Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Полиция штата Коннектикут (CSP) — государственная полиция и дорожный патруль штата Коннектикут, отвечающая за регулирование дорожного движения и обеспечение правопорядка по всему штату, особенно в районах, не обслуживаемых (или обслуживаемых небольшими подразделениями) муниципальной полиции. Является подразделением Департамента чрезвычайных ситуаций и общественной безопасности штата Коннектикут. По состоянию на 28 июня 2022 года в CSP насчитывается около 875 сотрудников, а штаб-квартира находится в городе Миддлтаун, штат Коннектикут. Полиция штата Коннектикут также отвечает за охрану губернатора Коннектикута, вице-губернатора Коннектикута и членов их семей.
The Connecticut State Police (CSP) is the state police and highway patrol of the U. S. state of Connecticut, responsible for statewide traffic regulation and law enforcement, especially in areas not served by (or served by smaller) municipal police. It is a division of the Connecticut Department of Emergency Services and Public Protection. The CSP currently has about 875 troopers as of June 28, 2022 and is headquartered in Middletown, Connecticut. The Connecticut State Police is also responsible for protecting the Governor of Connecticut, Lieutenant Governor of Connecticut, and their families.
Ранняя история
Полиция штата Коннектикут была создана на основании законопроекта № 247 от 29 мая 1903 года. Первоначально было нанято пять человек, получавших три доллара в день, для обеспечения соблюдения законов штата, касающихся алкоголя и общественной морали, что делает её одним из старейших подразделений государственной полиции в стране. Первоначально штат состоял из пяти сотрудников, в основном отвечавших за пресечение производства самогона. Первые сотрудники патрулировали штат на поезде, пока не были введены автомобильные и мотоциклетные патрули, и часто проводили пять-шесть дней, работая, питаясь и ночуя в казармах, построенных по всему штату. К 1924 году было построено семь таких казарм. Организация имела ярко выраженный милитаристский характер, и её внутренняя культура в этом отношении была схожа с культурой других полицейских агентств в Новой Англии.
The Connecticut State Police was created under House Bill #247 on May 29, 1903. Initially, five men, paid three dollars a day, were hired to enforce state liquor and vice laws, making it one of the oldest State Police forces in the nation. It was originally composed of five troopers primarily responsible for interdicting the production of moonshine. Early troopers traveled the state by railroad until automobile and motorcycle patrols were instituted, and troopers would often spend five to six days working, eating, and sleeping in the barracks constructed around the state. By 1924, seven such barracks had been built. The organization was heavily militaristic, and its internal culture was similar in this regard to other state police agencies in New England.
Современная история
В 1968 году Луиза Смит окончила Государственную полицейскую академию, став первой афроамериканкой, поступившей на службу в полицию штата в Соединенных Штатах. В 1984 году федеральный судья установил, что Государственная полиция систематически дискриминировала представителей меньшинств, и обязал ее увеличить число представителей меньшинств на специализированных должностях, а также повысить процент их продвижения по службе. В 1997 году полиция штата Коннектикут оказалась в центре скандала, связанного с губернатором штата Коннектикут Джоном Роулендом ("Geargate"). Избыточное военное оборудование, предназначенное для Государственной полиции, было перенаправлено Роулендом и его ближайшими соратниками для личного использования. Оборудование и одежда, включая спальные мешки, камуфляжные куртки, шлемы и штык, попали к детям Роуленда, его сотрудникам, его службе безопасности и мужу тогдашнего вице-губернатора Джоди Релл. Перенаправление было организовано государственным трофером Юджином Д’Анджело и раскрыто в ходе совместного расследования Государственной полиции и Министерства обороны. В 2015 году подразделения Государственной полиции H и C вошли в число шести полицейских управлений Коннектикута, выделенных в государственном отчете о расовой предвзятости в работе полиции, как имеющие наиболее "существенные расхождения в данных о остановках транспортных средств". В частности, частота остановок транспортных средств в отношении водителей афроамериканской и латиноамериканской национальности была значительно выше в дневное время, когда сотрудники могли легко визуально определить этническую принадлежность водителя до остановки, чем ночью. Этот отчет был самым всеобъемлющим отчетом такого рода, составленным штатом на момент его публикации. 31 декабря 2018 года Ставрос Меллекас сменил Джорджа Ф. Баттла на посту командующего полицией штата Коннектикут.
