Баха 1000: Легендарная гонка по полуострову Калифорния
Baja 1000
Baja 1000: ежегодная гонка по бездорожью в Мексике на полуострове Нижняя Калифорния. Престижное соревнование для мотоциклов, багги и грузовиков! SCORE International.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гонка по бездорожью, проходящая на полуострове Нижней Калифорнии в Мексике.
Off road race that takes place on Mexico's Baja California Peninsula
Baja 1000 – ежегодная мексиканская гонка по бездорожью, проводимая на полуострове Нижней Калифорнии. Это одна из самых престижных внедорожных гонок в мире, привлекающая участников с шести континентов. Гонка была основана Эдом Перлманом в 1967 году и проводится под эгидой SCORE International. Baja 1000 включает в себя различные классы, такие как грузовики Trophy, мотоциклы Dirtbikes, Truggys, Side-by-sides, Baja Bugs и багги. Экинс предложил маршрут от Тихуаны до Ла-Паса (Федеральная трасса 1), протяженностью 950 миль (1529 км), включающий скалы, песчаные овраги, пересохшие озера, переходы через пастбища и горные перевалы, с небольшим количеством асфальтированных дорог. Экинс отказался от участия в заезде из-за своей профессиональной связи с Triumph, но предложил, чтобы его брат Дэйв Экинс и сын другого дистрибьютора Honda в Южной Калифорнии, Билли Робертсон-младший, могли совершить эту поездку для American Honda. О мероприятии написали журналы Globe, Argosy и Cycle World, что вызвало восхищение и уважение к Honda и гонке Baja. В журналах Globe и Argosy также были описаны опасные ситуации и другие риски, которые, по словам Экинса, были "яркими дополнениями".
The Baja 1000 is an annual Mexican off road motorsport race held on the Baja California Peninsula. It is one of the most prestigious off road races in the world, having attracted competitors from six continents. The race was founded by Ed Pearlman in 1967 and is sanctioned by SCORE International. The Baja 1000 has various types of classes, including Trophy trucks, Dirtbikes, Truggys, Side by sides, Baja Bugs and Buggies, Ekins suggested the Tijuana to La Paz route (Federal Highway 1), which was 950 mile (1529 km) of rocks, sand washes, dry lake beds, cattle crossings, and mountain passes, with few paved roads. Ekins declined to undertake the run because of his professional association with Triumph but suggested that his brother Dave Ekins and the son of another Southern California Honda distributor, Billy Robertson Jr., could accomplish the trip for American Honda. The event received coverage in the Globe, Argosy, and Cycle World magazines, earning awe and respect for Honda and the Baja run. The Globe and Argosy accounts also included close encounters with death and other dangers, which Ekins claims were "colorful additions".
Четыре колеса против двух колес
Желая побить существующий рекорд мотоцикла и способствовать увеличению продаж Meyers Manx, Брюс Мейерс использовал свой оригинальный прототип багги под названием "Old Red" для попытки превзойти рекорд, установленный Экинсом. После предварительной разведки маршрута на юг до Ла-Паса, Тед Мангельс и Брюс Мейерс начали попытку установить новый рекорд, отправившись из Ла-Паса в Тихуану 19 апреля 1967 года в 10:00 вечера. Журналист журнала Road & Track следовал за ними, чтобы задокументировать попытку, и окончательное официальное время составило 34 часа 45 минут, что на более чем пять часов превысило результат Экинса. Вернувшись в Соединенные Штаты, журналист, освещавший заезд, разослал пресс-киты с фотографиями и пресс-релизом с заголовком "Багги побеждает мотоцикл в Бахе" сотням журналов и газет. Вскоре по всему миру появились репортажи о приключениях, рискованных ситуациях и новых рекордах скорости. После этого события Брюс Мейерс и его Meyers Manx мгновенно стали знаменитыми, и началась конкуренция между четырёхколёсными машинами и мотоциклами за звание самого быстрого участника гонки в Бахе. В последующие месяцы было предпринято еще несколько попыток побить рекорд. Одной из них стал многомашинный заезд, организованный Эдом Перлманом, который завершился установлением официального рекорда для четырёхколёсных автомобилей, но с общим временем, не дотягивающим до результата Мейерса. 4 июля 1967 года американский седан American Motors Rambler стартовал из Тихуаны в 9:00 утра и успешно побил рекорд Мейерса, показав общее время 31 час.
