Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Полдинг» USS Sterett (DD 27) был модернизированным эсминцем ВМС США во время Первой мировой войны. Это был первый корабль, названный в честь Эндрю Стерретта. Постройка Sterett началась 22 марта 1909 года в Куинси, штат Массачусетс, на верфи Fore River Shipbuilding Company. Спонсором эсминца была мисс Дороти Розали Стерретт Гиттингс. Эсминец был спущен на воду 12 мая 1910 года и вступил в строй 15 декабря 1910 года в Бостоне, штат Массачусетс.
Paulding class destroyer
USS Sterett (DD 27) was a modified in the United States Navy during World War I. She was the first ship named for Andrew Sterett. Sterett was laid down on 22 March 1909 at Quincy, Massachusetts, by the Fore River Shipbuilding Company. Sponsored by Miss Dorothy Rosalie Sterett Gittings, the destroyer was launched on 12 May 1910 and commissioned on 15 December 1910 at Boston, Massachusetts.
Перед Первой мировой войной
Каждый год до 1913 года "Стеретт" действовал вдоль восточного побережья, базируясь в Бостоне с апреля по декабрь и участвуя в тренировках и боевых учениях из залива Гуантанамо на Кубе с января по апрель. 5 ноября 1913 года корабль был переведен в резерв, но продолжил службу в составе торпедного флота. 20 января 1914 года "Стеретт" отплыл из Чарльстона, Южная Каролина, и прибыл в Новый Орлеан, Луизиана, 2 марта, с остановками в Кейп-Канаверале, Майами, Ки-Уэсте (Флорида) и Мобиле (Алабама). На следующий день он присоединился к недавно созданной резервной торпедной флотилии, действующей в Мексиканском заливе из Галвестона, штат Техас. В июне корабль вернулся на Атлантическое побережье, на этот раз базируясь в Норфолке, штат Вирджиния, и возобновил береговые патрули и учения в Карибском бассейне. 5 января 1916 года численность экипажа "Стеретта" была сокращена, и всю весну 1916 года он действовал почти исключительно в Карибском бассейне. 1 июня корабль вошел в состав флота, который высадил и поддержал морскую пехоту в Монте-Кристи, Доминиканская Республика, и совершил марш в Сантьяго для восстановления порядка и защиты жизни и имущества. Вскоре после этого "Стеретт" вернулся в Норфолк и возобновил операции вдоль восточного побережья. 1 января 1917 года он вошел в реку Миссисипи, остановился в Новом Орлеане и поднялся вверх по течению в Виксбург, штат Миссисипи. Затем корабль вернулся в Мексиканский залив и патрулировал побережье Техаса, пока 18 марта не был переведен в Ки-Уэст. Оттуда эсминец осуществлял выходы к побережью Кубы.
Each year until 1913, Sterett operated along the east coast out of Boston from April to December and, from January to April, participated in training and battle exercises out of Guantanamo Bay, Cuba. Though placed in reserve on 5 November 1913, she continued duty with the torpedo fleet. On 20 January 1914, she sailed from Charleston, South Carolina, and reached New Orleans, Louisiana, on 2 March, after stops at Cape Canaveral, Miami, Key West, Florida, and at Mobile, Alabama. The following day, she joined the newly created Reserve Torpedo Flotilla, operating in the Gulf of Mexico out of Galveston, Texas. In June, she returned to the Atlantic seaboard, this time based at Norfolk, Virginia, and resumed coastal patrols and Caribbean exercises. Steretts complement was reduced on 5 January 1916 and, throughout that spring; she operated almost exclusively in the Caribbean. On 1 June, she was a part of the fleet which landed and supported the Marines at Monte Cristi, Dominican Republic, and marched to Santiago to restore order and to protect lives and property. Soon thereafter, Sterett returned to Norfolk and resumed operations along the east coast. On 1 January 1917, she entered the Mississippi, stopped at New Orleans, and steamed up river to Vicksburg, Mississippi. She reentered the gulf and patrolled the Texas coast until she was shifted to Key West on 18 March. From there, the destroyer ranged as far as the Cuban coast.