In 1968 Louise Smith graduated from the State Police Academy becoming the first black woman to join a state police force in the United States. In 1984 a federal judge found that the State Police systematically discriminated against minorities and ordered the State Police to increase the number of minorities in specialist positions as well as increase minority promotion rates. In 1997 the Connecticut State Police was at the center of Connecticut Governor John G. Rowland’s Geargate scandal Surplus military equipment intended for the State Police was diverted by Rowland and close associates for their personal use. Equipment and apparel including sleeping bags, camouflage jackets, helmets, and a bayonet made their way into the hands of Rowland’s children, his staff, his security detail, and the husband of then Lt. Gov. Jodi Rell. The diversion was organized by State Trooper Eugene D’Angelo and was uncovered through a joint State Police and Department of Defense investigation. In 2015 State Police Troop H and Troop C were among six Connecticut police departments singled out in a state report on racial bias in policing for having the most "significant disparities in their traffic stops data,” in particular traffic stop rates for Black and Hispanic drivers were much higher during the day when officers can easily visually establish the ethnicity of a driver before a stop than at night. The report was the most comprehensive report of its kind ever compiled by a state at the time of its release. On December 31, 2018 Stavros Mellekas took over as the commander of the Connecticut State Police, replacing George F. Battle.
Скандал с поддельными билетами
В июне 2023 года, после публикации новостного репорта о том, что четверо сотрудников дорожной полиции сфабриковали сотни протоколов об остановках, аудит, проведенный исследователями из Университета Коннектикута и Северо-Восточного университета, выявил, что почти 26 000 отчетов, внесенных в государственную базу данных о расовом профилировании, не удалось подтвердить, и предположительно было создано более 58 000 поддельных записей. Аудит показал, что дорожная полиция завышала количество нарушений ПДД с участием водителей-белых неиспаноязычных граждан и занижала количество инцидентов с участием водителей-афроамериканцев или испаноязычных граждан. Отдельно, губернатор Нед Ламонт назначил Дейдру М. Дейли, бывшего федерального прокурора, для расследования обстоятельств произошедшего, причин, по которым это оставалось незамеченным в течение многих лет, и способов предотвращения подобных нарушений в будущем. 10 августа профсоюз дорожной полиции штата Коннектикут выразил вотум недоверия комиссару Департамента чрезвычайных ситуаций и общественной безопасности Джеймсу Ровелле и полковнику дорожной полиции штата Коннектикут Ставросу Меллекасу. Президент профсоюза дорожной полиции штата Коннектикут заявил, что оба чиновника "бездействовали, позволяя другим публично выдвигать ложные обвинения, подрывать моральный дух наших сотрудников и разрушать репутацию дорожной полиции". До этого пистолет SIG Sauer P229 находился на вооружении с 1996 года. В июне 2022 года дорожная полиция штата Коннектикут начала переход на Glock 45 калибра 9 мм, оснащенный тактическим фонарем и ночными прицелами. Сотрудники также стали носить только два запасных магазина вместо трех, которые выдавались с SIG 220R.
In June 2023, following a news report revealed that four state troopers had fabricated hundreds of traffic stop tickets, an audit released by researchers at the University of Connecticut and Northeastern University found that nearly 26,000 reports made to the state's racial profiling database could not be corroborated, and that possibly over 58,000 falsified records were created. The audit found that the State Police overreported traffic infractions that were said to involve White non Hispanic drivers, and underreported incidents which were said to involve Black or Hispanic drivers. Separately, governor Ned Lamont appointed Deidre M. Daly, a former federal prosecutor, to investigate how the misconduct occurred, how it went unreported for years, and how to prevent future misconduct. On August 10, the Connecticut State Police Union voted no confidence in the Commissioner of the Department of Emergency Services and Public Projection, James Rovella, and the Colonel of the Connecticut State Police, Stavros Mellekas. The President of the Connecticut State Police Union complained that the two officials "stood by idly, as you allowed others to publicly make false allegations, destroy the morale of our Troopers, and dismantle the reputation of the State Police". Prior to this, the SIG Sauer P229 had been issued since 1996. In June 2022, CSP began transitioning to the Glock 45 9mm fitted with a tactical light and night sights. Troopers also began carrying only two spare magazines as opposed to the three issued with the SIG 220R.
Организация
Штаб-квартира полиции штата Коннектикут расположена в Миддлтауне, штат Коннектикут.
The Connecticut State Police is headquartered in Middletown, Connecticut.
