Введение

Археологический узор из гребней и борозд

Гребень и борозда – это археологический узор из гребней (средневековая латынь: sliones) и борозд, созданный системой вспашки, использовавшейся в Европе в Средние века и типичный для системы открытого поля. Он также известен как риг (или ригг) и борозда, преимущественно на северо-востоке Англии и в Шотландии. Самые ранние примеры датируются периодом сразу после римского владычества, а система использовалась до XVII века в некоторых районах, пока существовала система открытого поля. Сохранившиеся топографические образования в виде гребней и борозд встречаются в Великобритании, Ирландии и других частях Европы. Сохранившиеся гребни параллельны, расстояние между ними варьируется от до – во время использования они были значительно выше. Более ранние образцы часто изогнуты. Топография гребней и борозд была результатом вспашки необратимыми плугами на одном и том же участке земли каждый год. Она видна на землях, которые были вспаханы в Средние века, но с тех пор не обрабатывались. Активно обрабатываемые гребни и борозда не сохранились. Гребни или земли служили единицами землепользования, для оценки работы пахаря и для уборки урожая осенью.

Изголовья

В раннем средневековье вспашка выполнялась большими командами мелких быков (обычно восемь быков в четырех парах), а сам плуг был большим, преимущественно деревянным орудием. Поэтому команда и плуг вместе имели длину в несколько ярдов, и это приводило к характерному эффекту на полях с гребнями и бороздами. Когда быки достигали конца бороздки, ведущие быки первыми упирались в конец и поворачивали налево вдоль полосы отгона, в то время как плуг продолжал движение по бороздке как можно дольше (самые сильные быки были запряжены сзади и могли самостоятельно тянуть плуг на этом коротком расстоянии). К тому времени, как плуг наконец достигал конца, быки выстраивались в ряд, обращенные влево вдоль полосы отгона. Затем каждую пару поворачивали, чтобы идти вправо по полосе отгона, пересекая конец полосы, и они начинали спускаться по противоположной бороздке. К тому времени, как сам плуг достигал начала бороздки, быки уже были выстроены в ряд, готовые тянуть его вперед. В результате этого конец каждой бороздки слегка скручивался влево, придавая ранним гребням и бороздам форму слегка обратной буквы S. Эта форма сохранилась в некоторых местах в виде изогнутых границ полей, даже там, где сам узор гребней и борозд исчез. Если бы быки поворачивали направо в конце бороздки, им пришлось бы сразу же повернуть направо вниз по возвращающейся бороздке, что привело бы к тому, что линия быков пересекла бы верхнюю часть вспаханной полосы и, таким образом, вытащила бы плуг из земли до того, как он достиг бы конца бороздки, а также возникли бы потенциальные трудности из-за двух соседних линий быков, движущихся в противоположных направлениях. В качестве альтернативы, если бы их выстроили вправо вдоль полосы отгона, некоторые из них уже прошли бы начало новой бороздки, и их пришлось бы неуклюже перемещать в сторону в бороздку, чтобы быть готовыми к пахоте. Поворот налево позволял выполнять по одному повороту за раз и избегать бокового движения. По мере того как быки становились крупнее, а плуги эффективнее, требовались меньшие команды. Они занимали меньше места на полосе отгона, и прямолинейная вспашка стала легче – и еще легче, когда были введены тяжеловозы. Поэтому гребни и бороздки позднего средневековья обычно прямые.