Фрегат USS St. Lawrence: Помощь Пруссии в создании флота

Введение

Фрегат ВМС США, спущенный на воду в 1848 году.

USS St. Lawrence был фрегатом ВМС США, служившим в середине XIX века, включая период Гражданской войны в США. Он был построен по тем же чертежам, что и Brandywine.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Хотя фрегат "Сент-Лоуренс" был заложен в 1826 году на Норфолкской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния, он оставался недостроенным на стапелях до тех пор, пока работа над ним, прерванная из-за нехватки финансирования, не была возобновлена во время Мексикано-американской войны (1846–1848). Фрегат был, наконец, спущен на воду в начале 1848 года и вступил в строй 17 августа того же года под командованием капитана Хирама Полдинга.

Европейское путешествие, 18481850

29 августа Департамент военно-морского флота, по просьбе прусского министра в Соединенных Штатах, приказал Полдингу "принять на борт мистера Х. В. Фостера и присвоить ему звание помощника мастера". Немецкие государства, стремясь к созданию Германской федерации, недавно осознали необходимость в немецком флоте и обратились к Соединенным Штатам за помощью в создании и обучении национальных военно-морских сил. Корабль вышел в море 8 сентября и направился на восток через Атлантический океан. После захода в Коус на острове Уайт, 7 октября корабль достиг устья реки Везер. На следующий день его отбуксировали в Бремерхавен. Он оставался в этом порту в течение полутора месяцев, пока капитан Полдинг посещал важные города в нескольких немецких государствах для обсуждения с различными лидерами вопросов, имеющих важное значение для создания нового флота. Перед отплытием из Бремерхавена "Сент-Лоуренс" принял на борт четырех прусских гардемаринов для обучения, и они служили на фрегате, изучая обычаи, дисциплину и морское дело военно-морского флота Соединенных Штатов. Фрегат покинул устье Везера 22 ноября и прибыл в Саутгемптон, Англия, 2 декабря. Он стоял в порту более месяца, пока его офицеры и матросы обменивались любезностями со своими английскими коллегами, укрепляя доброжелательные отношения между двумя странами. В начале января 1849 года корабль отплыл в Португалию и 12-го числа прибыл в Лиссабон. За исключением визита в Кадис, Испания, с 5 февраля по 14 марта, он оставался в Лиссабоне до отплытия в Англию 1 мая. В июле он вернулся в Бремерхавен, где 10-го Полдинг отпустил немецких гардемаринов, поскольку Пруссия в то время вела войну с Данией, следующей страной в маршруте фрегата. "Сент-Лоуренс" вышел в море 19-го и посетил Копенгаген до 2 августа, когда отплыл в Швецию. Через пять дней он прибыл в Стокгольм и оставался в этом балтийском порту до 16-го числа. На обратном пути на юг фрегат снова зашел в Копенгаген и провел большую часть осени в Бремерхавене, прежде чем направиться в Средиземное море. 3 декабря 1849 года он достиг Порт-Маон на острове Менорка, Балеарские острова. В то время политическая обстановка в Европе оставалась нестабильной после революций, потрясших Европу в 1848 году, а американская военно-морская группировка в Средиземном море была увеличена до максимальной численности со времен Первой берберской войны и Второй берберской войны. В течение продолжительной серии кризисов она являлась источником стабильности в регионе, не задевая ни одну страну или группировку. Летом 1850 года, когда напряженность в Европе начала ослабевать, "Сент-Лоуренсу" было приказано вновь отправиться в Балтийское море для короткого круиза, прежде чем вернуться домой. 1 ноября он прибыл в Бостон, штат Массачусетс, 6 ноября достиг Нью-Йорка и 15 ноября был выведен из состава флота.

