Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
ARO 10 был внедорожником, произведенным компанией ARO и изготовленным в Румынии. Он использовал общие автозапчасти с Dacia 1300, от двигателя до передней оси, и был вдохновлен моделями Renault Rodeo и Citroën Méhari. В 1980 году серия ARO 24 получила "младшего брата" – серию ARO 10. Если ARO 24 можно отнести к среднеразмерным внедорожникам, то ARO 10 по размерам сопоставим с Jeep Wrangler. Он выпускался в различных вариантах кузова, оснащался семью разными двигателями (бензиновыми и дизельными) и предлагался в версиях 4x2 и 4x4. ARO 10 также продавался под названиями Dacia Duster в Великобритании и Dacia 10 на некоторых международных рынках. Автомобиль экспортировался во многие страны, и в Великобритании он был доступен как Dacia Duster вплоть до 2006 года, когда производство было прекращено. Позднее название Duster было использовано для другого внедорожника, который в некоторой степени заменил предыдущую модель.
ARO 10 was an off road vehicle produced by ARO and manufactured in Romania. It shares auto parts with Dacia 1300, from engine to front axle, and was inspired by the Renault Rodeo and Citroën Méhari. The ARO 24 Series got a "little brother" in 1980, the ARO 10 Series. While the ARO 24 can be classified as mid size SUVs, the ARO 10 is about the size of a Jeep Wrangler. It was produced in many body trims, equipped with seven different engines (both gas and Diesel), and came in both 4x2 and 4x4 versions. The ARO 10 was also sold as the Dacia Duster in the United Kingdom and Dacia 10 in some international markets. The vehicle was available to many exports markets, and in the United Kingdom it was available as the Dacia Duster, up until 2006, when it was discontinued. The Duster name was later used on another SUV that in some way replaced the previous model.
Первое поколение (1980)
В дополнение к продаже как "Dacia Duster" в Соединенном Королевстве и на нескольких других рынках, автомобиль получил несколько различных названий в Италии: местная компания Ali Ciemme (ACM) собирала ARO 10 там в 1980-х годах и продавала его как "Aro Super Ischia" с 1,4-литровым бензиновым двигателем Renault, произведенным по лицензии Dacia. При оснащении 1,6-литровыми бензиновыми или дизельными двигателями Volkswagen он продавался как Aro Enduro x4 с 1987 по 1989 год. В конце 1988 года был представлен турбодизельный вариант. Объемы продаж автомобилей итальянской сборки были невелики, достигнув 2500 экземпляров в 1987 году и 1800 автомобилей в 1988 году. Автомобили с двигателями Volkswagen содержали 28% румынских деталей, остальные – итальянские и немецкие. Версии с двигателями Volkswagen также получили усиленный дифференциал для работы с повышенным крутящим моментом.
In addition to being sold as the "Dacia Duster" in the United Kingdom and a few other markets, the car received several different names in Italy: Local company Ali Ciemme (ACM) assembled the ARO 10 there in the 1980s and sold it as the "Aro Super Ischia" with the 1.4 liter Renault petrol engine license built by Dacia. When fitted with Volkswagen's 1.6 liter petrol or diesel engines it was sold as the Aro Enduro x4, from 1987 until 1989. A turbodiesel was presented at the end of 1988. Sales volumes of Italian assembled cars were not very large, reaching 2500 examples in 1987 and 1800 cars in 1988. Volkswagen engined cars had 28 percent Romanian parts content, with the remainder being Italian and German. The Volkswagen engined versions also received a stronger differential, to handle the additional torque.
Двигатели
Название Объем Тип Мощность Крутящий момент 1.3 Бензин 1289 куб.см Dacia при 5250 об/мин при 4000 об/мин 1.4 Бензин 1397 куб.см Dacia при 5500 об/мин при 3300 об/мин 1.6 Бензин 1557 куб.см Dacia при 5000 об/мин при 2500 об/мин 1.6 Бензин 1595 куб.см VW при 5000 об/мин при 2500 об/мин 1.6 Бензин 1598 куб.см Daewoo при 5800 об/мин при 3400 об/мин 1.6 Дизель 1588 куб.см VW при 4800 об/мин при 2300-2900 об/мин 1.9 Дизель 1905 куб.см Peugeot при 4600 об/мин при 2000 об/мин 1.9 Дизель 1870 куб.см Renault при 4500 об/мин при 2250 об/мин 1.9 Дизель 1870 куб.см Renault при 4250 об/мин при 2250 об/мин
Name Capacity Type Power Torque 1.3 Petrol 1289 cc Dacia at 5250 rpm at 4000 rpm 1.4 Petrol 1397 cc Dacia at 5500 rpm at 3300 rpm 1.6 Petrol 1557 cc Dacia at 5000 rpm at 2500 rpm 1.6 Petrol 1595 cc VW at 5000 rpm at 2500 rpm 1.6 Petrol 1598 cc Daewoo at 5800 rpm at 3400 rpm 1.6 Diesel 1588 cc VW at 4800 rpm at 2300 2900 rpm 1.9 Diesel 1905 cc Peugeot at 4600 rpm at 2000 rpm 1.9 Diesel 1870 cc Renault at 4500 rpm at 2250 rpm 1.9 Diesel 1870cc Renault at 4250 rpm at 2250 rpm
Спартанцы
Наименование Объем Мощность Тип крутящий момент 1.2 Бензин 1239 куб.см Renault при 5300 об/мин при 2800 об/мин 1.4 Бензин 1397 куб.см Dacia при 5500 об/мин при 3300 об/мин 1.6 Бензин 1557 куб.см Dacia при 5000 об/мин при 2500 об/мин 1.6 Бензин 1598 куб.см Daewoo при 5800 об/мин при 3400 об/мин 1.9 Дизель 1870 куб.см Renault при 4500 об/мин при 2250 об/мин 1.9 Дизель 1870 куб.см Renault при 4250 об/мин при 2250 об/мин
Name Capacity Power Type Torque 1.2 Petrol 1239 cc Renault at 5300 rpm at 2800 rpm 1.4 Petrol 1397 cc Dacia at 5500 rpm at 3300 rpm 1.6 Petrol 1557 cc Dacia at 5000 rpm at 2500 rpm 1.6 Petrol 1598 cc Daewoo at 5800 rpm at 3400 rpm 1.9 Diesel 1870 cc Renault at 4500 rpm at 2250 rpm 1.9 Diesel 1870 cc Renault at 4250 rpm at 2250 rpm
Легкие коммерческие транспортные средства
ARO 10.6 Кабина одинарная, пикап
ARO 11.9 Кабина двойная, пикап
ARO 10.6 Regular Cab Pick up
ARO 11.9 Double Cab Pick up