Введение
«Мост слишком далеко» – эпический военный фильм 1977 года, снятый Ричардом Аттенборо. Фильм рассказывает об операции «Маркет-Гарден» – неудачной операции союзников в оккупированных нацистами Нидерландах во время Второй мировой войны и основан на одноименной книге историка Корнелиуса Райана. Режиссером фильма выступил Ричард Аттенборо, а сценарий написал Уильям Голдман. В фильме снимается звездный актерский состав, включающий Дирка Богара, Джеймса Каана, Майкла Кейна, Шона Коннери, Эдварда Фокса, Эллиота Гулда, Джина Хакмана, Энтони Хопкинса, Харди Крюгера, Лоуренса Оливье, Райана О’Нила, Роберта Редфорда, Максимилиана Шелла и Лив Ульманн. Независимо продюсированный Ричардом и Джозефом Э. Левином, он стал второй экранизацией книги Райана (после «Самого длинного дня» 1962 года). Это был второй фильм, посвященный событиям неудавшейся операции «Маркет-Гарден» во Второй мировой войне, после «Их слава» (1946). Фильм является совместным производством Великобритании и США и был снят в Нидерландах, во многих местах, где происходили исторические события. Несмотря на сдержанную реакцию критиков, «Мост слишком далеко» получил несколько наград. На 31-й церемонии вручения премии BAFTA он выиграл четыре из восьми номинаций, включая награду за лучшую мужскую роль второго плана для Эдварда Фокса и за лучшую музыку к фильму для Джона Аддисона, который сам служил в британском XXX корпусе во время операции «Маркет-Гарден». Ричард Аттенборо был номинирован на лучшую режиссуру, а фильм – на лучший фильм. Фильм имел коммерческий успех, став шестым по популярности фильмом 1977 года.
A Bridge Too Far is a 1977 epic war film directed by Richard Attenborough. Depicting Operation Market Garden, a failed Allied operation in Nazi occupied Netherlands during World War II, and based on a book of the same name by historian Cornelius Ryan, the film was directed by Richard Attenborough and with a screenplay by William Goldman. It stars an ensemble cast, featuring Dirk Bogarde, James Caan, Michael Caine, Sean Connery, Edward Fox, Elliott Gould, Gene Hackman, Anthony Hopkins, Hardy Krüger, Laurence Olivier, Ryan O'Neal, Robert Redford, Maximilian Schell and Liv Ullmann. Independently produced by Richard and Joseph E. Levine, it was the second film based on a book by Ryan to be adapted for the screen (after The Longest Day) (1962). It was the second film based on the events of World War II's failed Operation Market Garden, following Theirs Is the Glory (1946). A co production between the United Kingdom and the United States, the film was shot on location in the Netherlands, in many of the real locations where the historical events took place. Though it received a tepid critical response, A Bridge Too Far received several awards. At the 31st BAFTA Awards it won four out of eight nominated categories, including Best Supporting Actor for Edward Fox and Best Score for John Addison—who himself had served in the British XXX Corps during Market Garden. Attenborough was nominated for Best Direction, and the film was nominated for Best Motion Picture. It was a success at the box office, becoming the sixth most popular movie of 1977.
Сюжет
Операция "Маркет-Гарден" предусматривала переброску 35 000 человек на расстояние 300 миль (483 км) от авиабаз в Англии и десантирование за линией фронта в Нидерландах. Две дивизии американских парашютистов должны были обеспечить контроль над дорогой и мостами до Неймегена. Британская дивизия под командованием генерал-майора Роя Уркхарта должна была высадиться в районе Арнема и удержать обе стороны моста, при поддержке бригады польских парашютистов под командованием генерала Станислава Сосабовского. XXX бронекорпус должен был продвигаться по дороге, используя захваченные американскими парашютистами мосты, и достичь Арнема через два дня после десантирования. Когда генерал Уркхарт инструктирует своих офицеров, некоторые из них удивлены тем, что им предстоит попытка высадки на таком большом удалении от цели, поскольку расстояние от зоны десантирования до моста сделает их переносные радиостанции бесполезными. Несмотря на то, что большинство полагало, что сопротивление