Введение

Река Вайкане расположена на побережье Капити на Северном острове Новой Зеландии. Река собирает воды с западных склонов хребта Тараруа в районе Рейкоранги и долины Акатарава, затем протекает к югу от города Вайкане, к северу от русла реки и Отаиханга/Парапарауму – к югу, прежде чем впасть в Тасманское море у пляжа Вайкане-Парапарауму. К притокам реки относятся ручей Маунгакотукутуку, река Нгатиява и ручей Рейкоранги. Устье реки – важный природный заповедник, служащий убежищем и средой обитания для местных и перелетных морских птиц. Это также популярное место для отдыха как у местных жителей, так и у туристов. По обеим сторонам реки проложены пешеходные и велосипедные дорожки, ведущие от пляжа Вайкане и парка Отаиханга к старому шоссейному мосту к югу от Вайкане. Для водоснабжения Вайкане и Парапарауму из реки забирается вода в пределах установленного лимита. Это иногда приводит к введению ограничений на водопользование, если уровень воды в реке падает, однако в январе 2005 года река вышла из берегов после сильных дождей. Река отличается хорошим качеством воды и высоким разнообразием водной флоры и фауны, но в периоды засушливой погоды и низкого уровня воды в реке иногда наблюдаются вспышки токсичных цианобактерий. В предыдущие годы (2020, 2021) происходили случаи выхода реки из берегов, что приводило к наводнениям в возвышенных районах к югу от реки. Эти наводнения были вызваны сильными дождями, штормами и циклонами. Устье реки Вайкане постоянно меняется: крупные и незначительные штормы разрушают берега, изменяя ее русло. До штормов 2016/17 годов река плавно впадала в море, но после штормов длинные песчаные косы и берега изменили русло реки, заставив ее извилисто добираться до Тасманского моря.

Мосты

Первый мост был построен около 1885 года железнодорожной компанией Веллингтон и Манавату. Это был трехпролетный деревянный ферменный мост. В 1925 году для защиты моста был построен забор из старых рельсов, подкрепленный пятнадцатью старыми квадратными железными цистернами (присланными из Ист-Тауна), заполненными камнями со дна реки. К 1938 году мост был перестроен из стали и бетона. Следующий мост был построен поблизости и открыт в 1901 году. Он также состоял из трех деревянных пролетов длиной 247 футов (75 м). Самый новый мост находится на автомагистрали Капити. Это однопролетная Т-образная балка над рекой. Кроме того, несколько пешеходных мостов были построены Капити-Кост-Дистриктом много лет назад вдоль речных пешеходных троп, например, мост в парке Отайханга.

История

В декабре 2017 года участок реки возле Государственной трассы 1, популярного места для купания, был усыпан канцелярскими кнопками.