Военный город короля Халида: История строительства и роль США

Введение

Укреплённый город Король Халид Военный город (KKMC) (مدينة الملك خالد العسكرية; транслитерировано: Мединат Аль Малек Халед Аль Аскария) — это военный городок на северо-востоке Саудовской Аравии, примерно в 60 км к югу от города Хафар аль-Батин. Город был спроектирован и построен в 1970-х и 1980-х годах Ближневосточным отделом, подразделением Инженерного корпуса армии США. В его строительстве участвовали консалтинговые фирмы Brown, Daltas и Associates, а также LeMessurier из Кембриджа, штат Массачусетс. KKMC был основан для размещения нескольких бригад саудовских войск и населения в 65 000 человек. Он назван в честь бывшего короля Саудовской Аравии Халида ибн Абдул-Азиза.

Строительство

Программа Корпуса инженеров для KKMC была столь же масштабной, как и крупные частные программы Саудовской Аравии. Саудовская Аравия обратилась за помощью к Инженерному корпусу армии США, отчасти потому, что была впечатлена гражданским аэровокзалом в Дахране и другими ранними проектами, реализованными Корпусом при финансировании из США. В то время Королевству не хватало опыта для управления столь масштабной программой. Однако не менее важной была репутация Корпуса США как эффективного и добросовестного государственного служащего. Саудовцы предпочли доверить строительство оборонительных сооружений государственному ведомству. В 1964 году министр обороны и авиации Саудовской Аравии, принц Султан, выразил надежду на создание трех военных городков. Военный городок короля Фейсала в Хамис-Мушайте планировался на юго-западе, вблизи границы с Йеменом. Военный городок короля Абдул-Азиза (позднее переименованный в «Военный город короля Абдул-Азиза») планировался в провинции Табук, на северо-западе, вблизи границы с Иорданией. В 1973 году министерство одобрило перенос места расположения третьего военного городка из Кайсумы в Хафар аль-Батин на севере, вблизи границы с Ираком. Соглашение об инженерной помощи, вступившее в силу 24 мая 1965 года и неоднократно продлевавшееся, обеспечивает базовую основу для многих проектов Корпуса в Саудовской Аравии. Соглашение было заключено в соответствии с разделом 507(a) Закона об иностранной помощи 1961 года и в настоящее время санкционировано разделом 22 Закона об экспорте вооружений. Министерство обороны и авиации (MODA) дополнительно возложило на (Средиземноморский дивизион, позднее Ближневосточный дивизион) Инженерный корпус армии США первоначально задачу по проектированию и строительству трех военных городков размером с бригаду для размещения подразделений саудовской армии. Весной 1973 года MODA одобрило перенос местоположения третьего военного городка из Кайсумы в Хафар аль-Батин и расширение городка до масштаба «Военного города». В марте 1974 года контракт на 1,5 миллиона долларов был заключен с консорциумом Sippican Architectural Engineering и офисом Brown Daltas & Associates в Риме, Италия. В течение следующих 13 месяцев консорциум провел обследование местности. Без оценки численности населения города, консорциум определил архитектурную концепцию, необходимые коммуникации, здания и сооружения и представил их в MODA в мае 1975 года, исходя из потребностей одной бригады. Принц Султан, глава MODA, одобрил план и концепцию и добавил еще две бригады численностью по 5000 человек каждая. Растущий спрос на строительство создал необходимость импорта огромного количества строительных материалов и рабочей силы. Регион обладал ограниченными возможностями для обработки потока товаров и рабочих. Когда в 1966 году началось строительство в Хамис-Мушайте, перегруженные саудовские портовые мощности едва справлялись с нагрузкой. К середине 1970-х годов ситуация не улучшилась. Сотрудники Корпуса США все больше беспокоились об ограниченной способности портов Саудовской Аравии обрабатывать объемы перевозок, необходимые для поддержания крупных строящихся объектов. По мере начала серьезных обсуждений строительства военного городка в Хафар аль-Батине, военной академии и медицинского исследовательского и лечебного центра в Аль-Хардже инженеры дивизии вновь выразили обеспокоенность по поводу пропускной способности портов. В конце 1974 года дивизия заказала исследование состояния портов и транспортной инфраструктуры, необходимой для поддержки запланированных программ.

