Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Пассаик и Харсимус, часть Conrail Shared Assets Operations, обслуживает грузовые перевозки в северо-восточном Нью-Джерси. Она принимает поезда из Северо-Восточного коридора и Линии Лехай в районе Международного аэропорта Ньюарк Либерти и направляет их на северо-восток и восток в Джерси-Сити. Эта линия является частью основного коридора CSX, соединяющего север штата Нью-Йорк с остальной частью восточного побережья.
The Passaic and Harsimus Line, part of Conrail Shared Assets Operations, serves freight in northeastern New Jersey. It takes trains from the Northeast Corridor and Lehigh Line near Newark Liberty International Airport northeast and east into Jersey City. It is part of CSX's main corridor from upstate New York to the rest of the east coast.
Описание маршрута
Линия начинается на пересечении с Северо-восточным коридором Amtrak в Lane Interlocking возле Уэверли-Ярда. Она проходит рядом с Северо-восточным коридором, чуть восточнее, вдоль первоначального пути №0 (старая ветвь P&H к востоку от двора сейчас заброшена). Примерно через километр Гринвилльская средняя ветвь отделяется на восток к железнодорожному мосту долины Лехай, а линия P&H проходит под Линией Лехай и поворачивает на восток. Доступ к Линии Лехай в восточном направлении осуществляется с Гринвилльской ветви через путь, ведущий в Оук-Айленд-Ярд; другой путь выходит из Оук-Айленд-Ярда, чтобы присоединиться к линии P&H, идущей на север. После пересечения реки Пассаик по мосту Point No Point, линия P&H проходит над PATH и поворачивает на восток, параллельно PATH. Отдельный путь, ответвляющийся непосредственно перед эстакадой, ведет к территории к югу от PATH. Затем линия P&H направляется на восток через Западный Гудзон и далее через подъемный мост Харсимус через реку Хакенсак к перекрестку Марион, где Северный главный путь идет на север, по которому следует основной поток железнодорожного движения. Линия P&H за перекрестком Марион теперь является вторичным соединением через транспортный центр Journal Square к Национальному доковому ответвлению через короткий участок бывшей Речной линии. Бывшая Речная линия в Хобокене и Уихокене теперь используется для легкорельсовой системы Hudson Bergen Light Rail.
The line begins at a junction with Amtrak's Northeast Corridor at Lane Interlocking near Waverly Yard It runs next to the Northeast Corridor, just to the east, along what was originally Track 0 (the old P&H Branch east of the yard is now abandoned). After about a mile, the Greenville Secondary splits to the east to the Lehigh Valley Railroad Bridge, and the P&H Line passes under the Lehigh Line and turns east. Access to the Lehigh Line eastbound is provided from the Greenville Branch via a track into the Oak Island Yard ; another track leaves the Oak Island Yard to join the P&H Line headed northbound. After crossing the Passaic River on the Point No Point Bridge , the P&H Line passes over PATH and turns east, parallel to PATH. A track splitting just before the overpass accesses the area south of PATH. The P&H Line then heads east through West Hudson and then across the Harsimus Branch Lift Bridge over the Hackensack River to Marion Junction , where the Northern Running Track goes north, with most rail traffic. The P&H Line past Marion Junction is now a secondary connection through the Journal Square Transportation Center to the National Docks Branch via a short section of the former River Line. The former River Line in Hoboken and Weehawken is now used for the Hudson Bergen Light Rail.
История
Линия P&H, до перехода к Conrail, являлась линией P&H Пенсильванской железной дороги. До этого она представляла собой ветку Уэверли и Пасаик к югу от моста над PATH, главную линию PRR оттуда до Речной линии, и ветку Харсимус, где пути больше не сохранились, идущую на восток вдоль насыпи Харсимус до бухты Харсимус.
The P&H Line, before passing to Conrail, was the Pennsylvania Railroad's P&H Line. Before that, it was the Waverly and Passaic Branch south of the bridge over PATH, the PRR's main line from there to the River Line, and the Harsimus Branch where track no longer exists, east along the Harsimus Stem Embankment to Harsimus Cove.