Введение
Кёркпатрик Макмиллан (2 сентября 1812 года в Кейре, Дамфрис и Галлоуэй – 26 января 1878 года в Кейре) — шотландский кузнец, которому обычно приписывают изобретение велосипеда с педальным приводом.
Изобретение первого велосипеда с педалем
Согласно исследованиям его родственника Джеймса Джонстона, проведённым в 1890-х годах, Макмиллан был первым, кто создал велосипед с педальным приводом. Однако он не изобрел современные велосипедные педали, а скорее приспособил педаль, известную со Средних веков, к драизину. Джонстон, торговец зерном и любитель трёхколёсных велосипедов, ставил перед собой чёткую цель, как он сам выразился, "доказать, что моя родная страна Дамфрис заслуживает чести быть родиной изобретения велосипеда". Предположительно, в 1839 году Макмиллан завершил создание деревянного велосипеда с педальным приводом, который включал в себя деревянные колёса с железными ободами, переднее управляемое колесо и большее заднее колесо, соединённое с педалями посредством шатунов. В 1842 году газета в Глазго сообщила об аварии, в которой анонимный "джентльмен из Дамфрисшира, ехавший на велосипеде оригинальной конструкции", сбил пешехода в районе Горбалс и был оштрафован на пять британских шиллингов. Джонстон утверждал, что этим джентльменом был Макмиллан. На памятной доске 1939 года, установленной на семейной кузнице в Кортилле, написано: "Он строил, не осознавая всей значимости своего труда". Однако Макмиллан жил в Глазго и работал на литейном заводе Vulcan Foundry в соответствующий период, примерно в 1840 году, а не в Кортилле.
Скептицизм
Доктрина Джонстона о ярком, скромном и трудолюбивом ремесленнике, достигшем того, что другие смогли сделать лишь десятилетия спустя, захватила воображение публики, особенно в Шотландии. В начале XX века она также получила широкое признание среди историков, по крайней мере британских. Джонстон не представил окончательных доказательств, хотя утверждал, что они у него имеются. Скептики полагают, что представленный Джонстоном дизайн Макмиллана был составным, основанным на двух велоципедах 1869 года, созданных Томасом МакКоллом. По просьбе Джонстона Томас МакКолл изготовил копию, которую представили как велосипед Макмиллана на выставке Стэнли в 1896 году (и сейчас она экспонируется в Музее Дамфриса), возможно, из финансовых соображений. Подлинность утверждения о том, что Макмиллан получил один из первых штрафов за превышение скорости на велосипеде, подвергается сомнению Аластером Доддсом, поскольку для этого потребовалось бы, чтобы ранняя викторианская газета назвала кузнеца "джентльменом". Также известно, что после аварии племянница Макмиллана, Мэри Марчбанк, совершила на велосипеде несанкционированную поездку, став тем самым первой женщиной-велосипедисткой. Однако, по слухам, Гэвин Далзелл из Лесмагоу скопировал машину Макмиллана в 1846 году и поделился деталями с таким количеством людей, что более 50 лет его считали изобретателем велосипеда. Аналогичное утверждение выдвинул и Дэвид Гордон Уилсон.