The Corps of Engineers' program for KKMC was as extensive as Saudi Arabia's massive private programs. Saudi Arabia sought and received the assistance of the U. S. Corps in part because it was impressed with the Dhahran civil air terminal and other early projects the Corps built with US funds. The Kingdom also lacked the expertise to manage such a huge program at that time. However, equally important was the U. S. Corps' reputation as an effective and honest public servant. The Saudis preferred entrusting their defense construction to a government agency. In 1964, the Saudi Minister of Defense and Aviation, Prince Sultan, expressed anticipation for three cantonments. King Faisal Military Cantonment in Khamis Mushait was planned in the southwest, near the border with Yemen. King Abdul Aziz Military Cantonment (later renamed "King Abdulaziz Military City") was planned in Tabuk Province, in the northwest, near the border with Jordan. In 1973, the Ministry approved changing the site of the third cantonment from Qaysumah to Hafar al Batin in the north, near the border with Iraq. The Engineer Assistance Agreement, effective May 24, 1965, and extended several times, provides the basic framework for many Corps activities in Saudi Arabia. The Agreement was entered into pursuant to section 507(a) of the Foreign Assistance Act of 1961, and is currently authorized by section 22 of the Arms Export Act with the Ministry of Defense and Aviation (MODA) further committed the (Mediterranean Division, later the Middle East Division) US Army Corps of Engineers, initially to design and construct three brigade size military cantonments to house elements of the Saudi Arabian Army. In the spring of 1973, MODA approved changing the location of the third cantonment from Qaysumah to Hafar al Batin and expand the cantonment to a "Military City". In March 1974, a $1.5 million contract was awarded to a joint venture with Sippican Architectural Engineering and Brown Daltas & Associates Rome, Italy office. Over the next 13 months, the joint venture surveyed the location. Without estimates of the City's population, the venture identified the architectural theme, required utilities, buildings, and facilities to MODA in May 1975 with a one brigade troop strength. Prince Sultan, head of MODA, approved the outline and concept and added two more brigade troop strength of 5000 men each. The growing demand for construction created a need to import vast quantities of construction materials and labor. The region had limited capabilities for dealing with the inflow of goods and workers. When construction began at Khamis Mushayt in 1966, strained Saudi port facilities had barely coped. Nothing had improved by the mid 1970s. U. S. Corps personnel became increasingly concerned about Saudi Arabia’s ports' limited ability to handle the shipping volume needed to sustain the large construction projects under design. As serious discussions began concerning the construction of the cantonment at Hafar al Batin, the military academy, and the medical research and treatment center at Al Kharj, the division’s engineers again voiced their concern about port capacity. In late 1974, the division commissioned a study of the port conditions and the transportation facilities needed to support the planned programs.

Война в Персидском заливе

Во время войны в Персидском заливе KKMC служил местом размещения для тысяч американских и солдат коалиции. Его аэропорт, военный аэродром города короля Халеда, был одним из наиболее активно используемых во время боевых действий, наряду с базами в Дахране и Эр-Рияде (Саудовская Аравия). На протяжении всего конфликта KKMC был защищен от баллистических ракет американской системой противоракетной обороны Patriot. 21 февраля 1991 года Ирак запустил три ракеты «Скад» в сторону военного города короля Халеда, которые, по сообщениям, были уничтожены ракетами-перехватчиками Patriot.

Современное использование

В период расцвета сотни инженеров и сотрудников Корпуса инженеров армии США считали KKMC своим домом, и внутри саудовского военного города сформировалось небольшое американское сообщество. Сегодня присутствие США в KKMC незначительно, там работают и проживают лишь несколько сотрудников правительства США, а также небольшое число иностранцев из разных стран. В городе проживает много экспатов, и некоторые из них даже родились здесь.