Введение

Субпрефектура Вар, Прованс — Альпы — Лазурный Берег, Франция
футбольная команда

Драгиньян (dʁaɡiɲɑ̃; ) — коммуна в департаменте Вар, в административном регионе Прованс — Альпы — Лазурный Берег (ранее Прованс), на юго-востоке Франции. Это субпрефектура департамента, самопровозглашенная "столица артиллерии" и "Врата Вердона". Город находится от Сен-Тропе и от Ниццы.

Название и девиз

Согласно легенде, название города происходит от латинского имени "Draco/Draconem" (дракон): епископ, известный как Святой Герментар, убил дракона и спас людей. Латинский девиз Драгиньяна – Alios nutrio, meos devoro (Я питаю других, я поглощаю себя).

География

Высота составляет 200 м. Самый высокий холм в окрестностях Драгиньяна — Мальмонт (551 м). Главная река рядом с Драгиньяном — Нартуби. Город расположен в долине, простирающейся с северо-запада на юго-восток, шириной около [укажите ширину, если она есть в оригинальном тексте].

Климат

Климат Драгиньяна типичен для средиземноморского климата. Ночи с заморозками редки, а отрицательные температуры наблюдаются лишь несколько дней в году. Поэтому зимы здесь мягкие и влажные, а лето – тёплое и сухое. Город защищён от ветров горой Мальмон и западным массивом Сельв. Летом количество осадков крайне мало, в то время как осенью выпадает много дождей.

Геология

Холмы ниже по течению от Драгиньяна датируются средним триасовым периодом, а холмы выше по течению – верхним триасовым периодом. На севере можно увидеть длинную полосу каменистого плато, с вершинами, сложенными юрским известняком, иногда изрезанными глубокими каньонами. Эта северная область "бау" или, также называемая массивными горными преградами, сильно изрезана складками и трещинами, и демонстрирует последовательность бассейнов, вытянутых в направлении с востока на запад. Драгиньян расположен в зоне умеренного сейсмического риска.

Дороги

Через город Драгиньян не проходит автомагистраль, но город напрямую соединен дорогой D 1555 с крупной автомагистралью A8. Обходная дорога позволяет избежать центра города с юга при въезде из Транс-ан-Прованс и быстрее добраться до больницы, расположенной на севере города. Город находится в 869 км от Парижа, в 141 км от Марселя, в 89 км от Ниццы, в 86 км от Тулона, в 30 км от Фрежуса, в 105 км от Динь-ле-Бен и примерно в 35 км от залива Сен-Тропе.

Железнодорожные перевозки

С 1981 года ближайшей железнодорожной станцией является Les Arcs–Draguignan, которую обслуживают поезда TGV, и она расположена в двенадцати километрах от центра города. Автобусные шаттлы были организованы агломерационным сообществом Драгиньяна от бывшей железнодорожной станции Драгиньян, которая была переоборудована в автобусную станцию. На железнодорожной станции Драгиньян имеются два турникета: один для SNCF, а другой – для общественного транспорта агломерации.

Общественный транспорт

Городским транспортом управляет объединение TED, которое предлагает три городских маршрута, а также маршруты в другие муниципалитеты, такие как Les Arcs Draguignan, Ampus, Flayosc, Le Muy и Lorgues. Автобусы Генерального совета департамента Вар осуществляют сообщение из Драгиньяна с городами Тулон, Бриньоль, Опс, Файенс, Фрежюс и Ле Люк. В настоящее время изучается проект BHNS, предусматривающий соединение центра Драгиньяна со станцией Les Arcs Draguignan за 17 минут вместо нынешних 25.

История

Название Драгиньян ("Draconianum") впервые появилось в 909 году. В Средние века Драгиньян был небольшой деревней, жители которой жили за счет выращивания оливок и винограда. Драгиньян стал префектурой департамента Вар в 1790 году, в начале Французской революции, несмотря на то, что город был далеко не самым крупным в департаменте. Он оставался резиденцией префектуры до 1974 года. В XIX веке и на протяжении большей части XX века жители Драгиньяна (на французском языке: "Dracénois", на английском языке: "Draceners") голосовали за либеральные партии (Радикально-социалистическую партию, Социалистическую партию). Город был оккупирован войсками вермахта в 1942 году и освобожден в августе 1944 года после операции "Драгун". В 1976 году в городе разместилась Национальная артиллерийская школа, а в 2010 году – Национальная школа пехоты. Переезд военных способствовал развитию города: из небольшой деревни он превратился в город во второй половине XX века: 13 400 жителей в 1954 году, 33 000 в 2000 году, 38 000 в 2010 году. 15 июня 2010 года город затопило. Проливные дожди привели к гибели 12 человек в городе и 25 – в окрестностях.