On 29 August, the Navy Department, at the request of the Prussian Minister to the United States, directed Paulding to "take on board a Mister H. W. Foster and rate him Master's Mate." The German states, then striving to establish a German Federation, had recently become aware of the need for a German navy and had asked the United States for help in establishing and training a national fighting force afloat. The ship got underway on 8 September and headed eastward across the Atlantic. After touching at Cowes, on the Isle of Wight, the ship reached the mouth of the Weser River on 7 October. The next day, she was towed to Bremerhaven. She remained at that port for the next month and one half while Capt. Paulding visited important cities in several German states to discuss with various leaders matters important to the establishment of the new navy. Before departing Bremerhaven, St. Lawrence received on board four Prussian midshipmen for training, and they served on the frigate, learning the customs, discipline, and seamanship of the United States Navy. The frigate left the mouth of the Weser on 22 November and reached Southampton, England, on 2 December. She was anchored at the port for more than a month while her officers and men exchanged courtesies with their English counterparts, building good will between the two nations. Early in January 1849, the ship sailed for Portugal and reached Lisbon on the 12th. But for a visit to Cadiz, Spain, from 5 February to 14 March, she remained at Lisbon until again sailing for England on 1 May. In July, she returned to Bremerhaven where Paulding discharged the German midshipmen on the 10th, since Prussia was then at war with Denmark, the next country on the frigate's itinerary. St. Lawrence got underway on the 19th and visited Copenhagen until 2 August when she sailed for Sweden. She arrived at Stockholm five days later and remained at that Baltic port until the 16th. On her voyage back south, the frigate touched again at Copenhagen, and spent much of the autumn at Bremerhaven before heading for the Mediterranean. She reached Port Mahon, Minorca, in the Balearics, on 3 December 1849. At that time, political conditions in Europe were still unstable in the aftermath of the revolutions which had shaken Europe in 1848; and the American naval force in the Mediterranean had been increased to its greatest strength since the First Barbary War and the Second Barbary War. During the protracted series of crises, it had been a source of stability in the area without offending any nation or faction. In the summer of 1850, when tension in Europe began to subside, St. Lawrence was ordered to proceed once more to the Baltic for a short cruise before returning home. She touched at Boston, Massachusetts on 1 November, reached New York on the 6th, and was decommissioned there on the 15th.

Путешествие в Англию, 1851 год

Возвращенный в строй 5 февраля 1851 года под командованием коммандера Джошуа Р. Сэндса, фрегат отплыл из Нью-Йорка 20 февраля, доставив в Англию экспонаты от Соединенных Штатов для Великой выставки в Лондоне – первой в мире современной всемирной выставки. По возвращении из этой интересной миссии он предоставил временному поверенному в делах США в Португалии возможность проехать из Саутгемптона в Лиссабон. Корабль прибыл в Нью-Йорк 11 августа и был выведен из состава флота неделю спустя.

Тихоокеанская эскадрилья, 18511855

18 ноября 1851 года "Сент-Лоуренс" был вновь введен в строй и 12 декабря отплыл в Тихий океан. В течение следующих трех с половиной лет он крейсировал вдоль западного побережья Северной и Южной Америки, от мыса Хорн до Пьюджет-Саунда, время от времени заходя до Сандвичевых (Гавайских) островов. В 1853 году он сменил "Раритан" на посту флагманского корабля Тихоокеанской эскадры и продолжал исполнять эту роль до 2 февраля 1855 года, когда передал её "Индипенденс". 26 апреля он вышел из Вальпараисо и 21 апреля прибыл в Хэмптон-Роудс. Ровно через месяц корабль был выведен из состава флота и поставлен на консервацию в Норфолке, штат Вирджиния.

Бразильская эскадрилья, 18561859

Возвращенный в строй 22 сентября 1856 года, "Сент-Лоуренс" отплыл к атлантическому побережью Южной Америки, чтобы в начале следующего года стать флагманом бразильской эскадры. Его служба у берегов Бразилии в конце 1858 года была отмечена участием в парагвайской экспедиции, хотя сам "Сент-Лоуренс" в Парагвай не ходил. Завершение экспедиции позволило "Сент-Лоуренсу" вернуться домой, и он был выведен из состава флота в Филадельфии, штат Пенсильвания, 25 мая 1859 года.

