Слейн: История и современность ирландской деревни

Введение

Слейн – деревня в графстве Мит, Ирландия. Деревня расположена на крутом склоне холма на левом берегу реки Бойн, на пересечении дорог N2 (Дублин – Монаган) и N51 (Дрогеда – Наван). По данным переписи населения 2022 года, население Слейна составляло 1445 человек. В центре деревни также находится "Холм Виселицы", у подножия которого сейчас располагается "Кредитный союз Слейн". Холм получил свое название в память о членах "Объединенных ирландцев", которые были публично казнены там на виселице, чтобы предотвратить дальнейшие волнения за независимость после подавленного восстания 1798 года. В 2007 году Совет графства Мит предложил признать деревню Слейн и мельницу зонами архитектурного наследия и обеспечить их соответствующую охрану.

Население и демография

За 20 лет между переписью населения 1996 и 2016 годов население Слейна удвоилось, увеличившись с 699 до 1369 жителей. По данным переписи 2006 года, в Слейне проживало 1099 человек, что больше, чем 823 человека в 2002 году. Население деревни и прилегающей сельской местности в 2006 году составляло 1587 человек, по сравнению с 1336 в 2002 году. Согласно переписи 2016 года, из числа тех, кто добирается на работу или учебу, 77% (658 из 854 опрошенных) тратили на дорогу менее 1 часа.

Холм Слейна

К северу от деревни возвышается холм Слейн, господствующий над окрестностями. Вокруг вершины холма расположено множество исторических памятников. В «Метрическом Диндшенхасе», сборнике бардических стихов, говорится, что здесь был похоронен древний король Фир Болг Слайне мак Дела, в месте, которое изначально называлось Дрюим Фуар, а затем, в его память, стало известно как Думха Слайне. На западном конце холма находится искусственная насыпь. Возможно, холм был выбран как место для христианского аббатства из-за существовавшей здесь святыни Туата Де Дананн, остатки которой, предположительно, представляют собой два стоячих камня на кладбище. Муирчу мокку Махтени, в своей весьма мифологизированной «Жизни Патрика», написанной в VII веке, сообщает, что святой Патрик зажег пасхальный огонь на вершине этого холма в 433 году н.э. в знак неповиновения верховному королю Лаоире, который запретил разводить какие-либо другие огни, пока на холме Тары горел праздничный костер. Историки и археологи сходятся во мнении, что Муирчу перенес событие с огнем в Слейн из другого места; холм Слейн виден с холма Тара, который находится примерно в другом месте. По словам Муирчу, Лаоире был настолько впечатлен преданностью Патрика, что, несмотря на его неповиновение (или, возможно, благодаря ему), позволил ему продолжить миссионерскую деятельность в Ирландии. Более достоверно, что Патрик назначил епископом Слейна святого Эрка. Холм Слейн оставался центром религии и образования на протяжении многих веков после святого Патрика. В «Анналах Четырех Мастеров» записано, что в 948 году н.э. «колокольня Слейна [ирландская круглая башня] была сожжена иноземцами [викингами] вместе с реликвиями и выдающимися лицами, а также с Кейнэйхаиром, лектором Слейна, посохом святого покровителя и колоколом, который был лучшим из колоколов». Сегодня от башни не осталось ничего, хотя на вершине холма можно увидеть руины монастырской церкви и колледжа. Известно, что монастырь Слейн был восстановлен в 1512 году. Руины включают высокую башню ранней готики. Монастырь был заброшен в 1723 году. Примерно в 150 метрах к западу от колледжа и монастырской церкви, скрытые деревьями, находятся круто наклонные остатки нормандского мотта и барбакана XII века, построенного Ричардом Флемингом в 1170-х годах. Это была резиденция Флемингов из Слейна, баронов Слейна. Флеминги переехали в замок на левом берегу реки Бойн, на месте нынешнего замка Слейн. Флеминги были лордами Слейна с XII по XVII век, когда семья Конингем заменила их в качестве лордов Слейна во время конфискаций времен правления Вильгельма III.

