Венеция: Город на воде и жемчужина Италии

Венеция – город в Италии, расположенный на 126 островах в Венецианской лагуне. Столица региона Венето, известна каналами и мостами. Население – 258 тыс. чел.

40 мин чтения

100%

Источник: Venice — Wikipedia

Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.

Содержание

Введение

Венеция (, veˈnɛttsja) — город на северо-востоке Италии и столица региона Венето. Он построен на группе из 126 островов, разделенных участками открытой воды и каналами; части города соединены 472 мостами. Острова расположены в мелководной Венецианской лагуне — закрытом заливе, лежащем между устьями рек По и Пьяве (точнее, между Брентой и Силе). В 2020 году в Большой Венеции или коммуне Венеция проживало около 258 685 человек, из которых примерно 51 000 — в историческом островном городе Венеции (centro storico), а остальные — на материке (terraferma). Вместе с городами Падуя и Тревизо Венеция входит в Падуя-Тревизо-Венецианскую метрополию (PATREVE), которая считается статистической метрополитенской областью с общим населением 2,6 миллиона человек. Название города происходит от древнего народа венетов, населявшего этот регион уже в X веке до нашей эры. Город исторически был столицей Венецианской республики почти тысячелетие — с 810 по 1797 год. В Средние века и эпоху Возрождения Венеция являлась крупной финансовой и морской державой, а также плацдармом для крестовых походов и битвы при Лепанто, важным центром торговли — особенно шелком, зерном и специями, и искусства с XIII до конца XVII века. Венецианское государство-город считается первым настоящим международным финансовым центром, возникшим в IX веке и достигшим пика своего влияния в XIV веке. Это сделало Венецию богатым городом на протяжении большей части своей истории. На протяжении веков Венеция владела многочисленными территориями вдоль Адриатического моря и на территории Итальянского полуострова, оставив значительный след в архитектуре и культуре, который можно увидеть и сегодня. Венецианский арсенал считается многими историками первой фабрикой в истории и был основой военно-морской мощи Венеции. Суверенитет Венеции завершился в 1797 году в результате завоевания Наполеоном. Впоследствии, в 1866 году, город вошел в состав Королевства Италия. Венецию называют «Властелиной», «Серениссимой», «Королевой Адриатики», «Городом на воде», «Городом масок», «Городом мостов», «Плавающим городом» и «Городом каналов». Лагуна и исторические части города в лагуне были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1987 году. В связи с тем, что Венеция и ее лагуна постоянно подвергаются угрозе с точки зрения экологии и сохранения культурного наследия, включение Венеции в список ЮНЕСКО находится под постоянным контролем организации. Некоторые районы Венеции славятся красотой окружающей среды, архитектурой и произведениями искусства. В XXI веке Венеция остается популярным туристическим направлением, крупным культурным центром и неоднократно признавалась самым красивым городом в мире. Газета The Times назвала ее одним из самых романтичных городов Европы, а The New York Times — «несомненно, самым красивым городом, построенным человеком». Однако город сталкивается с такими проблемами, как чрезмерный поток туристов, загрязнение окружающей среды, приливы и круизные лайнеры, проходящие слишком близко к зданиям.

City in Veneto, Italy

Venice (, veˈnɛttsja) is a city in northeastern Italy and the capital of the Veneto region. It is built on a group of 126 islands that are separated by expanses of open water and by canals; portions of the city are linked by 472 bridges. The islands are in the shallow Venetian Lagoon, an enclosed bay lying between the mouths of the Po and the Piave rivers (more exactly between the Brenta and the Sile). In 2020, around 258,685 people resided in greater Venice or the Comune di Venezia, of whom around 51,000 live in the historical island city of Venice (centro storico) and the rest on the mainland (terraferma). Together with the cities of Padua and Treviso, Venice is included in the Padua Treviso Venice Metropolitan Area (PATREVE), which is considered a statistical metropolitan area, with a total population of 2.6 million. The name is derived from the ancient Veneti people who inhabited the region by the 10th century BC. The city was historically the capital of the Republic of Venice for almost a millennium, from 810 to 1797. It was a major financial and maritime power during the Middle Ages and Renaissance, and a staging area for the Crusades and the Battle of Lepanto, as well as an important centre of commerce—especially silk, grain, and spice, and of art from the 13th century to the end of the 17th. The city state of Venice is considered to have been the first real international financial centre, emerging in the 9th century and reaching its greatest prominence in the 14th century. This made Venice a wealthy city throughout most of its history. For centuries Venice possessed numerous territories along the Adriatic Sea and within the Italian peninsula, leaving a significant impact on the architecture and culture that can still be seen today. The Venetian Arsenal is considered by several historians to be the first factory in history, and was the base of Venice's naval power. The sovereignty of Venice came to an end in 1797, at the hands of Napoleon. Subsequently, in 1866, the city became part of the Kingdom of Italy. Venice has been known as "La Dominante", "La Serenissima", "Queen of the Adriatic", "City of Water", "City of Masks", "City of Bridges", "The Floating City", and "City of Canals". The lagoon and the historic parts of the city within the lagoon were inscribed as a UNESCO World Heritage Site in 1987, covering an area of In view of the fact that Venice and its lagoon are under constant threat in terms of their ecology and the safeguarding of the cultural heritage, Venice's UNESCO listing has been under constant examination by UNESCO. Parts of Venice are renowned for the beauty of their settings, their architecture, and artwork. In the 21st century, Venice remains a very popular tourist destination, a major cultural centre, and has been ranked many times the most beautiful city in the world. It has been described by The Times as one of Europe's most romantic cities and by The New York Times as "undoubtedly the most beautiful city built by man". However, the city faces challenges including an excessive number of tourists, pollution, tide peaks and cruise ships sailing too close to buildings.

Происхождение

Хотя ни один сохранившийся исторический документ не касается непосредственно основания или строительства Венеции, традиция и имеющиеся доказательства привели нескольких историков к согласию, что первоначальное население Венеции состояло из беженцев из близлежащих римских городов, таких как Патавий (Падуа), Аквилея, Тарвизиум (Тревизо), Альтиним и Конкордия (современный Портогруаро), а также из незащищенной сельской местности, спасавшихся от последовательных волн германских и гуннских вторжений. Это подтверждается документацией о так называемых "апостольских семьях", двенадцати семьях-основателях Венеции, избравших первого дожа, которые в большинстве случаев прослеживают свою родословную до римских семей. Некоторые поздние римские источники свидетельствуют о существовании рыбаков на островах в первоначальных болотистых лагунах, которых называли incolae lacunae ("обитатели лагуны"). Традиционное основание отождествляется с освящением первой церкви, церкви Сан-Джакомо на острове Риальто (Rivoalto, "Высокий берег"), которое, как утверждается, состоялось в полдень 25 марта 421 года (в праздник Благовещения). Начиная с 166–168 годов нашей эры, квады и маркоманны разрушили главный римский город в этом районе, современный Одерцо. Эта часть римской Италии вновь была захвачена в начале V века вестготами, а примерно через 50 лет – гуннами во главе с Аттилой. Последняя и наиболее продолжительная иммиграция на север итальянского полуострова, произошедшая в 568 году, – это нашествие ломбардов, оставивших Восточной Римской империи лишь небольшую полосу побережья в нынешнем Венето, включая Венецию. Римско-византийская территория была организована как Экзархат Равенны, управляемый из этого древнего порта и контролируемый вице-королем (экзархом), назначенным императором в Константинополе. Равенна и Венеция были связаны только морскими путями, и с изоляцией венецианцев росла их автономия. Были построены новые порты, в том числе в Маламокко и Торчелло в Венецианской лагуне. Трибуны-магиоры сформировали первый центральный постоянный управляющий комитет островов в лагуне, начиная с ок. 568 года. Первый дож Венеции, Паоло Луцио Анафесто (Анафест Паулиций), был избран в 697 году, как записано в старейшей хронике Иоанна, диакона Венеции, ок. 1008 года. Некоторые современные историки утверждают, что Паоло Луцио Анафесто был на самом деле экзархом Павлом, а преемник Павла, Марчелло Тегальяно, был его magister militum (или "генералом"), буквально "начальником солдат". В 726 году солдаты и граждане экзархата подняли восстание из-за иконоборческого спора по настоянию папы Григория II. Экзарх, признанный ответственным за действия своего господина, византийского императора Льва III, был убит, и многие чиновники в хаосе были вынуждены бежать. Примерно в это время жители лагуны впервые избрали своего независимого лидера, хотя связь этого с восстаниями неясна. Урсус был первым из 117 "дожей" (дож – венецианский диалектальный эквивалент латинского dux ("лидер"); соответствующее слово на английском языке – duke, на стандартном итальянском duca (см. также "duce")). Какими бы ни были его первоначальные взгляды, Урсус поддержал успешную военную экспедицию императора Льва III, отправив как людей, так и корабли для возвращения Равенны. В знак признания этого Венеции были "предоставлены многочисленные привилегии и уступки", а Урсус, лично участвовавший в сражении, был подтвержден Львом в должности дукса и получил дополнительный титул гипата (от греческого "консул"). В 751 году король ломбардов Аистульф завоевал большую часть Экзархата Равенны, оставив Венецию одиноким и все более автономным византийским форпостом. В этот период резиденция местного византийского губернатора ("герцог/дукс", позже "дож") находилась в Маламокко. Поселение на островах лагуны, вероятно, увеличилось с завоеванием Ломбардами других византийских территорий, поскольку беженцы искали убежища в этом районе. В 775/6 году была создана епископская резиденция Оливоло (Сан-Пьетро-ди-Кастелло). Во время правления герцога Аньелло Партисиако (811–827) герцогская резиденция была перенесена из Маламокко в более защищенный Риальто, в пределах современной Венеции. Здесь впоследствии были построены монастырь Святого Захарии, первый герцогский дворец и базилика Святого Марка, а также оборонительные стены (civitatis murus) между Оливоло и Риальто. Карл Великий стремился подчинить город своей власти. Он приказал папе изгнать венецианцев из Пентаполиса вдоль Адриатического побережья; сын Карла, Пепин Итальянский, король ломбардов, под властью своего отца, предпринял осаду самой Венеции. Однако это оказалось дорогостоящим провалом. Осада длилась шесть месяцев, армия Пепина была опустошена болезнями местных болот и в конечном итоге была вынуждена отступить в 810 году. Через несколько месяцев сам Пепин умер, по-видимому, в результате болезни, подхваченной там. Впоследствии в 814 году было достигнуто соглашение между Карлом Великим и византийским императором Никефором, признававшее Венецию византийской территорией и предоставлявшее городу торговые права вдоль Адриатического побережья. В 828 году престиж нового города возрос с приобретением из Александрии реликвий, предположительно принадлежавших святому Марку Евангелисту; они были помещены в новую базилику. Крылатые львы – видимые по всей Венеции – являются эмблемой святого Марка. Патриаршая резиденция также была перенесена в Риальто. По мере того как община продолжала развиваться, а византийская власть ослабевала, ее автономия росла, что привело к окончательной независимости.

