Большой Автобус: Сатирическая Комедия о Невероятном Путешествии

Введение

Фильм Джеймса Фроули 1976 года
американский фильм

«Большой автобус» – американский сатирический комедийный фильм 1976 года режиссёра Джеймса Фроули с Джозефом Болоньей и Стоккард Ченнинг в главных ролях. Пародируя популярный в то время жанр фильмов-катастроф, он рассказывает о первом путешествии через всю страну огромного автобуса, работающего на ядерной энергии, под названием «Циклоп». Первоначально фильм «Большой автобус» получил смешанные отзывы, хотя газета New York Times дала ему положительную рецензию. Фильм показал плохие результаты в прокате, но впоследствии был признан культовой классикой своего жанра. Фроули получил приз зрительских симпатий на Авориазском фестивале фантастических фильмов в 1977 году.

Сюжет

Ученые и конструкторы компании "Койота" лихорадочно работают над завершением "Циклопа" – современного шарнирного автобуса-гиганта, призванного открыть новую страницу в истории автобусных перевозок, а именно – обеспечить бесперебойное сообщение между Нью-Йорком и Денвером. Почти сразу после оснащения двигателя автобуса ядерным топливом происходит взрыв, в результате которого профессор Бакстер, научный руководитель проекта, получает тяжелые ранения. Сам "Циклоп" остается неповрежденным, но компания "Койота" лишается и водителя, и второго водителя. Китти Бакстер, дочь профессора и дизайнер "Циклопа", вынуждена обратиться за помощью к своему бывшему возлюбленному Дэну Торрансу. Когда-то перспективный водитель, Торранс был опозорен после крушения автобуса на вершине горы Диабло и обвинен в том, что спас свою жизнь, съев пассажиров. (Торранс обвиняет своего напарника в каннибализме, утверждая, что сам выжил, питаясь сиденьями и багажом, и случайно съел часть ноги пассажира, когда она попала в тушеное мясо). Едва избежав нападения озлобленных водителей при помощи "Шолдерса" О'Брайена, Торранс соглашается вести "Циклоп". Тем временем зловещий магнат, известный как "Железный Человек", заключенный в огромном аппарате искусственного дыхания, замышляет уничтожить автобус при поддержке нескольких нефтяных шейхов. "Железный Человек" поручает своему брату Алексу саботировать "Циклоп" с помощью бомб замедленного действия. Алекс предпочел бы вызвать рукотворное землетрясение, но "Железный Человек" настаивает на полном уничтожении и дискредитации автобуса. Перед первым рейсом Алекс проникает на борт и прячет бомбу внутри автобуса. Под громкие фанфары автобус наконец-то отправляется из Нью-Йорка в Денвер. Среди пассажиров – супруги Крейны, невротичная пара, ожидающая завершения бракоразводного процесса; отец Кудос, священник, сбившийся с пути; доктор Курц, позорный ветеринар; Эмери Буш, которому осталось жить всего несколько месяцев; и Камилла Леви, чей отец погиб в той самой аварии автобуса на горе Диабло. Первоначально путешествие "Циклопа" проходит успешно, и Торранс триумфально "преодолевает ветровой барьер" (упоминаемый как "издающий ветер"). Однако вскоре случается катастрофа. Расследуя механическую неисправность, Дэн обнаруживает бомбу и обезвреживает ее за секунды до взрыва, который разрывает другую часть автобуса. Теперь, не имея возможности остановиться, "Циклоп" несется по Америке. Дэн полон решимости достичь исторической цели "Циклопа" – бесперебойного сообщения с Денвером, но ему также предстоит преодолеть предательски извилистую дорогу, где погиб его отец. Дэн почти справляется, но не успевает, как грузовик врезается в лобовое стекло верхней палубы, и автобус частично съезжает с дороги, оказываясь на краю обрыва. Чтобы спасти автобус, Дэн и "Шолдерс" перераспределяют вес, сбрасывая весь багаж пассажиров, а затем закачивают весь запас газированных напитков в камбуз на противоположном конце автобуса. Зная, что у него остался лишь один шанс уничтожить "Циклоп", Алекс наконец убеждает "Железного Человека" использовать землетрясение. К несчастью для "Железного Человека", Алекс по какой-то причине ввел координаты его собственного дома. Вернувшись на дорогу, "Циклоп" снова направляется к месту назначения, но недалеко от Денвера передняя и задняя части автобуса расходятся.

