

Сброс балластных и сточных вод регулируется для коммерческих судов согласно приложению I к Конвенции МАРПОЛ, поскольку он может привести к загрязнению окружающей среды. Круизный лайнер Caribbean Princess компании Princess Cruises был оштрафован на 40 миллионов долларов США за слив балластных вод в океан в 2016 году. Балластные воды могут быть выгружены в порту или подвергнуты очистке для удаления загрязняющих веществ, что влияет на всю пищевую цепь. Европейское агентство морской безопасности отслеживает слив балластных вод с помощью спутников. По оценкам, в Европе ежегодно происходит около 3000 случаев незаконного слива балластных вод. Очистка отсека и балластных вод также возможна с использованием "пассивных" методов, таких как биоремедиация, которая использует бактерии или археи для разложения углеводородов в балластных водах на безвредные побочные продукты. Из двух основных подходов к биоремедиации, использование полезных микробов, обитающих в отсеке, считается более экологичным, поскольку оно не вносит чужеродные бактерии в воды, где находится судно или через которые оно проходит. Однако археи, не являющиеся местными, также могут быть использованы и сброшены, поскольку они все равно погибнут, оставив только местные микроорганизмы.

Сигнализация подводного пласта

Крупным торговым судам необходимы датчики уровня воды в трюме для оповещения экипажа об объеме и месте подъема воды. Эти датчики – электрические устройства, предназначенные также для раннего обнаружения утечек на судне, до того как будет нанесен серьезный ущерб. Иногда измерители содержания масла в воде называют датчиками уровня воды в трюме.

"Крыса-поросень"

Термин "бильге-рат" обычно относится к членам экипажа корабля, работающим в трюме судна, где иногда разводятся крысы. Этот термин иногда использовался в Королевском флоте для обозначения кочегаров, которые загружали уголь в котлы паровых военных кораблей, и часто использовался в таком значении авторами пиратской литературы.

В популярной культуре

Термин "бильгевые воды" обычно используется для обозначения бессмыслицы.