Введение

Законопроект о внесении изменений в Конституцию (авиация) 1936 года представлял собой безуспешную попытку изменить австралийскую Конституцию с целью расширения полномочий парламента Содружества в сфере воздушной навигации и авиации. Он был вынесен на одобрение избирателей на референдуме, проходившем 6 марта 1937 года.

Да, если это так

Аргумент в пользу поправок был подготовлен генеральным прокурором Робертом Мензисом. Газета The Sun изложила аргументы сторонников одобрения следующим образом: "Цель поправок к Конституции – предоставить Федеральному парламенту полномочия издавать законы об аэронавигации и воздушных судах, чтобы национальная проблема решалась на национальном уровне. В рамках существующих полномочий Содружество может регулировать межштатные, но не внутриштатные авиаперевозки. Абсурдно, что столь гибкий и не ограниченный географически вид транспорта по-прежнему во многих аспектах подчиняется шести различным законам штатов, а также законам Содружества. Утверждение, что самолет конкурирует с железными дорогами штатов и поэтому должен находиться под контролем штатов в интересах координации транспорта, с каждым годом становится все менее убедительным. Главный вопрос заключается в том, предпочитают ли люди разделенный или единообразный контроль."

Никакого дела

Дело против авиационного референдума было подготовлено членами лейбористской партии Нового Южного Уэльса и некоторыми другими членами, которые выступали против законопроекта о референдуме. Газета Sun изложила аргументы против следующим образом: «В 1934 году г-н Мензис, будучи исполняющим обязанности премьер-министра Виктории, выступил против предложения, аналогичного тому, которое он сейчас выносит на рассмотрение народа. Правительство Лайона планирует передать воздушный транспорт компании Imperial Airways Trust. Голосование «за» приведет к увеличению стоимости грузоперевозок и тарифов для жителей каждого штата. Настоящее предложение призвано сделать Imperial Air Trust, с привлечением частного капитала, серьезным конкурентом государственных железнодорожных служб. Этот же Imperial Air Trust уже начал оказывать неблагоприятное влияние на политическую жизнь Австралии. Голосование «за» приведет к разрушению государственных железнодорожных систем, в которые избиратели инвестировали 311 486 688 фунтов стерлингов, и где занято 79 145 человек. Голосование «за» обанкротит сельские города, приведет к удорожанию грузоперевозок и продуктов питания, и откроет путь для Imperial Air Trust. У правительства Лайона нет оснований для проведения референдума, особенно после дела Гойя Генри, когда были введены новые правила, которые работают удовлетворительно». Это был первый из пяти референдумов (по состоянию на 2021 год), получивший общенациональную поддержку большинства голосов, но не обеспечивший необходимого большинства голосов в отдельных штатах. Унифицированное регулирование воздушной навигации было достигнуто благодаря единообразным законам штатов, которые применяли правила Содружества, и впоследствии Высокий суд признал эти правила действительными.