Coyote Bus Lines' scientists and designers work feverishly to complete Cyclops, a state of the art articulated jumbo bus, enabling man to achieve a new milestone in bus history, namely non stop service between New York City and Denver. Almost immediately after the bus engine is equipped with nuclear fuel, a bomb goes off, critically injuring Professor Baxter, the scientist in charge of the project. Cyclops itself is undamaged, but Coyote Bus Lines has lost both its driver and co driver. Kitty Baxter, the professor's daughter and the Cyclops designer, is forced to turn to old flame Dan Torrance. Once a promising driver, Torrance was disgraced after he crashed his bus atop Mount Diablo, and was accused of saving his own life by eating all of his passengers. (Torrance blames his co driver for cannibalism, insisting that he himself survived by eating the seats and the luggage, and only ate part of a passenger's foot by accident when it was included in a stew). Narrowly surviving an assault by vindictive fellow drivers with the help of "Shoulders" O'Brien, Torrance is recruited to drive Cyclops. Meanwhile, a sinister tycoon known as "Ironman", encased in a huge iron lung, plots to destroy the bus with some oil sheikhs. Ironman directs his brother Alex to sabotage Cyclops using time bombs. Alex would prefer to use a man made earthquake, but Ironman insists that the bus be destroyed and discredited. Before its maiden voyage, Alex sneaks aboard and hides a bomb within the bus. Amidst public fanfare, the bus finally leaves New York, bound for Denver. Among the passengers are the Cranes, a neurotic married couple waiting for their divorce to finalize; Father Kudos, a priest who has lost his way; Dr. Kurtz, a disgraced veterinarian; Emery Bush, a man with only a few months to live; and Camille Levy, whose father died in the aforementioned Mount Diablo bus crash. At first, Cyclops journey is a success, and Torrance triumphantly breaks the "wind barrier" (referenced as "breaking wind"). Soon, however, disaster strikes. Investigating a mechanical problem, Dan discovers the bomb and disarms it just seconds before an explosion rips through another part of the bus. Now unable to stop, Cyclops speeds across America. Dan is determined to achieve Cyclops's historic goal of non stop service to Denver, but he also needs to surpass a treacherously curvy road where his father died. Dan almost succeeds, but not before a truck smashes into the upper deck windshield, and the bus runs partially off the road, ending up teetering over a cliff. To save the bus, Dan and Shoulders shift all the weight to the back by jettisoning all of the passenger luggage and then pumping the vehicle's entire carbonated beverage supply into the galley at the opposite end. Knowing he has only one more chance to destroy Cyclops, Alex finally persuades Ironman to use the earthquake. Unfortunately for Ironman, Alex somehow set the co ordinates for Ironman's house instead. Back on the road, Cyclops once again heads to its destination, but just outside of Denver, the front and rear halves of the bus split from each other.

Кастинг

В комментарии режиссера к фильму 1980 года "Братья Блюз" Джон Лэндис рассказывает, что он пригласил Мерфи Данна на роль лидера группы "Мерф и магические тоны", потому что видел его в роли пошлого певца в более раннем фильме. Хотя Лэндис не называет фильм "Большой автобус" по имени, это была единственная предыдущая работа Данна в роли певца в лаундже.

