Красный рыцарь: История канадской пилотажной группы.
Red Knight (aerobatic team)
Красный рыцарь: канадский самолёт высшего пилотажа (1958-1969). Выступления, пилоты, история Silver Star и замена на Tutor. Авиашоу в Северной Америке.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Красный рыцарь был канадским самолетом высшего пилотажа, который использовался с 1958 по 1969 год. Самолет "Серебряная Звезда", окрашенный в красный цвет, демонстрировал петли, бочки, кубинские восьмерки, горизонтальные развороты на 360 градусов, перевернутый полет и скоростные проходы на авиашоу по всей Северной Америке, часто выступая в качестве открытия или совместно с командой Golden Hawks, а позднее с Golden Centennaires – канадскими командами высшего пилотажа того времени. В июле 1968 года "Серебряная Звезда" была заменена самолетом Tutor.
The Red Knight was a Canadian air force aerobatic display aircraft that operated from 1958 to 1969. The red painted Silver Star performed loops, rolls, Cuban 8s, horizontal 360s, inverted flight, and high speed passes at airshows around North America, often appearing as an opening act for or in conjunction with the Golden Hawks display team and later the Golden Centennaires, Canada's contemporary aerobatic teams. The Silver Star was replaced by the Tutor in July 1968.
История
Во время службы в Королевских канадских ВВС (1958–1968) и канадских вооруженных силах (1968–1969), на самолете "Красный рыцарь" летали семнадцать разных пилотов с четырех различных баз. Начиная с 1961 года, в эксплуатацию был введен второй самолет "Красный рыцарь" с запасным пилотом, и самолеты иногда выступали вместе или по отдельности в разных местах. Авария с участием двух "Красных рыцарей" произошла 21 августа 1963 года на авиашоу в Гимли. Когда самолеты выполняли "Кубинскую восьмерку", запасной пилот, лейтенант Уэйн Маклеллан, понял, что находится слишком низко к земле, и прервал маневр. Ведущий пилот, лейтенант Дж. В. "Бад" Морин, не заметил этого и погиб, когда его самолет коснулся земли. Расследование ВВС позволило команде продолжить выступления, но запретило любые дальнейшие скоординированные действия. После аварии Морина "Красный рыцарь" успешно летал в течение пяти лет, но эта серия была прервана, когда пилот капитан Джон Рид разбился во время фотосъемки 22 мая 1968 года. После выполнения петли на малой высоте Рид не смог достаточно быстро поднять самолет и врезался в землю. Хотя его выбросило из обломков, Рид скончался в больнице. Вскоре после этого произошла еще одна трагедия. 13 июля 1969 года "Красный рыцарь" капитан Брайан Алстон погиб, когда у его самолета Tutor отказал двигатель, и он потерпел крушение при вынужденной посадке. Эти две аварии, произошедшие одна за другой, заставили ВВС серьезно пересмотреть программу. В конечном итоге, из-за бюджетных ограничений и сокращения штата, программа "Красный рыцарь" была отменена в 1969 году.
During its service with the Royal Canadian Air Force (1958–1968) and the Canadian Forces (1968–1969), the Red Knight was flown by seventeen different pilots from four different bases. Beginning in 1961 a second Red Knight aircraft with alternate pilot entered service, and the aircraft sometimes performed together or separately in different locations. An accident involving two Red Knights occurred on August 21, 1963 at the Gimli Air Force Day airshow. When the aircraft were performing a Cuban 8, alternate pilot Flight Lieutenant Wayne MacLellan recognized that he was too low to the ground and aborted the manoeuvre. Lead pilot Flight Lieutenant J. W. "Bud" Morin failed to recognize this and was killed when his plane contacted the ground. An air force investigation allowed the team to continue, but forbade any further coordinated acts. The Red Knight had five trouble free years of flying after Morin's accident, but that was cut short when pilot Capt. John Reid crashed during a photo shoot on May 22, 1968. After conducting a low altitude loop, Reid could not pull the aircraft up fast enough and crashed into the ground. Though he was thrown clear of the wreckage, Reid died in hospital. This tragedy was closely followed by another. On July 13, 1969, Red Knight Capt. Bryan Alston was killed when his Tutor suffered a power failure and crashed during the forced landing. These two crashes in short succession led the air force to seriously reconsider the program. Ultimately, because of budget considerations and personnel cuts, the Red Knight program was canceled in 1969.