Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Японии
Railway line in Japan
Линия Мусашино (武蔵野線) — железнодорожная линия, эксплуатируемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East). Она соединяет станцию Цуруми в городе Йокогама со станцией Ниси-Фунабаси в префектуре Чиба, образуя незамкнутое кольцо вокруг центрального Токио. Пассажирское движение ограничено участком между Цуруми и Ниси-Фунабаси; участок от Цуруми до Фучухоммачи, называемый «Южная линия Мусасино», обычно используется только для грузовых перевозок. Линия является частью того, что JR East называет «Токийским мегакольцом» (東京メガループ) вокруг Токио, состоящим из линий Кейё, Мусасино, Намбу и Йокогама.
The Musashino Line (武蔵野線) is a railway line operated by the East Japan Railway Company (JR East). It links Tsurumi Station in Yokohama with Nishi Funabashi Station in Chiba Prefecture, forming a unclosed loop around central Tokyo. Passenger operations are limited to the portion between and Nishi Funabashi; the Tsurumi to Fuchūhommachi portion, called the "Musashino South Line", is normally used only by freight trains. The line forms part of what JR East refers to as the "Tokyo Mega Loop" (東京メガループ) around Tokyo, consisting of the Keiyō Line, Musashino Line, Nambu Line, and Yokohama Line.
Список станций
Станция Цуруми считается отправной точкой линии Мусасино; поезда, идущие по часовой стрелке (в сторону Ниси-Фунабаси), поэтому называются поездами "вниз" (下り), а поезда, идущие против часовой стрелки (в сторону Футю-Хоммати), – поездами "вверх" (上り). Это часто бывает неочевидно, поскольку сквозные поезда до Токио, находясь на линии Мусасино, обозначаются и нумеруются как поезда "вниз", однако после перехода на линию Кейё они становятся поездами "вверх". Все пассажирские поезда, следующие в восточном направлении (к Ниси-Фунабаси), начинают движение со станции Футю-Хоммати. Информацию о Южной линии Мусасино и других ветках, которые используются только для грузовых перевозок, можно найти ниже списка пассажирских станций.
Tsurumi Station is considered to be the origin of the Musashino Line; trains going clockwise (toward Nishi Funabashi) are therefore referred to as heading "down" (下り), while trains going counter clockwise (toward Fuchūhommachi) are heading "up" (上り). This is often counterintuitive, as it results in through trains to Tokyo being labeled and numbered as "down" trains while on the Musashino Line; however, such trains switch to "up" after joining the Keiyō Line. All eastbound (for Nishi Funabashi) passenger trains begin service at Fuchū Hommachi Station. For details on the Musashino South Line and other branch lines, which are freight only sections, can be found below the passenger station list.
Линия Мусашино (пассажирская)