Wanting to beat the existing motorcycle record and to help fuel sales of the Meyers Manx, Bruce Meyers used his original prototype buggy called "Old Red" for an attempt at breaking the record set by Ekins. After pre running a course south to La Paz, Ted Mangels and Bruce Meyers started the record breaking attempt back to Tijuana from La Paz at 10:00 pm on April 19, 1967. With a journalist from Road & Track magazine following the two to witness the attempt, the final official time was 34:45, beating Ekins' run by more than five hours. Upon returning to the United States, the journalist documenting the run sent out press kits with photographs and a news release with the headline "Buggy Beats Bike in Baja" to hundreds of magazines and newspapers. Soon, more stories of adventure, close calls, and broken speed records received media coverage around the world. Following the event, Bruce Meyers and his Meyers Manx became an overnight sensation, and the competition between four wheels and motorcycles for the fastest Baja run began. In the following months, more attempts at breaking the record would take place. One of the attempts included a multiple vehicle run organized by Ed Pearlman that ended in an official four wheel record being recorded but with the overall time falling short of the record set by Meyers. On July 4, 1967, an American Motors Rambler American sedan would leave Tijuana at 9:00 am to successfully break the record set by Meyers with an overall time of 31 hours.
1967: Мексиканская 1000
По мере того, как зафиксированные телеграфом забеги на время становились популярными, росла потребность в организованном соревновании за самый быстрый проезд по Бахе, что привлекало внимание других участников. В ответ на рекордный заезд Мейерса, Эд Перлман убедил Дика Сепека, Клода Дозье, Эда Орра, Дрино Миллера и журналиста Джона Лоулора отправиться в Ла-Пас. В июне 1967 года Перлман и его команда выехали из Тихуаны и сразу же столкнулись с механическими проблемами. Эта поездка вдохновила Перлмана организовать внедорожную гонку по полуострову Баха, основав Национальную ассоциацию внедорожных гонок (NORRA). Документальный фильм «В пыль» (2017) рассказывает о двух гонщиках, Ларри Янески и его сыне Таннере Янески, которые участвуют в гонке Baja 1000: два человека, один мотоцикл, более 25 часов непрерывной борьбы с усталостью, недосыпом и стихией. Условия этого соревнования настолько сложны, что до финиша добирается лишь половина команд. Последующие документальные фильмы «В пыль 2, 3, 4» демонстрируют вид от первого лица с трассы Baja, показывая взлеты и падения, которые испытывает участник гонки. Гонщик Ларри Янески возвращается с решимостью, упорством и новым опытом, которого у него раньше не было. Все 4 видео доступны для просмотра на YouTube.
As the timed runs recorded via telegraph became popular, a need for an organized event to compete for the quickest Baja run was starting to grab the attention of other competitors. In response to Meyers' record setting run, Ed Pearlman convinced Dick Cepek, Claude Dozier, Ed Orr, Drino Miller and journalist John Lawlor to make the run to La Paz. In June 1967, Pearlman and group left Tijuana and immediately ran into mechanical troubles. This trip inspired Pearlman to organize an off road race down the Baja peninsula by creating the National Off Road Racing Association (NORRA). The documentary Into the Dust (2017) follows 2 racers, Larry Janesky and his son Tanner Janesky, who compete in the Baja 1000: two men, one bike, 25+ hours of relentless battle against fatigue, sleep deprivation, and the elements. The conditions of this competition are so harsh that only half of the teams make it to the finish. The follow up documentaries to the original Into the Dust—Into the Dust 2,3,4—showcase a first person perspective from the actual Baja course, the peaks and valleys of what it means to experience Baja. Competitor Larry Janesky returns with determination, grit, and something he didn't have before experience. All 4 videos are available to stream on YouTube.
Мотоциклы
Класс SCORE 20: мотоциклы двухтактные объемом 125 см³ и менее и четырехтактные объемом 250 см³ и менее. Класс SCORE 21: от 126 до 250 см³. Класс SCORE 22: 250 см³ и более. Класс SCORE 30: гонщики старше 30 лет. Класс SCORE 40: гонщики старше 40 лет. Класс SCORE 50: гонщики старше 50 лет. Класс SCORE 60: гонщики старше 65 лет. SCORE Sportsman MC > 250cc: спортсмены, мотоциклы объемом 250 см³ (2-тактные) или 450 см³ (4-тактные) и более. SCORE Sportsman MC < 250cc: спортсмены, мотоциклы объемом 250 см³ (2-тактные) или 450 см³ (4-тактные) и менее.
SCORE Class 20: 125cc or smaller two stroke and 250cc or smaller four stroke motorcycles. SCORE Class 21: 126cc to 250cc. SCORE Class 22: 250cc or more. SCORE Class 30: Riders over 30 years old. SCORE Class 40: Riders over 40 years old. SCORE Class 50: Riders over 50 years old. SCORE Class 60: Riders over 65 years old. SCORE Sportsman MC > 250cc: Sportsman riders 250cc (2 stroke) or 450cc (4 stroke) or greater. SCORE Sportsman MC < 250cc: Sportsman riders 250cc (2 stroke) or 450cc (4 stroke) or less.
Круглое авто
SCORE Класс 21: Honda. SCORE Класс 25: 251 куб. см и более.
SCORE Class 21: Honda. SCORE Class 25: 251cc or more.