будет состоять исключительно из неопытных стариков и гитлерюгенда, разведывательные фотографии показали наличие немецких танков в районе Арнема. Генерал Браунинг, тем не менее, отклонил эти фотографии и проигнорировал сообщения от голландского сопротивления, полагая, что операция будет успешной вопреки всему. Арнемский мост был главной целью, поскольку он являлся последним путем отступления для немецких войск в Нидерландах и прямым маршрутом в Германию для союзников. Однако дорога к нему представляла собой однополосное шоссе, соединяющее ключевые мосты, и транспортным средствам приходилось съезжать на обочину, чтобы проехать. Дорога также была приподнята над местностью, что делало любое движение по ней хорошо заметным. Хотя воздушные десанты застали противника врасплох и встретили незначительное сопротивление, немцы разрушили мост Зон непосредственно перед тем, как его можно было захватить. Кроме того, дивизию Уркхарта преследовали неудачи: многие джипы либо не прибыли, либо были уничтожены в засаде, а их радиостанции не работали. Тем временем продвижение XXX корпуса замедлялось из-за немецкого сопротивления, узкости дороги и необходимости строительства моста Бейли взамен разрушенного в Зооне. Они были остановлены в Неймегене, где солдаты 82-й воздушно-десантной дивизии провели опасную переправу через реку в светлое время суток, чтобы захватить Неймегенский мост, а XXX корпус был дополнительно задержан в ожидании, пока пехота обеспечит безопасность города. Немцы окружили изолированных британских парашютистов, удерживавших часть Арнема в районе моста, и хотя войска Сосабовского, задержавшись в Англии, наконец прибыли, они оказались слишком поздно, чтобы оказать поддержку британцам. После нескольких дней ожесточенных боев с пехотой СС и танками, превосходящие силы противника в конечном итоге либо взяли в плен, либо вынудили к отступлению в Остербек. Уркхарт получил приказ об отступлении, в то время как другие союзные командиры возложили вину за неудачи в оказании необходимой поддержки на различные возникшие трудности. Уркхарт сумел эвакуироваться с менее чем пятой частью от первоначальных 10 000 солдат, а те, кто был слишком тяжело ранен, чтобы бежать, остались прикрывать отступление. По прибытии в британский штаб Уркхарт высказал Браунингу свои личные сомнения относительно операции, на что тот противоречил своему прежнему оптимизму. В Остербеке Кейт тер Хорст, чей дом британцы превратили в импровизированный госпиталь, покинула его руины. Проходя через двор, который теперь стал кладбищем павших солдат, она и ее дети вместе с пожилым врачом покинули город, везя немногочисленные пожитки в тележке, в то время как раненые британские солдаты пели "Abide with Me" в ожидании плена.
Британцы
Актер Персонаж Основан на заметках Дирка Богарда генерал-лейтенант Фредерик "Бой" Браунинг командующий I Британским воздушно-десантным корпусом, и в штабе Первой союзной воздушно-десантной армии в качестве заместителя командующего британской армией в Нимгене. Эдвард Фокс генерал-лейтенант Брайан Хоррокс командующий XXX корпусом, британской Второй армией. Шон Коннери генерал-майор Рой Уркхарт командующий 1-й британской воздушно-десантной дивизией, Арнем. Дональд Дуглас бригадный генерал Джеральд Латбери командир бригады 1-й парашютной бригады, британская армия в Арнеме. Джеральд Симс полковник Симс Артур Остин Иггер старший медицинский офицер 1-го воздушно-десантного корпуса, RAMC, британская армия. Ричард Кейн полковник Уивер Грэм Уоррак старший медицинский офицер штаба RAMC, 1-й британской воздушно-десантной дивизии, в Главном перевязочном пункте в отеле Schoonoord в Остербеке. Филипп Реймонд полковник Макьюэн Эдвард Г. Гулберн командир 2-го батальона броне-гренадерской гвардии. Майкл Кейн подполковник Дж. О. Е. Ванделер командир 3-го батальона (пехоты), Ирландской гвардии, гвардейской бронедивизии, XXX корпуса, британской армии. Энтони Хопкинс подполковник Джон Фрост командующий 2-м батальоном Парашютного полка, 1-й парашютной бригады, 1-й британской воздушно-десантной дивизии у Арнхемского моста. Майкл Бёрн подполковник Джайлс Ванделер исполняющий обязанности командира 2-го