Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро в Торонто — станция метро на линии 2 Bloor–Danforth в Торонто, провинция Онтарио, Канада. Станция расположена на юго-восточном углу авеню Вудбайн и бульвара Стратмор, к северу от авеню Дэнфорт.
Toronto subway station
Woodbine is a subway station on Line 2 Bloor–Danforth in Toronto, Ontario, Canada. The station is at the southeast corner of Woodbine Avenue and Strathmore Boulevard, just north of Danforth Avenue.
Описание
Главный вход, коллектор и автобусная платформа расположены на уровне улицы (на северо-восточном углу улиц Вудбайн и Дэнфорт), вестибюль – на втором уровне, а платформы метро – на нижнем. Автобусная платформа имеет 2 автобусных отстоя. На этой станции доступен Wi-Fi. Автоматические раздвижные двери, доступные проходы для оплаты проезда и установка лифтов сделали станцию полностью доступной в конце сентября 2017 года, что совпало с открытием нового дополнительного автоматического входа на северо-западном углу улиц Вудбайн и Дэнфорт. На внешней стене автобусной платформы станции расположено художественное произведение под названием «Directions Intersections Connections» авторства Мармина Боринса. Произведение искусства, покрывающее [стену], состоит из ярко окрашенных металлических панелей с покрытием, расположенных в геометрическом порядке. Согласно странице «Искусство в общественном пространстве» TTC, геометрические узоры «выражают движение и направления общественного транспорта, пересечение сообществ и местностей, а также связь места с настоящим и прошлым».
The main entrance, collector, and bus platform are at street level (on the northeast corner of Woodbine and Danforth), the concourse is on the second level, and the subway platforms are on the lower level. The bus platform has 2 bus bays. Wi Fi service is available at this station. Automatic sliding doors, accessible fare gates and the addition of elevators, made the station fully accessible in late September 2017 which also coincided with the opening of a new secondary automated entrance on the northwest corner of Woodbine and Danforth. The artwork titled Directions Intersections Connections by Marmin Borins hangs on the exterior wall at the station's bus platform. Covering , the artwork consists of brightly coloured coated metal panels arranged in geometric patterns. According to the TTC's Public Art page, the geometric patterns "express the motion and directional routes of transit, the intersections of communities and place, and the connections of site to both the present and the past".
История
Станция Вудбайн была открыта в 1966 году как восточная конечная станция первоначальной линии Блур-Данфорт. Хотя станция являлась конечной в течение двух лет, было известно, что это временно, поэтому она была построена с боковыми платформами, а не с одной центральной платформой, которая могла бы удобно обслуживать отправления с любого пути. Линия метро Блур-Данфорт заменила трамвайную линию Блур, которая проходила от петли Джейн до петли Люттрелл, недалеко от современных станций Джейн и Виктория-Парк. С открытием метро до Вудбайна в 1966 году трамвайное сообщение было сокращено до короткого маршрута Блур от петли Джейн до станции Кил и маршрута Данфорт от станции Вудбайн до петли Люттрелл. Эти участки, в свою очередь, были упразднены, когда в 1968 году метро было продлено до. Однако свидетельства временной петли на станции Вудбайн для трамваев Данфорт всё ещё существуют: отдельный трамвайный путь тянется на запад от авеню Седарвейл вдоль бульвара Стратмор, изгибаясь к восточной части станции, а неправильная стена в вестибюле станции указывает на бывший проход к трамвайной платформе. Огражденная часть этого прохода была частично переоборудована в комнату для персонала и складское помещение.
Woodbine station was opened in 1966 as the eastern terminus of the original Bloor–Danforth line. Although the station was a terminus for two years, it was known that this would be temporary, so it was built with side platforms rather than a single centre platform that would have conveniently served departures from either track. The Bloor–Danforth subway line replaced the Bloor streetcar line, which ran from Jane Loop to Luttrell Loop, near the present Jane and Victoria Park stations. With the opening of the subway from to Woodbine in 1966, streetcar service was reduced to a short Bloor route from Jane Loop to Keele station, and a Danforth route from Woodbine station to Luttrell Loop. These portions were in turn eliminated when the subway was extended in 1968 to run from to However, evidence of the temporary loop at Woodbine station for Danforth streetcars still exists: a single disconnected streetcar track runs west from Cedarvale Avenue along Strathmore Boulevard, curving towards the east end of the station, and an irregular wall in the station's mezzanine indicates the former passage to the streetcar platform. The walled off section of this passage has been partially converted into a staff room and storage area.
Автоматический вход
В июне 2010 года TTC объявила о планах по добавлению дополнительных входов и выходов на 3 станции метро на линии 2. Это было рекомендовано после аудита пожарной безопасности, поскольку станции имели только один основной путь для аварийного доступа и эвакуации. Планировалось построить новый автоматизированный вход без персонала на уровне земли на бульваре Стратмор. Для строительства этих новых точек доступа TTC изъяла земельные участки под жилой застройкой и снесла дом на северо-западном углу улиц Вудбайн и Стратмор. Это решение вызвало споры среди жителей затронутых районов; несмотря на заявление TTC о пересмотре плана, в конечном итоге от него не отказались. Строительство нового автоматизированного входа без персонала было завершено в сентябре 2017 года. Доступ к нему имеют только владельцы карт Presto.
In June 2010, the TTC announced plans to add secondary entrances and exits to 3 subway stations on Line 2. They were recommended after a fire safety audit due to the stations only having one primary means of emergency access and egress. The plan was to construct a new unmanned automated entrance at surface level on Strathmore Boulevard. In order to build these new access points, the TTC expropriated residential land and demolished a home on the northwest corner of Woodbine and Strathmore. The decision to do so proved controversial in the neighbourhoods affected; although the TTC stated it would review their plan, it ultimately went ahead. Construction of the new unstaffed automated entrance was completed in September 2017. It is accessible to Presto card holders only.