Although no surviving historical records deal directly with the founding or building of Venice, tradition and the available evidence have led several historians to agree that the original population of Venice consisted of refugees – from nearby Roman cities such as Patavium (Padua), Aquileia, Tarvisium (Treviso), Altinum, and Concordia (modern Portogruaro), as well as from the undefended countryside – who were fleeing successive waves of Germanic and Hun invasions. This is further supported by the documentation on the so called "apostolic families", the twelve founding families of Venice who elected the first doge, who in most cases trace their lineage back to Roman families. Some late Roman sources reveal the existence of fishermen, on the islands in the original marshy lagoons, who were referred to as incolae lacunae ("lagoon dwellers"). The traditional founding is identified with the dedication of the first church, that of San Giacomo on the islet of Rialto (Rivoalto, "High Shore")—said to have taken place at the stroke of noon on 25 March 421 (the Feast of the Annunciation). Beginning as early as AD 166–168, the Quadi and Marcomanni destroyed the main Roman town in the area, present day Oderzo. This part of Roman Italy was again overrun in the early 5th century by the Visigoths and, some 50 years later, by the Huns led by Attila. The last and most enduring immigration into the north of the Italian peninsula, that of the Lombards in 568, left the Eastern Roman Empire only a small strip of coastline in the current Veneto, including Venice. The Roman/Byzantine territory was organized as the Exarchate of Ravenna, administered from that ancient port and overseen by a viceroy (the Exarch) appointed by the Emperor in Constantinople. Ravenna and Venice were connected only by sea routes, and with the Venetians' isolation came increasing autonomy. New ports were built, including those at Malamocco and Torcello in the Venetian lagoon. The tribuni maiores formed the earliest central standing governing committee of the islands in the lagoon, dating from c. 568. The traditional first doge of Venice, Paolo Lucio Anafesto (Anafestus Paulicius), was elected in 697, as written in the oldest chronicle by John, deacon of Venice c. 1008. Some modern historians claim Paolo Lucio Anafesto was actually the Exarch Paul, and Paul's successor, Marcello Tegalliano, was Paul's magister militum (or "general"), literally "master of soldiers". In 726 the soldiers and citizens of the exarchate rose in a rebellion over the iconoclastic controversy, at the urging of Pope Gregory II. The exarch, held responsible for the acts of his master, Byzantine Emperor Leo III, was murdered, and many officials were put to flight in the chaos. At about this time, the people of the lagoon elected their own independent leader for the first time, although the relationship of this to the uprisings is not clear. Ursus was the first of 117 "doges" (doge is the Venetian dialectal equivalent of the Latin dux ("leader"); the corresponding word in English is duke, in standard Italian duca (see also "duce".) Whatever his original views, Ursus supported Emperor Leo III's successful military expedition to recover Ravenna, sending both men and ships. In recognition of this, Venice was "granted numerous privileges and concessions" and Ursus, who had personally taken the field, was confirmed by Leo as dux and given the added title of hypatus (from the Greek for "consul"). In 751, the Lombard King Aistulf conquered most of the Exarchate of Ravenna, leaving Venice a lonely and increasingly autonomous Byzantine outpost. During this period, the seat of the local Byzantine governor (the "duke/dux", later "doge"), was at Malamocco. Settlement on the islands in the lagoon probably increased with the Lombard conquest of other Byzantine territories, as refugees sought asylum in the area. In 775/6, the episcopal seat of Olivolo (San Pietro di Castello) was created. During the reign of duke Agnello Particiaco (811–827) the ducal seat moved from Malamocco to the more protected Rialto, within present day Venice. The monastery of St Zachary and the first ducal palace and basilica of St. Mark, as well as a walled defense (civitatis murus) between Olivolo and Rialto, were subsequently built here. Charlemagne sought to subdue the city to his rule. He ordered the pope to expel the Venetians from the Pentapolis along the Adriatic coast; Charlemagne's own son Pepin of Italy, king of the Lombards, under the authority of his father, embarked on a siege of Venice itself. This, however, proved a costly failure. The siege lasted six months, with Pepin's army ravaged by the diseases of the local swamps and eventually forced to withdraw in 810. A few months later, Pepin himself died, apparently as a result of a disease contracted there. In the aftermath, an agreement between Charlemagne and the Byzantine Emperor Nicephorus in 814 recognized Venice as Byzantine territory, and granted the city trading rights along the Adriatic coast. In 828 the new city's prestige increased with the acquisition, from Alexandria, of relics claimed to be of St Mark the Evangelist; these were placed in the new basilica. Winged lions – visible throughout Venice – are the emblem of St Mark. The patriarchal seat was also moved to Rialto. As the community continued to develop, and as Byzantine power waned, its own autonomy grew, leading to eventual independence.

Расширение

С IX по XII века Венеция превратилась в могущественную морскую империю (итальянскую талассократию, также известную как repubblica marinara). Помимо Венеции, существовало еще семь: самые важные из них – Генуя, Пиза и Амальфи; менее известные – Рагуза, Анкона, Гаета и Ноли. Благодаря своему стратегическому положению в северной части Адриатического моря, венецианская военно-морская и торговая мощь была практически неуязвима. С устранением пиратов вдоль далматинского побережья город стал процветающим торговым центром между Западной Европой и остальным миром, особенно с Византийской империей и Азией, где его флот защищал морские пути от пиратства. Венецианская республика захватила ряд пунктов на восточном побережье Адриатического моря до 1200 года, в основном по торговым соображениям, поскольку базировавшиеся там пираты представляли угрозу для торговли. Дож уже обладал титулами герцога Далмации и герцога Истрии. Позднее материковые владения, простиравшиеся через озеро Гарда до реки Адда, были известны как Терраферма; они были приобретены частично как буфер против воинственных соседей, частично для обеспечения альпийских торговых путей и частично для гарантии поставок материковой пшеницы, от которой зависел город. Создавая свою морскую торговую империю, Венеция доминировала в торговле солью, получила контроль над большинством островов Эгейского моря, включая Крит и Кипр в Средиземноморье, и стала крупным игроком на Ближнем Востоке. По меркам того времени, управление Венецией своими материковыми территориями было относительно просвещенным, и жители таких городов, как Бергамо, Брешиа и Верона, объединились для защиты венецианского суверенитета, когда ему угрожали захватчики. Венеция оставалась тесно связана с Константинополем, дважды получив торговые привилегии в Восточной Римской империи через так называемые золотые буллы или "хризобуллы" в обмен на помощь Восточной империи в противостоянии нормандским и турецким вторжениям. В первой хризобулле Венеция признала свою вассальную зависимость от империи; но не во второй, что отражало упадок Византии и рост власти Венеции. Венеция стала имперской державой после Четвертого крестового похода, который, отклонившись от курса, завершился в 1204 году захватом и разграблением Константинополя и установлением Латинской империи. В результате этого завоевания в Венецию было вывезено значительное количество византийской добычи. Эта добыча включала позолоченные бронзовые кони из Ипподрома Константинополя, которые первоначально были установлены над входом в собор Венеции, базилику Святого Марка (оригиналы были заменены репликами и сейчас хранятся внутри базилики). После падения Константинополя бывшая Восточная Римская империя была разделена между латинскими крестоносцами и венецианцами. Венеция впоследствии создала сферу влияния в Средиземноморье, известную как Герцогство Архипелага, и захватила Крит. Захват Константинополя оказался столь же решающим фактором в падении Византийской империи, как и потеря анатолийских тем после Манзикерта. Хотя византийцы восстановили контроль над разоренным городом через полвека, Византийская империя была окончательно ослаблена и существовала лишь как тень своего былого величия, пока султан Мехмед Завоеватель не захватил город в 1453 году. Расположенная на Адриатическом море, Венеция всегда активно торговала с Византийской империей и Ближним Востоком. К концу XIII века Венеция была самым процветающим городом в Европе. На пике своего могущества и богатства она располагала 36 000 моряков, управлявших 3300 кораблями, доминируя в средиземноморской торговле. Ведущие венецианские семьи соперничали друг с другом в строительстве самых величественных дворцов и поддержке творчества величайших и талантливейших художников. Городом управлял Великий совет, состоявший из членов знатных венецианских семей. Великий совет назначал всех государственных чиновников и избирал Сенат из 200-300 человек. Поскольку эта группа была слишком велика для эффективного управления, Совет Десяти (также называемый герцогским советом или Синьорией) контролировал большую часть администрации города. Один из членов Великого совета избирался "дожем", или герцогом, чтобы быть главой исполнительной власти; он обычно занимал этот пост до своей смерти, хотя несколько дожей были вынуждены под давлением своих олигархических коллег уйти в отставку и уйти в монастырское уединение, когда они теряли доверие из-за политических неудач. Венецианская государственная структура в некоторых аспектах была похожа на республиканскую систему Древнего Рима, с избранным главой исполнительной власти (дожем), сенатским собранием знати и простыми гражданами с ограниченными политическими правами, которые первоначально имели право одобрять или отклонять каждого вновь избранного дожа. Церковная и частная собственность были связаны с военной службой, хотя в самом городе не было рыцарского землевладения. Орден Святого Марка был единственным рыцарским орденом, учрежденным в Венеции, и ни один гражданин не мог принимать или вступать в иностранный орден без разрешения правительства. Венеция оставалась республикой на протяжении всего периода своей независимости, и политика и военное дело были разделены, за исключением случаев, когда дож лично возглавлял армию. Война рассматривалась как продолжение торговли другими средствами. Поэтому город рано начал нанимать большое количество наемников для службы в других местах, а затем полагаться на иностранных наемников, когда правящий класс был занят торговлей. Хотя жители Венеции в целом оставались ортодоксальными римскими католиками, Венецианское государство отличалось свободой от религиозного фанатизма и не казнило никого за религиозную ересь во время Контрреформации. Эта кажущаяся нерешительность способствовала частым конфликтам Венеции с папством. В этом контексте особенно поучительны труды англиканского священника Уильяма Беделла. Венеции несколько раз угрожали интердиктом и дважды подвергались ему. Второй, наиболее известный случай произошел в 1606 году по приказу папы Павла V.