Транспортные средства
Уникально, что CSP использует парк, состоящий почти полностью из автомобилей полиции без опознавательных знаков, чаще всего серых, с установленными на крыше или без них специальными съемными световыми панелями. Причина использования ими неопознанных автомобилей обусловлена их происхождением – изначально это была добровольная служба, позволявшая сотрудникам использовать личные транспортные средства. В настоящее время большинство служебных автомобилей CSP выдаются, но также разрешены для личного использования, что делает отсутствие фирменной окраски оправданным. Модели, используемые CSP, как правило, являются стандартными полицейскими автомобилями, такими как Ford Crown Victoria Police Interceptor, Ford Police Interceptor Sedan, Ford Police Interceptor Utility, Chevrolet Caprice и Dodge Charger, однако CSP иногда использует и транспортные средства, нетрадиционные для правоохранительных органов, например, различные модели Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ram, Buick, Toyota и Mazda. Несмотря на то, что большая часть парка CSP не имеет маркировки, некоторые автомобили всё же оснащены опознавательными знаками. Каждому подразделению выдается один служебный автомобиль с фирменной окраской: белые кузова с эмблемами CSP на дверях и сине-желтыми полосами вдоль всего корпуса; такие автомобили обычно используются для церемониальных мероприятий, парадов или патрулирования населенных пунктов. Полицейские мотоциклы CSP окрашены в черный цвет с надписями, идентифицирующими их как подразделения государственной полиции, на боковых панелях и лобовом стекле. Полицейские вертолеты CSP имеют ливрею из темно-синего, черного, бордового и темно-коричневого цветов. CSP использует радары, лидары и системы VASCAR для контроля скорости. В сентябре 2022 года CSP использовал вертолет Национальной гвардии штата Массачусетс для обнаружения незаконных плантаций каннабиса.
Uniquely, the CSP uses a fleet consisting almost entirely of unmarked police cars, most commonly in grey, with or without custom marked detachable roof mounted lightbars. The reason for their use of unmarked cars is derived from their origin as a volunteer force that allowed troopers to use their personal vehicles; in the present, most CSP cruisers are issued, but they are also allowed for personal use, making the lack of a livery suitable. The models used by the CSP are most commonly typical police vehicles such as the Ford Crown Victoria Police Interceptor, Ford Police Interceptor Sedan, Ford Police Interceptor Utility, Chevrolet Caprice, and Dodge Charger, but the CSP sometimes also uses vehicles not traditionally used by law enforcement, such as various assorted models from Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ram, Buick, Toyota, and Mazda. Though most of the CSP's fleet is unmarked, there are still vehicles that do have markings. Each troop is issued one marked car featuring a livery consisting of white with CSP badging on the doors and blue and yellow pinstripes running along the length of the car; these are typically used for ceremonial purposes, parades, or community patrols. CSP police motorcycles are painted black with text identifying them as state trooper units on the sides and front windshield. CSP police helicopters use a livery of navy blue, black, maroon, and dark brown. The CSP uses radar, lidar, and VASCAR systems for speed enforcement. In September 2022, the CSP used a helicopter from the Massachusetts National Guard to locate illegal cannabis cultivation sites.
Погибшие офицеры
С момента создания полиции штата Коннектикут 22 сотрудника погибли при исполнении служебных обязанностей.
