Золотые Ястребы: Канадская пилотажная группа RCAF (1959–1964)
Golden Hawks
Золотые Ястребы: канадская авиационная группа высшего пилотажа (1959-1964). История создания, пилоты и первые выступления на самолетах Canadair Sabre 5.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Команда высшего пилотажа
Канадская военная летная демонстрационная команда 1959–1964
the aerobatic team
Canadian military flight demonstration team 1959–1964
"Золотые Ястребы" – команда высшего пилотажа Королевских канадских ВВС (RCAF), созданная в 1959 году в ознаменование 35-летия RCAF и "золотого" 50-летия канадской авиации, начало которой было положено самолетом AEA Silver Dart в 1909 году.
The Golden Hawks were a Royal Canadian Air Force (RCAF) aerobatic flying team established in 1959 to celebrate the 35th anniversary of the RCAF and the "Golden" 50th anniversary of Canadian flight, which began with the AEA Silver Dart in 1909.
История
Первоначально предполагалось, что команда из шести самолетов будет выступать только один год на самолетах Canadair Sabre 5. В составе "Золотых ястребов" изначально было восемь пилотов во главе с командиром эскадрильи Ферном Вильнеувом, но после шоу-сезона 1959 года "Золотые ястребы" стали настолько популярны, что команда была восстановлена на 1960 год. Команда под командованием подполковника (W/C) Джека Аллана и ведущего командира эскадрильи (S/L) Вильнеува включала пилотов: капитана (F/L) Джеймса Маккомба, капитана (F/L) Эдварда Роздебы, капитана (F/L) Джеба Керра, капитана (F/L) Ральфа Энниса, капитана (F/L) Сэма Эйслера, лейтенанта (F/O) Джима Холта и лейтенанта (F/O) Уильяма (Билла) Стюарта. В 1961 году капитан Маккомб стал лидером команды, так как Вильнев покинул команду после женитьбы. Две трагические смерти изменили состав команды: лейтенант Джон Т. Прайс присоединился к "Золотым ястребам" в 1959 году после гибели капитана Эйслера и выполнял роль второго пилота-одиночки. Когда капитан Керр погиб в авиакатастрофе в Калгари, лейтенант Джон Т. Прайс перешел на позицию ведущего пилота-одиночки. Выступления лейтенанта Стюарта в качестве ведущего пилота-одиночки часто запоминались больше всего, поскольку его низкие и сложные фигуры пилотажа казались зрителям особенно опасными. "Золотые ястребы" продолжали выступать еще три сезона, пока не были расформированы, предположительно по финансовым причинам, 7 февраля 1964 года, проведя в общей сложности 317 выступлений по всей Северной Америке. Команда не только выполняла стандартные петли и бочки в очень плотной формации, но и разработала собственные фирменные маневры. "Золотые ястребы" первыми внедрили программу одновременного сближения двух самолетов лбами, которую впоследствии в различных формах переняли практически все военные авиационные группы. Они также изобрели маневр "Карта 5", когда пять самолетов летят в форме карты: два впереди, один в центре и два сзади. Они также создали скоординированный разворот на 360 градусов двумя самолетами, когда два самолета летят навстречу друг другу на малой высоте, испытывая перегрузку около семи g, по горизонтальной окружности и обгоняют друг друга по обе стороны окружности. Наследие "Золотых ястребов" продолжает жить в составе "Снежных птиц" канадских вооруженных сил.
Initially, a six plane team was envisioned as performing for only one year with the Canadair Sabre 5. The Golden Hawks originally had eight pilots led by Squadron Leader Fern Villeneuve, but the Golden Hawks were so popular after their 1959 show season that the team was re established for 1960. The team, under the command of W/C Jack Allan, and the lead of S/L Villeneuve, included pilots: F/L James McCombe, F/L Edward Rozdeba, F/L Jeb Kerr, F/L Ralph Annis, F/L Sam Eisler, F/O Jim Holt and F/O William (Bill) Stewart. In 1961, F/L McCombe became the leader of the team, as Villeneuve left the team when he married. Two deaths altered the makeup of the team: F/O John T. Price joined the Hawks in 1959 after F/O Eisler died, and served as second solo. When F/L Kerr died in a crash in Calgary, F/O John T. Price moved to lead solo. F/O Stewart's routine as lead solo was often the one most remembered since his low level aerobatics looked to the crowd to be particularly dangerous. The Golden Hawks continued performing for three more seasons until they were disbanded, ostensibly for financial reasons, on February 7, 1964, having flown a total of 317 shows across North America. Not only did the team perform standard loops and rolls in very tight formation, they also introduced their own trademark maneuvers. The Golden Hawks pioneered a two aircraft head on coordinated solo program which virtually every military team since has adopted in various ways. They also invented the Card 5 Maneuver, where five aircraft fly in a card formation, two up front, one in the middle, two in the back. They also created the Coordinated Two Aircraft 360, where two aircraft fly in opposite directions at low level at about , at about seven gravities, in a horizontal circle and pass each other on both sides of the circle. The legacy of the Golden Hawks lives on with the Canadian Forces Snowbirds.