From the 9th to the 12th centuries, Venice developed into a powerful maritime empire (an Italian thalassocracy known also as repubblica marinara). In addition to Venice there were seven others: the most important ones were Genoa, Pisa, and Amalfi; and the lesser known were Ragusa, Ancona, Gaeta and Noli. Its own strategic position at the head of the Adriatic made Venetian naval and commercial power almost invulnerable. With the elimination of pirates along the Dalmatian coast, the city became a flourishing trade centre between Western Europe and the rest of the world, especially with the Byzantine Empire and Asia, where its navy protected sea routes against piracy. The Republic of Venice seized a number of places on the eastern shores of the Adriatic before 1200, mostly for commercial reasons, because pirates based there were a menace to trade. The doge already possessed the titles of Duke of Dalmatia and Duke of Istria. Later mainland possessions, which extended across Lake Garda as far west as the Adda River, were known as the Terraferma; they were acquired partly as a buffer against belligerent neighbours, partly to guarantee Alpine trade routes, and partly to ensure the supply of mainland wheat (on which the city depended). In building its maritime commercial empire, Venice dominated the trade in salt, acquired control of most of the islands in the Aegean, including Crete, and Cyprus in the Mediterranean, and became a major power broker in the Near East. By the standards of the time, Venice's stewardship of its mainland territories was relatively enlightened and the citizens of such towns as Bergamo, Brescia, and Verona rallied to the defence of Venetian sovereignty when it was threatened by invaders. Venice remained closely associated with Constantinople, being twice granted trading privileges in the Eastern Roman Empire, through the so called golden bulls or "chrysobulls", in return for aiding the Eastern Empire to resist Norman and Turkish incursions. In the first chrysobull, Venice acknowledged its homage to the empire; but not in the second, reflecting the decline of Byzantium and the rise of Venice's power. Venice became an imperial power following the Fourth Crusade, which, having veered off course, culminated in 1204 by capturing and sacking Constantinople and establishing the Latin Empire. As a result of this conquest, considerable Byzantine plunder was brought back to Venice. This plunder included the gilt bronze horses from the Hippodrome of Constantinople, which were originally placed above the entrance to the cathedral of Venice, St Mark's Basilica (The originals have been replaced with replicas, and are now stored within the basilica.) After the fall of Constantinople, the former Eastern Roman Empire was partitioned among the Latin crusaders and the Venetians. Venice subsequently carved out a sphere of influence in the Mediterranean known as the Duchy of the Archipelago, and captured Crete. The seizure of Constantinople proved as decisive a factor in ending the Byzantine Empire as the loss of the Anatolian themes, after Manzikert. Although the Byzantines recovered control of the ravaged city a half century later, the Byzantine Empire was terminally weakened, and existed as a ghost of its old self, until Sultan Mehmet The Conqueror took the city in 1453. Situated on the Adriatic Sea, Venice had always traded extensively with the Byzantine Empire and the Middle East. By the late 13th century, Venice was the most prosperous city in all of Europe. At the peak of its power and wealth, it had 36,000 sailors operating 3,300 ships, dominating Mediterranean commerce. Venice's leading families vied with each other to build the grandest palaces and to support the work of the greatest and most talented artists. The city was governed by the Great Council, which was made up of members of the noble families of Venice. The Great Council appointed all public officials, and elected a Senate of 200 to 300 individuals. Since this group was too large for efficient administration, a Council of Ten (also called the Ducal Council, or the Signoria), controlled much of the administration of the city. One member of the great council was elected "doge", or duke, to be the chief executive; he would usually hold the title until his death, although several Doges were forced, by pressure from their oligarchical peers, to resign and retire into monastic seclusion, when they were felt to have been discredited by political failure. The Venetian governmental structure was similar in some ways to the republican system of ancient Rome, with an elected chief executive (the doge), a senator like assembly of nobles, and the general citizenry with limited political power, who originally had the power to grant or withhold their approval of each newly elected doge. Church and various private property was tied to military service, although there was no knight tenure within the city itself. The Cavalieri di San Marco was the only order of chivalry ever instituted in Venice, and no citizen could accept or join a foreign order without the government's consent. Venice remained a republic throughout its independent period, and politics and the military were kept separate, except when on occasion the Doge personally headed the military. War was regarded as a continuation of commerce by other means. Therefore, the city's early employment of large numbers of mercenaries for service elsewhere, and later its reliance on foreign mercenaries when the ruling class was preoccupied with commerce. Although the people of Venice generally remained orthodox Roman Catholics, the state of Venice was notable for its freedom from religious fanaticism, and executed nobody for religious heresy during the Counter Reformation. This apparent lack of zeal contributed to Venice's frequent conflicts with the papacy. In this context, the writings of the Anglican divine William Bedell are particularly illuminating. Venice was threatened with the interdict on a number of occasions and twice suffered its imposition. The second, most noted, occasion was in 1606, by order of Pope Paul V.

Новый немецкий печатный станок быстро распространился по Европе в XV веке, и Венеция быстро его освоила. К 1482 году Венеция стала печатной столицей мира; ведущим печатником был Альд Мануций, который изобрел книги в мягкой обложке, которые можно было носить в сумке для седла. Его издания Альдины включали переводы почти всех известных греческих рукописей той эпохи.

Упадок

Долгий упадок Венеции начался в 15 веке. Венеция столкнулась с Османской империей в осаде Салоник (1422–1430) и послала корабли, чтобы помочь защитить Константинополь от осаждающих турок в 1453 году. После падения Константинополя султан Мехмед II объявил первую из серии османо-венецианских войн, стоивших Венеции большей части её восточносредиземноморских владений. Экспедиция Васко да Гамы 1497–1499 годов открыла морской путь в Индию вокруг мыса Доброй Надежды и подорвала монополию Венеции. Венецианские гребные суда были неэффективны при пересечении океанов, поэтому Венеция отстала в гонке за колонии. Черная смерть опустошила Венецию в 1348 году и повторилась между 1575 и 1577 годами. За три года чума унесла жизни около 50 000 человек. В 1630 году итальянская чума 1629–1631 годов унесла жизни трети из 150 000 жителей Венеции. Венеция начала терять позицию центра международной торговли в конце эпохи Возрождения, поскольку Португалия стала главным европейским посредником в торговле с Востоком, нанося удар по основам её огромного богатства. Франция и Испания боролись за гегемонию над Италией в Итальянских войнах, ослабляя политическое влияние Венеции. Однако Венеция оставалась крупным экспортером сельскохозяйственной продукции и до середины 18 века – значительным производственным центром. Во время Второй мировой войны исторический город в значительной степени избежал атак, за исключением операции «Боулер» – успешного высокоточного удара Королевских ВВС по немецким военно-морским объектам в городе в марте 1945 года. Цели были уничтожены практически без ущерба для архитектурного облика города. Однако промышленные районы в Местре и Маргере, а также железнодорожные линии, ведущие в Падую, Триест и Тренто, неоднократно подвергались бомбардировкам. 29 апреля 1945 года силы британских и новозеландских войск британской восьмой армии под командованием генерал-лейтенанта Фрейберга освободили Венецию, которая являлась центром антимуссолиновского итальянского партизанского движения. В 1987 году Венеция была включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО под названием «Венеция и её лагуна».

Venice's long decline started in the 15th century. Venice confronted the Ottoman Empire in the Siege of Thessalonica (1422–1430) and sent ships to help defend Constantinople against the besieging Turks in 1453. After the Fall of Constantinople, Sultan Mehmed II declared the first of a series of Ottoman Venetian wars that cost Venice much of its eastern Mediterranean possessions. Vasco da Gama's 1497–1499 voyage opened a sea route to India around the Cape of Good Hope and destroyed Venice's monopoly. Venice's oared vessels were at a disadvantage when it came to traversing oceans, therefore Venice was left behind in the race for colonies. The Black Death devastated Venice in 1348 and struck again between 1575 and 1577. In three years, the plague killed some 50,000 people. In 1630, the Italian plague of 1629–31 killed a third of Venice's 150,000 citizens. Venice began to lose the position as a centre of international trade during the later part of the Renaissance as Portugal became Europe's principal intermediary in the trade with the East, striking at the very foundation of Venice's great wealth. France and Spain fought for hegemony over Italy in the Italian Wars, marginalising its political influence. However, Venice remained a major exporter of agricultural products and until the mid 18th century, a significant manufacturing centre. During World War II, the historic city was largely free from attack, the only aggressive effort of note being Operation Bowler, a successful Royal Air Force precision strike on the German naval operations in the city in March 1945. The targets were destroyed with virtually no architectural damage inflicted on the city itself. However, the industrial areas in Mestre and Marghera and the railway lines to Padua, Trieste, and Trento were repeatedly bombed. On 29 April 1945, a force of British and New Zealand troops of the British Eighth Army, under Lieutenant General Freyberg, liberated Venice, which had been a hotbed of anti Mussolini Italian partisan activity. Venice was listed as a UNESCO World Heritage Site in 1987, inscribing it as "Venice and its Lagoon".