Since the establishment of the Connecticut State Police, 22 troopers have died in the line of duty. Officer Date of death Details Pearle E. Roberts November 25, 1922 Motorcycle accident Bartholomew M. Skelly November 14, 1925 Motorcycle accident Irving H. Nelson April 6, 1928 Gunfire Lloyd J. Eukers July 21, 1928 Motorcycle accident Stanley C. Hellberg June 1, 1929 Motorcycle accident Leonard H. Watson October 22, 1932 Motorcycle accident Charles F. Hill November 6, 1941 Vehicular assault Edward P. Jesmonth July 20, 1943 Automobile accident Kenneth W. Stevens June 6, 1944 Heart attack Frank A. Starkel July 19, 1948 Accidental Ernest J. Morse February 13, 1953 Gunfire James W. Lambert October 29, 1960 Struck by vehicle Joseph M. Stoba Jr. August 6, 1962 Gunfire Carl P. Moller February 13, 1976 Vehicular assault Thomas F. Carney December 6, 1982 Struck by vehicle James H. Savage January 22, 1986 Struck by vehicle Jorge A. Agosto November 22, 1989 Struck by vehicle Russell A. Bagshaw June 5, 1991 Gunfire Edward W. Truelove November 13, 1992 Automobile accident Phillip A. Mingione May 25, 1994 Struck by vehicle Kenneth Hall September 2, 2010 Struck by vehicle Kevin Miller March 29, 2018 Automobile accident Walter Greene Jr. May 31, 2018 9/11 related illness Eugene K. Barron, Jr. May 25, 2020 9/11 related illnessBrian MohlSeptember 2, 2021Weather/Natural disaster
Офицер | Дата смерти | Подробности
------- | -------- | --------
Пирл Э. Робертс | 25 ноября 1922 | ДТП на мотоцикле
Бартоломеу М. Скелли | 14 ноября 1925 | ДТП на мотоцикле
Ирвинг Х. Нельсон | 6 апреля 1928 | Огнестрельное ранение
Ллойд Дж. Юкерс | 21 июля 1928 | ДТП на мотоцикле
Стенли С. Хеллберг | 1 июня 1929 | ДТП на мотоцикле
Леонард Х. Уотсон | 22 октября 1932 | ДТП на мотоцикле
Чарльз Ф. Хилл | 6 ноября 1941 | Нападение на транспортное средство
Эдвард П. Джесмонт | 20 июля 1943 | ДТП на автомобиле
Кеннет В. Стивенс | 6 июня 1944 | Сердечный приступ
Фрэнк А. Старкель | 19 июля 1948 | Случайная гибель
Эрнест Дж. Морс | 13 февраля 1953 | Огнестрельное ранение
Джеймс В. Ламберт | 29 октября 1960 | Сбит транспортным средством
Джозеф М. Стоба-младший | 6 августа 1962 | Огнестрельное ранение
Карл П. Мёллер | 13 февраля 1976 | Нападение на транспортное средство
Томас Ф. Карни | 6 декабря 1982 | Сбит транспортным средством
Джеймс Х. Сэвидж | 22 января 1986 | Сбит транспортным средством
Хорхе А. Агосто | 22 ноября 1989 | Сбит транспортным средством
Рассел А. Бэгшоу | 5 июня 1991 | Огнестрельное ранение
Эдвард В. Трулав | 13 ноября 1992 | ДТП на автомобиле
Филипп А. Мингионе | 25 мая 1994 | Сбит транспортным средством
Кеннет Холл | 2 сентября 2010 | Сбит транспортным средством
Кевин Миллер | 29 марта 2018 | ДТП на автомобиле
Уолтер Грин-младший | 31 мая 2018 | Заболевание, связанное с событиями 11 сентября
Юджин К. Баррон-младший | 25 мая 2020 | Заболевание, связанное с событиями 11 сентября
Брайан Моль | 2 сентября 2021 | Погодные условия/Стихийное бедствие
Since the establishment of the Connecticut State Police, 22 troopers have died in the line of duty. Officer Date of death Details Pearle E. Roberts November 25, 1922 Motorcycle accident Bartholomew M. Skelly November 14, 1925 Motorcycle accident Irving H. Nelson April 6, 1928 Gunfire Lloyd J. Eukers July 21, 1928 Motorcycle accident Stanley C. Hellberg June 1, 1929 Motorcycle accident Leonard H. Watson October 22, 1932 Motorcycle accident Charles F. Hill November 6, 1941 Vehicular assault Edward P. Jesmonth July 20, 1943 Automobile accident Kenneth W. Stevens June 6, 1944 Heart attack Frank A. Starkel July 19, 1948 Accidental Ernest J. Morse February 13, 1953 Gunfire James W. Lambert October 29, 1960 Struck by vehicle Joseph M. Stoba Jr. August 6, 1962 Gunfire Carl P. Moller February 13, 1976 Vehicular assault Thomas F. Carney December 6, 1982 Struck by vehicle James H. Savage January 22, 1986 Struck by vehicle Jorge A. Agosto November 22, 1989 Struck by vehicle Russell A. Bagshaw June 5, 1991 Gunfire Edward W. Truelove November 13, 1992 Automobile accident Phillip A. Mingione May 25, 1994 Struck by vehicle Kenneth Hall September 2, 2010 Struck by vehicle Kevin Miller March 29, 2018 Automobile accident Walter Greene Jr. May 31, 2018 9/11 related illness Eugene K. Barron, Jr. May 25, 2020 9/11 related illnessBrian MohlSeptember 2, 2021Weather/Natural disaster