батальона (бронедивизии), Ирландской гвардии, британской гвардейской бронедивизии. Двоюродный брат 'Джо'. Дональд Пикеринг подполковник К. Б. Маккензи Главный офицер Генерального штаба (начальник штаба) штаба 1-й воздушно-десантной дивизии, британской армии, дивизионный штаб в отеле Хартенштейн. Кристофер Гуд майор Гарри Карлайл Эллисон Дигби Татам Уортер командир роты A, 2-го батальона Парашютного полка, 1-й парашютной бригады, Арнем. Фрэнк Граймс майор Фуллер Брайан Уркхарт G 2 (офицер разведки) 1-го воздушно-десантного корпуса британской армии, дислоцированного в штаб-квартире, расположенной в гольф-клубе Moor Park, Гертфордшир, Англия. Стивен Мур майор Роберт Стил Энтони Диан-Драммонд второй по командованию дивизионной связью 1-й воздушно-десантной дивизии, позже прикомандированный к 1-й парашютной бригаде. Джон Стрид майор Гренадерской гвардии капитан лорд Каррингтон командир британской гвардии, спорящий с майором Куком после захвата Нимгенского моста 82-й воздушно-десантной дивизией. Майкл Грэм Кокс капитан Джимми Клеминсон т/капитан, 5-й взвод, B-компания, 3-й батальон Парашютного полка, британская армия, Арнем. Кит Дринкель лейтенант Корниш Эрик МакКей 9-я парашютная эскадрилья Королевских инженеров, 1-я воздушно-десантная дивизия. Денхолм Эллиотт офицер метеослужбы ВВС. Джереми Кемп офицер брифинга ВВС, хотя брифинг, вероятно, проходил в штаб-квартире 1-го воздушно-десантного корпуса в гольф-клубе Moor Park, Гертфордшир, Англия. Марк Шеридан сержант Томблин 2-й батальон, 1-я парашютная бригада, 1-я британская воздушно-десантная дивизия. Джордж Иннес сержант Макдональд британский радист 1-й воздушно-десантной дивизии в отеле Хартенштейн. Алун Армстронг капрал Дэвис 2-й батальон Парашютного полка, 1-я парашютная бригада, 1-я британская воздушно-десантная дивизия. Пол Копли рядовой Уикс Деннис Уикс слуга подполковника Фроста, командира 2-го батальона Парашютного полка, британской армии. Бен Кросс рядовой Биннс 2-й батальон, 1-я парашютная бригада, 1-я британская воздушно-десантная дивизия. Дэвид Аукер 'Тэфи' Брэйси медик 1-й британской воздушно-десантной дивизии.
Американцы
Пол Максвелл генерал-майор Максвелл Тейлор, командующий 101-й воздушно-десантной дивизией, армия США, у моста Сон и позднее в Сент-Оденроде. Райан О’Нил бригадный генерал Джеймс Гэвин, командир дивизии, 82-я воздушно-десантная дивизия, армия США, у моста через реку Маас в Грейве, позднее на канале Маас-Ваал и мосту через реку Ваал в Ниймегене. Эллиотт Гулд полковник Роберт Стоут, Роберт Синк, командир 506-го парашютно-пехотного полка, 101-я воздушно-десантная дивизия. Артур Хилл, полковник Дэвид Голд, армейский хирург, главный хирург дивизии, 101-я воздушно-десантная дивизия, полевой госпиталь. Роберт Редфорд майор Джулиан Кук, командующий 3-м батальоном, 504-й ПИР, 82-я воздушно-десантная дивизия, армия США, захват ключевых мостов через канал Маас-Ваал и речной форсаж через Ваал. Николас Кэмпбелл капитан Гласс ЛеГранд Кинг Джонсон, командир роты F, 2-й батальон, 502-й ПИР. Гаррик Хегон лейтенант Рафферти, лейтенант 101-го взвода военной полиции, 101-я воздушно-десантная дивизия, дивизионный полевой госпиталь, армия США. Джон Ратценбергер лейтенант Уолл, 1-й лейтенант Джеймс Мегеллас, лейтенант роты H, 504-й ПИР, 82-я воздушно-десантная дивизия, армия США, у переправы через реку Ваал. Джеймс Кан старший сержант Эдди Доун, Чарльз Доун, королевская нидерландская армия, Сейм Врум, лидер нидерландского подполья, Эрик ван ’т Вут, сын лидера подполья, Марлиз ван Алкмер, жена лидера подполья.
Немцы
Вольфганг Прейсс – генерал-фельдмаршал Герд фон Рундштедт, командующий ОК Запад.
Вальтер Коут – генерал-фельдмаршал Вальтер Модель, командующий группой армий "B".
Харди Крюгер – генерал-майор Ваффен-СС Карл Людвиг Хайнц Хармель, командир дивизии, 10-я танковая дивизия СС "Фрунсберг".
Максимилиан Шелл – генерал Ваффен-СС Вильгельм Биттрих, командующий корпусом, II танковый корпус СС.
Ханс фон Борсоди – генерал пехоты Гюнтер Блюментритт, начальник штаба ОК Запад.
Фред Уильямс – СС-гауптштурмфюрер Виктор Эберхард Грэбнер, командир разведывательной боевой группы 9-й танковой дивизии СС "Хоэнштауфен".