To the north of the village rises the Hill of Slane, which stands above the surroundings. There are a number of historic sites located around the top of the hill. In the Metrical Dindshenchas, a collection of bardic verse, the ancient Fir Bolg king Sláine mac Dela was said to have been buried here, in the place that had been called Druim Fuar that came to be known in his memory Dumha Sláine. There is an artificial mound on the western end of the hilltop. The hill may have been chosen as the site of a Christian abbey due to the presence of an existing Tuatha Dé Danann shrine, the remains of which may be two standing stones in the burial yard. Muirchu moccu Machtheni, in his highly mythologised seventh century Life of Patrick, says that Saint Patrick lit a Paschal fire on this hilltop in A. D. 433 in defiance of the High King Laoire who forbid any other fires while a festival fire was burning on the Hill of Tara. Historians and archaeologists agree that Muirchu has moved to Slane a fire lit elsewhere; The Hill of Slane can be seen from the Hill of Tara which is about away. According to Muirchu, Logaire was so impressed by Patrick's devotion that, despite his defiance (or perhaps because of it), he let him continue his missionary work in Ireland. It is somewhat more certain that Patrick appointed a bishop of Slane, Saint Erc. The Hill of Slane remained a centre of religion and learning for many centuries after Saint Patrick. The Annals of the Four Masters record that in A. D. 948 "The belfry of Slaine [an Irish round tower] was burned by the foreigners [Vikings], with its full of relics and distinguished persons, together with Caeineachair, Lector of Slaine, and the crozier of the patron saint, and a bell which was the best of bells." Nothing remains of the tower today, although the ruins of a friary church and college can be seen on the top of the hill. It is known that Slane Friary was restored in 1512. The ruins include a high early gothic tower. The friary was abandoned in 1723. Approximately 150 meters west of the college and friary church, hidden by trees, lay the steeply inclined remains of a twelfth century Norman motte and bailey, built by Richard Fleming in the 1170s. This was the seat of the Flemings of Slane, barons of Slane. The Flemings moved to a castle on the left bank of the River Boyne, the current location of Slane Castle. The Flemings were lords of Slane from the twelfth century until the seventeenth century, when the Conyngham family replaced them as lords of Slane during the Williamite Confiscations.

Замок Слейна

Замок Слейна стоит на реке, выше по течению от центра деревни. На территории замка, рядом с рекой, находится древний колодец. В ирландской мифологии (в частности, в сказании, содержащемся в Cath Maigh Tuireadh), этот колодец был освящен Диан Чехтом, чтобы Туата Де Дананн могли купаться в нем и исцеляться, якобы излечивая любые раны, кроме смертельных – обезглавливания. Однако с приходом христианства в Ирландию и политикой христианской переинтерпретации языческих святынь, колодец стал известен как колодец Пресвятой Девы Марии. Каждый август здесь проводятся паломничества, организованные Легионом Марии. С 1981 года на территории замка регулярно проводятся крупные рок-концерты. Также в пределах владений замка Слейн (демен) находятся руины отшельнической кельи Святого Эрка, состоящие из часовни конца XV – начала XVI века и более раннего жилища. Её не следует путать с церковью Святого Патрика Ирландской церкви, расположенной на главной улице и построенной в 1797 году ("M. DCC. XCVII"). В 2009 году началось производство и розлив виски "Slane Castle Whiskey" – купажированного виски, созданного Ноэлем Суини на винокурне Cooley Mountain Distillery близ Дандалка. После смены владельца винокурня Cooley прекратила сотрудничество. Виски, предназначенный для производства на этой винокурне, с 2018 года маркируется как "SLANE Irish Whiskey" с указанием местности "Slane", и является зарегистрированным товарным знаком, спорно принадлежащим владельцу компании "Slane Castle Irish Whiskey Limited".

