Введение

Испанская авиабаза и база космических сил вблизи Морон-де-ла-Фронтера, Севилья, Испания. Военно-воздушная база Морон расположена в южной Испании, примерно в 56 километрах (35 милях) к юго-востоку от города Севилья. База получила свое название от расположенного поблизости города Морон-де-ла-Фронтера, хотя сама находится в муниципалитете Арахал. В настоящее время на базе дислоцируется Ala 11 – истребительное крыло, оснащенное самолетами Eurofighter Typhoon, входящее в состав испанских Военно-воздушных и космических сил.

Происхождение

Строительство военного аэродрома Васкес Сагастизбал, как первоначально была известна авиабаза Морон, началось в 1940 году. В следующем году он начал функционировать как военный аэродром и использовался для подготовки летчиков-истребителей для ВВС испанской армии. В 1953 году испанское и американское правительства заключили соглашения об учреждении ряда испано-американских авиабаз, включая авиабазу Морон. Морон была одной из трех основных авиабаз ВВС США (USAF) времен холодной войны в Испании, остальные – авиабаза Сарагоса вблизи Сарагосы и авиабаза Торрейон вблизи Мадрида. Строительные работы начались в 1953 году под руководством ВМС США и заняли более трех лет. 13 мая 1958 года на авиабазу Морон был передан первый самолет Boeing B-47 Stratojet для выполнения операций Reflex, а затем прибыли Boeing KC-97 Stratofreighter для выполнения задач воздушного танкерования в режиме повышенной готовности. Спустя шесть недель на временную службу для обеспечения готовности к противовоздушной обороне прибыла первая ротационная истребительная эскадрилья – 1-я истребительная дневная эскадрилья, оснащенная североамериканскими F-100 Super Sabre и под командованием подполковника Чака Йегера, с базы ВВС Джордж, штат Калифорния. Морон продолжал функционировать главным образом как база Reflex до 1962 года, когда прибыл первый самолет Boeing KC-135 Stratotanker. В 1966 году база была передана из Стратегического авиационного командования (SAC) в Военно-воздушные силы США в Европе (USAFE). Миссия изменилась на обеспечение связи, временные полеты (TDY) в хорошую погоду для McDonnell Douglas RF-4C Phantom II с базы RAF Alconbury и McDonnell RF-101 Voodoo с базы RAF Upper Heyford, Великобритания, а также поддержку поисково-спасательных операций, осуществляемых 67-й эскадрильей аэрокосмического спасения и эвакуации.

Снижение

В 1971 году авиабаза Морон была переведена в режим "модифицированного дежурства", а авиабаза Торрейон была назначена основной базой поддержки (PSB) для испанских ВВС. Небольшой контингент испанских ВВС, вооруженный истребителями F-5 Freedom Fighter, использовал авиабазу в 1980-х годах. Большинство зданий были пустыми, а обслуживание на базе было крайне ограниченным. В ноябре 1983 года, во время совместных испано-американских военных учений CRISEX 83, стратегическим бомбардировщикам B-52 ВВС США было разрешено впервые с 17 января 1966 года, когда произошла катастрофа B-52 возле Паломареса, войти в воздушное пространство Испании и использовать авиабазу Морон. В 1984 году Морон стал площадкой NASA для трансокеанской аварийной посадки космического челнока (TAL). Были установлены специальные средства навигации и посадки, а испанский персонал был обучен извлекать орбитальный модуль космического челнока после аварийной посадки, которой, однако, не произошло. Кроме того, в 1980-х и 1990-х годах военнослужащие ВВС США направлялись в Морон во время запусков шаттлов для оказания помощи в оперативном метеорологическом обеспечении, а также для организации аварийно-спасательных работ.

Местные базы

База функционирует в рамках контракта на обслуживание базы в Турции и Испании (TSBMC). Конкретные услуги включают в себя заправку самолетов ВВС США, пожаротушение, питание (услуги общественного питания), охрану труда, службу скорой медицинской помощи, связь, почтовые услуги, обеспечение безопасности, гражданское строительство, размещение, библиотеку, обслуживание оборудования фитнес-центра и услуги спасателей/бассейна, логистическую поддержку, поддержку учений и мероприятий в чрезвычайных ситуациях, а также ограниченную поддержку авиабазы Сарагоса, находящейся в ведении испанских ВВС. Контракт не распространяется на охрану периметра базы, досуговую деятельность и пастырскую опеку. Исторически контракт заключался на четырехлетний срок, однако текущий контракт, выполняемый компанией Kellogg Brown & Root (KBR) – также известный как контракт на обслуживание базы в Турции и Испании (TSBMC) – объединяет операции ВВС США в Европе (USAFE) в Турции и Испании.

Климат

Климат Базы характеризуется ежегодным чередованием сухого периода, длящегося более четырех месяцев с высокими температурами, и влажного периода (осень-зима) с умеренными температурами. Распределение осадков по месяцам соответствует типичному для средиземноморского климата: сезон дождей приходится на осень и зиму, а летом преобладает отсутствие осадков, за исключением редких летних гроз. 41% всех осадков выпадает осенью. Среднегодовая температура составляет 17,5 °C (63,5 °F). Средняя абсолютная максимальная температура – 41,9 °C (107,4 °F). Самый холодный месяц – январь, со средней абсолютной минимальной температурой 0,8 °C (33,4 °F). В целом, климат благоприятный, хотя летом может быть несколько жарким. Солнце и безоблачное небо преобладают большую часть времени.

Инциденты и несчастные случаи

9 июня 2014 года около 14:00 по центральноевропейскому летнему времени (12:00 GMT) пилот погиб после того, как его Eurofighter Typhoon потерпел крушение при посадке на взлетно-посадочную полосу авиабазы. В августе 2010 года также погиб пилот Королевских военно-воздушных сил Саудовской Аравии в результате крушения Typhoon.