Лекс ван Дельден – СС-обершарфюрер Маттиас Бошманн, адъютант Биттриха.
Хартмут Беккер – часовой немецкой армии, фельджандармерия.
Голландские гражданские лица
Актер РольПримечания Лоуренс Оливье Доктор Ян Спаандер Лив Уллманн Кейт тер Хорст Мэри Смитхьюсен Пожилая голландка Ханс Кройсет Сын пожилой голландки Джозефина Пипер Официантка в кафе Том ван Бек Ян тер Хорст Эрик Читти Орга́нист Альберт ван дер Харст Врач Ричард Аттенборо Сумасшедший в очках Неуказанное камео
Производство
Авиасъемка проводилась в первые недели сентября 1976 года и завершилась серией воздушных десантов общей численностью 1000 человек. Снаряжение сбрасывалось с нескольких самолетов Dakota. Самолеты Dakota были собраны кинокомпанией Joseph E. Levine Presents Incorporated. Все воздушные суда должны были быть зарегистрированы и иметь лицензию на перевозку пассажиров, выданную CAA (Civil Aviation Authority) или FAA (Federal Aviation Administration). Первоначальная сделка на покупку 10 самолетов сорвалась, так как два фюзеляжа были отклонены как пассажирские, не оборудованные необходимыми дверьми для десантирования. Было закуплено 11 самолетов Dakota. Два бывших самолета ВВС Португалии, с номерами 6153 и 6171 (N9984Q и N9983Q), и два самолета из Air Djibouti, базирующихся в Джибути (Французская Сомали), с регистрационными номерами F OCKU и F OCKX (N9985Q и N9986Q) были приобретены Джозефом Э. Левином. Три датских самолета K 685, K 687 и K 688, и четыре финских самолета C 47, DO 4, DO 7, DO 10 и DO 12, были предоставлены на время съемок парашютных сцен. Самолет 6171 использовался в качестве кинокамеры на большинстве построений, вместе с камуфлированным Piper Aztec, G AWDI. Камера была установлена в астродоме, одна – на верхней поверхности главного крыла, третья – снаружи переднего бокового окна кабины, а четвертая – под центральной частью самолета. Кроме того, были сняты центральные люки для аварийного выхода, чтобы освободить место для дополнительных камер, при условии, что во время съемок на борту не будет десантников. Второй Aztec, G ASND, служил резервным кинокамерой на некоторых кадрах, но не был замаскирован. Также был задействован вертолет Alouette, G BDWN. После инцидента с G AWDI были использованы два арендованных Cessna 172, PH GVP и PH ADF. Было построено десять макетов планеров Horsa, но почти все они были повреждены во время шторма. Семь или восемь были в спешке отремонтированы для съемок. Макеты планеров были неустойчивы и требовали опорной стойки под задней частью фюзеляжа, поэтому углы съемки тщательно выбирались, чтобы не раскрывать это. Dakota 6153 был оснащен буксировочным оборудованием, и макеты Horsa буксировались на высокой скорости, хотя ни один из них не взлетел. Двухместный планер Blaník, предоставленный членом Лондонского планерного клуба из Данстебла, был поднят в воздух на буксире для съемок взлета внутри самолета. Четыре самолета Harvard изображали американские и немецкие истребители. Их первоначальные регистрационные номера были PH KLU, PH BKT, B 64 и B 118, два первых самолета были предоставлены Королевскими военно-воздушными силами Нидерландов. На них летали члены аэроклуба Gilze Rijen, который также предоставил Auster III, PH NGK, изображавший Auster V, RT607, в камуфляже времен войны. Spitfire Mk. IX, MH434, изображавший вариант фоторазведки с кодом AC S, был предоставлен достопочтенным Патриком Линдсеем и пилотировался чемпионом по аэробатике Нилом Уильямсом. Было найдено достаточное количество американских танков, джипов и грузовиков времен Второй мировой войны, поскольку многие из этих машин списывались с вооружения европейских военных частей (в основном резервных), особенно из Греции и Турции. Сцены у Арнемского моста снимались в Девентере, где все еще был доступен аналогичный мост через Ийссел. Хотя реплика оригинального автомобильного моста в Арнеме существовала, к середине 1970-х годов она была окружена современной городской застройкой, что делало невозможным ее использование в качестве декорации для города 1940-х годов. Несколько сцен были сняты в Зуфене, где можно увидеть старый муниципалитет и главную церковь. Дополнительные сцены были сняты в студиях Твиккенхэм. Съемка американского наступления на мост в Неймегене была названа «Часом за миллион долларов». Из-за интенсивного движения съемочная группа получила разрешение снимать на мосту только с восьми до девяти часов утра 3 октября 1976 года. Неудача в завершении сцены потребовала бы переноса съемок, что обошлось бы, включая сверхурочные Редфорда, как минимум в миллион долларов. По этой причине Аттенборо настоял на том, чтобы все актеры, играющие трупы, держали глаза закрытыми. Фильм стал шестым по популярности фильмом в прокате США в 1977 году.