Слань-мельница

В 1760-х годах между Слейном и Олдбриджем, примерно ниже по течению, открылся Бойнский судоходный канал. Это была серия каналов, сделавших реку Бойн судоходной для небольших судов от Слэйна до порта в Дрогеде. Канал, являющийся частью судоходной системы, проходит параллельно реке по южному берегу вблизи Слэйна. Инженером, ответственным за строительство, был Дэвид Джебб. После открытия судоходства до Слэйна, Джебб собственноручно построил мукомольную мельницу в Слейне. Мельница Слейн расположена на северном берегу реки Бойн рядом с мостом N2. Мельница представляет собой пятиэтажное здание из обработанного камня. Когда строительство мельницы было завершено в 1766 году, она стала крупнейшей мукомольной мельницей в Ирландии. Используя воду реки Бойн, направляемую через плотину, проходящую под пятиэтажным зданием, водяная мельница перемалывала муку до 1870-х годов, когда жернова были заменены валковыми мельницами. Здание мельницы позже было переоборудовано для первичной обработки льняного волокна (скотча) для производства одежды. В условиях конкуренции в текстильной промышленности мельница начала переход от первичного сектора к производству более сложных готовых изделий, и в связи с этим рабочая сила в основном переместилась на «новую мельницу» в начале-середине 20-го века, которая могла разместить более длинные линии ткацких станков. Бетонная дорожка, проложенная через лес, разделяющий две мельницы, была построена также для ускорения обмена персоналом. Теперь все более простаивающая водяная мельница, ставшая «старой мельницей», была преобразована в специализированную гидроэлектростанцию с небольшим напором, использующую энергию речного потока. Ее операторы получали чеки от ESB на протяжении нескольких десятилетий, пока она не пришла в негодность. К концу 20-го века обе мельницы разделили судьбу большинства других предприятий текстильной промышленности Западной Европы: неоднократное сокращение штата, вызванное неспособностью разработать востребованный и уникальный дизайн, конкуренция со стороны компаний с большей вертикальной интеграцией цепочки поставок, необходимость модернизации до более современных воздушных ткацких станков и более дешевой рабочей силы в странах Восточной Азии – все это привело к тому, что «новая мельница» также практически покинула текстильную промышленность, которая когда-то была основным работодателем в Слейне.

In the 1760s Boyne Navigation opened between Slane and Oldbridge, approximately down river. This is a series of canals which made the River Boyne navigable to small boats from Slane to the port in Drogheda. A canal which is part of the navigation runs parallel to the river on the south bank near Slane. David Jebb was the engineer in charge of the construction. Once the navigation was opened as far as Slane, Jebb himself built a flour mill at Slane. Slane Mill stands on the north bank of the River Boyne beside the N2 bridge. The mill is a five storey cut stone building. When the mill was completed in 1766, it was the largest flour mill in Ireland. By channelling the water of the Boyne through the weir that passes under the five storey building, the water powered mill in the building ground flour until the 1870s, at which point roller mills replaced grindstones. The mill building was later converted to processing Irish scutch flax for clothing. With competition in the textile industry, the mill began to transition from primary sector to more secondary finished goods, and to that end, the workforce largely moved to the "new mill" in the early mid 20th century, which could house the longer lines of power looms. A concrete walkway cutting through the forest that separates the two mills was similarly built to allow a quicker exchange of personnel. The now increasingly idle water powered mill in what became the "old mill", was converted into a dedicated low head hydro power run of the river hydroelectricity generating station. Its operators received a cheque from the ESB for a number of decades until it fell into disrepair. By the late 20th century, both mills shared the fate of most others in the textile industry of western Europe; repeated downsizing brought about by a failure to innovate a desirable and unique design signature, competition from businesses with greater supply chain vertical integration, the need to upgrade to more modern air jet looms and cheaper labour in the far East have all conspired to ensure the "new mill" likewise has all but left the textile industry that was once the primary employer in Slane.