Гражданская война в США, 1861-1865

Все еще находясь в обычном состоянии к моменту начала Гражданской войны в США, "Сент-Лоуренс" был в спешном порядке подготовлен к боевым действиям и вновь введен в строй 21 июня 1861 года под командованием капитана Хью И. Пурвианса. Восемь дней спустя он вышел в море к побережью Конфедерации, но был задержан низким приливом в нижнем течении реки Делавэр до 8 июля, когда наконец отплыл. После присоединения к Атлантической блокирующей эскадре по прибытии в Хэмптон-Роудс, 14-го числа он направился далее на юг. Два дня спустя он захватил британский блокадопробойщик "Геральд" у мыса Хаттерас, Северная Каролина. Судно сбежало из Бофорта, Северная Каролина, с грузом военно-морских запасов и направлялось в Ливерпуль. Капитан Пурвианс отправил призовое судно в Хэмптон-Роудс и продолжил свой путь на юг. 28-го наблюдатель на фрегате заметил шхуну под британским флагом и начал преследование. Примерно через четыре часа, когда "Сент-Лоуренс" настигал шхуну, та подняла флаг Конфедерации и открыла огонь, выпустив три снаряда в преследователя. Один прошел сквозь главный парус фрегата, выбив щепку из марса. "Сент-Лоуренс" ответил огнем из форштевенной батареи и дважды попал в преследуемое судно, один раз в носовую часть. Выжившие со шхуны, которая затонула через полчаса, сообщили, что их корабль был капером Конфедерации "Petrel" из Чарльстона, Южная Каролина. Шлюпки с "Сент-Лоуренса" спасли всех, кроме двух из 38 членов экипажа капера и отправили их на север на пароходе "Flag". Фрегат продолжил движение на юг и блокировал Саванну, штат Джорджия, до возвращения в Хэмптон-Роудс в сентябре. Однако после незначительного ремонта и пополнения запасов он вернулся к блокадной службе у побережья Джорджии. 19 октября, когда ответственность за блокаду атлантического побережья Конфедерации была разделена, "Сент-Лоуренс" был передан в состав Южно-Атлантической блокирующей эскадры. 6 ноября он захватил британскую шхуну "Jenny Lee" из Нассау, Нью-Провиденс, груженую рисом и табаком из Дариена, штат Джорджия, и направлявшуюся в Нассау. "Сент-Лоуренс" продолжал блокадную службу, действуя вдоль побережья Джорджии и Южной Каролины, пока 27 января 1862 года не получил приказ направиться на север. Пополнив запасы боеприпасов, провизии и воды в Нью-Йорке, фрегат вышел к Вирджинским мысам для службы в Северной Атлантической блокирующей эскадре.

Still in ordinary at the outbreak of the American Civil War, St. Lawrence was hurriedly prepared for action and recommissioned on 21 June 1861, Capt. Hugh Y. Purviance in command. She sailed for the Confederate coast eight days later but was delayed in the lower Delaware River by low tides until 8 July when she finally put to sea. After joining the Atlantic Blockading Squadron upon her arrival at Hampton Roads, she headed further south on the 14th. Two days later, she captured the British blockade runner, Herald, off Cape Hatteras, North Carolina. That vessel had escaped from Beaufort, North Carolina, laden with naval stores and was bound for Liverpool. Capt. Purviance sent the prize to Hampton Roads and continued his voyage south. On the 28th, a lookout on the frigate spotted a schooner flying British colors and gave chase. Some four hours later, as St. Lawrence was overhauling the schooner, the fleeing vessel ran up the Confederate flag and fired three shots at her pursuer. One passed through the frigate's "mainsail and took a splinter out of the main yard." St. Lawrence answered with her forecastle battery and hit the chase twice, once in her bow. Survivors from the schooner, which sank half an hour later, revealed that their ship had been the Confederate privateer, Petrel, of Charleston, South Carolina. Boats from St. Lawrence rescued all but two of the privateer's 38 crewmen and sent them north in the steamer Flag. The frigate proceeded south and blockaded off Savannah, Georgia, until returning to Hampton Roads in September. However, after minor repairs and taking on provisions, she headed back to blockade duty off the Georgia coast. On 19 October, when responsibility for blockading the Confederate Atlantic coast was divided in two, St. Lawrence was assigned to the South Atlantic Blockading Squadron. On 6 November, she captured British schooner, Jenny Lee, of Nassau, New Providence, laden with rice and tobacco from Darien, Georgia, and headed for Nassau. St. Lawrence continued blockade duty, operating along the coasts of Georgia and South Carolina, until ordered north on 27 January 1862. After replenishing her ammunition, provisions and water at New York, the frigate sailed for the Virginia Capes for service in the North Atlantic Blockading Squadron.