Аварии и инциденты
12 марта 1959 года: самолет Golden Hawks Sabre потерпел крушение в лесистой местности вблизи станции RCAF Chatham во время отработки одиночного элемента, в результате чего погиб F/L Сэм Айслер. 21 июня 1959 года: самолет Golden Hawk Sabre, пилотируемый Ф/Л Дж. Т. Прайсом, был поражен птицей над бассейном Бедфорд, Галифакс, Новая Шотландия, что привело к разрушению ветрового стекла и фонаря кабины. Несмотря на то, что забрало шлема пилота было сорвано и его зрение временно ухудшилось, Ф/Л Прайс смог благополучно посадить самолет при помощи Ф/Л Р. Х. Энниса, другого пилота-одиночки. 10 августа 1959 года: самолет Golden Hawks Sabre, приземлявшийся на аэродроме Макколл, Калгари, Альберта, вместе с остальной командой столкнулся с Piper Tri Pacer при выполнении разворота на финальный заход примерно в 3 км к западу от аэродрома. Пилот "Сейбра", Ф/Л Джеб Керр, и два человека, находившиеся в "Пейсере", погибли. "Пейсер" не имел разрешения на вход в зону управления полетами. 22 февраля 1961 года: пилот Golden Hawks Sabre F/O Джим Макканн погиб во время тренировки строевого полета после того, как правое крыло его самолета получило серьезные повреждения в результате столкновения с другим "Сейбром". Апрель 1961 года: пилот F/O Билл Стюарт из "Золотых Ястребов" катапультировался на малой высоте во время тренировки вблизи Чатема из-за неисправности двигателя.
12 March 1959: A Golden Hawks Sabre crashed into a wooded area near RCAF Station Chatham while practising a co solo routine, killing F/L Sam Eisler. 21 June 1959: A solo Golden Hawk Sabre piloted by F/L J. T. Price was struck by a bird over Bedford Basin, Halifax, Nova Scotia, shattering the windscreen and canopy. Although the pilot's helmet visor was torn away and his vision was temporarily impaired, F/L Price was able to land safely with the assistance of F/L R. H. Annis, the other solo pilot. 10 August 1959: A Golden Hawks Sabre landing at McCall Airfield, Calgary, Alberta, with the rest of the team collided with a Piper Tri Pacer while turning base leg about 2 mile (3 km) west of the field. The Sabre pilot, F/L Jeb Kerr, and two occupants of the Pacer were killed. The Pacer had not been authorized to enter the control zone. 22 February 1961: Golden Hawks Sabre pilot F/O Jim McCann was killed during formation practice after the right wing of his aircraft was severely damaged during a collision with another Sabre. April 1961: Golden Hawks pilot F/O Bill Stewart ejected at low altitude during a practice routine near Chatham because of an engine malfunction.
