Введение
Музейный корабль в Кингстоне-на-Халле, Англия.
"Арктический корсарь" (H320) – глубоководный траулер, построенный в 1960 году и преобразованный в музейный корабль в 1999 году. В настоящее время он временно пришвартован в Александринском доке в Кингстоне-на-Халле, Англия, до завершения строительства нового постоянного места расположения в Музейном квартале города. Экспонаты и экскурсоводы на борту корабля рассказывают историю глубоководной рыболовной индустрии Халла.
Описание
"Арктический корсарь" – последний сохранившийся боковой траулер города Халл, тип судна, который составлял основу его глубоководного рыболовного флота. Он был построен в 1960 году на верфи Cook, Welton & Gemmell в городе Беверли и стал вторым дизель-электрическим траулером, построенным для компании Boyd Line, первым был "Арктик Кавалиер", спущенный на воду в предыдущий месяц.
История
В сентябре 1967 года "Арктик Корсар" получил пробоину в борту с правого борта в результате столкновения в густом тумане у побережья Шотландии с ирландским углеколом "Олив". Капитан Чарльз Питтс заявил, что исландские моряки проявляют все большую амбициозность и опасность в своих действиях. С кораблем, пробитым ниже ватерлинии и временно залатанным Королевским флотом, Питтс решил вернуться домой для проведения капитального ремонта. "Арктик Корсар" был выведен из строя на несколько месяцев. В 1978 году судно было переоборудовано для тралового промысла в средних слоях воды, а в 1981 году поставлено на отстой в Халле. В 1985 году его вывели из резерва и переоборудовали для обычного рыболовства. В 1988 году судно было переименовано в "Арктик Кавалер".
Музейный корабль
В 1991 году кампания под руководством Адама Фаулера из группы по сохранению рыболовного наследия STAND привлекла 45 000 фунтов стерлингов от DTI Hull Task Force, что позволило городскому совету города Халл приобрести траулер в 1993 году. Судно немедленно вернуло себе название «Арктический корсар» и было пришвартовано между мостами Драйпул и Майтон на реке Халл в качестве музейного корабля. В июне 2018 года было объявлено о переносе судна в сухой док в сентябре 2018 года для проведения работ по защите от наводнений на реке Халл. Перенос был отложен из-за проведения других работ по защите от наводнений, но 4 августа 2019 года судно было перемещено на временную стоянку в Александровском доке. В дальнейшем оно будет переведено на новое постоянное место в реконструированной верфи North End Shipyard на Dock Office Row в рамках проекта Hull Maritime City, обратно в Музейный квартал; первоначальные работы по строительству визит-центра верфи начались в ноябре 2022 года. 6 октября 2021 года судно было перевезено двумя буксирами на верфь Данстона для проведения реставрационных работ.