Венецианский буцентавр: Государственная баржа дожей
Bucentaur
Буцентавр: церемониальная гондола дожей Венеции для обряда «Женитьбы с морем». История, конструкция, картины Каналетто и Гварди. Венецианские традиции.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Государственная баржа дожей Венеции, венецианская государственная баржа
State barge of the doges of Venice
the Venetian state barge
Буцентавр (/b//juː/'/s//ɛ//n//t//ɔr/ bewSENtor; bucintoro на итальянском и венецианском языках) – церемониальная баржа дожей Венеции. Она использовалась каждый год в День Вознесения (Festa della Sensa) вплоть до 1798 года, чтобы доставить дожа в Адриатическое море для проведения обряда «Брак с морем» – церемонии, символически соединявшей Венецию с морем. Исследователи полагают, что существовало четыре основных баржи, первая значительная из которых была построена в 1311 году. Последний и самый великолепный из исторических буцентавров совершил свой первый выход в 1729 году во время правления дожа Альвизе III Себастьяно Мочениго. Запечатленный на картинах Каналетто и Франческо Гварди, корабль был длинным и более чем высоким. Этот двухпалубный плавучий дворец мог вместить 90 человек в главном салоне. Трон дожа находился в корме, а на носу располагалась фигура, изображающая Справедливость с мечом и весами. Баржу приводили в движение 168 гребцов, а для управления требовалось еще 40 моряков. Корабль был уничтожен в 1798 году по приказу Наполеона, чтобы символизировать его победу в завоевании Венеции. В феврале 2008 года Фондация Буцинторо объявила о проекте стоимостью 20 миллионов евро по воссозданию буцентавра 1729 года. Работы начались 15 марта 2008 года на верфи и морском доке Арсенале.
The bucentaur (/b//juː/'/s//ɛ//n//t//ɔr/ bewSENtor; bucintoro in Italian and Venetian) was the ceremonial barge of the doges of Venice. It was used every year on Ascension Day (Festa della Sensa) up to 1798 to take the doge out to the Adriatic Sea to perform the "Marriage of the Sea" – a ceremony that symbolically wedded Venice to the sea. Scholars believe there were four major barges, the first significant bucentaur having been built in 1311. The last and most magnificent of the historic bucentaurs made its maiden voyage in 1729 in the reign of Doge Alvise III Sebastiano Mocenigo. Depicted in paintings by Canaletto and Francesco Guardi, the ship was long and more than high. A two deck floating palace, its main salon had a seating capacity of 90. The doge's throne was in the stern, and the prow bore a figurehead representing Justice with sword and scales. The barge was propelled by 168 oarsmen, and another 40 sailors were required to man it. The ship was destroyed in 1798 on Napoleon's orders to symbolize his victory in conquering Venice. In February 2008, the Fondazione Bucintoro announced a €20 million project to rebuild the 1729 bucentaur. Work started on 15 March 2008 at the Arsenale shipyard and naval dock.
Происхождение названия
Происхождение названия bucintoro неясно, но одна из версий заключается в том, что оно произошло от венецианского burcio – традиционного обозначения лагунного судна – и in oro, что означает «покрытый золотом». С другой стороны, литератор Франческо Сансовино (1521–1586) предположил, основываясь на документах 1293 года, что название было дано в честь более раннего судна, построенного на верфи Арсенала, под названием navilium duecentorum hominum. Также высказывалось предположение, что судно было названо в честь корабля Centaurus, упоминаемого Вергилием при описании похоронных обрядов, которые Эней соблюдал в память об отце; буцентавр был вдвое больше корабля, упомянутого в «Энеиде». Название могло относиться и к трубам и рогам, звучавшим на борту. В Средние века термин bucintoro был латинизирован как bucentaurus по аналогии с предполагаемым греческим словом βουκένταυρος (boukentauros), означающим «быко-кентавр», образованным от βους (bous, «бык») и κένταυρος (kentauros, «кентавр»). Считалось, что название происходит от существа с телом человека и головой быка, фигура которого служила украшением носа баржи. Однако это предположение является фантастическим; слово βουκένταυρος неизвестно в греческой мифологии.
