Аугсбургский Эйсканал: История олимпийской трассы гребного слалома.
Augsburg Eiskanal
Айс канал в Аугсбурге: история первой в мире искусственной трассы для гребного слалома, построенной к Олимпиаде-1972. Влияние на развитие спорта и олимпийских игр.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аугсбургский айсканал — искусственная река в Аугсбурге, Германия, построенная как трасса для гребного слалома на летних Олимпийских играх 1972 года в Мюнхене. Это была первая в своем роде искусственная трасса для бурной воды, которая представила гребной слалом (на каноэ и байдарках) на Олимпийских играх. Однако из-за высокой стоимости строительства искусственных рек и обеспечения их водой, гребной слалом отсутствовал в программе следующих четырех летних Олимпийских игр. Он вернулся на Олимпийских играх 1992 года в Барселоне и с тех пор представлен на всех последующих летних Олимпийских играх. Таким образом, айсканал послужил прототипом для шести олимпийских трасс для гребного слалома с 1992 по 2012 год, а также для более чем пятидесяти тренировочных и соревновательных комплексов в восемнадцати странах (см. список). Несмотря на свой возраст, он остается одним из наиболее используемых, принимая два чемпионата мира и множество этапов Кубка мира. Он был площадкой для проведения этапов Кубка мира во всех годах с 1990 по 2010, за исключением четырех, а также в 2013 и 2014 годах. Комплексом и его веб-сайтом совместно управляют два клуба, размещающиеся в лодочном домике: Augsburger Kayak Club eV и Canoe Schwaben Augsburg.
The Augsburg Eiskanal is an artificial whitewater river in Augsburg, Germany, constructed as the canoe slalom venue for the 1972 Summer Olympics in nearby Munich. The first artificial whitewater course of its kind, it introduced the sport of canoe slalom (using decked canoes and kayaks) to the Olympic Games. However, because of the expense of building artificial rivers and supplying them with water, canoe slalom was missing from the next four Summer Olympics. It returned with the 1992 Olympic Games in Barcelona, and has been featured in every Summer Olympics since then. The Eiskanal has thus served as the prototype for six Olympic whitewater venues, from 1992 through 2012, and for more than fifty training and competition facilities in eighteen countries (see list). Despite being the oldest, it is still one of the most widely used, hosting two World Championships and numerous World Cup races. It was a World Cup venue for all but four of the years 1990 through 2010, and it was so again in 2013 and 2014. The facility and its website are jointly managed by two clubs with headquarters in the boat house, Augsburger Kayak Club eV and Canoe Schwaben Augsburg.
История
Плотина Хохабласса (Hochablass) на реке Лех, текущей на север, к югу от Аугсбурга, датируется 1647 годом. Последний раз она была перестроена в 1911–1912 годах. Плотина отводит речную воду в Гауптштадтбах (Капитальный ручей), который разветвляется на множество каналов района Аугсбург-Лех, протекая через город. В Средние века каналы использовались для питьевой воды, привода водяных колёс и отвода сточных вод. В 1875 году, для сбора питьевой воды из верхней части системы, была построена водозаборная и фильтровальная станция, расположенная на новой обводной ветке Капитал-Крик, рядом с плотиной. (В 2007 году она была выведена из эксплуатации и преобразована в музей водопроводного хозяйства и небольшую гидроэлектростанцию.) Исходный канал стал известен как Eiskanal (ледяной канал), поскольку он использовался для отвода плавающего льда от водозаборной станции, защищая её оборудование. К 1950-м годам Эйсканал уже использовался как трасса для каноэ-слалома, но его уклон был значительно меньше, чем у горных рек, обычно используемых в этом виде спорта. В преддверии Олимпийских игр 1972 года команда Восточной Германии построила секретную копию Эйсканала на реке Цвицкау-Мульде в районе Кайнсдорф города Цвиккау. Тренировки там, на единственном в мире другом искусственном пороге, оказались настолько успешными, что восточногерманские гребцы выиграли все четыре олимпийские золотые медали в каноэ-слаломе – это произошло впервые и единственный раз в истории. Руины давно заброшенного, поросшего растительностью канала до сих пор можно увидеть на спутниковых снимках по адресу .
The Hochablass (High Drain) dam on the north flowing Lech river south of Augsburg dates back to 1647. It was most recently rebuilt in 1911 1912. The dam diverts river water into the Hauptstadtbach (Capital Creek) which branches into the many canals of the Augsburg Lech district as it flows through the town. In Medieval times, the canals were used for drinking water, water wheel operation, and sewage disposal. In 1875, in order to collect drinking water from the upstream end of the system, a water collection and filtration plant was built straddling a new bypass branch of Capital Creek, near the dam. (In 2007 it was decommissioned and converted into a waterworks museum and a small hydro power station.) The original channel became known as the Eiskanal (ice channel), since it was used to deflect floating ice away from the waterworks facility, protecting its equipment. By the 1950s, the Eiskanal was already in use as a canoe slalom venue, but its slope was much less than that of the mountain streams commonly used in the sport. To prepare for the 1972 Olympics, East Germany's team constructed a secret copy of the Eiskanal on the Zwickau Mulde river in the Cainsdorf district of Zwickau. The training there, on the world's only other artificial rapid, was so successful that East German paddlers won all four Olympic gold medals in canoe slalom, the only time that has ever happened. The ruins of the long abandoned, overgrown canal can still be seen in satellite photographs at .
Дизайн
Используя технику, которая никогда не была повторена, русло каноэ-слаломного канала Eiskanal было создано из скульптурного бетона, а имитированные валуны являлись неотъемлемой частью неровного дна канала. Это хорошо видно на фотографиях канала без воды. Формы планировались с использованием воды, протекающей через 25-метровый масштабный макет из листового металла. Бурлящий поток между первым порогом и первым каменным островком называется "Вашмашина" (Waschmaschine). Место, где канал сужается и опускается у пешеходного моста, называется "Богенбрюкке" (Bogenbrücke), или Арковый мост. Он оборудован парой шарнирных водоотбойников для дополнительного сужения канала при необходимости. Каменный остров под мостом называется "Моби Дик" в честь знаменитого кита. У последнего шарнирного водоотбойника, на левой стенке, правая половина канала представляет собой перекат. Волна на перекате называется "Коркензихер" (Korkenzieher), или Пробка. Бурный правый поворот в канале между этим местом и дорожным мостом называется "Карусель" (Karussell). Еще один перекатный вал под мостом, с левой стороны, называется "Торпедовальце" (Torpedowalze), или Торпедная яма. После дорожного моста трасса выравнивается, и гонщики ускоряются к финишной черте.
Using a technique which has never been duplicated, the streambed of the Eiskanal canoe slalom channel was made of sculpted concrete, with simulated boulders being an integral part of the uneven channel floor. This feature is easily seen in photographs of the channel without water. The shapes were planned using water flowing through a 25 meter long scale model made of sheet metal. The turbulent water between the first drop and the first rock island is called Waschmaschine, or Washing Machine. Where the channel narrows and drops at the pedestrian bridge is Bogenbrücke, or Arch Bridge. It has a pair of hinged water deflectors to further narrow the channel, if desired. The rock island below the bridge is called Moby Dick, after the fictional whale. At the last of the hinged deflectors, on the left wall, the right half of the channel is a pour over. The wave at the pour over is called Korkenzieher, or Corkscrew. The turbulent right bend in the channel between there and the road bridge is Karussell, or Carousel. Another pour over wave under the bridge, on the left side, is called Torpedowalze, or Torpedo Hole. After the road bridge, the course flattens out, and racers sprint to the finish line.