Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная линия в Японии
Railway line in Japan
Линия Сейбу-Икебукуро (西武池袋線) — железнодорожная линия японского частного железнодорожного оператора Seibu Railway. Она начинается на станции Икебукуро, крупном железнодорожном узле на северо-западе Токио, и простирается на северо-западные пригороды до Токорозава, префектуры Сайтама, номинально заканчиваясь на станции Агано. Линия Сейбу-Чичибу, от Агано до станции Сейбу-Чичибу, является продолжением этой линии. Эксплуатация в основном разделена на два участка: от Икебукуро до станции Ханно и от Ханно до станции Сейбу-Чичибу. Участок от Ханно до Сейбу-Чичибу однопутный, но на каждой станции, кроме Хигаси-Ханно, имеются боковые пути для обгона, позволяющие поездам обгонять друг друга на любой остановке. Также внутри туннеля есть боковой путь, где сигнализация обеспечивает двустороннее движение. Остальные участки линий двухпутные, стандартной колеи.
The Seibu Ikebukuro Line (西武池袋線) is a railway line of the Japanese private railway operator Seibu Railway. It originates at Ikebukuro Station, a large railway junction in north western Tokyo, extending to northwest suburbs as far as Tokorozawa, Saitama, and nominally terminates at Agano Station. The Seibu Chichibu Line from Agano to Seibu Chichibu Station is an extension. The operation is largely divided into two sections: from Ikebukuro to Hannō Station and from Hannō to Seibu Chichibu Station. The section from Hannō to Seibu Chichibu is single track, but every station except for Higashi Hanno has passing loops, and trains may pass each other at any stop. There is also a passing loop inside a tunnel where the signal controls bi directional operation. The rest of all the lines is double track with track gauge.
История
Линия была открыта 15 апреля 1915 года как линия Мусашино (отдельная от линии Мусашино, в настоящее время эксплуатируемой JR East), компанией Мусашино Рейлвэй (武蔵野鉄道), предшественницей нынешней железной дороги Сейбу, с первым участком от Икебукуро до Ханно. В 1922 году началась электрификация в три этапа от Икебукуро, завершившаяся на участке до Ханно в 1925 году. В конце 1920-х годов был добавлен второй путь от Икебукуро до станции Хоя, а в 1929 году линия была продлена до станции Агано, являющейся нынешним номинальным конечным пунктом. 25 марта 1952 года линия была переименована в линию Икебукуро, и на протяжении 1950-х и 1960-х годов двухпутный участок постепенно продлевался до станции Касануи в 1969 году. В 1969 году была завершена линия Сейбу-Чичибу до станции Сейбу-Чичибу, что позволило организовать сквозное движение от Икебукуро; в 1989 году были проложены соединительные пути к главной железнодорожной линии Чичибу; а в 1998 году началось сквозное движение через линию Сейбу-Юракучо до линии Юракучо Токийского метрополитена до станции Синкба. В 2001 году был построен второй путь длиной 350 м, завершив двухпутный участок от Икебукуро до Ханно. Одновременно открылся четырехпутный участок от Неримы Таканодай до Накамурабаси. Этот четырехпутный участок был продлен до Неримы в 2003 году. В 2012 финансовом году была введена нумерация станций на всех линиях железной дороги Сейбу, при этом станции линии Сейбу-Икебукуро получили номера с префиксом "SI". С 10 сентября 2012 года 10-вагонные составы серии 5050 4000 поступили в эксплуатацию на линиях Сейбу-Икебукуро и Сейбу-Юракучо, с возможностью сквозного движения до линии Фукутосин Токийского метрополитена. С 16 марта 2013 года началось сквозное движение по линии Фукутосин Токийского метрополитена за пределы Сибуи по линиям Токю Тоёко и Минатомирай до Йокогамы.
The line opened 15 April 1915 as the Musashino Line (武蔵野線) (separate from the Musashino Line currently operated by JR East), by the then Musashino Railway (武蔵野鉄道), the predecessor of the present Seibu Railway with the first section from Ikebukuro to Hannō. In 1922, electrification began in three stages from Ikebukuro, until reaching Hannō in 1925. In the late 1920s, a second track was added from Ikebukuro to Hōya Station, and in 1929 the line was extended to Agano Station, the present nominal end. On 25 March 1952, the line was renamed to the Ikebukuro line, and throughout the 1950s and 1960s, the 2 track section was extended in stages until reaching Kasanui yard in 1969. In 1969, the Seibu Chichibu Line was completed to Seibu Chichibu Station to begin through operation from Ikebukuro; in 1989, bypass tracks were laid to the Chichibu Railway Main Line; and in 1998, through service via Seibu Yurakucho Line of Seibu to the Tokyo Metro's Yurakucho Line began to Shinkiba Station. In 2001, a second track of 350 m was built to complete the double track section from Ikebukuro to Hannō. At the same time, the elevated 4 track section from Nerima Takanodai to Nakamurabashi opened. This elevated 4 track section was extended to Nerima in 2003. Station numbering was introduced on all Seibu Railway lines during fiscal 2012, with Seibu Ikebukuro Line stations numbered prefixed with the letters "SI". From 10 September 2012, 10 car 5050 4000 series sets entered revenue service on the Seibu Ikebukuro Line and Seibu Yurakucho Line, with inter running through to the Tokyo Metro Fukutoshin Line. From 16 March 2013, through running via the Tokyo Metro Fukutoshin Line commenced beyond Shibuya over the Tokyu Toyoko Line and Minatomirai Line to in Yokohama.