The origin of the name bucintoro is obscure, but one possibility is that it is derived from the Venetian burcio, a traditional term for a lagoon vessel, and in oro, meaning covered in gold. On the other hand, man of letters Francesco Sansovino (1521–1586) proposed, based on documents dating from 1293, that it was named after an earlier boat built at the Arsenale shipyard called the navilium duecentorum hominum It has also been suggested that the vessel was named after the ship Centaurus referred to by Virgil when describing the funeral rites observed by Aeneas to honour his father's death; the bucentaur was twice the size of the ship mentioned in the Aeneid. The name may also refer to the trumpets and horns that were played on board. The term bucintoro was Latinized in the Middle Ages as bucentaurus on the analogy of an alleged Greek word βουκένταυρος (boukentauros) meaning "ox centaur", from βους (bous, 'ox') and κένταυρος (kentauros, 'centaur'). The common supposition was that the name derived from a creature of a man with the head of an ox, a figure of which served as the barge's figurehead. This derivation is, however, fanciful; the word βουκένταυρος is unknown in Greek mythology,
По-видимому, название «буцентавр» действительно давалось любым большим и роскошным венецианским судам. Дю Канж цитирует хронику дожа Андреа Дандоло: «cum uno artificioso et solemni Bucentauro, super quo venit usque ad S. Clementem, quo jam pervenerat principalior et solemnior Bucentaurus cum consiliariis, &c [с искусно выполненным и величественным Буцентавром, на котором он прибыл до Сан-Клементе, где более важный и величественный Буцентавр уже прибыл со своими советниками и т. д.]».
The name "bucentaur" seems, indeed, to have been given to any great and sumptuous Venetian vessels. Du Cange quotes from the chronicle of the Doge Andrea Dandolo : " cum uno artificioso et solemni Bucentauro, super quo venit usque ad S. Clementem, quo jam pervenerat principalior et solemnior Bucentaurus cum consiliariis, &c [ with a well wrought and stately Bucentaur, upon which he came to San Clemente, where a more important and more stately Bucentaur had already arrived with his advisors, etc. ]".
Суда
До эпохи буцентавров, вероятно, для церемоний в Венецианской лагуне дожу просто выделяли небольшую галеру из венецианского флота. С ростом богатства Венеции, обусловленным её военно-морской мощью, были разработаны планы по строительству специального корабля. Об этом свидетельствуют *promissioni* – торжественные клятвы, произносимые дожами при вступлении в должность – Рениеро Зенона 1252 года, Лоренцо Тиеполо 1268 года и Джованни Соранцо 1312 года, в которых упоминается строительство буцентавра на верфи и военно-морском арсенале Арсенале.
Before the age of the bucentaurs, it is probable that for ceremonies in the Venetian Lagoon the doge was simply assigned a small galley from the Venetian fleet. As Venice's wealth increased due to its naval power, plans were made for a special ship to be built. This is evidenced by the promissioni – sacramental pledges spoken by the doges when they were sworn into office – of Reniero Zeno of 1252, Lorenzo Tiepolo of 1268 and Giovanni Soranzo of 1312 which mention the construction of a bucentaur in the Arsenale shipyard and naval depot.
Буцентавр 1311 года
Историки сходятся во мнении, что было построено четыре крупных баржи. Буцентавр использовался не только для церемонии "Свадьбы с морем", но и для других государственных мероприятий, таких как празднества в честь Девы Марии и сопровождение нововенчанных догесс (жён дожей) во Дворец дожей. 6 мая 1401 года был принят закон, запрещающий дожу использовать буцентавр в личных целях. В документах упоминается строительство ещё одного буцентавра в 1449 году, который был больше, чем построенный в 1311 году, но об этом судне известно немного. Этот буцентавр часто упоминался в венецианских хрониках. Именно на нём в июле 1574 года Генрих III Франции был доставлен с дожем по Гранд-каналу в Ка' Фоскари, где он остановился во время своего визита в Венецию. Корабль также использовался для перевозки нововенчанной догарессы Моросины Моросини Гримани в Дожский дворец 4 мая 1597 года. Это событие стало сюжетом для многочисленных гравюр и картин Джакомо Франко, Андреа Висентино, Себастьяна Вранкса и безымянных художников.
Historians agree that four major barges were built. The bucentaur was used not only for the Marriage of the Sea ceremony, but also for other state functions such as festivals celebrating the Virgin Mary and the bearing of newly crowned dogaressas (the wives of doges) to the Doge's Palace. On 6 May 1401, a law was passed to prohibit the doge from making private use of the bucentaur. Documents mention the construction of another bucentaur in 1449 larger than the 1311 one, but little is known about this vessel. This bucentaur was frequently referred to in Venetian chronicles. It was on the ship that in July 1574 Henry III of France was conveyed with the doge down the Grand Canal to the Ca' Foscari where he stayed during his visit to Venice. The ship was also used to transport the newly crowned Dogaressa Morosina Morosini Grimani to the Doge's Palace on 4 May 1597. This event was the subject of numerous etchings and paintings by Giacomo Franco, Andrea Vicentino, Sebastian Vrancx and anonymous artists.
