Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция Монреальского метрополитена
Montreal Metro station
Станция Bonaventure — станция Монреальского метрополитена, расположенная в округе Вилле-Мари города Монреаль, провинция Квебек, Канада. Она обслуживается компанией Société de transport de Montréal (STM) и является частью Оранжевой линии. Станция открылась 13 февраля 1967 года, спустя четыре месяца после открытия большей части первоначальной сети. В течение 14 лет она служила западной конечной станцией Оранжевой линии, пока в 1980 году не было открыто продление линии до станции Place Saint Henri.
Bonaventure station is a Montreal Metro station in the borough of Ville Marie in Montreal, Quebec, Canada. It is operated by the Société de transport de Montréal (STM) and serves the Orange Line. It opened on February 13, 1967, four months after most of the initial network. It served as the western terminus of the Orange Line for 14 years until the extension to Place Saint Henri station opened in 1980.
Обзор
Станция, спроектированная Виктором Прусом, представляет собой обычную боковую платформу, построенную методом "вырез и покрытие" для создания просторного мезонина, рассчитанного на большой пассажиропоток. Мезонин, являясь ключевой частью подземного города, оборудован билетными барьерами с обеих сторон, обеспечивающими пешеходам проход через станцию от одного конца к другому. Пешеходные мосты над путями, расположенные ниже уровня мезонина, позволяют пассажирам переходить с одной платформы на другую. До 1992 года станция имела только один выход на улицу, расположенный перед станцией Windsor, и два дополнительных входа, ведущие непосредственно к площади Bonaventure и Центральной станции Монреаля (Gare Centrale) с одной стороны, и к Château Champlain и площади du Canada с другой. После строительства 1000 de La Gauchetière, возведенного практически непосредственно над станцией, были добавлены дополнительные выходы к офисному зданию и к Downtown Terminus (метрополитенскому автобусному терминалу для Réseau de transport de Longueuil и автобусов South Shore), а также уличный вход на западной стороне здания на улице Cathédrale и улучшенный доступ к Центральному вокзалу и площади Bonaventure. Станция связана с пригородными железнодорожными линиями Réseau de transport métropolitain (RTM) через подземный переход к Центральному вокзалу Монреаля, являющемуся конечной станцией линий Mascouche и Mont Saint Hilaire. Впоследствии станция была подключена и к сети Réseau express métropolitain. Также имеется подземный доступ к железнодорожной станции Lucien L'Allier и станции метро Lucien L'Allier. В ноябре 2009 года между мезонином и платформами были установлены лифты, что сделало станцию более доступной для людей с ограниченными возможностями передвижения. Однако безбарьерный доступ к поверхности стал возможен только в 2019 году, когда были добавлены лифты, соединяющие мезонинный уровень с Terminus Centre Ville и лобби 1000 De La Gauchetière. Это вызвало критику в СМИ. Лифты не позволяют пассажирам переходить на другую платформу, не покидая билетные барьеры. Другой лифт, соединяющий станцию с площадью du Canada и Château Champlain, когда-то был единственным лифтом в системе; он отделен от уровня мезонина лестницами. На станции установлены информационные экраны MétroVision, отображающие новости, рекламу и время прибытия следующего поезда.
Designed by Victor Prus, the station is a normal side platform station, built by cut and cover in order to provide a large space for the heavily trafficked mezzanine. As a key part of the underground city, the mezzanine has ticket barriers on either side to allow pedestrians to pass from one end of the station to the other side. Footbridges over the tracks below the mezzanine level allow passengers to cross from one platform to the other. Until 1992, the station had only one outdoor entrance, in front of Windsor Station, and two additional accesses led directly to Place Bonaventure and Montreal Central Station (Gare Centrale) on one end and to the Château Champlain and Place du Canada on the other. When 1000 de La Gauchetière was built almost directly above the station, additional accesses were added to the office tower and to the Downtown Terminus (metropolitan bus terminal for Réseau de transport de Longueuil and South Shore buses) within it, as well as a street entrance on the western side of the building on Cathédrale Street and improved access to Central Station and Place Bonaventure. The station is intermodal with the Réseau de transport métropolitain (RTM)'s commuter train lines through its underground access to Montreal Central Station, the terminus for Mascouche and Mont Saint Hilaire lines. Eventually, it connected to the Réseau express métropolitain network as well. There is also underground access to the Lucien L'Allier train station and to the Lucien L'Allier Metro station. Elevators were added between the mezzanine and the platforms in November 2009, which mader the station more accessible to people with reduced mobility. However, no step free access to the surface was possible until 2019, when elevators were added connecting the mezzanine level to Terminus Centre Ville and to the lobby of 1000 De La Gauchetière. This was criticised in the media. The elevators do not allow passengers to change platforms unless they exit the ticket barriers. Another elevator connecting the station to Place du Canada and the Château Champlain was once the only elevator in the system; it is separated from the mezzanine level by steps. The station is equipped with the MétroVision information screens, which display news, commercials, and the time until the next train.
Происхождение названия
Эта станция названа в честь площади Бонавентура, крупного коммерческого комплекса, включающего в себя предприятия, отель Бонавентура (ранее отель Hilton) и штаб-квартиру Société de transport de Montréal. Своё название она получила от станции Бонавентура, бывшей станции на железной дороге Grand Trunk, которая, в свою очередь, была названа по улице Сент-Бонавентура, ныне Сен-Жак. Все эти названия восходят к святому Бонавентуре, итальянскому философу и мистику XIII века.
This station is named for Place Bonaventure, a major commercial complex containing businesses, the Hôtel Bonaventure (formerly a Hilton Hotel), and the Société de transport de Montréal's headquarters. This was named for Bonaventure Station, a former station on the Grand Trunk Railway, which in turn was named for its location on Saint Bonaventure Street, now Saint Jacques Street. All derive their name from St. Bonaventure, a 13th century Italian philosopher and mystic.