Введение
Герхард Карл Миттер (30 августа 1935 – 1 августа 1969) — немецкий пилот Формулы-1 и гонок на спортивных автомобилях.
Ранние годы и карьера
Миттер родился в Шёнлинде (Красна Липа) в Чехословакии, но его семья была выслана оттуда, в Леонберг близ Штутгарта. После участия в мотоциклетных гонках он перешел в Формулу-Юниор, где стал лучшим немецким гонщиком с 40 победами. Помимо этого, он продавал двухтактные двигатели для Формулы-Юниор. В 1963 году Миттер выиграл гонку "Айфельреннен" Формулы-Юниор на Нюрбургринге.
Формула 1
Миттер также участвовал в семи Гран-при, дебютировав 23 июня 1963 года. Он набрал всего три очка в чемпионате на домашнем Гран-при Германии 1963 года, выступив на старом Porsche 718 образца 1961 года. Это произвело впечатление на команду Lotus, и в последующие годы ему предоставили возможность участвовать в гонках.
Водитель спортивных автомобилей
В гонках спортивных автомобилей и подъёмных гонках за Porsche он одержал множество побед, например, победы на чемпионате Европы по подъёмным гонкам в 1966 и 1968 годах против Ferrari, в 24 часах Дейтоны 1966 года (Porsche 907, в своём классе) и в Targa Florio 1969 года (Porsche 908) – его последняя крупная победа.
Возвращение в Формулу-1 и смерть
Из-за большой длины трассы Нюрбургринг в Гран-при Германии могли участвовать автомобили Формулы-2, которые соревновались в отдельном зачете. Миттер погиб там, в Шведенкрейце, во время подготовки к Гран-при Германии 1969 года, управляя проектом 269 F2 от BMW. Поскольку предполагалась поломка подвески или рулевого управления, команда BMW, в составе Хьюберта Ханне и Дитера Квестера, снялась с гонки, как и товарищ Миттера по Porsche, Ханс Геррманн. Удо Шюц, его напарник по Porsche в сезоне 1969 года чемпионата мира по спортивным автомобилям, с которым он выиграл "Тарга Флорио" три месяца назад, пережил серьезную аварию на 24 часах Ле-Мана в 1969 году и завершил карьеру.
Полные результаты 24 часов Ле-Мана
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1964 Porsche System Engineering Колин Дэвис Porsche 904/8 P3.0 244 Сход Сход 1965 Porsche System Engineering Колин Дэвис Porsche 904/8 P2.0 20 Сход Сход 1967 Porsche System Engineering Йохен Риндт Porsche 907/6L P2.0 103 Сход Сход 1968 Porsche System Engineering Вик Элфорд Porsche 908 P3.0 111 Сход Сход 1969 Porsche System Engineering Удо Шуц Porsche 908L P3.0 199 Сход Сход
Полные результаты 12 часов себринга
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1965 Porsche Automobile Co. Герберт Линге Porsche 904/8 P2.0 184 9-й 1-й 1966 Porsche System Engineering Ханс Херрманн Джо Базетта Porsche 906 P2.0 209 4-й 1-й Porsche System Engineering Гюнтер Класс Porsche 906 P2.0 120 Сход Сход 1967 Porsche Auto Скотти Патрик Porsche 910 P2.0 226 3-й 1-й 1968 Porsche Automobile Co. Рольф Штоммелен Porsche 907 2.2 P3.0 46 Сход Сход 1969 Porsche System Engineering Ltd. Удо Шюц Porsche 908/02 P3.0 232 5-й 4-й