Церемония "Свадьбы моря"
"Брак Адриатики", или, точнее, "Брак с морем" (на итальянском языке, Sposalizio del Mare), был церемонией, символизировавшей морское владычество Венеции. Церемония, учрежденная примерно в 1000 году в память о завоевании Далмации дожем Пьетро II Орсеоло, изначально представляла собой акт мольбы и умилостивления, а День Вознесения был выбран, поскольку именно в этот день дож отправлялся в свой поход. Церемония заключалась в торжественной процессии лодок, во главе которой шел корабль дожа, а с 1311 года – Букентавр, отплывавший в море из порта Венецианского Лидо.
The "Marriage of the Adriatic", or more correctly "Marriage of the Sea" (in Italian, Sposalizio del Mare), was a ceremony symbolizing the maritime dominion of Venice. The ceremony, established about 1000 to commemorate the Doge Pietro II Orseolo's conquest of Dalmatia, was originally one of supplication and placation, Ascension Day being chosen as that on which the doge set out on his expedition. The form it took was a solemn procession of boats, headed by the doge's nave (ship), from 1311 the Bucentaur, putting out to sea from the port of Venice Lido.
Современная реконструкция
В феврале 2008 года были объявлены планы по воссозданию буцентавра, уничтоженного в 1798 году. Более 200 судостроителей, резчиков по дереву и ювелиров приступили к работе 15 марта 2008 года в Арсенале. Итальянская пресса сообщила, что на строительство буцентавра потребуется два года. Однако полковник Джорджио Патерно, руководитель Фонда Бучинторо, стоящего за проектом стоимостью 20 миллионов евро, заявил в марте 2008 года: «Мы построим его как можно быстрее, но не спешим». Планируется, что в проекте будут использованы традиционные методы судостроения и оригинальные материалы, включая лиственницу и ель, а также будут воссозданы золотые украшения. Фонд поддерживается предпринимателями из регионов Венето и Ломбардия, но также обратился к президенту Франции Николя Саркози с просьбой о финансовом вкладе со стороны Франции в качестве жеста доброй воли, чтобы компенсировать «вандализм» Наполеона по отношению к судну 1729 года. Фонд Бучинторо надеялся, что судно станет «самым посещаемым плавучим музеем в мире», но также рассматривал проект как способ «помочь Венеции вернуть себе былую славу и дух старины». По словам Патерно, «под натиском миллионов туристов город рискует потерять свою самобытность, утратить культурную связь со своей историей. Недостаточно жить будущим, городу необходимо соединиться и вспомнить свое славное прошлое». По состоянию на 2023 год никаких новых сообщений о планируемом восстановлении судна не поступало, что заставило многих предположить, что проект был заброшен.
In February 2008, plans to rebuild the bucentaur destroyed in 1798 were announced. More than 200 shipbuilders, woodcarvers and jewelers started work on 15 March 2008 at the Arsenale. It has been reported by the Italian press that it will take two years for the bucentaur to be constructed. However, Colonel Giorgio Paterno, the head of Fondazione Bucintoro which is behind the €20 million project, said in March 2008 that "[w]e'll build it as fast as we can but we're not in a hurry." It is intended that the project will make use of traditional shipbuilding techniques and original materials, including larch and fir wood, and will reproduce gold decorations. The foundation is supported by businessmen in the Veneto and Lombardy regions but has also written to the French President Nicolas Sarkozy for France to make a financial contribution as a goodwill gesture to compensate for Napoleon's "vandalism" of the 1729 vessel. Fondazione Bucintoro hoped that the vessel would become "the most visited floating museum in the world", but also saw the project as a means to "help Venice recover its former glory and its old spirit". According to Paterno, "Invaded by so many million tourists, the city risks losing its identity, losing its cultural connection with its own history. It's not enough to live in the future, the city needs to connect with and remember its glorious past." As far as 2023, no further news have been published about the planned reconstruction of the vessel, leading many to believe that the project was abandoned.
Статьи
Франко, Джакомо (ок. 1609), [Иллюстрация из Habiti d'huomeni et donne venetiane [Одежда венецианских мужчин и дам]] в .
Franco, Giacomo (c. 1609), [Illustration from Habiti d'huomeni et donne venetiane [Dress of Venetian Men and Ladies]] in .