Нет. НазваниеЯпонскийДистанция (км)ПересадкиМежду станциямиИтогоФутихонмати 0.0 Линия Намбу, Линия Мусасино (грузовая)Футихо, ТокиоСеверная Футихо1.71.7 Ниси-Кокунзи2.23.9 Линия Тюо (скорый)КокунзиНовая Комадаира3.57.4 Линия Сейбу Тамако, Линия Мусасино (Кунитати грузовой филиал)КодайраНовая Акицу5.613.0 Линия Сейбу ИкебукуроХигасимураямаТокорозава2.715.7 Токорозава, СайтамаНииза грузовой терминалНовый Нииза грузовой терминал3.719.4 НиизаНовый Нииза0.319.7 Кита-Асака3.122.8 Линия Тобу Тодзё, АсакаНиси-Урава5.027.8 Линия Мусасино (Омия грузовой филиал)Сакура-ку, СайтамаМусаси-Урава2.029.8 Линия Сайкё, Линия Мусасино (Ниси-Урава грузовой филиал)Минами-ку, СайтамаМинами-Урава1.931.7 Линия Кэйхин-ТохокуХигаси-Урава3.735.4 Мидори-ку, СайтамаХигаси-Кавагути3.839.2 Линия Сайтама Рэпид РэилвэйКавагутиМинами-Косия4.343.5 Линия Тобу Скайтри КосиягаяКосиягая грузовой терминал0.443.9 КосиягаяЛейктаун2.446.3 Ёсикава1.948.2 ЁсикаваЁсикава-Минами1.749.9 Син-Мисато1.451.3 МисатоМисато2.153.4 Минами-Нагараяма2.055.4 Линия Цукуба Экспресс, Линия Мусасино (Кита-Коганэ, Мабаси грузовые филиалы)НагараямаЧибаНовая Мацудо2.157.5 МацудоНовая Хатидзука4.161.6 Линия Син-КейсэйХигаси-Мацудо2.464.0 Итигава-Оно1.965.9 ИтигаваФунабаси-Ходен3.068.9 ФунабасиНиси-Фунабаси2.971.8
No. NameJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsTotal府中本町 0.0 Nambu Line, Musashino South Line (Freight)FuchūTokyo北府中1.71.7 西国分寺2.23.9 Chūō Line (Rapid)Kokubunji新小平3.57.4 Seibu Tamako Line Musashino Line (Kunitachi Freight Branch)Kodaira新秋津5.613.0 Seibu Ikebukuro Line Higashimurayama東所沢2.715.7 TokorozawaSaitamaNiiza Freight Terminal新座貨物ターミナル駅3.719.4 Niiza新座0.319.7 北朝霞3.122.8 Tōbu Tōjō Line Asaka西浦和5.027.8Musashino Line (Ōmiya Freight Branch)Sakura ku, Saitama武蔵浦和2.029.8 Saikyō LineMusashino Line (Nishi Urawa Freight Branch)Minami ku, Saitama南浦和1.931.7 Keihin Tōhoku Line東浦和3.735.4 Midori ku, Saitama東川口3.839.2 Saitama Rapid Railway LineKawaguchi南越谷4.343.5 Tobu Skytree Line KoshigayaKoshigaya Freight Terminal越谷貨物ターミナル駅0.443.9 越谷レイクタウン2.446.3 吉川1.948.2 Yoshikawa吉川美南1.749.9 新三郷1.451.3 Misato三郷2.153.4 南流山2.055.4 Tsukuba ExpressMusashino Line (Kita Kogane, Mabashi Freight Branches)NagareyamaChiba新松戸2.157.5Matsudo新八柱4.161.6 Shin Keisei Line 東松戸2.464.0市川大野1.965.9 Ichikawa船橋法典3.068.9 Funabashi西船橋2.971.8
Ōmekaidō Station is approximately 10 minutes walk from Shin Kodaira Station.
Станция Омекаидо находится примерно в 10 минутах ходьбы от станции Син-Кодайра.
No. NameJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsTotal府中本町 0.0 Nambu Line, Musashino South Line (Freight)FuchūTokyo北府中1.71.7 西国分寺2.23.9 Chūō Line (Rapid)Kokubunji新小平3.57.4 Seibu Tamako Line Musashino Line (Kunitachi Freight Branch)Kodaira新秋津5.613.0 Seibu Ikebukuro Line Higashimurayama東所沢2.715.7 TokorozawaSaitamaNiiza Freight Terminal新座貨物ターミナル駅3.719.4 Niiza新座0.319.7 北朝霞3.122.8 Tōbu Tōjō Line Asaka西浦和5.027.8Musashino Line (Ōmiya Freight Branch)Sakura ku, Saitama武蔵浦和2.029.8 Saikyō LineMusashino Line (Nishi Urawa Freight Branch)Minami ku, Saitama南浦和1.931.7 Keihin Tōhoku Line東浦和3.735.4 Midori ku, Saitama東川口3.839.2 Saitama Rapid Railway LineKawaguchi南越谷4.343.5 Tobu Skytree Line KoshigayaKoshigaya Freight Terminal越谷貨物ターミナル駅0.443.9 越谷レイクタウン2.446.3 吉川1.948.2 Yoshikawa吉川美南1.749.9 新三郷1.451.3 Misato三郷2.153.4 南流山2.055.4 Tsukuba ExpressMusashino Line (Kita Kogane, Mabashi Freight Branches)NagareyamaChiba新松戸2.157.5Matsudo新八柱4.161.6 Shin Keisei Line 東松戸2.464.0市川大野1.965.9 Ichikawa船橋法典3.068.9 Funabashi西船橋2.971.8
Ōmekaidō Station is approximately 10 minutes walk from Shin Kodaira Station.
