Дорожный патруль полиции Нью-Йорка

Введение

Патруль шоссе Нью-Йорка

Патруль шоссе – это специализированные подразделения в составе Района шоссе при Бюро транспорта Департамента полиции Нью-Йорка. Основной задачей Патруля шоссе является патрулирование и обеспечение безопасности дорожного движения на автомагистралях с ограниченным доступом в Нью-Йорке. В другие обязанности и функции Патруля шоссе входят расследование дорожно-транспортных происшествий, передовое обучение водителей и сотрудников полиции Нью-Йорка использованию радаров и лазерных систем для контроля скорости, проведение тестов на трезвость в различных пунктах тестирования в каждом патрульном округе, сопровождение важных лиц и парадов, контроль за перевозкой опасных грузов и грузового транспорта, программы по борьбе с уличными гонками, а также организация антитеррористических контрольно-пропускных пунктов на ключевых мостах и перекрестках города.

Униформа

В дополнение к различиям в транспортных средствах между дорожным патрулем и полицией Нью-Йорка, существуют и различия в форме. Помимо нашивки дорожного патруля, офицеры дорожного патруля носят форму, разработанную для практического использования и с учетом традиционных связей с мотоциклетным патрулированием. В отличие от обычных брюк или карго-брюк, которые носят большинство офицеров полиции Нью-Йорка, члены дорожного патруля носят зауженные мотоциклетные бриджи со светло-голубой плетеной полосой шириной 2,5 см, в сочетании с отражающей белой полосой шириной 1,25 см, а также «смятую» версию восьмиугольной кепки полиции Нью-Йорка или двухцветный мотоциклетный шлем. Мотоциклетные или дорожные ботинки носят независимо от того, назначен ли офицер на мотоциклетное дежурство или нет, за исключением тех, кто назначен в подразделение безопасности автомобильного транспорта дорожного патруля; офицеры этого подразделения носят обычные черные рабочие ботинки или полуботинки, карго-брюки, комбинезон и нейлоновую куртку. Подразделение дорожного патруля – одно из всего двух подразделений в полиции Нью-Йорка, которым разрешено носить кожаные куртки, поскольку они лучше защищают от травм при мотоциклетных авариях. Дополнительными уникальными особенностями униформы являются использование ремня и плечевого ремня Сэма Брауна, плетеных кожаных шнуров для кобуры, клипсы для воротника в форме стрелы и специального чехла для книг с повестками на служебном поясе. Кроме того, вместо стандартной клипсы для галстука полиции Нью-Йорка многие сотрудники носят клипсу для галстука с миниатюрной нашивкой подразделения дорожного патруля. Различия в форме и транспортных средствах помогают придать подразделению дорожного патруля элитный вид и заметное присутствие в департаменте. Сочетание смятой кепки, дорожных ботинок и синего «отличительного шнура» на форме дорожного патруля прямо противоположно традициям армии США; то есть форма, которую носит дорожный патруль, напоминает кавалерийскую, но синий цвет символизирует пехоту. Цвет «отличительного шнура» (также известного как «лампас») был изменен с черной полосы шириной 2,5 см на нынешний синий лампас во время первого срока комиссара полиции Нью-Йорка Уильяма Браттона, который инициировал это изменение, чтобы подражать мотоподразделению Бостонской полиции.

In addition to the vehicular distinctions between the Highway Patrol and the general NYPD, there are differences in the uniforms as well. Aside from the Highway Patrol patch, Highway Patrol officers wear a uniform designed for both practical use and with traditional connections with motorcycle patrol duty in mind. In comparison with most NYPD officers' plain slacks or cargo pants, Highway Patrol members wear tapered motorcycle breeches with a 1 inch wide light blue braided stripe combined with a 1/2 inch wide reflective white stripe, as well as a "crushed" style version of the NYPD's eight point cap or a two toned motorcycle helmet. Motorcycle or riding boots are worn whether an officer is assigned to motorcycle duty or not, excepting those assigned to Highway Patrol Motor Carrier Safety Unit details; Highway Patrol Motor Carrier Safety Unit officers wear regular black work boots or low quarters, cargo pants, jumpsuit, and nylon jacket. The Highway unit is also one of only two units within the NYPD allowed to wear leather jackets, as these jackets are better able to prevent injuries from motorcycle crashes. Additional unique uniform features are the unit's use of a Sam Browne belt and shoulder strap, braided leather sidearm lanyards, an “arrow shaped” collar bar clip and a specialized summons book pouch on their duty belt. In addition, instead of the standard regulation NYPD tie clip, many members wear a tie clip that has a miniaturized highway unit patch on it. The uniform and vehicle distinctions help give the Highway Patrol unit an elite look and prominent presence within the department. The combination of the crushed cap, riding boots and the blue "distinction lace" on the Highway Patrol Uniform is in direct opposition to United States Army traditions; i. e., the uniforms worn by Highway Patrol are reminiscent of Cavalry, yet the blue is symbolic of Infantry. The color of the "distinction lace"—also known as "piping"—was switched from a black one inch band to the current blue piping under New York City Police Commissioner William Bratton's first term, who initiated the change in order to emulate the Boston Police Department's motor unit.

