Железная дорога Уолта Диснея «Каролвуд Пасифик»

Введение

Carolwood Pacific Railroad (CPRR) – это миниатюрная действующая железная дорога калибра 7 1/4 дюйма, принадлежавшая Уолту Диснею и располагавшаяся на заднем дворе его дома в районе Холмби-Хиллз города Лос-Анджелес, штат Калифорния. Она включала в себя локомотив "Лилли Белл" – действующую модель паровоза в масштабе 1:8, названную в честь жены Диснея, Лилиан Дисней, и построенную машинным цехом студии Walt Disney Studios. Первый испытательный пробег локомотива состоялся 24 декабря 1949 года. Он тянул состав из грузовых вагонов, а также вагон-кабину, который был почти полностью построен самим Диснеем. Именно давняя страсть Диснея к поездам и его интерес к миниатюрным моделям привели к созданию CPRR. Железная дорога, ставшая операционной в 1950 году, имела длину 797 метров и опоясывала его дом. Железная дорога на заднем дворе привлекала посетителей к дому Диснея; он приглашал их прокатиться и иногда даже управлять его миниатюрным поездом. В 1953 году, после несчастного случая, в котором пострадал гость, CPRR была закрыта для публики. Carolwood Pacific Railroad вдохновила Диснея на включение железнодорожных аттракционов в проект тематического парка Disneyland в Анахайме, Калифорния. Железнодорожные аттракционы в тематических парках Диснея по всему миру стали обычным явлением. Сарай, использовавшийся в качестве диспетчерского пункта железной дороги, сейчас находится в Музее миниатюрных паровозов Los Angeles Live Steamers в парке Гриффит в Лос-Анджелесе. "Лилли Белл", некоторые грузовые вагоны и вагон-кабина сейчас выставлены в Музее семьи Уолта Диснея в Сан-Франциско, штат Калифорния.

История

Уолт Дисней, владелец Каролвудской Тихоокеанской железной дороги, был страстным поклонником железных дорог. В детстве он мечтал стать машинистом, как двоюродный брат его отца, Майк Мартин, который водил поезда на железной дороге Atchison, Topeka and Santa Fe Railway. Отец Диснея когда-то работал в бригаде, занимавшейся укладкой путей для Union Pacific Railroad. Иногда он забирался на тендер и проникал в кабину локомотива во время движения поезда. Подкупив машиниста и кочегара жевательным табаком, они показали ему, как управлять локомотивом. В поисках более спокойного хобби, в конце 1947 года он приобрел несколько наборов поездов Lionel. Среди таких же увлеченных были аниматор Диснея Олли Джонстон, у которого была действующая миниатюрная железная дорога, а также аниматор Диснея Уорд Кимболл, владевший полноразмерной узкоколейной железной дорогой Grizzly Flats Railroad. 1 июня 1949 года Дисней купил участок пустой земли в районе Холмби-Хиллз в Лос-Анджелесе. Участок состоял из обрыва, площадью , и ровной площадки за ним, которую Дисней назвал долиной Йенсид. Слово "Йенсид" – это имя Дисней, написанное в обратном порядке. Планировка железной дороги должна была полностью окружить дом. С помощью юриста студии Уолта Диснея, Дисней составил шутливый юридический контракт, закреплявший его право владеть и эксплуатировать железнодорожное полотно. Он и его жена подписали контракт, а их две дочери выступили свидетелями. Главным локомотивом железной дороги был "Лили Белль" – паровоз в масштабе 1:8, названный в честь жены Диснея и построенный командой машиностроительной мастерской студии Уолта Диснея под руководством Роджера Э. Брогги. Дизайн локомотива, выбранный Диснеем после того, как он увидел уменьшенную модель того же типа в доме железнодорожного историка Джеральда М. Беста, был основан непосредственно на копиях чертежей Central Pacific No. 173 – паровоза типа 4-4-0, перестроенного Central Pacific Railroad в 1872 году. Под руководством Брогги Дисней помог изготовить несколько деталей для "Лили Белль", включая дымовую трубу и фару. 24 декабря 1949 года "Лили Белль" и ее тендер впервые прошли испытания на небольшом кольцевом участке пути во время рождественской вечеринки студии в присутствии сотрудников. Дисней впервые запустил "Лили Белль" на Каролвудской Тихоокеанской железной дороге 7 мая 1950 года. Вагоны КПРР состояли из шести гондольных вагонов из литого металла с текстурой дерева, изготовленных машиностроительной мастерской студии. Также были два крытых вагона, два скотоводческих вагона, платформа и вагон-кабина, сделанные из дерева из реквизитного цеха студии. За исключением рамы и тележек, Дисней построил вагон-кабину полностью самостоятельно. В сарае находилась централизованная панель управления движением, оснащенная несколькими световыми индикаторами, показывающими местоположение поездов на железнодорожном маршруте. Эти сооружения привлекали к дому Диснея посетителей, интересующихся КПРР, которых он приглашал прокатиться и иногда даже управлять его миниатюрным поездом. Обладая тяговым усилием более чем , "Лили Белль" могла тянуть поезд с до 12 взрослых пассажиров. В начале 1953 года один из гостей разогнал "Лили Белль" слишком быстро на повороте, что привело к сходу с рельсов. В результате "Лили Белль" опрокинулась на бок, сломала свисток и выпустила струю пара на землю. В 1964 году Дисней демонтировал железнодорожное полотно Каролвудской Тихоокеанской железной дороги.