Битва при Хэмптон Роудс

6 марта он прибыл в Хэмптон-Роудс и находился там, когда конфедеративный броненосец «Вирджиния» (ранее «Мерримак») атаковал корабли Союза два дня спустя. В тот роковой день канонерская лодка «Кембридж» подошла с известием о таранном ударе и взяла на буксир «Сент-Лоуренс» к месту сражения. Проходя мимо Сивелл-Пойнт, южные батареи открыли огонь из орудий и снарядов, нанеся несколько попаданий, но не причинив серьёзного ущерба. Два военных корабля Союза ответили тем же. По мере приближения к месту битвы наблюдатели на кораблях Союза узнали, что «Камберленд» затонул, «Конгресс» сдался, а «Миннесота» села на мель. Затем и сам «Сент-Лоуренс» сел на мель. Пока «Кембридж» и буксир «Янг Америка» пытались снять фрегат с мели, «Вирджиния» открыла огонь с расстояния около 900 ярдов. «Сент-Лоуренс» ответил быстрым огнём, но его снаряды безвредно скользили по смазанной броне броненосца. Один 80-фунтовый (36 кг) снаряд с «Вирджинии» пробил правый борт «Сент-Лоуренса» чуть выше ватерлинии, нанеся значительный ущерб камбузу и каюте помощника хирурга. К сумеркам «Вирджиния» отошла, планируя возобновить уничтожение кораблей Союза с наступлением света. Около 20:00 «Сент-Лоуренс» снова был поднят, и он отошёл к якорной стоянке у форта Монро. Той ночью прибыл «Монитор» и занял позицию рядом с «Миннесотой», всё ещё сидящей на мели. На следующий день «Вирджиния» вернулась в Хэмптон-Роудс, где вступила в историческую битву с «Монитором», которая, хотя и не принесла решающего результата, совершила революцию в морском деле. После битвы в Хэмптон-Роудс «Сент-Лоуренс» недолго служил в реке Потомак, защищая федеральную столицу от нападения с моря. В конце апреля он вернулся в Хэмптон-Роудс, но был переведён в Восточную блокадную эскадру. «Сент-Лоуренс» прибыл в Ки-Уэст, Флорида, 23-го числа и вскоре снова вышел в море на поиски блокадопробивателей, действовавших между Кубой и побережьем Мексиканского залива. В июле он стал флагманским кораблём эскадры и выполнял эту обязанность до отплытия на север 7 мая 1863 года из-за серьёзной вспышки жёлтой лихорадки. Корабль был выведен из состава флота на верфи Портсмута 30 мая 1863 года. 5 августа «Сент-Лоуренс» вновь вошёл в строй и отправился в Хэмптон-Роудс, чтобы стать артиллерийским кораблём для блокадной эскадры Северной Атлантики. В 1865 году он служил складским судном в Норфолке, где был окончательно выведен из состава флота 12 декабря.

She reached Hampton Roads on 6 March and was on hand when Confederate ironclad, Virginia, (formerly Merrimack) attacked Union warships there two days later. On that fateful afternoon, gunboat Cambridge, came alongside, with word of the ram raid, and towed St. Lawrence toward the scene of the action. As the two ships passed Sewell's Point, Southern batteries there opened fire with shot and shell and made several hits, but did no serious damage. The two Union warships responded in kind. As they approached the battle scene, observers on the Union warships learned that Cumberland had gone down, Congress had surrendered, and Minnesota had run hard aground. Then, St. Lawrence herself grounded. While Cambridge and tug, Young America, were attempting to refloat the frigate, Virginia opened fire from some 900 yards distance. St. Lawrence replied with rapid fire, but her projectiles glanced harmlessly off the ironclad's greased armor. One 80 pound (36 kg) shell from Virginia penetrated St. Lawrence's starboard quarter just above the water line and did considerable damage to her wardroom pantry and to the Assistant Surgeon's stateroom. Toward dusk, Virginia retired, planning to resume the task of destroying the Union men of war after the return of daylight. About 2000, St. Lawrence was again afloat; and she withdrew to the anchorage at Fort Monroe. That night, Monitor arrived and took position near Minnesota, still hard aground. The following day, Virginia returned to Hampton Roads where she engaged Monitor in a historic battle which, although inconclusive, revolutionized naval warfare. After the battle in Hampton Roads, St. Lawrence served briefly in the Potomac River to protect the Federal capital from attack by sea. She returned to Hampton Roads late in April, but was reassigned to the East Gulf Blockading Squadron. St. Lawrence arrived at Key West, Florida on the 23rd and was soon at sea again looking for blockade runners operating between Cuba and the gulf coast. In July, she became flagship of the squadron, and she performed this duty until sailing north on 7 May 1863 because of a serious outbreak of yellow fever. The ship was decommissioned at Portsmouth Navy Yard on 30 May 1863. Recommissioned on 5 August, St. Lawrence sailed to Hampton Roads to become an ordnance ship for the North Atlantic Blockading Squadron. In 1865, she served as a store ship at Norfolk where she was decommissioned on 12 December.

Казарменный корабль, 18671875

В обычном режиме до 1866 года фрегат использовался как казарма для морской пехоты в Норфолке с 1867 по 1875 год. 31 декабря 1875 года он был продан в Норфолке Э. Станнарду.

В литературе

В альтернативном историческом романе Роберта Конроя «1862», корабль «Сент-Лоуренс» затоплен паровым военным слопом Королевского флота в отместку за инцидент с «Трентом», что втягивает Соединенное Королевство в Гражданскую войну в США на стороне Конфедерации.