География

Венеция расположена на северо-востоке Италии, в регионе Венето. Город построен на группе из 118 небольших островов, разделенных каналами и соединенных 438 мостами. Исторический центр Венеции разделен на шесть районов, или сестиери: Канареджио, Кастелло, Дорсодуро, Сан-Марко, Сан-Поло и Санта-Кроче. Венеция основана на аллювиальном иле, который реки, текущие с Альп на восток через равнину Венето, вынесли в море. Этот ил растянулся в длинные песчаные косы, или лиди, под воздействием течения, омывающего северную часть Адриатического моря с востока на запад.

Заседание

Оседание, постепенное опускание поверхности Венеции, способствовало – наряду с другими факторами – сезонным явлениям Acqua alta («высокая вода»), когда самые низко расположенные участки города могут оказываться затопленными во время прилива.

Основания здания

Бегущие от варварских вторжений, нашедшие убежище на песчаных островах Торчельо, Иезоло и Маламуко в этой прибрежной лагуне, научились строить, забивая в ил и песок плотно расположенные сваи из стволов ольхи – древесины, известной своей устойчивостью к воде, – пока не достигали более твердого слоя уплотненной глины. Фундаменты зданий опирались на плиты из истрийского известняка, уложенные поверх свай.

Наводнение

С осени до ранней весны город часто подвергается угрозе от приливов, вторгающихся из Адриатического моря. Шестьсот лет назад венецианцы защищали себя от наземных атак, отклоняя все основные реки, впадающие в лагуну, и тем самым предотвращая заполнение осадочными отложениями территории вокруг города. Это создало все более глубокую лагуну. Кроме того, самая низкая часть Венеции, базилика Святого Марка, находится всего лишь над уровнем моря и является одной из наиболее подверженных наводнениям частей города. В 1604 году, чтобы покрыть расходы на ликвидацию последствий наводнений, Венеция ввела то, что можно считать первым примером гербового сбора. Когда в 1608 году доходы не оправдали ожиданий, Венеция ввела бумагу с надписью "AQ" и напечатанными инструкциями, предназначенную для "писем должностным лицам". Изначально это должен был быть временный налог, но он оставался в силе до падения Республики в 1797 году. Вскоре после введения налога Испания начала производить аналогичную бумагу для общих налоговых целей, и эта практика распространилась на другие страны. В XX веке, когда в окрестностях лагуны было пробурено множество артезианских скважин для добычи воды для местной промышленности, Венеция начала опускаться. Было установлено, что причиной этого является откачка воды из водоносного горизонта. Оседание значительно замедлилось после запрета на бурение артезианских скважин в 1960-х годах. Однако городу по-прежнему угрожают более частые низкоуровневые наводнения – Acqua alta, которые поднимаются на несколько сантиметров над набережными, регулярно следуя за определенными приливами. Во многих старых домах лестницы, которые раньше использовались для разгрузки товаров, теперь затоплены, делая бывший первый этаж непригодным для жилья. Исследования показывают, что город продолжает опускаться относительно медленными темпами – 1–2 мм в год, поэтому состояние повышенной готовности не было отменено. В мае 2003 года премьер-министр Италии Сильвио Берлускони открыл проект MOSE – экспериментальную модель для оценки эффективности полых плавучих ворот, завершение которого ожидается в конце 2023 года. Идея заключается в установке серии из 78 полых понтонов на морском дне через три входа в лагуну. Когда прогнозируется, что прилив поднимется выше , понтоны будут заполняться воздухом, заставляя их всплывать со стороны лагуны, а со стороны моря – опираться на шарниры на морском дне, тем самым блокируя поступающую воду из Адриатического моря. Эти инженерные работы должны были быть завершены к 2018 году. В отчете Reuters говорится, что задержка проекта MOSE объясняется "коррупционными скандалами". Успех проекта не гарантирован, а стоимость оказалась очень высокой: около 2 миллиардов евро из потраченных средств были потеряны из-за коррупции. MOSE – это фараоновский проект, который должен был стоить 800 миллионов евро, но обойдется как минимум в 7 миллиардов евро. Если барьеры будут закрыты только при подъеме воды на 90 см, большая часть района Святого Марка все равно будет затоплена; но если их закрывать только при очень высоких уровнях, люди будут сомневаться в целесообразности траты таких огромных сумм на то, что не решило проблему. Кроме того, давление будет оказываться со стороны круизных судов, чтобы ворота оставались открытыми. 13 ноября 2019 года Венеция была затоплена, когда вода достигла пика в 1,94 м – самого высокого уровня прилива с 1966 года (1,94 м). Более 80% города оказалось под водой, что повредило объекты культурного наследия, включая более 50 церквей, и привело к отмене поездок туристами. По словам различных источников, включая Марко Пиану, руководителя отдела охраны базилики Святого Марка, запланированный барьер против наводнений предотвратил бы этот инцидент. Мэр пообещал, что работы по строительству барьера будут продолжены. Одним из последствий изменения климата является повышение уровня моря, что приводит к увеличению частоты и масштабов наводнений в городе. В отчете Washington Post был представлен более подробный анализ: "Уровень моря в Венеции повышается даже быстрее, чем в других частях мира. В то же время город опускается из-за смещения тектонических плит под итальянским побережьем. Эти факторы, в сочетании с более частыми экстремальными погодными явлениями, связанными с изменением климата, способствуют наводнениям". Хенк Овинк, эксперт по наводнениям, заявил CNN, что, хотя экологические факторы являются частью проблемы, "исторические наводнения в Венеции являются результатом не только климатического кризиса, но и плохой инфраструктуры и неэффективного управления". Правительство Италии выделило 20 миллионов евро на помощь городу в ремонте наиболее срочных повреждений, хотя оценка ущерба, представленная Бругнаро, составила "сотни миллионов" евро, по меньшей мере 1 миллиард евро. 3 октября 2020 года MOSE был активирован впервые в ответ на прогнозируемый высокий прилив, что предотвратило затопление некоторых низкорасположенных частей города (в частности, площади Сан-Марко).

Between autumn and early spring, the city is often threatened by flood tides pushing in from the Adriatic. Six hundred years ago, Venetians protected themselves from land based attacks by diverting all the major rivers flowing into the lagoon and thus preventing sediment from filling the area around the city. This created an ever deeper lagoon environment. Additionally, the lowest part of Venice, St Mark's Basilica, is only above sea level, and one of the most flood prone parts of the city. In 1604, to defray the cost of flood relief, Venice introduced what could be considered the first example of a stamp tax. When the revenue fell short of expectations in 1608, Venice introduced paper, with the superscription "AQ" and imprinted instructions, which was to be used for "letters to officials". At first, this was to be a temporary tax, but it remained in effect until the fall of the Republic in 1797. Shortly after the introduction of the tax, Spain produced similar paper for general taxation purposes, and the practice spread to other countries. During the 20th century, when many artesian wells were sunk into the periphery of the lagoon to draw water for local industry, Venice began to subside. It was realized that extraction of water from the aquifer was the cause. The sinking has slowed markedly since artesian wells were banned in the 1960s. However, the city is still threatened by more frequent low level floods – the Acqua alta, that rise to a height of several centimetres over its quays – regularly following certain tides. In many old houses, staircases once used to unload goods are now flooded, rendering the former ground floor uninhabitable. Studies indicate that the city continues sinking at a relatively slow rate of 1–2mm per year; therefore, the state of alert has not been revoked. In May 2003, Italian Prime Minister Silvio Berlusconi inaugurated the MOSE Project , an experimental model for evaluating the performance of hollow floatable gates, expected to be completed in late 2023; the idea is to fix a series of 78 hollow pontoons to the sea bed across the three entrances to the lagoon. When tides are predicted to rise above , the pontoons will be filled with air, causing them to float on lagoon side while hinged at sea floor on seaside, thus blocking the incoming water from the Adriatic Sea. This engineering work was due to be completed by 2018. A Reuters report stated that the MOSE Project attributed the delay to "corruption scandals". The project is not guaranteed to be successful and the cost has been very high, with as much as approximately €2 billion of the cost lost to corruption. Mose is a pharaonic project that should have cost €800m [£675m] but will cost at least €7bn [£6bn]. If the barriers are closed at only 90 cm of high water, most of St Mark's will be flooded anyway; but if closed at very high levels only, then people will wonder at the logic of spending such sums on something that didn't solve the problem. And pressure will come from the cruise ships to keep the gates open. On 13 November 2019, Venice was flooded when waters peaked at , the highest tide since 1966 (1.94 m). More than 80% of the city was covered by water, which damaged cultural heritage sites, including more than 50 churches, leading to tourists cancelling their visits. The planned flood barrier would have prevented this incident according to various sources, including Marco Piana, the head of conservation at St Mark's Basilica. The mayor promised that work on the flood barrier would continue, One of the effects of climate change is sea level rise which causes an increase in frequency and magnitude of floodings in the city. A Washington Post report provided a more thorough analysis:"The sea level has been rising even more rapidly in Venice than in other parts of the world. At the same time, the city is sinking, the result of tectonic plates shifting below the Italian coast. Those factors together, along with the more frequent extreme weather events associated with climate change, contribute to floods." Henk Ovink, an expert on flooding, told CNN that, while environmental factors are part of the problem, "historic floods in Venice are not only a result of the climate crisis but poor infrastructure and mismanagement". The government of Italy committed to providing 20 million euros in funding to help the city repair the most urgent aspects although Brugnaro's estimate of the total damage was "hundreds of millions" to at least 1 billion euros. On 3 October 2020, the MOSE was activated for the first time in response to a predicted high tide event, preventing some of the low lying parts of the city (in particular the Piazza San Marco) from being flooded.