Walt Disney, the owner of the Carolwood Pacific Railroad, was a rail enthusiast. As a young boy, he wanted to become a train engineer like his father's cousin, Mike Martin, who drove main line trains on the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway. Disney's father once worked as part of a track installation crew for the Union Pacific Railroad. He sometimes climbed over the tender and into the locomotive's cab while the train was in motion. After he bribed the engineer and fireman with chewing tobacco, they showed him how to operate the locomotive. Seeking a calmer recreational activity, he purchased several Lionel train sets in late 1947. These hobbyists included Disney animator Ollie Johnston, who had a ridable miniature railroad; as well as Disney animator Ward Kimball, who owned the full size, 3 feet narrow gauge Grizzly Flats Railroad. On June 1, 1949, Disney purchased of vacant land in the Holmby Hills area of Los Angeles. The property consisted of a bluff, which was in size, and a level shelf of land behind it, which Disney named Yensid Valley. The word Yensid is Disney spelled backwards. The layout would completely surround the house. Aided by a Walt Disney Studios attorney, Disney had a tongue in cheek legal contract written to establish his right to own and operate the railroad's right of way. He and his wife signed the contract and their two daughters witnessed it. The railroad featured the Lilly Belle, a 1:8 scale live steam locomotive named after Disney's wife and built by the Walt Disney Studios' machine shop team led by Roger E. Broggie. The locomotive's design, chosen by Disney after seeing a smaller locomotive model with the same design at the home of rail historian Gerald M. Best, was based directly on copies of the blueprints for the Central Pacific No. 173, a 4 4 0 steam locomotive rebuilt by the Central Pacific Railroad in 1872. Under Broggie's guidance, Disney helped build several parts for the Lilly Belle, including its smokestack and headlamp. On December 24, 1949, the Lilly Belle and its tender were first test run on a small loop of track during the studio's Christmas party in front of the staff. Disney ran the Lilly Belle on the Carolwood Pacific Railroad for the first time on May 7, 1950. The CPRR's train cars consisted of six cast metal, wood grain patterned gondolas made by the studio's machine shop. There were also two boxcars, two stock cars, a flatcar, and a caboose made of wood from the studio's prop shop. Except for its frame and trucks, Disney built the entire caboose himself. The barn had a centralized traffic control board, which had several lights designed to indicate the presence of trains along the railroad's route. These articles attracted visitors interested in the CPRR to the home of Disney, who invited them to ride and occasionally drive his miniature train. With a tractive effort of more than , the Lilly Belle could pull a train with up to 12 adult passengers. In early 1953, a visitor drove the Lilly Belle too fast along a curve, causing it to derail. As a result, the Lilly Belle fell on its side, broke its whistle, and released a jet of steam across the ground. Disney removed the Carolwood Pacific Railroad's track in 1964.