Первая мировая война
В апреле 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, и к 9 июня «Стерретт» находился в Квинстауне, Ирландия. На протяжении остатка войны он действовал из Квинстауна, сопровождая конвои и проводя их либо в Берехейвен, Ирландия, либо в Девонпорт, Англия. В этих пунктах британские и французские эсминцы брали на себя ответственность за завершающий участок маршрута. Чуть менее чем через год после прибытия в Квинстаун, 31 мая 1918 года, «Стерретт» сопровождал конвой к месту встречи, когда обнаружил подводную лодку, вышедшую на поверхность. Когда «Стерретт» приблизился, подводная лодка быстро погрузилась. «Стерретт» начал немедленно сбрасывать глубинные бомбы, и вскоре на поверхности появились пузыри воздуха и нефть, указывающие на повреждение немецкой подводной лодки. После исчерпания запаса глубинных бомб, «Стерретт» преследовал противника по пузырьковому следу и нефтяному шлейфу, надеясь вынудить ее исчерпать заряд батарей и запас воздуха. Он продолжал преследование всю ночь, ориентируясь в темноте лишь по испарениям вытекающей из подводной лодки нефти. Наконец, на рассвете упорство эсминца было вознаграждено. Он заметил подводную лодку на поверхности примерно впереди. «Стерретт» на полной скорости устремился к таранному удару, но подводная лодка резко уклонилась влево. «Стерретт» прошел в 20 футах (6 метрах) от подводной лодки и, когда та попыталась погрузиться, направил на нее свои орудия. Однако, не имея достаточно времени для прицельной стрельбы, артиллеристы «Стерретта» беспомощно наблюдали, как подводная лодка скрылась под водой. За проявленную настойчивость офицеры и матросы «Стерретта» получили благодарность от главнокомандующего ирландским побережьем. 1918 год ознаменовался активизацией усилий стран Центрального блока по достижению победы в войне. Немецкий флот усилил подводные операции, чтобы освободить Германию от усиливающейся блокады союзников. В ответ на эту угрозу «Стерретт» поддерживал изнурительный график конвойной службы – неделя или более в море, за которой следовал один-два дня в порту. Один из его новых методов, использование воздушной разведки, предвосхитило современные методы борьбы с подводными лодками.
In April 1917, the United States entered World War I, and by 9 June, Sterett was in Queenstown, Ireland. Throughout the remainder of the war, she operated from Queenstown to meet convoys and conduct them to either Berehaven, Ireland, or to Devonport, England. At these points, British and French destroyers assumed responsibility for the last leg of the voyage. A little less than a year after her arrival at Queenstown, on 31 May 1918, Sterett was herding a convoy toward the rendezvous point when she came upon a surfaced U boat. As Sterett closed, the submarine rapidly submerged. Sterett began dropping depth charges furiously, and air bubbles and oil soon appeared on the surface, indicating damage to the German raider. After exhausting her supply of depth charges, Sterett pursued the enemy by the U boat's wake of bubbles and trail of oil, hoping to force her to exhaust her batteries and air supply. She continued the pursuit through the night, guided in the darkness only by the fumes of the sub's leaking oil. Finally, at dawn, the destroyer's persistence was rewarded. She sighted the U boat on the surface about ahead. Sterett sliced through the waves at top speed seeking to ram the submarine, but the U boat countered by swinging hard to port. Sterett passed within 20 feet (6 m) of the submarine and, as the U boat attempted to dive, brought her guns to bear. However, without sufficient time to bracket their adversary, Steretts gunners watched helplessly as the submarine slid beneath the surface and escaped. For their dogged determination, the officers and men of Sterett received the commendation of the Commander in Chief, Coast of Ireland. The year 1918 brought with it an all out effort on the part of the Central Powers to bring the war to a successful conclusion. The German Navy increased the intensity of its submarine operations in order to free Germany from the Allies' ever tightening blockade. In response to this thrust, Sterett maintained a grueling schedule of convoy duty a week or more at sea followed by a day or two in port. One of her new techniques, the use of airborne surveillance, presaged modern hunter killer antisubmarine warfare.
Междувоенный период
Однако союзники одержали победу, и перемирие, подписанное 11 ноября, положило конец изнурительной службе "Стеретта"; и к 3 января 1919 года она вернулась в Соединенные Штаты в Чарльстон. Оттуда она перешла в Филадельфию, штат Пенсильвания, где была выведена из состава флота 9 декабря. 9 марта 1935 года, после более чем 15 лет простоя, "Стеретт" была исключена из реестра военно-морских судов. 28 июня она была продана на утилизацию компании M. Black and Company из Норфолка, штат Вирджиния.
The Allies prevailed, however, and the Armistice, signed on 11 November, brought an end to Steretts strenuous duty; and, by 3 January 1919, she was back in the United States at Charleston. From there, she moved to Philadelphia, Pennsylvania, where she was decommissioned on 9 December. On 9 March 1935, after a little more than 15 years of inactivity, Sterett was struck from the Naval Vessel Register. On 28 June, she was sold for scrapping to M. Black and Company of Norfolk, Virginia.