Прием
Фильм получил благоприятные, но сдержанные отзывы критиков и был признан исторически точным, хотя многие сочли его слишком длинным и повторяющимся. На Metacritic у фильма оценка 63/100, основанная на 13 рецензиях, что указывает на "в целом благоприятные отзывы". Винсент Канби из The New York Times отметил: "Фильм масштабный, бесформенный, часто неожиданно трогательный, сбивающий с толку, печальный, яркий и очень, очень длинный". Джеймс Каан и Энтони Хопкинс были отмечены многими критиками за выдающуюся игру в фильме, где задействованы сотни говорящих ролей и множество эпизодических появлений звезд той эпохи. Генералы Уркхарт и Хоррокс выступали в качестве военных консультантов, что повысило историческую достоверность фильма. Однако некоторые рецензенты полагали, что в фильме присутствуют исторические неточности, и его следует рассматривать как "голливудскую" интерпретацию событий. Робин Нейландс прокомментировал: "Бесчисленное количество ветеранов призывали меня игнорировать большую часть сюжета фильма "Мост слишком далеко". Стэнли Кауфманн из The New Republic писал: "Картина обычной продолжительности на эту тему могла бы содержать некоторые традиционные иронии. Но почему кто-то подумал, что фильм о провальной операции Второй мировой войны, лишенный каких-либо новых данных или углубления в историю, или даже особо зрелищных действий, должен длиться на пять минут меньше трех часов? Фильм слишком длинный". Роджер Эберт оценил фильм в две звезды из четырех, назвав его "упражнением в отвратительном излишестве, бессмысленной серией рутинных сцен, скучным насилием, изобилием крови, кишок и стонов, так что к концу мы готовы предположить, что Левин зашел на два или даже три моста дальше". Фильм масштабный, дорогой и полон звезд, но это не эпопея. Это самый длинный военный фильм категории "Б". Джин Сискел поставил фильму два с половиной балла из четырех и написал: "Чаще всего "Мост слишком далеко" – это не история, а парад известных лиц". Боевые кадры скорее утомительны, чем гламурные. Высадка десантников – это захватывающие пять минут. Остальные кадры – рутинные. Джон Пим из The Monthly Film Bulletin отметил, что "к концу этого экстравагантного фильма у нас есть довольно четкое представление о логистике дорогостоящей военной операции и о том, кто что делал. Однако основная проблема "Моста слишком далеко" заключается в том, что слишком большое количество звезд не позволяет сосредоточить внимание". Чарльз Шамплин из Los Angeles Times писал: "В чисто кинематографическом плане привлекательность "Моста слишком далеко" легко объяснить: он впечатляет масштабом и размахом эффектов, искренне хорошо сыгран звездным и талантливым актерским составом, хорошо темпирован и быстр, несмотря на свою продолжительность, и отмечен очевидной попыткой дать сбалансированную правду о трагическом эпизоде истории". Гари Арнольд из The Washington Post назвал его "необычно добросовестной и впечатляющей военной эпопеей", которая оправдывала свой высокий бюджет с точки зрения тщательной реконструкции эпохи, визуального зрелища (особенно впечатляющие сцены высадки десантников), сочетания захватывающих боевых эпизодов с яркими зарисовками из жизни людей, попыток установить последовательный, многогранный взгляд на сложную и неудачную военную авантюру, а также в целом превосходного уровня кинематографического интеллекта и мастерства. В документальном фильме "Как это было снято", включенном в специальное издание DVD "A Bridge Too Far", говорится, что во время выхода фильма "он был отвергнут американскими критиками и полностью проигнорирован на церемонии "Оскар" за смелость в раскрытии фатальных недостатков кампании союзников".
Продвижение
Для продвижения фильма сценарист Уильям Голдман написал книгу под названием «История о мосте слишком далеко» по просьбе Джозефа Э. Левина. «Мост слишком далеко: история в фотографиях» – 150 последовательных кадров из фильма с комментариями Голдмана. «Звезды и герои» – некоторые актеры фильма и прототипы их персонажей делятся с Голдманом своими размышлениями о фильме и сражении.