Апалачикольская Северная Железная Дорога: История и Прекращение Деятельности
Apalachicola Northern Railroad
Апалачикола Нортерн Рэйлроуд: история железной дороги во Флориде (1903-2002). 154 км пути от Порт Сент-Джо до Чаттахучи и Апалачиколы. Железнодорожное наследие.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Северная железная дорога Апалачикола была короткой железной дорогой, действовавшей в регионе Флорiдского полуострова (Panhandle). Она владела и эксплуатировала участок протяженностью 96 миль (154 км) между Порт-Сент-Джо, штат Флорида, и Чаттахучи, штат Флорида, с небольшим ответвлением до Апалачиколы, штат Флорида. Она была основана в 1903 году и прекратила свою деятельность в 2002 году, когда компания St. Joe, её материнская компания, передала свою линию в аренду компании AN Railway.
The Apalachicola Northern Railroad was a short line railroad which operated in the Florida Panhandle. It owned and operated a 96 mile (154 km) between Port Saint Joe, Florida, and Chattahoochee, Florida, with a short spur to Apalachicola, Florida. It was founded in 1903 and ceased operating in 2002 when the St. Joe Company, its corporate parent, leased its line to the AN Railway.
История
Компания была учреждена 7 апреля 1903 года. Строительство началось 21 марта 1905 года, а движение поездов на север от Апалачиколы началось в 1907 году. Удлинение линии до Порт-Сент-Джо было завершено 10 мая 1910 года. Компания трижды оказывалась под внешним управлением: с июля 1907 года по октябрь 1908 года, с мая 1914 года по февраль 1916 года и с мая 1932 года по декабрь 1936 года. В 1933 году компания перешла в собственность Альфреда И. Дюпона, вместе со всем городом Порт-Сент-Джо. Крупнейшим клиентом железной дороги, бумажной фабрикой St. Joe Paper Company в Порт-Сент-Джо, с 1936 по 1996 год владел Завещательный траст Альфреда И. Дюпона. 30 сентября 1940 года Эдвард Болл, управлявший трастовыми активами Дюпона, передал контроль над железной дорогой компании St. Joe Paper Company. После продажи бумажной компании в 1996 году право собственности на железную дорогу вернулось компании St. Joe. 1 сентября 2002 года AN Railway, дочерняя компания Rail Management Corporation, арендовала линию у компании St. Joe и приобрела локомотивы, подвижной состав и железнодорожное оборудование. С этой даты Apalachicola Northern прекратила функционировать как железная дорога. Компания St. Joe по-прежнему владеет железнодорожной инфраструктурой.
The company was chartered on April 7, 1903. Construction began on March 21, 1905, and trains began running north from Apalachicola in 1907. The extension to Port St. Joe was completed on May 10, 1910. The company operated in receivership on three separate occasions: July 1907 to October 1908, May 1914 to February 1916 and May 1932 to December 1936. The company came under ownership of Alfred I. du Pont in 1933, along with the entire town of Port St. Joe. The railroad's largest customer, the St. Joe Paper Company mill in Port St. Joe, was owned by the Alfred I. duPont Testamentary Trust from 1936 to 1996. On September 30, 1940, Edward Ball, who managed the du Pont trust properties, transferred control of the railroad to the St. Joe Paper Company. When the paper company was sold in 1996, ownership of the railroad was returned to the St. Joe Company. AN Railway, a subsidiary of the Rail Management Corporation, leased the line from the St. Joe Company on September 1, 2002 and acquired the railroad's locomotives, rolling stock, and railroad equipment. From that date the Apalachicola Northern ceased to operate as a railroad. The St. Joe Company continues to own the physical line.