Введение
Ган (Div: ގަން) — самый южный остров атолла Адду (также известный как атолл Сеену), и самый южный остров Мальдив. Он относительно велик по мальдивским меркам. Происхождение слова «Ган» восходит к санскритскому слову «Грама», означающему «деревня». Ган — второй по величине остров атолла после Хитадху, его площадь составляет около 100 км². Ранее Ган был населён, но жители были переселены на соседние острова после строительства британской военно-морской и авиабазы. Остров имеет историю непрерывного проживания с древнейших времен, а в доисламскую эпоху был главным островом и буддийским центром образования в Адду. На острове располагались обширные плантации ямса, маниока и кокосовых пальм. В деревне было несколько мечетей. Бывшую гавитту на восточном конце острова пришлось демонтировать для строительства взлётно-посадочной полосы. Сейчас на Гане есть отель для туристов, и он соединён дамбами с соседними островами Фейду, Мараду и Хитадху. Этот остров не следует путать с двумя другими островами Мальдив, также называемыми «Ган»: Ган (Атолл Хувадху) и Ган (Атолл Лааму).
Археология
В 1922 году Х. К. П. Белл посетил этот остров и исследовал древние буддийские руины. Среди них были фундаменты храма (вихара) и курган или невысокий холм, представлявший собой сильно разрушенную ступу. Руины Ган были остатками самого южного буддийского памятника на Мальдивах. Курган, а также фундаменты расположенной поблизости вихары, были срыты бульдозерами при строительстве аэропорта.
Британская база
В 1941 году, во время Второй мировой войны, Королевский флот основал базу ("Порт Т"). Требовалась изолированная островная база с безопасной, глубоководной гаванью в подходящем стратегическом положении, и Адду соответствовал этим требованиям. После ввода в строй, его объекты широко использовались флотом. Инженеры Королевского флота высадились в августе 1941 года с HMS Guardian для расчистки и строительства взлетно-посадочных полос на Гане для авиации флота. Временно, самолеты-амфибии Catalina и Sunderland базировались на причалах на северной, защищенной стороне Гана. На Гане и на острове Хитадду, на западной окраине атолла, были построены крупные нефтяные резервуары – важнейшие элементы для военно-морской базы. Они были видны с больших расстояний в море, но это было неизбежно, учитывая низкий рельеф атолла. Судовые запасы для флота обеспечивались двумя австралийскими холодильными судами, Changte и Taiping, которые включали Адду в число баз, которые они регулярно обслуживали. Трижды эти суда пополняли запасы сорока и более кораблей Восточного флота. Несколько крупных конвоев войск Австралийской императорской армии также дозаправлялись в Адду по пути из Адена во Фримантл, Западная Австралия. Шесть основных островов охранялись 1-м полком Королевской морской пехоты береговой обороны, который обслуживал береговые батареи и зенитные орудия. Для облегчения обороны были построены дамбы, соединяющие западные острова Ган, Айхук (Абухера), Марадху и Хитадху, а гораздо позже в ходе войны они были соединены узкоколейной железной дорогой. Адду был непопулярным местом службы из-за жаркого, влажного климата, отсутствия развлекательных учреждений и невозможности общения с местным населением. Японцы не знали о существовании базы до краха своих планов по расширению в Юго-Восточной Азии, даже во время авианосных рейдов в Индийском океане в апреле 1942 года. Позже в ходе войны, подводная разведка установила существование базы. Несмотря на то, что проходы в лагуну постоянно перекрывались противолодочными сетями, немецкая подводная лодка U 183 торпедировала танкер British Loyalty в марте 1944 года (он ранее был торпедирован и затонул в Диего-Суаресе в мае 1942 года, но был поднят и отбуксирован в Адду для использования в качестве нефтехранилища); это был дальний выстрел из-за пределов атолла через брешь в противоторпедных сетях. Хотя танкер был серьезно поврежден, он не затонул. Он не был полностью отремонтирован, но оставался в качестве нефтехранилища Министерства военного транспорта. После этого инцидента произошло значительное загрязнение нефтью, и британский персонал был задействован для очистки лагуны, но они добились лишь частичного успеха. 5 января 1946 года British Loyalty был затоплен к юго-востоку от острова Хитадху в лагуне атолла Адду. Несмотря на то, что он все еще протекает нефть, он стал популярным местом для дайвинга. В 1957 году военно-морская база была передана Королевским военно-воздушным силам. С 1957 года, во время холодной войны, она использовалась в качестве передового поста RAF Gan. База оставалась в периодической эксплуатации до 1976 года, когда британские войска были выведены. С острова Ган было запущено несколько ракет типа Kookaburra с площадки, расположенной на 0°41' ю. ш. и 73°9' в. д.
Большинство сотрудников, имевших опыт работы с британскими вооруженными силами, свободно владели английским языком. Когда база на Гане была окончательно закрыта, они обратились к зарождающейся туристической индустрии в поисках работы. В результате на Мале наблюдался приток жителей Адду, ищущих работу на близлежащих курортах, а также образование для своих детей. После ухода британских военных взлетно-посадочная полоса была заброшена и оставалась практически неиспользуемой на протяжении многих десятилетий. В последнее время она была преобразована в нынешний международный аэропорт Гана, а также имеет туристический курорт Equator Village.
Климат
В Гань тропический дождевой лес (Köppen: Af) с обильными осадками в течение всего года.