Сестьери

Исторический город Венеция исторически был разделен на шесть сестиери и состоит из 127 отдельных островов, большинство из которых отделены от своих соседей лишь узкими каналами. + Сестьере Сестьере Аббр. (Аббревиатура) Площадь Население (2011 10 09) Плотность № островов Cannaregio CN 121.36 16.950 13.967 33 Castello CS 173.97 14.813 8.514 26 San Marco SM 54.48 4.145 7.552 16 Dorsoduro DD 161.32 13.398 8.305 31 San Polo SP 46,70 9.183 19.665 7 Santa Croce SC 88.57 2.257 2.548 14 Исторический центр 646.80 60.746 9.392

Каждый сестье в настоящее время является статистической и исторической зоной, не обладающей какой-либо автономией. Шесть пальцев или фаланг ферро на носу гондолы символизируют шесть сестиери. Другие острова Венецианской лагуны не входят ни в один из сестиери, исторически обладая значительной степенью автономии. Каждый сестье имеет собственную систему нумерации домов. Каждый дом имеет уникальный номер в районе, от одного до нескольких тысяч, обычно нумеруемый от одного угла района к другому, но не всегда в понятном порядке. С XI по XV век в Венеции организовывались паломничества в Святую Землю. Другие порты, такие как Генуя, Пиза, Марсель, Анкона и Дубровник, едва ли могли конкурировать с хорошо организованной транспортировкой паломников из Венеции. Армянские купцы из Джульфы были ведущими торговцами в Венеции, особенно семья Счериман в XVII веке. Они специализировались на торговле драгоценными камнями и алмазами. Объём торговли достигал миллионов тонн, что было исключительным для XVII века. Ситуация изменилась к XVII веку, когда торговая империя Венеции перешла к таким странам, как Португалия, и её значение как морской державы уменьшилось. В XVIII веке Венеция стала крупным экспортером сельскохозяйственной и промышленной продукции. Крупнейшим промышленным комплексом XVIII века был Венецианский арсенал, который до сих пор используется итальянской армией (хотя часть помещений используется для крупных театральных и культурных мероприятий, а также для выставок). После Второй мировой войны многие жители Венеции переехали в соседние города Местре и Порто-Маргера в поисках работы и доступного жилья. Сегодня экономика Венеции в основном базируется на туризме, судостроении (в основном в Местре и Порто-Маргере), сфере услуг, торговле и промышленном экспорте. Оба банка будут ликвидированы, а их ценные активы перейдут к другому итальянскому банку Intesa Sanpaolo, который получит 5,2 миллиарда евро в качестве компенсации. Итальянское правительство будет нести ответственность за убытки от невозвратных кредитов закрытых банков. Стоимость составит 5,2 миллиарда евро, с дополнительными гарантиями на покрытие проблемных кредитов в размере 12 миллиардов евро.

Each sestiere is now a statistical and historical area without any degree of autonomy. The six fingers or phalanges of the ferro on the bow of a gondola represent the six sestieri. Other islands of the Venetian Lagoon do not form part of any of the sestieri, having historically enjoyed a considerable degree of autonomy. Each sestiere has its own house numbering system. Each house has a unique number in the district, from one to several thousand, generally numbered from one corner of the area to another, but not usually in a readily understandable manner. From the 11th century until the 15th century, pilgrimages to the Holy Land were offered in Venice. Other ports such as Genoa, Pisa, Marseille, Ancona, and Dubrovnik were hardly able to compete with the well organized transportation of pilgrims from Venice. Armenian merchants from Julfa were the leading traders in Venice, especially the Sceriman family in the 17th century. They were specialized in the gems and diamonds business. The trade volume reached millions of tons, which was exceptional for 17th century. This all changed by the 17th century, when Venice's trade empire was taken over by countries such as Portugal, and its importance as a naval power was reduced. In the 18th century, it became a major agricultural and industrial exporter. The 18th century's biggest industrial complex was the Venice Arsenal, and the Italian Army still uses it today (even though some space has been used for major theatrical and cultural productions, and as spaces for art). Since World War II, many Venetians have moved to the neighboring cities of Mestre and Porto Marghera, seeking employment as well as affordable housing. Today, Venice's economy is mainly based on tourism, shipbuilding (mainly in Mestre and Porto Marghera), services, trade, and industrial exports. Both banks would be wound down and their assets that have value taken over by another Italian bank, Intesa Sanpaolo, which would receive €5.2 billion as compensation. The Italian government would be responsible for losses from any uncollectible loans from the closed banks. The cost would be €5.2 billion, with further guarantees to cover bad loans totaling €12 billion.

Туризм

Венеция – важное направление для туристов, желающих увидеть ее всемирно известное искусство и архитектуру. Этот «сверхтуризм» создает перенаселенность и экологические проблемы для венецианской экосистемы. К 2017 году ЮНЕСКО рассматривала возможность включения Венеции в список «В опасности», который включает исторические памятники в странах, затронутых войной. Чтобы сократить число посетителей, вызывающих необратимые изменения в Венеции, организация поддерживает ограничение количества круизных судов, а также разработку стратегии более устойчивого туризма. Туризм является важной частью венецианской экономики с XVIII века, когда Венеция – с ее прекрасным городским пейзажем, уникальностью и богатым музыкальным и художественным культурным наследием – была обязательной остановкой на Гранд-туре. В XIX веке Венеция стала модным центром для «богатых и знаменитых», которые часто останавливались и обедали в роскошных заведениях, таких как отель Даниэли и кафе Флориан, и оставалась популярным городом в начале XX века. Однако другие источники указывают на то, что такие однодневные туристы тратят относительно немного денег за несколько часов, проведенных в городе. В январе 2015 года региональный суд отменил запрет, но некоторые крупные круизные компании заявили, что будут продолжать его соблюдать до тех пор, пока не будет найдено долгосрочное решение для защиты Венеции. P&O Cruises исключила Венецию из своего летнего расписания; Holland America перевела одно из своих судов из этого региона в Аляску; а Cunard сократила (в 2017 году и далее в 2018 году) количество посещений своих судов. В результате, по оценкам Управления порта Венеции, в 2017 году количество прибывших круизных судов сократилось на 11,4% по сравнению с 2016 годом, что привело к аналогичному сокращению доходов для Венеции. Не добившись успеха в 2013 году с попыткой запретить крупным круизным судам заходить в канал Джудекка, итальянский межведомственный комитет, осуществляющий надзор за Венецианской лагуной, в ноябре 2017 года выпустил официальную директиву, предписывающую держать самые большие круизные суда подальше от площади Сан-Марко и входа в Гранд-канал. Суда водоизмещением более 55 000 тонн должны следовать по определенному маршруту через канал Витторио Эммануэле III, чтобы добраться до Маргеры, промышленного района на материке, где будет построен пассажирский терминал. В 2014 году Организация Объединенных Наций предупредила город о том, что он может быть включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, находящегося под угрозой, если круизным судам не будет запрещено заходить в каналы вблизи исторического центра. По словам официальных лиц, план создания альтернативного маршрута для судов потребует масштабных дноуглубительных работ и строительства нового порта, что займет в общей сложности четыре года. Однако активистская группа No Grandi Navi (Нет большим судам) утверждала, что последствия загрязнения, вызванного судами, не будут уменьшены планом перенаправления. Некоторые местные жители продолжали активно добиваться новых методов, которые бы сократили количество пассажиров круизных судов; по их оценкам, в пиковые периоды город посещают до 30 000 таких туристов в день. В июне 2017 года был проведен неофициальный референдум о запрете крупных круизных судов. Более 18 000 человек проголосовали на 60 избирательных участках, организованных активистами, и 17 874 высказались за запрет на крупные суда в лагуне. Население Венеции в то время составляло около 50 000 человек. 2 июня 2019 года круизный лайнер MSC Opera столкнулся с туристическим речным судном River Countess, пришвартованным в канале Джудекка, в результате чего пять человек получили ранения, а также был причинен материальный ущерб. Инцидент немедленно вызвал возобновление требований о запрете крупных круизных судов заходить в канал Джудекка, включая сообщение в Twitter, опубликованное министром окружающей среды. Мэр города призвал власти ускорить шаги, необходимые для того, чтобы круизные суда начали использовать альтернативный канал Витторио-Эмануэле. Министр транспорта Италии говорил о «решении, которое позволит защитить лагуну и туризм после многих лет бездействия», но конкретные детали не были обнародованы. По состоянию на 2019 год план 2017 года по созданию альтернативного маршрута для крупных судов, препятствующего их приближению к исторической части города, еще не был утвержден. В долгосрочной перспективе для судов будет предусмотрено место на новых терминалах, возможно, в Кьодже или Лидо Сан-Николо. Однако этот план не был неминуемым, поскольку общественные консультации еще не начались. Более 1,5 миллиона человек в год прибывают в Венецию на круизных судах. Итальянское правительство решило перенаправить крупные круизные суда, начиная с августа 2021 года.