Мост Слейна

N2 пересекает реку Бойн к югу от деревни. Дорога спускается с крутого холма, выходящего из деревни, и делает почти девяностоградусный поворот на мост XIV века. Поднимаясь по холму в сторону деревни Слейн, вы заметите на стене справа от дороги ряд маленьких белых крестов, каждый из которых отмечает смерть на этом участке дороги. Большинство аварий связаны с большегрузными автомобилями, которые не успевают снизить скорость для прохождения крутого поворота после разгона на спуске. Совет графства Мит и Национальное управление дорог на протяжении многих лет устанавливали различные средства снижения скорости движения, чтобы сделать поворот на мост более безопасным. Среди них – отдельные светофоры для грузовиков и легковых автомобилей, а также ограничение скорости 30 км/ч на всей территории деревни. С момента установки этих мер смертельные случаи на дороге прекратились. Возлагались надежды на то, что открытие автомагистрали M1 перенаправит большую часть большегрузного транспорта в обход деревни, однако есть данные о том, что многие грузовики по-прежнему используют N2 (и, следовательно, мост Слейн), чтобы избежать оплаты проезда по мосту M1. В 2012 году An Bord Pleanála отклонил заявку на строительство объездной дороги длиной 3,5 км вокруг Слейна из-за опасений, связанных с охраной культурного наследия в районе памятника Ньюгрейндж. An Bord Pleanála заявила, что утверждение проекта возможно только в случае, если не существует альтернативного маршрута, поскольку предлагаемая дорога попадает в "визуальную зону" объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО – Ньюгрейндж. Мост не всегда был местом трагедий. Вечер 18 мая 1969 года многие местные жители вспоминают с теплотой: грузовик, груженный виски Bushmills и Cream of Barley, следовал из Антрима в Дублин, когда у него отказали тормоза на спуске, и он перевернулся через ограждение моста в реку, упав на глубину около трех метров. Водитель выжил и был доставлен в больницу, но весь груз алкоголя оказался разбросан по дну реки. Жители Слейна быстро прибыли на место происшествия, и ночью были замечены фургоны и грузовики, вывозившие содержимое разбитого грузовика. После этого последовало несколько судебных разбирательств, но точное количество похищенного виски известно лишь руководству Bushmills и, возможно, страховой компании, рассматривавшей претензию. На следующий день прибыли пять ирландских водолазов – Брайан Кусак, Шон Шеридан, Джо Мюррей, Фергус Маккенна и Шон Донохо. Пока местные жители продолжали вылавливать бутылки, водолазы собрали в общей сложности 408 бутылок. По словам очевидцев, местный мясник в Слейне еще четыре года спустя пил виски Bushmills.

The N2 crosses the River Boyne south of the village. The road descends a steep hill from the village and makes an almost ninety degree turn onto the 14th century bridge. As you climb the hill towards Slane village the wall on the right hand side of the road has a number of small white crosses, each representing a death on this stretch of road. Most of the crashes have involved heavy goods vehicles which are not able to slow down sufficiently to make the sharp bend after picking up speed on the hill. Meath County Council and the National Roads Authority have installed a number of traffic calming measures over the years in an attempt to make the bend onto the bridge safer. These include separate traffic signals for heavy goods vehicles and cars, as well as a 30km/h speed limit throughout the village. Since their installation, fatal accidents have ceased. It was hoped that the opening of the M1 motorway would divert a lot of the heavy traffic from the village but there is evidence that many heavy goods vehicles still use the N2 (and thus Slane bridge) to avoid paying the toll on the M1 bridge. Planning permission for a 3.5 km bypass of Slane was refused by An Bord Pleanála in 2012, due to heritage concerns regarding the nearby Newgrange monument. An Bord Pleanála said that due to the proposed road being in the "viewshed" of the Newgrange UNESCO site, approval would only be considered if no alternative route was possible. The bridge has not always been the source of tragedy, the evening of 18 May 1969 is fondly remembered by many of the community when a truck laden with Bushmills and Cream of Barley Whiskey was travelling from Antrim to Dublin when its brakes failed coming down the hill and it rolled over the bridge wall into the river some 3 meters or so below, the driver survived and was brought to Hospital but the entire loot of liquor was strewn across the river bottom. Most of the town of Slane were quick on the scene, vans and truck were seen spiriting away from the wreck of the truck in the dead of night. Several prosecutions followed, but the actual quantity of whiskey taken away is still known only to the management of Bushmills and perhaps to the Insurance Company that followed up the claim. The following day five Irish Divers, Brian Cusack, Sean Sheridan, Joe Murray, Fergus McKenna and Sean Donohoe arrived and while the local people of Slane were still dredging for bottles they collected 408 bottles in total, the local butcher in Slane at the time was apparently still drinking Bushmills Whiskey four years later.

