Северогемптонская железная дорога: восстановление и подвижной состав
Northamptonshire Ironstone Railway Trust
Железная дорога Нортгемптоншир: восстановление участка пути, локомотивов и вагона для пассажирских перевозок. Уникальная промышленная железная дорога с крутыми поворотами!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Northamptonshire Ironstone Railway Trust управляет протяженной исторической железнодорожной линией на холме Хансбери, к юго-западу от Нортгемптона. Линия в основном используется для грузовых перевозок и отличается множеством крутых поворотов и значительными уклонами, характерными для промышленных железных дорог, однако доступны поездки на различных видах вагонов, включая переоборудованный тормозной вагон.
The Northamptonshire Ironstone Railway Trust operates a long heritage railway line at Hunsbury Hill, south west of Northampton. The line is mainly dedicated to freight working, featuring many sharp curves and steep gradients which were typical of the industrial railway, but rides are available in a variety of vehicles including a converted brake van.
Реставрация
В последние несколько лет на участке проводились восстановительные работы, включавшие переукладку пути с заменой рельсов и бетонных шпал, а также восстановление двух локомотивов и тормозного вагона для осуществления пассажирских перевозок и реализацию других проектов по восстановлению. В плане эксплуатации железная дорога получила полное разрешение на эксплуатацию от HMRI, позволяющее движение поездов на восстановленном участке протяженностью в четверть мили маршрута.
In the last few years the site has undergone restoration with of line being regraded and relaid in rail and concrete sleepers, along with the restoration of 2 locomotives and brake van to enable passenger carrying as well as other restoration projects being undertaken. Operationally the railway has received full operating clearance from the HMRI to allow running on the relaid section of the 1st quarter of the mile of the route.
Паровые
"Белведер" "Сентинель" с вертикальным котлом и зубчатой передачей, № 9365. Построен в 1946 году. На статической демонстрации. "Мускетер" "Сентинель" с вертикальным котлом и зубчатой передачей, № 6369. Построен в 1946 году. На статической демонстрации. Peckett and Sons № 2130. Построен в 1951 году. В рабочем состоянии, восстановлен в 2016 году на железной дороге Battlefield Line Railway и передан в NIRT в 2020 году.
"Belvedere" Sentinel geared vertical boilered tank engine No. 9365. Built in 1946. On static display. "Musketeer" Sentinel geared vertical boilered tank engine No. 6369. Built in 1946. On Static Display. Peckett and Sons No. 2130. Built in 1951. Operational, returned to steam in 2016 at the Battlefield Line Railway and moved to NIRT in 2020.
Дизель
Планета No. 3967 – В рабочем состоянии. Hunslet Engine Company No. 2087. Построен в 1940 году. Находится в процессе реставрации. Hudswell Clarke No. D697. Построен в 1950 году. Находится в процессе реставрации. Ruston & Hornsby 88DS No. 242858. Построен в 1946 году. Ожидает реставрации. Fowler 0 4 0DH No. 4220001 "Charles Wake". Построен в 1959 году – В рабочем состоянии. Fowler 0 4 0DE No. 4200016 "Flying Falcon". Построен в 1962 году. Находится на капитальном ремонте. Fowler 0 4 0DH No. 4220022. Построен в 1947 году. Находится в процессе реставрации. BR Class 02 Дизель-гидравлический No. D2867. Построен в 1960-1961 годах, прибыл в июне 2023 года, отремонтирован и перекрашен летом 2023 года, в рабочем состоянии.
Planet No. 3967 Operational. No. 2087 Hunslet Engine Company Built 1940. Undergoing restoration. Hudswell Clarke No. D697 Built 1950. Undergoing restoration. Ruston & Hornsby 88DS No. 242858. Built in 1946 Awaiting restoration. Fowler 0 4 0DH No. 4220001 "Charles Wake" built in 1959 – Operational. Fowler 0 4 0DE No. 4200016 "Flying Falcon". Built in 1962 Undergoing overhaul
Fowler 0 4 0DH No. 4220022. Built in 1947 Undergoing restoration. BR Class 02 Diesel Hydraulic No. D2867. Built 1960 61, arrived June 2023, overhauled and repainted during the summer 2023, operational.
Бывшие локомотивы
"Уэльсвуд" Hudswell Clarke № 750. Построен в 1906 году. Локомотив был полностью отремонтирован на железной дороге до 2019 года, после чего 1 сентября он был отправлен на железную дорогу Чейзуотер. Ruston & Hornsby 88DS № 394014. Построен в 1956 году. Отправлен в январе 2023 года.
"Waleswood" Hudswell Clarke No. 750. Built in 1906. The locomotive was completely overhauled at the railway until 2019, when it left the railway on 1 September for the Chasewater Railway. Ruston & Hornsby 88DS No. 394014. Built in 1956 Departed January 2023.