Битва в проливе Макассар (1942): морское сражение WWII на Тихом океане. АБДА-флот против японских бомбардировщиков. Поражение союзников, потеря контроля над Борнео.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1942 морское сражение Тихоокеанского театра Второй мировой войны
1942 naval battle on the Pacific campaign of WWII
Битва в Макассарском проливе, также известная как сражение в проливе Мадура, сражение к северу от пролива Ломбок и битва в море Флорес, было морским сражением Тихоокеанского театра Второй мировой войны. Объединенный американский, британский, голландский и австралийский (ABDA) флот под командованием контр-адмирала Кареля Дормана направлялся к перехвату японского конвоя, о котором сообщалось, что он идет в Сурабаю (фактически его целью был Макасар), когда подвергся нападению 36 средних бомбардировщиков Mitsubishi G4M1 "Бетти" и 24 Mitsubishi G3M2 "Нелл", что вынудило флот отступить. Сражение произошло 4 февраля 1942 года в Яванском море, ближе к островам Кангеан, чем к Макассарскому проливу. Это сражение не следует путать с битвой за Баликпапан, произошедшей более чем на неделю раньше, 24 января 1942 года, которую также иногда называют "Битвой за Макассарский пролив".
The Battle of Makassar Strait, also known as the Action of Madura Strait, the Action North of Lombok Strait and the Battle of the Flores Sea, was a naval battle of the Pacific theater of World War II. An American British Dutch Australian (ABDA) fleet—under Schout bij nacht (Rear Admiral) Karel Doorman—was on its way to intercept a Japanese invasion convoy reported as bound for Surabaya (its destination was actually Makassar), when it was attacked by 36 Mitsubishi G4M1 "Betty" and 24 Mitsubishi G3M2 "Nell" medium bombers, which forced the fleet to retreat. The battle occurred on 4 February 1942 in the Java Sea, closer to the Kangean Islands than to Makassar Strait. This battle should not be confused with the Battle of Balikpapan, which occurred over a week earlier on 24 January 1942, which is also sometimes referred to as the "Battle of Makassar Strait".
Предыстория
В конце января японские войска захватили северное и западное побережье Борнео и большую часть островов Малуку (Молукк). На восточном побережье Борнео японские войска оккупировали нефтяные объекты и порты Баликпапан и Таракан, а на Селебесе пали города Менадо и Кендари. Для полного контроля над Макассарским проливом японцам необходимо было захватить города Макассар и Банджармасин. 1 февраля командование союзников получило сообщение от разведывательного самолета: в Баликпапане японский десант готовился к выходу в море, состоящий из 20 транспортных судов, трех крейсеров и 10 эсминцев. 2 февраля адмирал Томас К. Харт, вице-адмирал Конрад Хелфрих, контр-адмирал Уильям А. Глассфорд и (комодор) Джон Коллинз, RAN встретились в Палембанге; предложение Хелфриха о формировании ударной группы было одобрено. На следующий день она была сформирована под командованием контр-адмирала Кареля Дормана и начала загрузку припасов на островах Гили к югу от Мадуры. В состав сил АБДА входили четыре крейсера (, являвшийся флагманом, Houston и Marblehead), сопровождаемые семью эсминцами (, , , Barker, Bulmer, John D. Edwards и Stewart).
At the end of January, Japanese forces had conquered the north and west coast of Borneo and large parts of Maluku (Moluccas). On Borneo's east coast, Japanese forces occupied the oil facilities and ports of Balikpapan and Tarakan, and on Celebes the cities of Menado and Kendari had also fallen. To gain full control of Makassar Strait, the Japanese needed to capture the cities of Makassar and Banjarmasin. On 1 February, Allied commanders received word from a reconnaissance plane: at Balikpapan, a Japanese invasion force—consisting of 20 troop transport ships, three cruisers and 10 destroyers—was preparing to sail. On 2 February, Admiral Thomas C. Hart, Vice Admiraal (Vice Admiral) Conrad Helfrich, Rear Admiral William A. Glassford and (Commodore) John Collins, RAN met at Palembang; Helfrich's suggestion that a strike force be formed was approved. It was formed the following day under Schout bij nacht (Rear Admiral) Karel Doorman, and began taking on supplies at the Gili Islands, south of Madura. The ABDA force consisted of four cruisers (, which was the flagship, and Houston, and Marblehead) escorted by seven destroyers (, , , Barker, Bulmer, John D. Edwards, and Stewart).