Venice is an important destination for tourists who want to see its celebrated art and architecture. This "overtourism" creates overcrowding and environmental problems for Venice's ecosystem. By 2017, UNESCO was considering the addition of Venice to its "In Danger" list, which includes historical ruins in war torn countries. To reduce the number of visitors, who are causing irreversible changes in Venice, the agency supports limiting the number of cruise ships as well as implementing a strategy for more sustainable tourism. Tourism has been a major part of the Venetian economy since the 18th century, when Venice – with its beautiful cityscape, uniqueness, and rich musical and artistic cultural heritage – was a stop on the Grand Tour. In the 19th century, Venice became a fashionable centre for the "rich and famous", who often stayed and dined at luxury establishments such as the Danieli Hotel and the Caffè Florian, and continued to be a fashionable city into the early 20th century. Other reports, however, point out that such day trippers spend relatively little in the few hours of their visits to the city. In January 2015, a regional court scrapped the ban, but some global cruise lines indicated that they would continue to respect it until a long term solution for the protection of Venice is found. P&O Cruises removed Venice from its summer schedule; Holland America moved one of its ships from this area to Alaska; and Cunard reduced (in 2017 and further in 2018) the number of visits by its ships. As a result, the Venice Port Authority estimated an 11.4 per cent drop in cruise ships arriving in 2017 versus 2016, leading to a similar reduction in income for Venice. Having failed in its 2013 bid to ban oversized cruise ships from the Giudecca Canal, the Italian inter ministerial Comitatone overseeing Venice's lagoon released an official directive in November 2017 to keep the largest cruise ships away from the Piazza San Marco and the entrance to the Grand Canal. Ships over 55,000 tons will be required to follow a specific route through the Vittorio Emmanuele III Canal to reach Marghera, an industrial area of the mainland, where a passenger terminal would be built. In 2014, the United Nations warned the city that it may be placed on UNESCO's List of World Heritage in Danger sites unless cruise ships are banned from the canals near the historic centre. According to the officials, the plan to create an alternative route for ships would require extensive dredging of the canal and the building of a new port, which would take four years, in total, to complete. However, the activist group No Grandi Navi (No big Ships), argued that the effects of pollution caused by the ships would not be diminished by the re routing plan. Some locals continued to aggressively lobby for new methods that would reduce the number of cruise ship passengers; their estimate indicated that there are up to 30,000 such sightseers per day at peak periods, An unofficial referendum to ban large cruise ships was held in June 2017. More than 18,000 people voted at 60 polling booths set up by activists, and 17,874 favored banning large ships from the lagoon. The population of Venice at the time was about 50,000. On 2 June 2019, the cruise ship MSC Opera rammed a tourist riverboat, the River Countess, which was docked on the Giudecca Canal, injuring five people, in addition to causing property damage. The incident immediately led to renewed demands to ban large cruise ships from the Giudecca Canal, including a Twitter message to that effect posted by the environment minister. The city's mayor urged authorities to accelerate the steps required for cruise ships to begin using the alternate Vittorio Emanuele canal. Italy's transport minister spoke of a "solution to protect both the lagoon and tourism after many years of inertia" but specifics were not reported. as of 2019, the 2017 plan to establish an alternative route for large ships, preventing them from coming near the historic area of the city, has not yet been approved. In the long term, space for ships would be provided at new terminals, perhaps at Chioggia or Lido San Nicolo. That plan was not imminent however, since public consultations had not yet begun. Over 1.5 million people per year arrive in Venice on cruise ships. The Italian government decided to divert large cruise ships beginning August 2021.

Другие меры по смягчению последствий туризма

Не сумев в 2013 году запретить проход крупных круизных судов по каналу Джудекка, город перешел к новой стратегии в середине 2017 года, запретив строительство каких-либо новых отелей. В настоящее время в городе насчитывается более 24 000 номеров в отелях. Запрет не распространяется на краткосрочную аренду жилья в историческом центре, которая способствует росту стоимости жизни для коренных жителей Венеции. Однако менее половины из миллионов ежегодных посетителей остаются на ночлег. Помимо ускорения разрушения фундаментов древнего города и загрязнения лагуны, круизные суда, привозящие чрезмерное количество однодневных туристов, могут создавать настолько большую толпу на площади Святого Марка и других популярных достопримечательностях, что в пик сезона становится невозможно пройти. Представители власти не видят экономической выгоды от туристов, которые "приезжают, едят и уезжают", проводя в городе менее дня, что типично для прибывающих на круизных лайнерах. 28 февраля 2019 года городской совет Венеции одобрил новый муниципальный регламент, обязывающий однодневных туристов, посещающих исторический центр и острова лагуны, оплачивать новый сбор за вход. Дополнительные средства от сбора будут направлены на уборку, обеспечение безопасности, снижение финансовой нагрузки на жителей Венеции и "обеспечение более достойной жизни венецианцам". Новый налог составит от 3 до 10 евро на человека, в зависимости от ожидаемого потока туристов в старый город. От уплаты сбора освобождаются определенные категории путешественников, включая студентов, детей до 6 лет, волонтеров, жителей региона Венето и участников спортивных мероприятий. Посетители, остающиеся на ночлег и уже оплачивающие туристический налог, составляющие около 40% от общего числа 28 миллионов ежегодных посетителей, также будут освобождены от уплаты нового сбора. Вступление сбора в силу ожидалось в сентябре 2019 года, но его перенесли сначала на 1 января 2020 года, а затем еще раз – из-за пандемии коронавируса. Новый сбор в размере 5 евро начал взиматься с туристов, не остающихся на ночлег, и вступил в силу 25 апреля 2024 года. Он взимается только в дни пиковой посещаемости, и от его уплаты освобождены несколько категорий граждан, включая жителей региона Венето, гостей отелей (в том числе в материковых районах Венеции), местных работников и студентов. Постановление, вступившее в силу 1 июня 2024 года, ограничивает размер туристических групп 25 людьми и запрещает использование мегафонов.

Having failed in its 2013 bid to ban oversized cruise ships from the Giudecca Canal, the city switched to a new strategy in mid 2017, banning the creation of any additional hotels. Currently, there are over 24,000 hotel rooms. The ban does not affect short term rentals in the historic centre which are causing an increase in the cost of living for the native residents of Venice. Fewer than half of the millions of annual visitors stay overnight, however. In addition to accelerating erosion of the ancient city's foundations and creating some pollution in the lagoon, cruise ships dropping an excessive number of day trippers can make St. Marks Square and other popular attractions too crowded to walk through during the peak season. Government officials see little value to the economy from the "eat and flee" tourists who stay for less than a day, which is typical of those from cruise ships. On 28 February 2019, the Venice City Council voted in favour of a new municipal regulation requiring day trippers visiting the historic centre, and the islands in the lagoon, to pay a new access fee. The extra revenue from the fee would be used for cleaning, maintaining security, reducing the financial burden on residents of Venice, and to "allow Venetians to live with more decorum". The new tax would be between €3 and €10 per person, depending on the expected tourist flow into the old city. The fee could be waived for certain types of travelers: including students, children under the age of 6, voluntary workers, residents of the Veneto region, and participants in sporting events. Overnight visitors, who already pay a "stay" tax and account for around 40% of Venice's yearly total of 28 million visitors, would also be exempted. The access fee was expected to come into effect in September 2019; but it was postponed, firstly, until 1 January 2020, and then, again, due to the coronavirus pandemic. The new charge of €5 started to be imposed on those tourists who are not staying overnight and came into force on 25 April 2024. It is only charged on peak visitor days, and several classes of people are exempt, including Veneto residents, hotel guests (including mainland boroughs of Venice), local workers, and students. A regulation taking effect on June 1, 2024, limits tour groups to 25 people and bans megaphones.

В историческом центре

Венеция построена на архипелаге из 118 островов, соединенных 400 мостами через 177 каналов. В XIX веке дамба, проложенная до материка, привела к появлению железной дороги в Венеции. Прилегающая дорога Понте-делла-Либерта и терминальные парковочные объекты на острове Трончетто и на площади Пьяццале Рома были построены в XX веке. Помимо этих железнодорожных и автомобильных терминалов на северной окраине города, транспорт в историческом центре города остается, как и в прошлые века, полностью на воде или пешком. Венеция – крупнейшая в Европе городская зона, свободная от автомобилей, и уникальна в Европе тем, что в XXI веке осталась крупным действующим городом, полностью лишенным автомобилей и грузовиков. Классическая венецианская лодка – гондола (множественное число: гондолы), хотя сейчас она в основном используется для туристов, свадеб, похорон или других церемоний, а также в качестве трагетто (единственное число: трагетто) для переправы через Гранд-канал вместо близлежащего моста. Трагетто управляются двумя гребцами. В Венеции около 400 лицензированных гондольеров в их характерной ливрее и примерно столько же лодок, что значительно меньше, чем 10 000 два столетия назад. Многие гондолы богато обставлены креслами, обитыми бархатом, и персидскими коврами. На носу каждой гондолы, работающей в городе, находится большой металлический элемент, называемый fèro (железо). Его форма менялась на протяжении веков, что задокументировано на многих известных картинах. Его форма, увенчанная изображением шляпы дожа, постепенно стандартизировалась и затем была закреплена местным законом. Он состоит из шести планок, направленных вперед, символизирующих шесть районов (сестьери) города, и одной планки, направленной назад, символизирующей остров Джудекка. Менее известной лодкой является более простая, но похожая на нее сандоло.

Водные пути

Малые острова Венеции в Средние века были улучшены за счет углубления дна и использования извлеченной почвы для поднятия заболоченных участков над уровнем приливов. Образовавшиеся каналы способствовали развитию морской культуры, которая стала основой экономики города. И сегодня эти каналы остаются основным средством транспортировки товаров и людей внутри города. Лабиринт каналов, пронизывающий город, требует более 400 мостов для обеспечения пешеходного движения. В 2011 году город открыл Понте делла Конституционе, четвертый мост через Гранд-канал, соединяющий автобусную станцию Пьяццале Рома с железнодорожной станцией Венеция Санта-Лючия. Другими мостами являются оригинальный Понте ди Риальто, Понте дель’Академия и Понте дельи Скальци.

Общественный транспорт

Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV) – государственная компания, отвечающая за общественный транспорт в Венеции.