Циклоп

Центральным элементом фильма является сам автобус. Дизайн автобуса разработан художественным директором Джоэлом Шиллером. Это двухэтажный сочленённый автобус с ядерным двигателем и 32 колёсами. Он получил название «Циклоп» из-за единственной большой фары, выделяющейся на передней части. Передняя часть также оснащена большими панорамными окнами на верхнем и нижнем этажах – на нижнем этаже расположена кабина водителя, а на верхнем, в передней части – лаунж-бар. Для управления «Циклопом» требуется водитель и помощник водителя. В фильме «Циклоп» рассчитан на 110 пассажиров и оборудован боулингом, коктейльным лаунджем в азиатском стиле с пианино-баром, бассейном, обеденным залом к двухсотлетию, отдельной мраморной и золотой ванной комнатой с углублённой ванной и кухней шеф-повара. К внешним особенностям относятся автоматический механизм мойки кузова «Циклопа», автоматическая система смены шин в пути и дисплей «Флаги всех наций», выдвигающийся с крыши транспортного средства. «Циклоп» можно сравнить с немецким Neoplan Jumbocruiser – настоящим двухэтажным сочленённым супер-автобусом вместимостью 170 человек, впервые построенным в 1975 году. Согласно статьям в журналах Motor Trend и ныне не издаваемом Bus World за 1976 год, реальный автобус, использованный в фильме, был большим, пригодным для дорог транспортным средством, созданным дизайнером-постановщиком Джоэлом Шиллером. Хотя наиболее заметные передние части автобуса (бар и кабина) казались функциональными, остальная часть кузова была в основном пустой – она содержала только двигатель, подвеску и основные механизмы, используемые для трюков с внешними планами. Небольшое количество фотографий и планов со съёмочной площадки и процесса строительства сохранилось, но, согласно веб-сайту Джоэла Шиллера, реальный автобус, построенный для фильма, участвовал в параде в честь двухсотлетия Лос-Анджелеса в 1976 году. Кроме того, в статье в журнале Bus World сообщалось, что в 1976 году транспортное средство совершило поездку из Лос-Анджелеса в Сан-Диего, штат Калифорния, в рамках рекламной кампании фильма. Статья в Bus World также содержала подробные фотографии и информацию о строительстве автобуса. В статье указывается, что задняя часть автобуса представляла собой отдельное транспортное средство с водителем. Две половины автобуса прибывали на съёмочную площадку отдельно, где их соединяли для съёмки. Задний водитель не мог видеть дорогу и должен был руководствоваться по радиосвязи. В сцене, где автобус покидает терминал, передние колёса задней части автобуса поворачиваются независимо, когда автобус совершает очень крутой поворот при выезде с терминала. По данным веб-сайта для автолюбителей Jalopnik.com, автобус был разобран на металлолом после окончания съёмок. В титрах выражена благодарность компании Trailways Bus Lines за помощь в создании автобуса, использованного в фильме. Не указано, какую именно роль сыграла Trailways в создании «Циклопа», хотя в кадрах, где пассажиры садятся в автобус в Нью-Йорке, использовалась автобусная станция Trailways в Лос-Анджелесе. Вымышленная автобусная компания, эксплуатирующая «Циклоп» в фильме, – Coyote Bus Lines, пародия на Greyhound Lines.

The central set piece of the film is the bus itself—credited for the design is the film's art director Joel Schiller. The bus is a nuclear powered, double decker, articulated bus with 32 wheels. It is named Cyclops due to the single large headlight prominent at the front. The front also features large wraparound windows on both upper and lower decks—with the lower deck containing the cockpit and the upper, front portion containing the lounge/bar. Cyclops requires the operation of a driver and co driver. In the film, Cyclops has a passenger capacity of 110 and is equipped with a bowling alley, Asian style cocktail lounge with a piano bar, swimming pool, Bicentennial dining room, private marble and gold bathroom with sunken tub, and chef's kitchen. Exterior features shown are an automatic washing mechanism for the Cyclops exterior; an automatic en route tire changing system; and a display of "Flags of all Nations," which emerges from the vehicle's roof. Cyclops can be compared to the German Neoplan Jumbocruiser, an actual double decker articulated super bus with a capacity of 170, originally built in 1975. According to articles in 1976 issues of both Motor Trend magazine and the now defunct Bus World magazine, the real bus used in the film was a large road worthy vehicle created by production designer Joel Schiller. Though the most visible front portions of the bus (bar and cockpit) appeared to be functional, the remainder of the body of the vehicle was mostly empty—containing only the engine, suspension and essential mechanisms used for exterior trick shots. Few behind the scenes and construction photos or plans have surfaced, but according to Joel Schiller's website, the actual bus built for the film was part of the Los Angeles Bicentennial Parade of 1976. Further, the Bus World article stated that the vehicle made a trip from Los Angeles to San Diego, California, as a film promotion in 1976. The Bus World article also contained extensive photos and details about the building of the bus. The article states that the rear half of the bus was a separate vehicle with a driver. The two halves of the bus would arrive separately at the filming location where they were joined for shooting. The rear driver was unable to see and had to be directed by radio. In the scene in which the bus departs the terminal on its voyage, the front wheels on the rear portion of the bus are seen turning independently as the bus makes a very tight turn out of the terminal. According to car enthusiast web site Jalopnik. com, the bus was scrapped after filming. In the closing credits, Trailways Bus Lines is thanked for their help in creating the bus used in the film. It is not stated what role Trailways took in creating Cyclops, although the footage of passengers boarding the bus in New York used Trailways Los Angeles bus station. The fictional bus line in the film that operates Cyclops is Coyote Bus Lines, a parody of Greyhound Lines.

