Введение

A53 – основной маршрут в северной Англии, проходящий от Бакстона в Дербишире до Шрусбери в Шропшире.

Маршрут движения

A53 начинается в центре Букстона от дороги A6, прежде чем соединиться с дорогой A515 на кольцевой развязке. За пределами города она пересекается с дорогой A54 (в Конглтон), после чего продолжает движение в юго-западном направлении. Она пересекает границу графства Стаффордшир, и после выхода из Пик-Дистрикт проходит через город Лик. На ней соединяются дороги A523 (в сторону Макклсфилда) и A520 (в сторону Стоуна). Она пересекает канал Калдон и проходит через агломерацию Стоук-он-Трент, включая Хэнли и Ньюкасл-андер-Лайм, где пересекается с рядом основных магистралей, таких как дорога A50 (в Дерби), A500 "D Road", Winchester Salford A34 и дорога A525 (в Уитчерч). Она пересекает автомагистраль M6 и проходит через деревню Эшли. Она пересекает границу Шропшира, обходит город Маркет-Дрейтон и пролегает мимо завода Müller. Она соединяется с дорогой A41 (в сторону Вулверхэмптона) на кольцевой развязке, затем с дорогой A442 (в сторону Телфорда). Она проходит через деревню Шоубери, прежде чем заканчивается на перекрестке с дорогой A49, в 5 км к северо-востоку от центра Шрусбери, в районе Баттлфилд. Участок длиной 1,9 км к юго-западу от Шоубери был объезжен в 1950-х годах; первоначальная дорога A53 проходит рядом с Шоубери-Хит и теперь является неклассифицированной сельской дорогой. Дорога однополосная, за исключением участка с двумя полосами движения длиной 2 км между A500 и центром Стоук-он-Трента (Хэнли).

Безопасность дорожного движения

A53 уже несколько лет признается дорогой с повышенным уровнем риска. Согласно отчету, подготовленному Фондом безопасности дорожного движения для Европейской программы оценки дорог (EuroRAP), A53 входит в число самых опасных дорог в Великобритании. В июне 2008 года 19-километровый участок дороги A53 между Ликом и Бакстоном был назван самой опасной дорогой в регионе Вест-Мидлендс. На этом участке дороги с односторонним движением в период с 2003 по 2005 год произошло четырнадцать столкновений, повлекших за собой смертельные случаи и серьезные травмы, и в отчете EuroRAP, опубликованном Фондом безопасности дорожного движения, ему была присвоена "красная" категория – вторая по величине группа риска. Сложный характер этого участка дороги делает его привлекательным для мотоциклистов.