Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Red Knight – 1958 жылдан 1969 жылға дейін Канада әуе күштерінің акробатикалық ұшағы болды. Қызыл түспен боялған Silver Star Солтүстік Америкадағы әуе шоуларында тікшең айналымдар, домалақтар, «Куба сегіздігі», көлденең 360 градустык бұрылыстар, аударылған ұшу және жоғары жылдамдықтағы өткелдерді орындады. Ол көбінесе Golden Hawks тобының ашылу актісі ретінде немесе кейінірек Канаданың заманауи акробатикалық топтары – Golden Centennaires тобымен бірге өнер көрсетті. 1968 жылдың шілдесінде Silver Star ұшағы Tutor ұшағымен ауыстырылды.
The Red Knight was a Canadian air force aerobatic display aircraft that operated from 1958 to 1969. The red painted Silver Star performed loops, rolls, Cuban 8s, horizontal 360s, inverted flight, and high speed passes at airshows around North America, often appearing as an opening act for or in conjunction with the Golden Hawks display team and later the Golden Centennaires, Canada's contemporary aerobatic teams. The Silver Star was replaced by the Tutor in July 1968.
Тарих
Қызыл рыцарь Канада Корольдік әуе күштерінің (1958–1968) және Канада әскерлерінің (1968–1969) қызметінде төрт түрлі базадан он жеті түрлі ұшқышпен ұштырылды. 1961 жылдан бастап екінші Red Knight ұшағы, ауыспалы ұшқышпен бірге қызметке кірісті, және ұшақтар кейде бірге немесе бөлек түрлі жерлерде өнер көрсетті. 1963 жылғы 21 тамызда Гимлидегі Әуе күштері күнінің әуешоуында екі Red Knight ұшағының қатысуымен апат болды. Ұшақтар Куба сегіздігін орындап жатқанда, ауыспалы ұшқыш, ұшу лейтенанты Уэйн Маклеллан, жерге тым жақын екенін байқап, маневрді тоқтатты. Алдымен басқарып ұшып жатқан ұшқыш, лейтенант Дж. В. "Бад" Морин, мұны байқамады және оның ұшағы жерге тиген кезде қаза тапты. Әуе күштерінің жүргізген тергеуі командаға жұмысын жалғастыруға рұқсат берді, бірақ одан әрі координацияланған қимылдарға тыйым салды. Мориннің апатынан кейін Қызыл рыцарь бес жыл бойы ешқандай қиындықсыз ұшты, бірақ бұл 1968 жылғы 22 мамырда капитан Джон Рид фотосессия кезінде апатқа ұшырағанда тоқтатылды. Төмен биіктікте айналым жасағаннан кейін Рид ұшақты жеткілікті жылдамдықпен көтере алмады және жерге құлады. Ол қирағаннан мүжілгенімен, Рид ауруханада көз жұмды. Бұл қайғылы оқиғадан кейін тағы бір оқиға орын алды. 1969 жылғы 13 шілдеде Қызыл рыцарь капитаны Брайан Алстонның ұшағының қуаты өшіп, мәжбүрлі қонғанда құлап, қаза тапты. Осы екі апаттың салдарынан әуе күштері бағдарламаны қайта қарастыруға мәжбүр болды. Нәтижесінде, бюджеттік мәселелер мен штатты қысқартуға байланысты 1969 жылы Қызыл рыцарь бағдарламасы тоқтатылды.
During its service with the Royal Canadian Air Force (1958–1968) and the Canadian Forces (1968–1969), the Red Knight was flown by seventeen different pilots from four different bases. Beginning in 1961 a second Red Knight aircraft with alternate pilot entered service, and the aircraft sometimes performed together or separately in different locations. An accident involving two Red Knights occurred on August 21, 1963 at the Gimli Air Force Day airshow. When the aircraft were performing a Cuban 8, alternate pilot Flight Lieutenant Wayne MacLellan recognized that he was too low to the ground and aborted the manoeuvre. Lead pilot Flight Lieutenant J. W. "Bud" Morin failed to recognize this and was killed when his plane contacted the ground. An air force investigation allowed the team to continue, but forbade any further coordinated acts. The Red Knight had five trouble free years of flying after Morin's accident, but that was cut short when pilot Capt. John Reid crashed during a photo shoot on May 22, 1968. After conducting a low altitude loop, Reid could not pull the aircraft up fast enough and crashed into the ground. Though he was thrown clear of the wreckage, Reid died in hospital. This tragedy was closely followed by another. On July 13, 1969, Red Knight Capt. Bryan Alston was killed when his Tutor suffered a power failure and crashed during the forced landing. These two crashes in short succession led the air force to seriously reconsider the program. Ultimately, because of budget considerations and personnel cuts, the Red Knight program was canceled in 1969.