Транспортные средства

Автомобильный парк дорожного патруля состоит преимущественно из Dodge Charger, оснащенных двигателями Hemi и полным приводом. В парк также входят Ford Explorer#Ford Police Interceptor Utility Ford Explorer и Ford Taurus AWD Interceptor. Подразделение по безопасности автотранспорта использует Chevrolet Tahoe и Traverse. Эти автомобили не называются "полицейскими машинами для патрулирования", а обозначаются как подразделения радиомоторного патруля (RMP). Автомобили дорожного патруля отличаются от стандартных автомобилей полиции Нью-Йорка наличием более крупной и сложной подвижной световой панели на крыше, называемой "райзерами", которые поднимаются вверх для повышения видимости на автомагистралях и предупреждения встречного транспорта об опасности или препятствии. Дорожно-патрульные RMP дополнительно оснащены силовыми бамперами Setina, позволяющими офицерам отталкивать неисправные транспортные средства с проезжей части или за ее пределы для обеспечения более плавного движения. Эти автомобили также имеют значительно более мощный двигатель по сравнению с обычными RMP полиции Нью-Йорка. Дорожно-патрульный RMP также отличается от других автомобилей NYPD обозначением "HWY" на задней части автомобиля, за которым следует номер командного подразделения; дополнительная маркировка дорожного патруля также может быть нанесена на переднее и/или заднее стекло. Помимо автомобилей, дорожный патруль продолжает использовать мотоциклы при выполнении ежедневных задач по регулированию дорожного движения; в настоящее время дорожный патруль использует Harley Davidson Road King, которые особенно часто используются при сопровождении прибывающих в Нью-Йорк национальных или иностранных высокопоставленных лиц, а также при открытии городских парадов.

Помощная полиция, патрульная часть

В полиции Нью-Йорка существует добровольческое подразделение в составе Управления дорожного патруля. Это подразделение называется Вспомогательная полиция Нью-Йорка – Управление дорожного патруля. Подразделение состоит из обученных офицеров-добровольцев, которые оказывают помощь офицерам дорожного патруля, осуществляя патрулирование шоссе, парковых дорог и основных магистралей по всему городу Нью-Йорк. Офицеры этого подразделения оснащены наручниками, прямой палкой, свистком, фонариком, светоотражающим жилетом и полицейским радио, которое напрямую связано с центральным диспетчером, другими офицерами вспомогательной полиции и офицерами дорожного патруля. Эти офицеры не получают заработной платы и не имеют права на какие-либо льготы за свою работу. Основные задачи этих офицеров – оказание помощи неисправным транспортным средствам и содействие в обеспечении контроля дорожного движения на месте происшествий. Эти офицеры не носят огнестрельное оружие и им никогда не разрешается осуществлять остановку транспортных средств. Офицеры вспомогательного дорожного патруля носят ту же форму, что и штатные офицеры дорожного патруля, и патрулируют на служебных автомобилях дорожного патруля с нанесенными на них обозначениями "AUXILIARY". Все кандидаты в это вспомогательное подразделение должны иметь не менее пяти лет опыта работы в качестве патрульного офицера во Вспомогательной полиции Нью-Йорка, прежде чем их кандидатура будет рассмотрена. Кроме того, они должны быть квалифицированы для управления транспортными средствами дорожного патруля (за исключением мотоциклов). Новые сотрудники вспомогательной полиции должны пройти 16-недельный "Базовый курс подготовки вспомогательной полиции", который классифицируется как "Подготовка сотрудников правоохранительных органов на неполный рабочий день". Совет по обучению муниципальной полиции штата Нью-Йорк требует от новых сотрудников вспомогательной полиции прохождения и успешного завершения этого курса обучения, прежде чем они станут офицерами вспомогательной полиции. Обучение в рамках этого курса включает изучение уголовного права, правил использования радиосвязи, безоружной самообороны, включая использование болевых точек, самообороны с использованием дубинки, оказания первой помощи, правил безопасности обращения с огнестрельным оружием, домашнего насилия и процедур ареста. По окончании обучения проводится письменный и физический экзамен. Все офицеры вспомогательной полиции обязаны по законам штата Нью-Йорк проходить ежегодный курс повышения квалификации по применению силы с использованием дубинки, процедурам ареста и вопросам равных возможностей трудоустройства (EEO). Согласно Департаменту уголовного правосудия штата Нью-Йорк, офицеры вспомогательной полиции сертифицированы Советом по обучению муниципальной полиции Департамента уголовного правосудия штата Нью-Йорк как "Сотрудники правоохранительных органов, работающие неполный рабочий день, без подготовки по обращению с огнестрельным оружием" и зарегистрированы в качестве сотрудников правоохранительных органов в реестре сотрудников правоохранительных органов NYS DCJS.