Битва
Утром 3 февраля ударная группировка ABDA была замечена группой из примерно 30 японских бомбардировщиков, направлявшихся в сторону Сурабаи. Семь бомбардировщиков проявили особый интерес к ударной группировке и начали кружить над кораблями. Корабли первоначально рассредоточились в более глубокие воды, но самолеты ушли, не атакуя, и ударная группировка возобновила погрузку припасов. Около полуночи корабли отплыли к Мейндертс-Дрогте (Мейндертс-Риф, позднее Каранг-Мас), расположенному у северо-восточного мыса Явы. Последний корабль прибыл около 05:00 4 февраля. В 09:30 ударная группировка получила сообщение, что воздушные патрули из Макассара заметили японцев, предположительно направляющихся в Сурабаю. Утром 4 февраля ударная группировка ABDA вышла в Макассарский пролив на поиски японского десантного соединения, о котором сообщалось, что оно проходит через пролив и теперь, по данным разведки, включает три крейсера и 18 эсминцев, сопровождающих транспорты и другие суда под командованием шо (контр-адмирала) Такео Такаги. В 09:49, когда ударная группировка Дормана находилась к югу от Кангенских островов, японские бомбардировщики были замечены к востоку моряками с кораблей ABDA. Японские самолеты летели четырьмя клиньями на высоте около 5000 метров. Самолеты атаковали крейсера союзников. Первым в качестве цели был выбран "Марблхед", и бомбы упали примерно в 80 метрах перед кораблем. Во время второй атаки "Марблхед" получил два прямых попадания и одно близкое разрыв. Два прямых попадания пробили палубу, убив 15 членов экипажа и лишив корабль возможности маневрировать; "Марблхед" теперь мог двигаться только по кругу. Близкий разрыв также вызвал пробоину вблизи дна корабля. Однако последующие атаки на "Марблхед" были менее интенсивными. "Хьюстон" первоначально успешно уклонялся от бомб, но получил серьезное повреждение во время последней атаки; бомба попала на палубу рядом с кормовой орудийной башней, убив 48 членов экипажа. Кормовые орудия вышли из строя. После попаданий в "Хьюстон" и "Марблхед" самолеты сосредоточились на "Де Рёйтере", который уклонился от четырех атак и получил лишь незначительные повреждения системы управления огнем 40-мм орудий. Около 13:00 Дорман приказал своим кораблям вернуться на запад и сообщил Харту, что без прикрытия истребителей продвижение к Макассарскому проливу невозможно из-за угрозы бомбардировщиков. "Хьюстон" и "Тромп" уже прошли на юг через пролив Алас и находились к югу от пролива. "Марблхед" и четыре американских эсминца прошли на юг через Ломбокский пролив. "Де Рёйтер" и три голландских эсминца также сопровождали "Марблхед" до Ломбокского пролива. Оба американских крейсера направились в Джилачап для ремонта и оказания медицинской помощи раненым.
On the morning of 3 February, the ABDA strike force was spotted by a formation of about 30 Japanese bombers reported as heading toward Surabaya. Seven of the bombers showed special interest in the strike force and started circling above the ships. The ships initially dispersed to deeper water, but the planes left without attacking, and the strike force resumed taking on supplies. At about midnight, the ships sailed for Meinderts Droogte (Meinderts Reef; later Karang Mas), off the north east tip of Java. The last ship arrived around 05:00 on 4 February. At 09:30, the strike force received word that air patrols from Makassar had spotted the Japanese apparently heading for Surabaya. On the morning of 4 February, the ABDA strike force headed out for Makassar Strait, in search of the Japanese invasion force, which was reported to be passing through the straits and was now said to include three cruisers and 18 destroyers, escorting transports and other ships, under Sho sho (Rear Admiral) Takeo Takagi. At 09:49, while Doorman's strike force was south of the Kangean Islands, Japanese bombers were sighted to the east by sailors on the ABDA ships. The Japanese planes where flying in four "v" formations at an altitude of about 16404 feet (5000 m). The planes attacked the Allied cruisers. The first to be targeted was Marblehead, and the bombs landed about 262 feet (80 m) in front of the ship. During a second attack, Marblehead sustained two direct hits and a damaging near miss. The two direct hits penetrated the deck, killed 15 crew directly and destroyed the ship's ability to manoeuver; Marblehead was now able only to sail in circles. The near miss also caused a hole , near the bottom of the ship. However, subsequent attacks on Marblehead were less intense. Houston initially evaded bombs successfully, but suffered a severe hit during a final attack; a bomb hit the deck near the aft gun turret, and killed 48 crew. The rear guns were rendered useless. After the hits on Houston and Marblehead, the planes focused on De Ruyter, which evaded four attacks and sustained only minor damage to fire control for its 40 mm guns. At about 13:00, Doorman ordered his ships to return west and signalled Hart that—without fighter protection—it would not be possible to advance to Makassar Strait, due to the threat from bombers. Houston and Tromp had already gone south through Alas Strait, and were south of the strait. Marblehead and the four U. S. destroyers went south through Lombok Strait. De Ruyter and the three Dutch destroyers also stayed with Marblehead until the Lombok Strait. Both U. S. cruisers headed for Tjilatjap, to get repairs and medical attention for their wounded.
Последствия
Японские экипажи доложили о потоплении трех крейсеров во время атаки: одного крейсера типа "Огаста", одного крейсера типа "Тромп" и одного крейсера типа "Ява". Однако, кораблей последнего типа не было в зоне атаки, и повреждены были только "Марблхед" и "Хьюстон". В Тжилатжапе "Хьюстон" и "Марблхед" перевезли раненых в госпиталь и похоронили погибших. "Марблхед" не поместился в сухой док, но пробоина в корпусе была временно заделана, после чего корабль отправился на восточное побережье США через Цейлон и Южную Африку для ремонта. "Хьюстон" смог продолжить службу в составе флота ABDA. Отступление ударной группы позволило японцам установить контроль над проливом Макассар и тем самым усилить свои позиции в западной части Нидерландской Ост-Индии.
Japanese aircrews reported three cruisers sunk during the attack: one "Augusta class cruiser", one Tromp class cruiser type and one Java class cruiser. However, no ships of the latter class were present during the attack, and only Marblehead and Houston were damaged. At Tjilatjap, Houston and Marblehead transferred their wounded to a hospital and buried their dead. Marblehead would not fit in the dry dock, but the hole in the hull was temporarily repaired, and the ship sailed for the east coast of the U. S.—by way of Ceylon and South Africa—for repairs. Houston was able to continue service with the ABDA fleet. The retreat of the strike force resulted in the Japanese taking control of Makassar Strait and thereby tightening their grip on the western part of the Dutch East Indies.