Лагуны

Основными видами общественного транспорта являются моторизованные водные автобусы (вапоретти), которые регулярно ходят по Гранд-каналу и между островами города. Также активно используются частные моторизованные водные такси. Единственные гондолы, которые венецианцы до сих пор используют в повседневной жизни, – это трагетти, пешеходные паромы, переправляющие пассажиров через Гранд-канал в тех местах, где нет удобных мостов. Остальные гондолы сдаются туристам в аренду на час.

Острова Лидо и Пелестрина

Лидо и Пеллестрина – два острова, образующие барьер между южной Венецианской лагуной и Адриатическим морем. На этих островах разрешено дорожное движение, включая автобусное сообщение. Вапоретти соединяют их с другими островами (Венецией, Мурано, Бурано) и с полуостровом Каваллино-Трепорти.

Континентальная часть

Венеция состоит из 4 районов: Mestre Carpenedo, Marghera, Chirignago Zelarino и Favaro Veneto. Местре – центр и наиболее населённый городской район материковой части. Существует несколько автобусных маршрутов и две линии трамвая Translohr. Несколько автобусных маршрутов и одна из трамвайных линий связывают материк с Piazzale Roma, главным автобусным вокзалом Венеции, через Ponte della Libertà – автомобильный мост, соединяющий материк с группой островов, образующих исторический центр Венеции. В среднем люди тратят 52 минуты на поездки в общественном транспорте в Венеции в будние дни, например, на работу и обратно. Только 12,2% пользователей общественного транспорта совершают поездки продолжительностью более 2 часов ежедневно. Среднее время ожидания на остановке или станции общественного транспорта составляет 10 минут, при этом 17,6% пользователей ожидают в среднем более 20 минут каждый день. Средняя дистанция, которую люди обычно преодолевают за одну поездку на общественном транспорте, составляет , при этом 12% совершают поездки протяженностью более в одном направлении.

Железная дорога

Венеция обслуживается региональными и национальными поездами, включая поезда до Флоренции (1ч53), Милана (2ч13), Турина (3ч10), Рима (3ч33) и Неаполя (4ч50). Также имеются международные дневные поезда до Цюриха, Инсбрука, Мюнхена и Вены, а также ночные спальные поезда до Парижа и Дижона на поездах Thello и до Мюнхена и Вены через Австрийские федеральные железные дороги. Железнодорожная станция Венеция Санта-Лючия расположена в нескольких шагах от остановки вапоретто "Ferrovia" в историческом центре города, рядом с площадью Пьяццале Рома. Эта станция является конечной для местных поездов и роскошного поезда "Венецианский Упрощенный Ориент-Экспресс", прибывающего из Лондона через Париж и другие города. Железнодорожная станция Венеция-Местре находится на материке, на границе между районами Местре и Маргера. Обе станции находятся в управлении компании Grandi Stazioni и соединены мостом Свободы (Ponte della Libertà) между материком и центром города. Другие станции в муниципалитете: Венеция Порто-Маргера, Венеция Карпенedo, Венеция Местре Оspedale и Венеция Местре Порта Овест.

Порты

Порт Венеции является восьмым по загруженности коммерческим портом в Италии и был крупным центром для круизного сектора в Средиземноморье. С августа 2021 года судам водоизмещением более 25 000 тонн запрещено проходить по каналу Джудекка. Это один из важнейших итальянских портов, включенный в список ведущих европейских портов, расположенных на стратегических узлах трансъевропейских транспортных сетей. В 2002 году порт обработал 262 337 контейнеров. В 2006 году объем перевалки через порт составил 30 936 931 тонну, из которых 14 541 961 тонна – коммерческие грузы, и было обслужено 1 453 513 пассажиров.

Спорт

Самым известным венецианским видом спорта, вероятно, является Voga veneta ("венецианская гребля"), также часто называемая voga veneta. Эта техника, изобретенная в Венецианской лагуне, отличается тем, что гребец или гребцы стоят, глядя вперед. Сегодня на Voga alla Veneta не только гондольери катают туристов по Венеции, но и венецианцы занимаются греблей для удовольствия и в спортивных целях. В течение года проводится множество гонок, называемых регатами. Кульминацией гребного сезона является "Регата Историка", которая проходит в первое воскресенье сентября каждого года. Главный футбольный клуб города – "Венеция Ф.К.", основанный в 1907 году и в настоящее время выступающий в Серии B. Их домашний стадион, "Стадио Пьер Луиджи Пенцо", расположенный в Сант-Элене, является вторым по старшинству стадионом Италии, который непрерывно используется. Местный баскетбольный клуб – "Рейер Венеция", основанный в 1872 году как гимнастический клуб Società Sportiva Costantino Reyer, а в 1907 году как баскетбольный клуб. "Рейер" в настоящее время играет в Серии А. Мужская команда становилась чемпионом Италии в 1942, 1943 и 2017 годах. Их арена – "Palasport Giuseppe Taliercio", расположенный в Местре. Луиджи Бруньяро является президентом клуба и мэром города.

Образование

Венеция является крупным международным центром высшего образования. В городе расположены Университет Ка' Фоскари в Венеции, основанный в 1868 году; Университет Иуав ди Венеция, основанный в 1926 году; Международный университет Венеции, основанный в 1995 году и расположенный на острове Сан-Серволо, а также Европейский межвузовский центр по правам человека и демократизации EIUC, расположенный на острове Лидо-ди-Венеция. Среди других венецианских высших учебных заведений – Accademia di Belle Arti (Академия изящных искусств), основанная в 1750 году, первым президентом которой был Джованни Баттиста Пьяццетта, и Консерватория музыки имени Бенедетто Марчелло, впервые основанная в 1876 году как музыкальная школа и общество, позднее (в 1915 году) преобразованная в Liceo Musicale, а затем, при директоре Джан Франческо Малипиеро, – в Государственную консерваторию музыки (1940).

Иностранные слова венецианского происхождения

Некоторые английские слова, имеющие венецианское происхождение, включают арсенал, чао, гетто, гондола, имброльо, лагуна, лазарет, лидо, Черногория и регата.

Печать

К концу XV века Венеция стала европейской столицей книгопечатания, насчитывая к 1500 году 417 типографий и являясь одним из первых городов в Италии (после Субиако и Рима), где появилась печатная машина, вслед за созданными в Германии. Самой значимой типографией была типография Альда Мануция; которая в 1497 году издала первое печатное издание трудов Аристотеля, в 1499 году – "Hypnerotomachia Poliphili", признанную самой красивой книгой эпохи Возрождения, и заложила основы современной пунктуации, формата страниц и курсивного шрифта.

Живопись

Венеция, особенно в эпоху Возрождения и Барокко, была крупным центром искусства и разработала уникальный стиль, известный как венецианская живопись. В Средние века и эпоху Возрождения Венеция, наряду с Флоренцией и Римом, стала одним из важнейших центров искусства в Европе, и многочисленные богатые венецианцы стали меценатами. Венеция в то время была богатой и процветающей морской республикой, контролировавшей обширную морскую и торговую империю. В XVI веке венецианская живопись развивалась под влиянием Падуанской школы и Антонелло да Мессина, который принес технику масляной живописи братьев Ван Эйков. Она характеризуется теплой цветовой гаммой и живописным использованием цвета. Первыми мастерами были семьи Беллини и Виварини, за ними последовали Джорджоне и Тициан, затем Тинторетто и Веронезе. В начале XVI века в венецианской живописи существовало соперничество между техниками "дизегно" и "колорито". Холст (распространенная поверхность для живописи) возник в Венеции в ранний период Возрождения. В XVIII веке венецианская живопись пережила возрождение благодаря декоративной живописи Тиеполо и панорамным видам Каналетто и Гварди.

Венецианская архитектура

Венеция построена на неустойчивых илистых отмелях и к Средневековью имела очень плотно застроенный центр. С другой стороны, город был защищен от бунтов, гражданских распрей и вторжений гораздо раньше, чем большинство европейских городов. Эти факторы, в сочетании с каналами и огромным богатством города, обусловили уникальные архитектурные стили. Венеция обладает богатым и разнообразным архитектурным обликом, наиболее выразительным из которых является готический стиль. Венецианская готика – термин, обозначающий венецианский архитектурный стиль, сочетающий в себе использование готической стрельчатой арки и изогнутой крестовой арки под влиянием византийской и османской культур. Этот стиль зародился в Венеции в XIV веке, в результате смешения византийского стиля из Константинополя, исламского влияния из Испании и от восточных торговых партнеров Венеции, а также ранних готических форм из материковой Италии. Наиболее яркими примерами стиля являются Дворец дожей и Ка’ д’Оро в городе. В городе также есть несколько зданий эпохи Возрождения и барокко, включая Ка’ Пезаро и Ка’ Реццонико. Венецианский вкус был консервативным, и архитектура Возрождения стала популярной лишь в зданиях, построенных примерно с 1470-х годов. По сравнению с остальной Италией, в Венеции сохранилась большая часть типичной формы готических палаццо, которые адаптировались к местным условиям. Переход к архитектуре барокко также был достаточно плавным. Это придает плотно стоящим зданиям на Гранд-канале и в других районах особую гармонию, даже если рядом находятся постройки разных эпох. Например, круглые арки гораздо чаще встречаются в зданиях эпохи Возрождения, чем где-либо еще.

Стиль рококо

Можно утверждать, что Венеция создала лучшие и самые изысканные образцы рококо. В то время экономика Венеции находилась в упадке. Она потеряла большую часть своего морского могущества, отставала от соперников по политическому влиянию, а общество стало декадентским, при этом туризм все больше становился основой экономики. Но Венеция оставалась центром моды. Венецианское рококо славилось богатством и роскошью, с обычно очень экстравагантным оформлением. К уникальным видам венецианской мебели относились дивани да портего, длинные рококо-диваны и позетти – предметы, предназначенные для размещения вдоль стен. Спальни богатых венецианцев обычно отличались роскошью и великолепием, с богатыми драпировками и шторами из дамаска, бархата и шелка, а также искусно резными кроватями в стиле рококо, украшенными статуэтками путти, цветов и ангелов.