Рядом со Слейном

В окрестностях Слейна расположено множество других исторических мест. Комплекс неолитических камерных гробниц Brú na Bóinne находится на реке Бойн, ниже по течению от деревни. Он включает в себя Ньюгрейндж – проходную гробницу, построенную около 3200 года до н.э. На противоположном берегу реки от старой мельницы возвышаются руины замка/башни Феннора, примыкающие к церкви Феннора и ее кладбищу. Руины замка Декстер, возведенного примерно в XII веке, находятся приблизительно в 2 километрах к западу от замка Слэйн, также неподалеку от берегов реки Бойн. В Национальной библиотеке Ирландии хранятся рисунки и акварели XVIII века, изображающие, как выглядел этот замок. Как и в городе Дрогеда и в районе прилегающего известнякового карьера Платин, холмы Слейна усеяны несколькими заросшими известковыми печами, наиболее заметные из которых расположены за единственной сохранившейся в деревне автозаправочной станцией и за коттеджем Ledwidge. Мельницу Роснар и сопровождающую ее Шила на Гиг – каменную резьбу, которую поместили внутрь, чтобы защитить от дальнейшего разрушения – можно осмотреть по предварительному запросу у владельца в кондитерской George's Patisseries на Чапел-стрит, Слэйн. Место битвы на Бойне находится ниже по течению реки, к востоку от Слейна.

Транспорт

Автобус Éireann маршрут 190 соединяет Слейн с Дрогедой, Наваном, Тримом, Маллингером и Атлоном. Автобусы ходят каждый час в обоих направлениях до/из Навана, Трима и Дрогеды и каждые два часа до Атлона. Автобусное сообщение с Дуликом было отменено в ноябре 2013 года. Collins Coaches осуществляет маршрут, соединяющий Слейн с Дублином, Коллоном, Арди и Каррикмакроссом, с одним рейсом в каждую сторону до/из Баллибея. McConnons также обслуживают Слейн несколькими рейсами в день. В ноябре 2013 года был отменен маршрут Bus Éireann № 177, который в воскресенье выполнял только один рейс в каждом направлении через Слейн по маршруту Монаган – Дублин.

Местный избирательный округ Slane

Слейн — также название местного избирательного округа, охватывающего обширную территорию восточного графства Мит от Лобинстауна до Ирландского моря. Этот округ включает в себя другие, более крупные, но не более древние, чем Слейн, города, такие как Дулик, Стамуллен и части окрестностей Дрогеды, расположенные в графстве Мит. Численность населения местного избирательного округа Слейн в 2006 году составляла 32 126 человек.

Спор о торговой марке "Slane"

В 2015 году компания "Slane Castle Whiskey" подала заявку в Ведомство интеллектуальной собственности Европейского союза и Патентное ведомство США на регистрацию товарного знака "Slane". О регистрации стало известно после того, как местное предприятие, планировавшее использовать "Slane" в своем наименовании, обнаружило, что ему отказано в этом. Суть спора вокруг регистрации заключается в том, что заявка была подана с целью охвата широкого спектра товаров и услуг, не ограничиваясь алкогольной продукцией, что позволило бы владельцам товарного знака контролировать множество других категорий. Попытка зарегистрировать "Slane" была отклонена в 2015 году после проведения интернет-поиска, который показал, что это название географического объекта, а также что другие местные предприятия уже давно используют "Slane" в своих наименованиях.