Мусашино грузовые линии
НазваниеЯпонскийДистанция (км)ТрансферыМестоположениеМежду станциямиОбщаяЮжная линия Мусашино鶴見0.0Линия Токайдо, Линия Кейхин-Тохоку, Линия Цуруми, Токайдо грузовая линия, Таксима грузовая линияРайон Цуруми, ЙокогамаПрефектура КанагаваСигнальный пост Син-Цуруми新鶴見信号場3.93.9Линия Хинкаку, Грузовая ветка линии Намбу (для)Грузовой терминал Кадзигая梶ヶ谷貨物ターミナル駅8.812.7Район Миямаэ, КавасакиФутихонмати16.128.8Линия Мусашино (в направлении Ниси-Кокубундзи), Линия НамбуФути, ТокиоВетвь КунитатиСигнальный пост Син-Кодайра新小平0.0Линия Мусашино (в направлении Ниси-Фунабаси)Кодайра, ТокиоКунитатиНациональная линия5.05.0Линия ТюоКунитатиВетвь Омия-Национальная линияНиси-Урава西浦和‐0.0Линия Мусашино (в направлении Футихонмати и Цуруми)Район Сакура, СайтамаПрефектура СайтамаСигнальный пост Бесшо別所信号場1.31.3Йоно与野3.64.9Главная линия Тохоку (Тохоку грузовая линия)Район Урава, СайтамаВетвь Ниси-УраваМусаси-Урава武蔵浦和‐‐Линия Мусашино (в направлении Ниси-Фунабаси)Район Минами, СайтамаПрефектура СайтамаСигнальный пост Бесшо別所信号場‐‐Ветвь линии Мусашино ОмияВетвь Кита-КоганеМинами-Нагараяма南流山‐0.0Линия Мусашино (в направлении Футихонмати и Цуруми)Нагараяма, ТибаКита-Когане北小金2.92.9Линия Дзёбан (в направлении Торидэ)МатсудоВетвь МабасиМинами-Нагараяма南流山‐0.0Линия Мусашино (в направлении Футихонмати и Цуруми)Нагараяма, ТибаМабаси馬橋3.73.7Линия Дзёбан (в направлении Микавасима)Матсудо
NameJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsTotalMusashino South Line鶴見 0.0Tōkaidō Line, Keihin Tohoku Line, Tsurumi Line, Tokaido Freight Line, Takashima Freight LineTsurumi ku, YokohamaKanagawaShin Tsurumi Yard新鶴見信号場3.93.9Hinkaku Line, Nambu Line Freight Branch (for )Kajigaya Freight Terminal梶ヶ谷貨物ターミナル駅8.812.7 Miyamae ku, Kawasaki府中本町16.128.8Musashino Line (towards Nishi Kokubunji), Nambu LineFuchūTokyoKunitachi Branch LineShin Kodaira新小平 0.0Musashino Line (towards Nishi Funabashi)KodairaTokyoKunitachi国立5.05.0Chūō LineKunitachiOmiya Branch LineNishi Urawa西浦和‐0.0Musashino Line (towards Fuchūhommachi and Tsurumi)Sakura ku, SaitamaSaitamaBessho Yard別所信号場1.31.3Yono与野3.64.9Tohoku Main Line (Tohoku Freight Line)Urawa ku, SaitamaNishi Urawa Branch LineMusashi Urawa武蔵浦和‐‐Musashino Line (towards Nishi Funabashi)Minami ku, SaitamaSaitamaBessho Yard別所信号場‐‐Musashino Line Omiya Branch LineKita Kogane Branch LineMinami Nagareyama南流山‐0.0Musashino Line (towards Fuchūhommachi and Tsurumi)NagareyamaChibaKita Kogane北小金2.92.9Joban Line (towards Toride)MatsudoMabashi Branch LineMinami Nagareyama南流山‐0.0Musashino Line (towards Fuchūhommachi and Tsurumi)NagareyamaChibaMabashi馬橋3.73.7Joban Line (towards Mikawashima)Matsudo
Бывший
Поезда серий 101 1000, 6-вагонные электропоезда (с 1 апреля 1973 г. по 26 октября 1986 г.), а также поезда серии 205, включая серии 205 0 и 205 5000, были сняты с линии Мусасино и в настоящее время эксплуатируются в Индонезии.
101 1000 series 6 car EMUs (1 April 1973 26 October 1986) 205 series trains, both 205 0 and 205 5000 serieses, were withdrawn from Musashino Line and currently operated in Indonesia.
Грузовые перевозки
Типы локомотивов, используемых для перевозки грузовых поездов, включают EF64, EF65, EF66, EF81, EF200, EF210, EH200, EH500, DE10 и HD300.
Locomotive types seen hauling freight trains include the Class EF64, Class EF65, Class EF66, Class EF81, Class EF200, Class EF210, Class EH200, Class EH500, Class DE10, and Class HD300.
История
Линия Мусашино изначально планировалась как "Внешняя кольцевая линия Токио" в законопроекте о железнодорожных ассигнованиях 1927 года, но строительство было отложено на несколько десятилетий из-за Второй мировой войны и последовавших за ней событий. Строительство началось в ноябре 1965 года. Нумерация увеличивается в направлении Фучу Хоммачи против часовой стрелки.
The Musashino Line was initially envisioned as a "Tokyo Outer Loop Line" in a 1927 railway appropriations bill, but was not built for several decades due to World War II and its aftermath. Construction finally began in November 1965. Numbers increase in the counter clockwise direction towards Fuchu Hommachi.