Стекло

Венеция известна своими богато украшенными изделиями из стекла, известными как венецианское стекло, которое во всем мире славится своими яркими красками, изысканностью и мастерством исполнения. Многие важные характеристики этих изделий были разработаны к XIII веку. К концу этого века центр венецианской стекольной промышленности переместился на Мурано – остров в Венецианской лагуне. Стекло, производимое там, известно как муранское стекло. Византийские мастера сыграли важную роль в развитии венецианского стекла. Когда Константинополь был разграблен во время Четвертого крестового похода в 1204 году, некоторые бежавшие ремесленники прибыли в Венецию; когда османы захватили Константинополь в 1453 году, прибыло еще больше стеклодувов. К XVI веку венецианские мастера достигли еще большего контроля над цветом и прозрачностью своего стекла и освоили множество декоративных техник. Несмотря на попытки сохранить секреты венецианского стеклоделия в Венеции, эти технологии стали известны и в других местах, и изделия из стекла в венецианском стиле стали производиться в других городах Италии и странах Европы. Некоторые из самых известных марок стекла в мире сегодня по-прежнему производятся на исторических стекольных фабриках Мурано. Это: Venini, Barovier & Toso, Pauly, Millevetri и Seguso. Barovier & Toso считается одной из ста самых старых компаний в мире, основанной в 1295 году. В феврале 2021 года стало известно, что венецианские торговые стеклянные бусы были обнаружены на трех доисторических стоянках инуитов на Аляске, включая Пуник-Пойнт. Этот район, расположенный в 2 км от водораздела в хребте Брукс и сегодня необитаемый, в древности был частью торговых путей от Берингова моря к Северному Ледовитому океану. Исследователи полагают, что с момента создания в Венеции наиболее вероятный маршрут этих артефактов пролегал через Европу, затем Евразию и, наконец, через Берингов пролив, что делает эту находку «первым задокументированным свидетельством присутствия бесспорных европейских материалов на доисторических стоянках в западном полушарии, доставленных по суше через Евразийский континент». Радиоуглеродный анализ материалов, найденных рядом с бусами, позволил археологам датировать их прибытие на континент периодом между 1440 и 1480 годами, что предшествует эпохе Христофора Колумба. Однако датировка и происхождение были оспорены другими исследователями, которые указывают на то, что подобные бусы в Венеции начали изготавливать не ранее середины XVI века, и допускают возможность их французского происхождения в начале XVII века.

Venice is known for its ornate glass work, known as Venetian glass, which is world renowned for being colourful, elaborate, and skilfully made. Many of the important characteristics of these objects had been developed by the 13th century. Toward the end of that century, the centre of the Venetian glass industry moved to Murano, an offshore island in Venice. The glass made there is known as Murano glass. Byzantine craftsmen played an important role in the development of Venetian glass. When Constantinople was sacked in the Fourth Crusade in 1204, some fleeing artisans came to Venice; when the Ottomans took Constantinople in 1453, still more glassworkers arrived. By the 16th century, Venetian artisans had gained even greater control over the colour and transparency of their glass, and had mastered a variety of decorative techniques. Despite efforts to keep Venetian glassmaking techniques within Venice, they became known elsewhere, and Venetian style glassware was produced in other Italian cities and other countries of Europe. Some of the most important brands of glass in the world today are still produced in the historical glass factories on Murano. They are: Venini, Barovier & Toso, Pauly, Millevetri, and Seguso. Barovier & Toso is considered one of the 100 oldest companies in the world, formed in 1295. In February 2021, the world learned that Venetian glass trade beads had been found at three prehistoric Inuit sites in Alaska, including Punyik Point. Uninhabited today, and located 1 mile (2 km) from the Continental Divide in the Brooks Range, the area was on ancient trade routes from the Bering Sea to the Arctic Ocean. From their creation in Venice, researchers believe the likely route these artifacts traveled was across Europe, then Eurasia and finally over the Bering Strait, making this discovery "the first documented instance of the presence of indubitable European materials in prehistoric sites in the western hemisphere as the result of overland transport across the Eurasian continent." After radiocarbon dating materials found near the beads, archaeologists estimated their arrival on the continent to sometime between 1440 and 1480, predating Christopher Columbus. The dating and provenance has been challenged by other researchers who point out that such beads were not made in Venice until the mid 16th century and that an early 17th century French origin is possible.

Фестивали

Карнавал в Венеции проводится ежегодно в городе, он длится около двух недель и заканчивается во вторник перед началом Великого поста. Носят венецианские маски. Венецианская биеннале – одно из самых важных событий в художественном календаре. В 1895 году была открыта Esposizione biennale artistica nazionale (двухгодичная выставка итальянского искусства). В сентябре 1942 года деятельность Биеннале была прервана войной, но возобновилась в 1948 году. Фестиваль Редженторе проводится в середине июля. Он начался как праздник благодарности за окончание чумы 1576 года. Строят баржевый мост, соединяющий Джудекку с остальной частью Венеции, и фейерверки играют важную роль. Венецианский кинофестиваль – старейший кинофестиваль в мире. Основанный графом Джузеппе Волпи ди Мисурата в 1932 году как Esposizione Internazionale d'Arte Cinematografica, фестиваль с тех пор проводится каждый год в конце августа или начале сентября на острове Лидо. Показ фильмов проходит в историческом Палаццо дель Кино на Лунгомаре Маркони. Это один из самых престижных кинофестивалей в мире и является частью Венецианской биеннале.

Музыка

Город Венеция в Италии сыграл важную роль в развитии итальянской музыки. Венецианское государство (средневековая Венецианская республика) часто в народе называли «Республикой музыки», и, как говорят, анонимный француз XVII века заметил, что «в каждом доме кто-то играет на музыкальном инструменте или поет. Музыка звучит повсюду». В XVI веке Венеция стала одним из важнейших музыкальных центров Европы, ознаменованным характерным стилем композиции (венецианская школа) и развитием венецианского полихорального стиля под руководством композиторов, таких как Адриан Вилларт, работавший в базилике Святого Марка. Венеция была первым центром музыкальной печати: Оттавиано Петруччи начал издавать музыку почти сразу после появления этой технологии, и его издательское дело способствовало привлечению композиторов со всей Европы, особенно из Франции и Фландрии. К концу века Венеция славилась великолепием своей музыки, что нашло отражение в «колоссальном стиле» Андреа и Джованни Габриели, использовавших несколько хоров и инструментальных групп. Венеция также была родиной многих выдающихся композиторов эпохи барокко, таких как Антонио Вивальди, Ипполито Чьера, Джованни Пикки и Джироламо Далла Каса, и это лишь некоторые из них.

Оркестры

Венеция — родина множества оркестров, таких как Orchestra della Fenice, Rondò Veneziano, Interpreti Veneziani и Venice Baroque Orchestra.

Кино, СМИ и популярная культура

Город служил местом действия или был выбран в качестве локации для множества фильмов, игр, произведений изобразительного искусства и литературы (включая эссе, художественные произведения, документальную прозу и поэзию), музыкальных видео, телешоу и других культурных отсылок.

Фотография

Фулвио Ройтер был пионером художественной фотографии в Венеции, за ним последовали многие фотографы, чьи работы часто тиражируются на открытках, благодаря чему они получили широкое международное признание. Лука Зордан, фотограф, проживающий в Нью-Йорке, родился в Венеции.

Кухня

Для венецианской кухни характерны морепродукты, но она также включает в себя овощи и фрукты с островов лагуны, рис с материка, дичь и поленту. Венеция не славится собственной уникальной кухней: она сочетает местные традиции с влияниями, возникшими в результате многовековых контактов с дальними странами. К ним относятся: sarde in saór (сардины, маринованные для сохранения в долгих плаваниях); bacalà mantecato (рецепт на основе норвежской трески и оливкового масла первого отжима); bisàto (маринованный угорь); risi e bisi – рис, горох и (некопченый) бекон; fegato alla veneziana, телячья печень в венецианском стиле; risòto col néro de sépe (ризотто с каракатицей, окрашенное ее чернилами); cichéti, изысканные и вкусные закуски (подобные тапас); antipasti (закуски); и prosecco, игристое, слегка сладкое вино. Кроме того, Венеция известна золотистыми печеньями овальной формы, называемыми baìcoli, и другими сладостями, такими как: pan del pescaór (хлеб рыбака); печенье с миндалем и фисташками; печенье с жареным венецианским кремом, или bussolài (масляное печенье и песочное печенье в форме кольца или буквы «S») с острова Бурано; galàni или cróstoli (ангельские крылья); frìtole (жареные шарообразные пончики); fregolòtta (крошащийся пирог с миндалем); молочный пудинг rosàda; и печенье zaléti, в состав которого входит желтая кукурузная мука. Считается, что десерт тирамису был изобретен в Тревизо в 1970-х годах и популярен в регионе Венето.

Мода и покупки

В XIV веке многие молодые венецианцы начали носить облегающие разноцветные чулки, узоры на которых указывали на принадлежность к Compagnie della Calza ("Обществу чулочников"). Венецианский Сенат принимал законы о роскоши, но они лишь приводили к изменениям в моде, чтобы обойти эти законы. Поверх ярких нарядов надевали сдержанную одежду, которую затем разрезали, чтобы продемонстрировать скрытые цвета, что способствовало распространению мужской "рваной" моды в XV веке. Сегодня Венеция – крупный центр моды и шопинга, хотя и не столь значимый, как Милан, Флоренция и Рим, но сопоставимый с Вероной, Турином, Виченцой, Неаполем и Генуей. Roberta di Camerino – единственный крупный итальянский модный бренд, базирующийся в Венеции. Основанный в 1945 году, он известен своими инновационными сумками, изготовленными венецианскими мастерами и часто покрытыми местным тканым бархатом.