Введение

Прототип электромобиля

Eliica (или Electric Lithium Ion Car) — суперкар или прототип электромобиля, работающий от аккумулятора, или концепт-кар, впервые представленный в 2004 году и разработанный командой из Университета Кейо в Токио под руководством профессора Хироси Шимидзу. Автомобиль работает на литий-ионной батарее и может разгоняться от 0 до 100 км/ч за четыре секунды (быстрее, чем Porsche 911 Turbo в то время). В 2004 году Eliica достигла скорости в 320 км/ч на скоростной трассе Nardò в Италии. Цель команды — превысить 400 км/ч, побив рекорд, установленный современными серийными автомобилями с бензиновым двигателем. Новый проект Шимидзу называется "SIM Drive" (シムドライブ) и использует двигатели, встроенные в колесные ступицы.

Казакская

Eliica – это усовершенствованная версия более раннего KAZ (Keio Advanced Zero emission vehicle), восьмиколесного восьмиместного прототипа электромобиля 2003 года, который также устанавливал рекорды скорости.

Детали конструкции

Eliica весит и вмещает водителя и трех пассажиров. Кузов был испытан в аэродинамической трубе. Передние двери открываются вперед, а задние – вверх, как крылья чайки. Платформа автомобиля содержит 4 ряда из 80 батарей, которые составляют треть стоимости транспортного средства. В настоящее время для полной зарядки от нуля требуется около 10 часов при напряжении 100 вольт, и их можно легко заряжать от обычной бытовой электросети. Автомобиль имеет восемь колес для улучшения сцепления с дорогой, и они меньше, чем у обычных легковых автомобилей, что позволяет опустить его ниже к земле для улучшения аэродинамики и устойчивости. Каждое колесо оснащено электродвигателем, обеспечивающим полный привод на все восемь колес, способный преодолевать любые типы дорожного покрытия. Четыре передних колеса управляются. Благодаря электродвигателям Eliica может обеспечивать плавное ускорение без переключения передач, примерно 0,8 g. Каждое колесо оснащено дисковым тормозом и использует регенеративную систему торможения для восстановления энергии. На данный момент (по состоянию на 2005 год) существует две версии Eliica: модель Speed и модель Acceleration. Модель Speed предназначена для побития рекордов среди автомобилей с бензиновыми двигателями и имеет максимальную скорость в с диапазоном хода . Модель Acceleration предназначена для дорог общего пользования и имеет максимальную скорость в с диапазоном хода . Оценочная стоимость разработки превысила 320 000 долларов США. Как только команда получит корпоративное спонсорство, они планируют произвести не менее 200 единиц. В начале 2007 года прогнозируемая цена составляла (около 255 000 долларов США). 19 декабря 2005 года тогдашний премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми протестировал этот автомобиль во время 10-минутной поездки в японский парламент. В 2006 году автомобиль был протестирован Синтаро Исихарой, губернатором Токио, а также Нарухито, наследным принцем Японии.