Саундтрек

Музыку к фильму написал опытный композитор Дэвид Шайр. Шайру также приписывают создание музыки к таким фильмам, как «Гинденбург», «Разговор», «2010: Год контакта» и «Короткое замыкание». Музыка Дэвида Шайра к фильму «Большой автобус» соответствовала пародийной тематике фильма-катастрофы и включала элементы диско. В 1990-х годах журнал Film Score Monthly провёл опрос среди читателей, чтобы узнать, саундтрек к какому фильму они хотели бы увидеть выпущенным. «Большой автобус» вошёл в двадцатку лучших. В 2000 году появилась пиратская копия CD с саундтреком к фильму, ставшая ценным предметом коллекционирования. В январе 2011 года Film Score Monthly выпустила ограниченным тиражом официальную версию саундтрека (Catalog No. FSM1401). Тираж компакт-диска составил 2000 экземпляров, он включал полную музыкальную партитуру фильма, альтернативные дубли и фрагменты классических произведений, использованных в различных сценах. На CD также были представлены комедийные музыкальные фрагменты и вокальные вставки Мёрфи Данна, исполнившего роль Томми Джойса, пианиста в «Ориентал-Лаунже» автобуса. Саундтрек был создан на основе мастер-лент, что обеспечило превосходное стереозвучание.

Прием

"Большой автобус" получил неоднозначные отзывы критиков. Фильм имеет рейтинг 64% на Rotten Tomatoes, основанный на 14 рецензиях.

Телевизионное вещание

Телевизионная премьера фильма "Большой автобус" состоялась на канале CBS в марте 1978 года, с вырезанием некоторых сцен и ненормативной лексики для соответствия требованиям к контенту телевещания того времени. Повторный показ состоялся в мае 1980 года, после чего фильм редко транслировался на различных каналах в течение последних 40 лет, хотя неполную версию можно было увидеть в 2009 году на Turner Classic Movies (TCM) и Showtime. По состоянию на 2009 год, Warner Bros. Television владеет правами на телевизионное вещание в США, а Paramount Pictures сохраняет все остальные права. Логотип Warner Bros. появляется только в эфире Showtime, в то время как оригинальный логотип Paramount сохранен в версии, транслируемой на TCM, и на DVD-издании.

Домашние медиа

Фильм был выпущен на VHS и Betamax в начале 1980-х годов. В 2002 году Paramount Home Entertainment выпустила фильм на DVD в двухформатном издании, содержащем фильм в полноэкранном формате или в театральном формате 2.35:1 (хотя широкоэкранная версия имеет небольшие чёрные полосы сверху и снизу); Dolby 5.1 English Surround Sound стерео/моно микс, или Dolby 2.0 моно на английском, французском и испанском языках. Никаких дополнительных материалов не включено, и DVD больше не выпускается. Фильм также был выпущен на DVD в США 24 сентября 2013 года в рамках коллекции Warner Archive Collection DVD-R. Фильм также был выпущен на DVD в регионе 4. Kino Lorber выпустила новую, отреставрированную версию фильма на Blu-ray в апреле 2023 года.