Влияния

Уолт Дисней считал, что Каролвудская тихоокеанская железная дорога послужила вдохновением для создания Диснейленда в Анахайме, Калифорния. В одной из ранних концепций парка CPRR планировалось включить в качестве аттракциона, где поезд перевозил бы пассажиров мимо миниатюрных городов и декораций. Поезд цирка Кейси-младший – это другая миниатюрная железная дорога, проходящая мимо миниатюрных сцен из диснеевских мультфильмов, и является одним из оригинальных аттракционов Диснейленда. Еще один ранний проект парка предусматривал узкоколейную паровую железную дорогу, опоясывающую парк, и эта особенность была сохранена в окончательном дизайне. Диснейленд и железная дорога Диснейленда, окружающая парк, открылись 17 июля 1955 года. Локомотив № 1 железной дороги Диснейленда, C. K. Holliday, имеет большое сходство с Lilly Belle железной дороги CPRR, поскольку их конструкции были основаны на одних и тех же чертежах. Паровые железные дороги также есть в Волшебном Королевстве в Уолт Дисней Уорлд недалеко от Орландо, штат Флорида; в Токийском Диснейленде в Японии; и в Диснейленде возле Парижа. Копии чертежей Lilly Belle железной дороги CPRR продавались любителям моделизма через компанию Walt Disney Miniature Railroad, основанную Диснеем в 1950 году как юридически отдельное предприятие от Walt Disney Productions. После того, как компания в 1952 году превратилась в Walt Disney, Inc., а в 1953 году сменила название на WED Enterprises, она разрабатывала аттракционы для Диснейленда, а затем и для Уолт Дисней Уорлд. В 1965 году Walt Disney Productions приобрела WED Enterprises, а в 1986 году переименовала ее в Walt Disney Imagineering. По данным журнала Los Angeles, амбар CPRR называют «местом рождения Imagineering». Помимо вдохновения для железнодорожных аттракционов в тематических парках Диснея, CPRR послужила вдохновением для диснеевского анимационного короткометражного фильма 1951 года «Out of Scale», в котором Дональд Дак изображен управляющим миниатюрной железной дорогой в своем дворе. Поезд CPRR также появлялся в нескольких телевизионных спецвыпусках Disney в 1950-х годах. Район станции Фэнтезиленд на железной дороге Уолт Дисней Уорлд носит название Carolwood Park в честь CPRR.

Walt Disney credited the Carolwood Pacific Railroad with inspiring the creation of Disneyland in Anaheim, California. In one early concept for the park, the CPRR was included as an attraction, in which its train would carry passengers past miniature towns and settings. The Casey Jr. Circus Train, a different ridable miniature railroad that travels past miniature scenes of animated Disney films, is one of Disneyland's original attractions. Another early design for the park included a narrow gauge steam railroad encircling it, a feature which was retained in the park's final design. Disneyland, and the Disneyland Railroad encircling the park, opened on July 17, 1955. The Disneyland Railroad's No. 1 locomotive, the C. K. Holliday, bears a strong resemblance to the CPRR's Lilly Belle, since their designs were based on the same blueprints. There are also steam railroads in the Magic Kingdom at Walt Disney World near Orlando, Florida; Tokyo Disneyland in Japan; and Disneyland Park near Paris. Copies of the blueprints for the CPRR's Lilly Belle were sold to model railroad hobbyists through a company named Walt Disney Miniature Railroad, formed by Disney in 1950 as a legally separate entity from Walt Disney Productions. After that company evolved into Walt Disney, Inc., in 1952 and had its name changed to WED Enterprises in 1953, it developed rides and attractions for Disneyland and later Walt Disney World. In 1965, Walt Disney Productions purchased WED Enterprises, and in 1986 changed its name to Walt Disney Imagineering. According to Los Angeles magazine, the CPRR's barn has been referred to as the "birthplace of Imagineering". As well as inspiring rail attractions at Disney theme parks, the CPRR became the inspiration for the 1951 Disney animated short film Out of Scale, in which Donald Duck is portrayed running a ridable miniature railroad in his backyard. The train of the CPRR also appeared in several Disney television specials in the 1950s. The Walt Disney World Railroad's Fantasyland Station area is nicknamed Carolwood Park, paying tribute to the CPRR.

Сохранение

В 1965 году Уолт Дисней пожертвовал 457 метров пути Каролвудской тихоокеанской железной дороги, а также железнодорожный виадук, клубу любителей миниатюрных паровых поездов "Лос-Анджелес Лайв Стимерс". Дисней был одним из основателей этого клуба. В 1968 году Лилиан Дисней пожертвовала остальную часть пути CPRR клубу "Лос-Анджелес Лайв Стимерс". Оригинальный путь CPRR на Disney Loop впоследствии был демонтирован и заменен на более современный и прочный. Морган "Билл" Эванс, первоначальный ландшафтный дизайнер резиденции Диснея и нескольких парков развлечений Disney, организовал предоставление плана ландшафтного дизайна для нового местоположения амбара компанией Walt Disney Imagineering. Кроме того, два вагона CPRR выставлены в комнате Carolwood Pacific Railroad в виллах Boulder Ridge, расположенных в Disney's Wilderness Lodge в Walt Disney World.