Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
SS Wairarapa — новозеландский корабль конца XIX века, следовавший по маршруту между Оклендом (Новая Зеландия) и Австралией. Он вошел в историю как трагический случай, когда судно налетело на риф у северного края острова Большой Барьерный, примерно в 100 км от Окленда, и затонуло. Число погибших, около 130 человек, остается одной из самых крупных потерь в истории страны. Корабль был назван в честь региона Вайрарапа.
SS Wairarapa was a New Zealand ship of the late 19th century plying the route between Auckland, New Zealand and Australia. It came to tragic fame when it hit a reef at the northern edge of Great Barrier Island, about 100 km out from Auckland, and sank. The death toll of around 130 people remains one of the largest such losses in the country's history. The ship was named for the Wairarapa region.
Разрушение
Ваирарапа был построен в Думбартоне, Шотландия, в 1882 году для компании Union Steam Ship Company. Часы, последовавшие за крушением, принесли огромные человеческие жертвы. Многие пассажиры не умели плавать и утонули в неспокойном море, пытаясь добраться до берега. Один спасательный плот был замечен уплывающим в море и больше никогда не появлялся. Многие мужчины, включая значительную часть экипажа, заняли одно из спасательных судов, оставив женщин и детей. Некоторые люди нашли убежище в такелаже корабля. Около 3 часов ночи капитан Макинтош прыгнул в море, и его посчитали утонувшим. Несколько других спасательных шлюпок, которые были успешно спущены на воду, оставались вблизи терпящего бедствие корабля и спасали выживших из моря, когда это было возможно. Одна из шлюпок в конечном итоге достигла поселения народа Ngati Wai Māori в заливе Кэтрин на западном побережье острова. Им удалось спасти и оказать помощь нескольким выжившим. Моряк, рыбак и фермер Мариано Велла и его новая жена были среди тех, кто выжил в катастрофе. Хотя Ваирарапа ожидался в Окленде, не было возможности узнать, где именно он потерпел крушение. Поскольку единственной связью с островом в то время были еженедельные рейсы пароходов, новости о кораблекрушении достигли Окленда только через три дня. После катастрофы Ваирарапа был создан следственный комитет, который установил, что действия капитана Макинтоша стали основной причиной трагедии.
Wairarapa was built in Dumbarton, Scotland, in 1882, for the Union Steam Ship Company. The hours after the wreck saw great loss of life. Many passengers could not swim and drowned in the rough seas trying to make it to shore. One life raft was seen floating out to sea and was never sighted again. Many men, including a large portion of the crew, took to one of the lifeboats, leaving women and children behind. A number of people took refuge in the ship's rigging. At about 3 am Captain McIntosh jumped into the sea and was presumed drowned. Several other lifeboats which had been safely launched stayed near the stricken ship and picked survivors from the sea where possible. One lifeboat eventually succeeded in reaching a local community of Ngati Wai Māori based at Katherine Bay, on the western coast of the island. They were able to rescue and provide care for a number of the survivors. Seaman, fisherman and farmer Mariano Vella and his new wife belonged to the survivors of the disaster. Although Wairarapa was expected in Auckland, there was no way of knowing where she may have come to grief. As the only contact with the island at the time was via weekly trips from a steamer, it was three full days until news of the shipwreck reached Auckland. A Court of Inquiry was held after Wairarapa disaster, and found Captain McIntosh's actions were the primary cause of the tragedy.
Защита
Останки корабля "Вайрарапа" подлежат сохранению согласно Единому плану Окленда и также охраняются археологическими положениями Закона о наследии Новой Зеландии "Pouhere Taonga" от 2014 года.
The wreck of Wairarapa is scheduled for preservation in the Auckland Unitary Plan and is also protected under the archaeological provisions of the Heritage New Zealand Pouhere Taonga Act 2014.