Введение
Американский автогонщик (1933–2021)
Роберт Льюис Бондурант (27 апреля 1933 – 12 ноября 2021) – американский автогонщик, выступавший за команды Shelby American, Ferrari и Eagle. Бондурант был одним из самых известных гонщиков, появившихся на арене дорожных гонок Южной Калифорнии в 1950-х годах, и добился успехов в Северной Америке и Европе. Его школа высокоскоростного вождения Боба Бондуранта подготовила поколения американских гонщиков.
Карьера
Бондюрант родился в Эванстоне, штат Иллинойс. В подростковом возрасте он участвовал в гонках на мотоциклах Indian на грунтовых овальных трассах. В 1956 году он перешел в гонки на спортивных автомобилях с Morgan и начал привлекать внимание, выиграв чемпионат "B" класса на Западном побережье на Chevrolet Corvette, одержав победу в 18 из 20 гонок. Дилер Chevrolet в Санта-Барбаре Шелли Уошберн нанял Бондюранта в 1961 году для управления его Corvette #614 1959 года выпуска. Одними из лучших гоночных противостояний на Corvette были дуэли между ним и Дэвидом Макдональдом на Западном побережье в начале 1960-х годов. На Гран-при L.A. Times в октябре 1962 года Бондюрант пилотировал новый Corvette Z06 Stingray 1963 года от Washburn. С 1961 по 1963 год он выиграл 30 из 32 гонок на Corvette Washburn. В 1963 году он стал членом команды Ford Cobra Кэрролла Шелби, выиграв свою первую гонку на трассе Continental Divide Raceway в Колорадо, а затем общую победу в гонке GT на Гран-при LA Times в Риверсайде в октябре 1963 года. В сезоне 1964 года, после финиша вторым в GT на Себринге, Бондюрант участвовал в гонках в Европе на новых 289 FIA Cobras на Targa Florio, Spa и Нюрбургринге. Его самой известной победой стала победа в классе GT на 24 часах Ле-Мана в 1964 году на новом Cobra Daytona Coupe Шелби в паре с Дэном Гурни. В 1965 году Бондюрант выиграл чемпионат мира FIA Manufacturers' World Championship для Shelby American и Ford, выиграв семь из десяти гонок против доминирующих Ferrari 250 GTO в Европе. В том же году он пилотировал заводской Ferrari Формулы-1 во время Гран-при США в Уоткинс-Глен и Lotus 33 для Рега Парнелла на следующей гонке в Мексике. В 1966 году Бондюрант был техническим консультантом фильма Джона Франкенхаймера "Гран-при" и тренировал главного актера фильма Джеймса Гарнера вождению гоночных автомобилей в гоночных сценах. Бондюрант был одним из двух гонщиков (наряду с Грэмом Хиллом), которые помогли извлечь Джеки Стюарта из его разбитого автомобиля с утечкой топлива во время Гран-при Бельгии 1966 года, инцидента, который привел к кампании Стюарта за безопасность в автоспорте. Бондюрант также пилотировал BRM в пяти Гран-при для команды Chamaco Collect, финишировав четвертым в Монако. Он завершил сезон Формулы-1 в Северной Америке в двух гонках, пилотируя Eagle для Anglo American Racers Дэна Гёрни. В 1967 году он участвовал в серии CanAm и на Corvette L88 Coupe в Ле-Мане. В Ле-Мане он лидировал в классе GT, пока поломка шатуна не вывела автомобиль из строя рано утром. Позже в том же месяце, управляя McLaren на Уоткинс-Глен, рулевой рычаг сломался на скорости 150 миль в час при приближении к участку Loop Chute (нынешний поворот 5, но без шиканы, которая была установлена в 1992 году). Бондюрант получил серьезные травмы ребер, ноги, стопы и, самое главное, спины в результате последовавшей аварии, в которой его автомобиль перевернулся восемь раз. Врачи сказали ему, что он, вероятно, больше никогда не сможет ходить, но благодаря мужеству и упорному труду он преодолел свои травмы. Во время восстановления Бондюрант разработал идею школы высокопроизводительного вождения, основываясь на опыте, полученном при обучении Джеймса Гарнера для фильма "Гран-при". Школа высокопроизводительного вождения Боба Бондюранта открылась в начале 1968 года на Международной гоночной трассе округа Ориндж, затем переехала в Онтарио, а затем в Соному, где он был важной фигурой в развитии трассы. Nissan Motor Company (под названием Datsun в США) была спонсорским партнером Бондюранта в его школе с самого начала и продолжала эту роль в школе Sonoma Raceway. В июне 1969 года в изнурительной внедорожной гонке Baja 500 Бондюрант вместе со штурманом Тони Мерфи занял первое место в классе легковых автомобилей на SC/Rambler для команды "American International Racers" Джеймса Гарнера, спонсируемой American Motors Corporation (AMC). Бондюрант принял участие в четырех гонках NASCAR, все на международной трассе Риверсайд, с лучшим результатом 18-е место в 1981 году. После землетрясения в Лома-Приета в 1989 году он перенес школу вождения в Финикс, штат Аризона, где поддерживал тесные связи с General Motors и Goodyear Tires. Бондюрант был инструктором по вождению для актеров Джеймса Гарнера, Пола Ньюмана, Клинта Иствуда, Роберта Вагнера, Тима Аллена, Тома Круза и Николаса Кейджа. В 2014 году он был введен в Зал славы Stock Car Западного побережья.
Смерть
Бондурант умер в Райской долине, штат Аризона, 12 ноября 2021 года в возрасте 88 лет. У него осталась жена Пэт. В заявлении о его смерти, в частности, говорится: "Бондурант – единственный американец, который завоевал трофей чемпионата мира и привез его в США, выступая за Кэрролла Шелби. Он выиграл свой класс в Ле-Мане и был удостоен чести быть включенным в десять залов славы автоспорта. Школа автогонок Bondurant Racing School была основана в 1968 году и подготовила множество знаменитостей для съемок в автомобильных фильмах, таких как Джеймс Гарнер, Пол Ньюман, Том Круз, Николас Кейдж и Кристиан Бэйл, а также более 500 000 выпускников со всего мира. Его наследие навсегда останется с нами."
Полные результаты 24 часов Ле-Мана
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1964 Shelby American Inc. Дэн Гурни Shelby Cobra Daytona GT +3.0 334 4-е 1-е 1965 R. R. C. Walker Racing Team Shelby American Inc. Умберто Маглиоли Ford GT40 Mk. I P 5.0 29 Сход Сход 1966 North American Racing Team (NART) Masten Грегори Ferrari 365 P2 P 5.0 88 Сход Сход 1967 Dana Chevrolet Inc. Дик Гулдстранд Chevrolet Corvette (C2) GT +5.0 167 Сход Сход