Крушение авиалайнера в Бохайском заливе: поджог на борту рейса 6136
China Northern Airlines Flight 6136
Крушение авиалайнера China Northern Airlines в 2002 году в бухте Бохай. Пожар на борту, 112 жертв. Расследование выявило поджог. Авиакатастрофа в Китае.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
2002 год, крушение пассажирского самолета в Бохайском заливе, Ляонин, Китай.
2002 passenger plane crash in Bohai Bay, Liaoning, China
Рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines (CBF6136/CJ6136) был внутренним китайским пассажирским рейсом из международного аэропорта Пекин Шоуду в международный аэропорт Далянь Чжоушуйци. 7 мая 2002 года McDonnell Douglas MD-82, выполнявший этот рейс, потерпел крушение в заливе недалеко от Даляня вскоре после того, как пилот доложил о "пожаре на борту". В результате катастрофы погибли все 103 пассажира и 9 членов экипажа. Позже причиной пожара был установлен поджог.
China Northern Airlines Flight 6136 (CBF6136/CJ6136) was a Chinese domestic passenger flight from Beijing Capital International Airport to Dalian Zhoushuizi International Airport. On 7 May 2002, the McDonnell Douglas MD 82 operating the flight crashed into the bay near Dalian shortly after the pilot reported "fire on board", killing all 103 passengers and 9 crew members. The cause of the fire was later determined to be arson.
Полет
Самолет покинул выход на посадку в Пекинском международном аэропорту в 20:22 и взлетел в 20:37 по местному времени (12:37 UTC) с взлетно-посадочной полосы 36R. В 21:20, когда самолет приближался к Даляню, капитан доложил диспетчерской службе Даляна о "пожаре в салоне" и "возгорании хвостовой части", запросив разрешение на экстренную посадку. В 21:24 самолет исчез с экранов радаров и связь с диспетчерской службой была потеряна. Службы экстренного реагирования были немедленно развернуты после крушения. Военно-морские силы Китая, базирующиеся в Даляне, направили к месту катастрофы четыре военных корабля. К поисково-спасательной операции присоединились более 30 буксиров. Спасатели немедленно извлекли с места крушения 60 тел и обломки, в том числе сильно обгоревший сервировочный столик с едой.
The plane left its boarding gate at Beijing Capital International Airport at 20:22 and took off at 20:37 local time (12:37 UTC) from Runway 36R. At 21:20, as the aircraft neared Dalian, the captain reported "fire in cabin" and "the tail is on fire" to Dalian tower and requested an emergency landing. At 21:24 the aircraft disappeared from the radar screen and lost contact with air traffic control. Emergency services were immediately deployed shortly after the crash. Chinese Navy forces stationed in Dalian deployed four naval ships into the crash site. More than 30 tug boats joined the search and rescue mission. Rescuers immediately recovered 60 bodies and debris from the crash site, including a badly burned food cart.
Расследование
Китайское правительство немедленно распорядилось провести расследование причин катастрофы. Специальная следственная группа, направленная центральным правительством, позднее прибыла в Далянь. В состав группы вошли заместитель генерального секретаря Госсовета Лун Цюань, руководители Министерства транспорта, Главного управления гражданской авиации, Министерства общественной безопасности и Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) США. В китайских провинциальных газетах сообщалось, что причиной пожара могло стать короткое замыкание. В связи с катастрофами рейса 129 авиакомпании Air China и рейса 6136 авиакомпании China Northern Airlines, представитель CAAC Юаньюань заявил о переносе сроков реформы авиационной безопасности в Китае. Результаты расследования были опубликованы информационным агентством «Синьхуа» 8 декабря 2002 года. Пассажир по имени Чжан Пилин предположительно поджёг пассажирский салон бензином, что привело к потере управления и крушению. Перед посадкой Чжан приобрел семь страховых полисов на общую сумму 1,4 миллиона юаней (около 170 000 долларов США). Исследование обломков показало наличие бензина в районе места Чжана, и большинство пассажиров, включая Чжана, скончались от отравления угарным газом. На двигателях, полу кабины и других критически важных деталях не было обнаружено следов горения или взрыва. Дальнейшее расследование установило, что Чжан в тот же день совершил перелёт из Даляня в Пекин и обратно на рейсе 6136. Согласно записям с камер видеонаблюдения, он несколько часов курил сигареты в зале ожидания аэропорта Пекина. Два страховых полиса Чжан купил перед вылетом из Даляня, а остальные пять – в Пекине. В квартире Чжана также были найдены пластиковые бутылки, наполненные бензином. Расследование также показало, что Чжан был женат, имел сына, руководил собственной компанией и имел крупные долги.
The Chinese Government immediately ordered an investigation into the cause of the crash. A special investigation panel sent by the central government later arrived in Dalian. The panel consisted of vice secretary general of the State Council Long Quan; heads of the Ministry of Communications, the General Administration of Civil Aviation, the Ministry of Public Security, and the National Transportation Safety Board (NTSB) of the United States. Chinese provincial papers stated that a short circuit might have caused the fire. In response to the crash of Air China Flight 129 and China Northern Airlines Flight 6136, CAAC official Yuanyuan stated that China's air safety reform would be delayed. Findings of the accident investigation were published by the Xinhua News Agency on December 8, 2002. A passenger named Zhang Pilin apparently set fire to the passenger cabin with gasoline, causing the loss of control and crash. Zhang had purchased seven air insurance policies worth a total of 1,400,000 renminbi (about 170,000 USD) prior to boarding the flight. The investigation of the wreckage showed a quantity of gasoline near Zhang's seat, and that most passengers, including Zhang, died of carbon monoxide inhalation. The engines, cabin floor, and other critical parts showed no signs of burning or explosion. Further investigation showed that Zhang had flown from Dalian to Beijing and returned to Dalian on Flight 6136 the same day. According to security camera recordings, he had spent several hours smoking cigarettes in the waiting hall of Beijing airport. Zhang purchased two insurance policies before leaving Dalian and purchased the remaining five in Beijing. Some water bottles filled with gasoline were also found in Zhang's apartment. The investigation also showed that Zhang was married, had a son, ran his own company, and was in a large amount of debt.