Выставленные самолеты
Оригинальные самолеты Golden Hawks можно найти в нескольких местах, включая Canadair Sabre 6 #23651, экспонируемый в Канадском музее военной авиации в Маунт-Хоуп, Онтарио. Оригинальный Sabre 6 Golden Hawks находится в аренде у Канадского музея авиации и космоса и демонстрируется с панелями из плексигласа с левого борта. Sabre 6 #23651 был построен в 1956 году, совершал перелеты за границу в составе НАТО и в Канаде с акробатической командой Golden Hawks. В 1964 году он был передан в Канадский музей авиации и космоса. Канадский Sabre 5 #23355, на котором летали Golden Hawks, экспонируется в Музее авиации Атлантической Канады в Галифаксе, Новая Шотландия, после первоначального посвящения в 1986 году в качестве поста охраны у бывшей авиабазы CFB Chatham и последующей реставрации в музее. Джеймс МакКомб, бывший ведущий пилот Golden Hawks, был волонтером в музее и помогал в реставрации самолета. Canadair Sabre 6, окрашенный в цвета (#23042) и летавший с Golden Hawks, также экспонируется в Техническом музее Шпейера в Шпейере (Рейнланд-Пфальц), Германия. В 2009 году Музей реактивных самолетов приобрел самолет Canadair T 33 "133500" – самолет поддержки Golden Hawks. Самолет Golden Hawks с серийным номером 23053 находится в парке Звикс в Беллвилле, Онтарио. Самолет с серийным номером 23164 находится в парке Джермен в Сарнии, Онтарио, и был отреставрирован в 2014 году.
Original Golden Hawks aircraft are found in several locations including Canadair Sabre 6 #23651 on display at the Canadian Warplane Heritage Museum in Mount Hope, Ontario. The original Golden Hawks Sabre 6 is on loan from the Canada Aviation and Space Museum, and is displayed with Plexiglas panels on the port side.#tag:ref|Sabre 6 #23651 was built in 1956, flew overseas with NATO and in Canada with the Golden Hawks aerobatic team. It was transferred to the Canada Aviation and Space Museum in 1964. Canadian Sabre 5 #23355 that was flown by the Golden Hawks is on display at the Atlantic Canada Aviation Museum in Halifax, Nova Scotia, after being originally dedicated in 1986 as a gate guardian at the former CFB Chatham, and ultimately restored at the museum.#tag:ref|James McCombe, former lead on the Golden Hawks, was a volunteer at the museum and assisted in the aircraft restoration. A Canadair Sabre 6 painted as (#23042) that flew with the Golden Hawks is also on display at the Technik Museum Speyer in Speyer (Rhineland Palatinate), Germany. In 2009, Canadair T 33 "133500" Golden Hawk Support Aircraft was acquired by the Jet Aircraft Museum. Golden Hawks aircraft serial number 23053 resides at Zwick’s Park in Belleville, Ontario. Serial number 23164 resides at Germain Park in Sarnia, Ontario, and was refurbished in 2014.
Почести и награды
В Оуквиле, провинция Онтарио, 540-я эскадрилья Royal Canadian Air Cadet Squadron "Golden Hawks" названа в честь команды высшего пилотажа. После своего формирования в 1951 году, эскадрилья в 1964 году обратилась к федеральному правительству Канады с просьбой присвоить ей имя и символику подразделения ВВС Канады. Министерство национальной обороны дало разрешение в 1968 году, и с тех пор 540-я эскадрилья RCAC "с гордостью официально носит имя "Золотые ястребы"". На бывшей базе команды, юниорская хоккейная команда "Junior A" из Трентона, провинция Онтарио, также носит имя "Golden Hawks". Символом команды является самолет "Sabre", очерченный золотом. Подобным образом, спортивные команды средней школы Чатем-Кент в южной части провинции Онтарио все называются "Золотые ястребы". В 2009 году Hawk One, полностью восстановленный самолет Canadair Sabre 5 (#23314) в ливрее "Golden Hawk", принадлежащий Vintage Wings of Canada, помог отметить столетие авиации в Канаде.
In Oakville, Ontario, 540 Golden Hawks Royal Canadian Air Cadet Squadron is named for the air demonstration team. After their formation in 1951, the squadron chose to petition the Canadian federal government in 1964 to assume the RCAF unit's name and identity as its own. The Department of National Defence granted permission in 1968 and since that time, 540 RCAC Squadron "has been proud to officially carry the Golden Hawks name." At the former home base for the team, the Junior A hockey team in Trenton, Ontario, takes its name from the Golden Hawks. The symbol of the team features a Sabre jet outlined in gold. Similarly, the Chatham Kent Secondary School sport teams in southern Ontario all take the name Golden Hawks. In 2009, Hawk One, a fully refurbished Canadair Sabre 5 (#23314) in Golden Hawk colours owned by Vintage Wings of Canada, helped to celebrate the Centennial of Flight in Canada.