Станция метро "Hallesches Tor" и исторические ворота Берлина
Hallesches Tor (Berlin U-Bahn)
Станция метро Hallesches Tor в Берлине: история, линии U1, U3, U6. Названа в честь исторических ворот города, построенных в XVIII веке. Ключевая точка Кройцберга.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Станция Берлинского метрополитена
памятник
Station of the Berlin U Bahn
the monument
Халлешес Тор — станция Берлинского метрополитена в центральном районе Кройцберг, обслуживаемая линиями U1, U3 и U6. Она названа в честь исторического Холльш-Тор (Halle Gate) Берлинской таможенной стены, возведенной в XVIII веке.
Hallesches Tor is a Berlin U Bahn station in the central Kreuzberg quarter, served by lines U1, U3, and U6. It is named after the historic Hallsches Tor (Halle Gate) of the Berlin Customs Wall, erected in the 18th century.
Обзор
Исторические ворота Таможенной стены, строительство которых началось в 1737 году на смену средневековым городским укреплениям, отмечали южную границу района Фридрихштадт. Они располагались в южной части Фридрихштрассе и на Ронделле (переименованном в Belle Alliance Platz в 1815 году и Mehringplatz в 1946 году). Соседние ворота находились на Потсдамской площади к западу и на Вассерторплац (Водяные ворота) к востоку, где современное расположение виадука U1 приблизительно соответствует расположению бывшей городской стены. К югу от ворот через канал Ландвер вел деревянный мост; отсюда дорога шла через Темпельхоф к городу Галле, который с 1680 года входил в состав Бранденбургской Пруссии. Современный каменный мост был построен в период с 1874 по 1876 год. Платформы U1 и U3, расположенные на эстакаде вдоль северного берега канала Ландвер, открылись 18 февраля 1902 года вместе с первой линией берлинского метро (Stammstrecke) от Stralauer Tor до Потсдамской площади. Подземная платформа U6 (тогда линия C) была достроена 30 января 1923 года и соединена с остальными платформами пешеходным туннелем. Даже сегодня переход с одной платформы на другую – довольно большое расстояние, особенно для Берлина. Во время бомбардировок Берлина в годы Второй мировой войны станция получила серьезные повреждения. Обе части станции были закрыты в апреле 1945 года из-за многочисленных попаданий бомб и нехватки электроэнергии. Движение поездов U-Bahn на подземной платформе возобновилось уже 4 июля 1945 года, а в октябре открылась временная платформа на эстакаде. Виадук был восстановлен к 1949 году, а нижняя платформа удлинена и отремонтирована в 1976 году. Рядом находятся Америка Геденкбиблиотек на Блюхерплац и Еврейский музей Берлина с пристройкой 1999 года, спроектированной Дэниелом Либескиндом.
The historic gate of the Customs Wall, laid out from 1737 onwards to replace the medieval city fortifications, marked the southern tip of the Friedrichstadt neighbourhood. It was located at the southern end of Friedrichstraße and the Rondell (renamed Belle Alliance Platz in 1815 and Mehringplatz in 1946). Neighbouring gates were on Potsdamer Platz in the west and on Wassertorplatz (Water Gate) in the east, where the present course of the U1 viaduct roughly corresponds to the former city wall. South of the gate, a wooden bridge led across the Landwehr Canal; from here the road ran via Tempelhof to the city of Halle, part of Brandenburg Prussia since 1680. The present day stone bridge was built between 1874 and 1876. The U1 and U3 platforms, on an elevated railway at the northern banks of the Landwehr Canal, opened on 18 February 1902 with Berlin's first U Bahn line (Stammstrecke) from Stralauer Tor to Potsdamer Platz. The underground U6 (then Linie C) platform was finished on 30 January 1923, linked by a pedestrian tunnel. Even today, changing from one platform to the other is (for Berlin) quite a long distance. The station was severely damaged by the bombing of Berlin in World War II; both parts of the station had to be shut down due to numerous bombing hits and electricity shortage in April 1945. U Bahn service at the underground platform already resumed on 4 July 1945; a provisional upper platform opened in October. The viaduct was rebuilt by 1949, and the lower platform was elongated and refurbished in 1976. The Amerika Gedenkbibliothek on Blücherplatz and the Jewish Museum Berlin with its 1999 extension designed by Daniel Libeskind are nearby.