Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Порт в Сингапуре
Port in Singapore
Кеппел-Харбор (англ. Keppel Harbour), также называемый Кеппел-Канал и ранее Новая гавань, — это водный участок в Сингапуре между материком и южными островами Пулау Брани и Сентоса (ранее Пулау Блаканг Мати). Его естественная защищенность и глубина отвечали требованиям британских колонистов, стремившихся основать морскую колонию в Дальнем Востоке, что заложило основу для последующего образования Сингапура как успешного независимого государства.
Keppel Harbour (; ), also called the Keppel Channel and formerly New Harbour, is a stretch of water in Singapore between the mainland and the southern islands of Pulau Brani and Sentosa (formerly Pulau Blakang Mati). Its naturally sheltered and deep waters was to meet the requirements of British colonists attempting to establish a Far East maritime colony in that part of the world, thereby setting the stage for the eventual formation of Singapore as a successful independent state.
Этимология и история
Кеппельская гавань, благодаря своей связи со скальным образованием, известным как Бату Берлайар (и "Жена Лота" в колониальные времена), предполагается местом расположения Лонг Я Мен – одного из двух поселений XIV века, описанных китайским путешественником Ван Дайюаном во время его странствий по Юго-Восточной Азии. Однако систематических раскопок для подтверждения этой гипотезы не проводилось. В новейшее время гавань впервые была замечена в августе 1819 года Уильямом Фаркуаром, который в следующем месяце доложил сэру Стэмфорду Раффлсу о своем открытии "новой гавани", населенной оранг-лаут ("морскими людьми"), жившими в лодках. В 1830-х годах поселения в проливах – Сингапур, Малакка и Пенанг – служили убежищем для пиратов. К 1832 году Сингапур стал оживленным административным центром для этих трех территорий. В это же время капитан Генри Кеппел прибыл в Сингапур и помог очистить проливы от пиратства. Находясь в Сингапуре, он обнаружил глубоководную стоянку, которая впоследствии была названа в его честь. Кеппел впервые прибыл в Сингапур в качестве мичмана в 1832 году и участвовал в нанингской (Малаккской) экспедиции, а позднее, в 1842 году, вернулся, чтобы помочь в подавлении пиратства в Малайском архипелаге. Кеппел был тесно связан с Сингапуром, посещая остров несколько раз вплоть до 1903 года. Он обследовал новую гавань Сингапура, которая была сформирована на основе его планов. Гавань была завершена в 1886 году. В 1855 году капитан Уильям Клоутон, Уильям Патерсон и Уильям Вемисс Кер приобрели Пантаи Чермин у Теменггонга Даэнг Ибрагима, Теменггонга Джохора. В 1859 году Клоутон построил первый сухой док, известный как док № 1. В 1868 году второй док, Виктория-док, был открыт сэром Гарри Джорджем Ордом, губернатором поселений пролива. Док Альберта был открыт в 1879 году. В течение некоторого времени гавань просто называлась Новой гаванью, но 19 апреля 1900 года исполняющий обязанности губернатора сэр Джеймс Александр Светтенхэм переименовал ее в Кеппельскую гавань в честь адмирала Кеппеля, сыгравшего ключевую роль в очистке проливов от пиратов. Новая Харбор-роуд также была переименована в Кеппел-роуд. Китайские названия Keppel Road и Keppel Harbour были sin kam kong chu u, или "док Кампонг Бару", и sek lat moi, или "проход Селат" (selat – малайское слово, обозначающее проливы).
Keppel Harbour, by association with the rocky outcrop known as Batu Berlayar (and "Lot's Wife" in colonial times) has been speculated to be the site of Long Ya Men, one of two 14th century settlements described by Chinese sojourner Wang Dayuan during his travels in Southeast Asia; it has not been systematically excavated to confirm this, however. In the modern period, the harbour was first noticed in August 1819 by William Farquhar, who reported his discovery of a "new harbour" inhabited by orang laut ("sea people") living in boats to Sir Stamford Raffles the following month. In the 1830s, the Straits Settlements, consisting of Singapore, Malacca and Penang, was a pirates' haven. By 1832, Singapore had become the busy centre of government for the three areas. It was also at this time that Captain Henry Keppel came to Singapore and helped to clear the Straits of pirates. Whilst based at Singapore, he discovered the deep water anchorage that came to be called by his name. Keppel first sailed to Singapore as a midshipman in 1832 and took part in the Naning (Malacca) expedition, and came again later in 1842 to help with the suppression of piracy in the Malay Archipelago. Keppel had a long association with Singapore, having visited the island on several occasions up to 1903. He surveyed the new harbour of Singapore, which was formed based on his plans. The harbour was completed in 1886. In 1855, Captain William Cloughton, William Paterson and William Wemyss Ker purchased Pantai Chermin from Temenggong Daeng Ibrahim, the Temenggong of Johor. In 1859, Cloughton built the first dry dock known as Number 1 Dock. In 1868, the second dock, Victoria Dock, was inaugurated by Sir Harry George Ord, Governor of the Straits Settlements. The Albert Dock was opened in 1879. For a while, the harbour was simply known as New Harbour but it was renamed Keppel Harbour in honour of Admiral Keppel, who was instrumental in clearing the straits of pirates, by the Acting Governor, Sir James Alexander Swettenham, on 19 April 1900. New Harbour Road was also renamed Keppel Road. The Chinese names for Keppel Road and Keppel Harbour were sin kam kong chu u or "Kampong Bahru dock", and sek lat moi or "selat passage" (selat is Malay for straits).