The NYPD has a volunteer unit of the Highway Patrol Unit. This unit is called the New York City Police Department Auxiliary Police Highway Patrol Unit. The unit is made up of trained volunteer officers who assist the full time Highway Patrol officers by patrolling the highways, parkways and main thoroughfares throughout the City of New York. The officers in this unit are equipped with handcuffs, a straight baton, whistle, flashlight, reflective traffic vest, and a police radio that is directly linked to the Central Dispatcher, other Auxiliary Police officers, and Highway Patrolman. These officers are unpaid, and receive no benefits for their work. The main jobs for these officers are to assist disabled vehicles and to aid in traffic control responsibilities at accident scenes. These officers do not carry a firearm, and they are never permitted to make traffic stops. Auxiliary Highway Patrol officers wear the same uniforms as full time Highway Patrol officers and patrol in marked Highway Patrol vehicles with AUXILIARY decals affixed to them. All applicants to this Auxiliary unit are required to have a minimum of five years experience as a patrol officer with the NYPD Auxiliary Police before they will be considered for the job. In addition they must be qualified to operate Highway Patrol vehicles (except motorcycles). Auxiliary Police recruits must pass a 16 week "Auxiliary Police Basic Training Course" which is classified as "Part Time Peace Officer Training". Auxiliary recruits are required by the New York State Municipal Police Training Council to undergo and pass this training course before they become Auxiliary Police officers. The training given in this course includes training in penal law, radio use, unarmed self defense including the use of pressure points, self defense with a nightstick, first aid, firearm safety, domestic violence, and arrest procedures. A written and physical exam is given at the end of training. All Auxiliary Police officers are required by New York State to pass an annual refresher course in the use of force with the nightstick, arrest procedures, and Equal Employment Opportunity (EEO). According to the New York State Division of Criminal Justice, Auxiliary Police officers are certified as "Part Time Peace Officers without Firearms Training" by the New York State Division of Criminal Justice Services Municipal Police Training Council and are registered as peace officers in the NYS DCJS registry of peace officers.

Сила

В настоящее время в составе дорожного патруля насчитывается около 200 сотрудников, проходящих службу в форме на постоянной основе, и около 20 сотрудников вспомогательной полиции, от вспомогательного полицейского до вспомогательного инспектора. Как и в полиции Нью-Йорка в целом, численность сотрудников в подразделении меняется в зависимости от бюджетных и политических факторов. Сотрудники, проходящие службу на постоянной основе, должны подать заявление, пройти отбор для вступления в дорожный патруль и, как правило, иметь от пяти до десяти лет безупречного опыта работы в качестве патрульного офицера, чтобы претендовать на должность. Сотрудники вспомогательной полиции должны иметь пять лет безупречного опыта работы в качестве патрульного офицера во вспомогательной полиции Нью-Йорка, после чего могут подать заявление на перевод в подразделение дорожного патруля. Во многом элитный статус этого подразделения и его традиции сопоставимы со статусом и традициями монтированного отряда полиции Нью-Йорка.

Аналогичные единицы

Полиция Нью-Йорка занимает необычное положение, являясь одновременно дорожным патрулем с ограниченным доступом, подчиненным муниципалитету, и специализированным подразделением в Соединенных Штатах. Лишь в нескольких других городах существуют аналогичные элитные подразделения, в частности, в Филадельфии (дорожный патруль Филадельфии) и Бостоне (подразделение специальных операций полиции Бостона). В соседнем округе Нассау на Лонг-Айленде также есть дорожный патруль в составе окружного полицейского управления для патрулирования скоростных магистралей округа Нассау. Округ Саффолк расформировал свой дорожный патруль 15 сентября 2008 года, и функции дорожного патрулирования были переданы управлению шерифа округа Саффолк. Однако недавно дорожное полицейское подразделение было вновь сформировано и возобновило исполнение своих прежних обязанностей в округе Саффолк.